sead_man
Aktivan član
- Poruka
- 1.399
-
- Popularno:
- Kome je i zašto Rusija majka?
- „Ako mi se nešto desi krivim Vučića“:...
- Zorana Mihajlović kupila stan u Londonu
- Знате ли ко је Ђорђе Рош?
- Ломпаров став о Недићу
- Šta pravoslavci misle o protestantima
- Generalizacija
- Zašto za popa kažu otac?
- Može li se kako iskombinovati monarhiju...
- Migranti ulaze preko Makedonije u Srbiju
Ostadosmo i bez autoputa!
- Začetnik teme Markowac
- Datum pokretanja
al bundy
Legenda
- Poruka
- 64.033
pa imali smo Velimira Ilica na celu resora infrastrukture i preduzeca za puteve , to je jos gore od rata i sankcija
Победоносцев
Stara legenda
- Poruka
- 85.584
Znaci nista od auto puta do Pozege 
- Poruka
- 4.833
- Poruka
- 6.212
BEOGRAD - Na Ibarskoj magistrali godišnje strada 500 ljudi, a oko 8.000 osoba ostanu invalidi. To nek sada ide na dušu Mlađana Dinkića, koji hoće da sruši koncesiju za izgradnju autoputa Horgoš-Požega - rekao je Ilić povodom najava Ministarstva ekonomije da će od nove vlade tražiti poništenje ugovora o koncesiji.
Ilić je dodao da je Dinkiću preče da gradi put ka makedonskoj granici, kojim prolazi 3.000 vozila dnevno, nego do Požege, iako je na jednom delu Ibarske magistrale nedavno zabeleženo čak 27.000 vozila dnevno.
- Neka on objasni porodicama nastradalih što im ginu familije. Sedam ljudi je poginulo za nedelju dana. Očigledno je njegova ideja od početka da sruši ovaj projekat. Eto, to su novi evropejci i dobro je što ovo radi da građani konačno shvate ko ima kakve namere u Srbiji. Baš bih voleo da vidim kako će da gradi iz budžeta, koji je već sad u deficitu, a kreditno smo limitarni. Ako ovako nastave, autoput ćemo dobiti za narednih 55 godina - nastavio je Ilić i dodao da je poseban problem što svakim danom poskupljuje izgradnja autoputa i da za nekoliko godina cena može biti i pet puta veća.
S druge strane, odlazeći ministar Dinkić je izgleda požurio sa rušenjem ugovora o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš-Požega. Osim što se njegovo ministarstvo poslužilo neistinom u vezi s navodnim razlozima za poništenje ugovora, zbunjuje i to što je predlog objavljen u nedelju. I to samo dva dana posle dobijanja materijala o toku pregovora sa predstavnicima koncesionara „Alpinom“ i „Porom“, kao i Dojče bankom.
Mihajlo Marković, zastupnik Vlade Srbije za koncesiju, demantovao je Ministarstvo ekonomije da je 30. jun bio rok da koncesionari dostave bankarske garancije, tvrdeći da je reč o terminu za okončanje pregovora sa Dojče bankom.
- Niti je to bio rok da banka daje ikakve garancije, niti da pravi plan, nego da se okončaju pregovori kako bi Vlada i banke usaglasili dokumentaciju za finansiranje - rekao je Marković.
On je izjavio i da je materijal o toku pregovora u petak, 27. juna, predat Ministarstvu finansija, republičkom javnom pravobraniocu, republičkom Sekretarijatu za zakonodavstvo i Ministarstvu ekonomije i regionalnog razvoja, tako da nije bilo dovoljno vremena da se taj materijal dobro prouči i o njemu iznose bilo kakve ocene u javnosti.
- U narednih desetak dana nadležna ministarstva i državne institucije trebalo bi da daju svoja mišljenja o ugovoru o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš-Požega, a tek posle toga koncesija bi trebalo da se nađe na dnevnom redu Vlade Srbije - izjavio je Mihajlo Marković.
Ilić je dodao da je Dinkiću preče da gradi put ka makedonskoj granici, kojim prolazi 3.000 vozila dnevno, nego do Požege, iako je na jednom delu Ibarske magistrale nedavno zabeleženo čak 27.000 vozila dnevno.
- Neka on objasni porodicama nastradalih što im ginu familije. Sedam ljudi je poginulo za nedelju dana. Očigledno je njegova ideja od početka da sruši ovaj projekat. Eto, to su novi evropejci i dobro je što ovo radi da građani konačno shvate ko ima kakve namere u Srbiji. Baš bih voleo da vidim kako će da gradi iz budžeta, koji je već sad u deficitu, a kreditno smo limitarni. Ako ovako nastave, autoput ćemo dobiti za narednih 55 godina - nastavio je Ilić i dodao da je poseban problem što svakim danom poskupljuje izgradnja autoputa i da za nekoliko godina cena može biti i pet puta veća.
S druge strane, odlazeći ministar Dinkić je izgleda požurio sa rušenjem ugovora o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš-Požega. Osim što se njegovo ministarstvo poslužilo neistinom u vezi s navodnim razlozima za poništenje ugovora, zbunjuje i to što je predlog objavljen u nedelju. I to samo dva dana posle dobijanja materijala o toku pregovora sa predstavnicima koncesionara „Alpinom“ i „Porom“, kao i Dojče bankom.
Mihajlo Marković, zastupnik Vlade Srbije za koncesiju, demantovao je Ministarstvo ekonomije da je 30. jun bio rok da koncesionari dostave bankarske garancije, tvrdeći da je reč o terminu za okončanje pregovora sa Dojče bankom.
- Niti je to bio rok da banka daje ikakve garancije, niti da pravi plan, nego da se okončaju pregovori kako bi Vlada i banke usaglasili dokumentaciju za finansiranje - rekao je Marković.
On je izjavio i da je materijal o toku pregovora u petak, 27. juna, predat Ministarstvu finansija, republičkom javnom pravobraniocu, republičkom Sekretarijatu za zakonodavstvo i Ministarstvu ekonomije i regionalnog razvoja, tako da nije bilo dovoljno vremena da se taj materijal dobro prouči i o njemu iznose bilo kakve ocene u javnosti.
- U narednih desetak dana nadležna ministarstva i državne institucije trebalo bi da daju svoja mišljenja o ugovoru o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš-Požega, a tek posle toga koncesija bi trebalo da se nađe na dnevnom redu Vlade Srbije - izjavio je Mihajlo Marković.
al bundy
Legenda
- Poruka
- 64.033
Prosli put je Ilic pricao da strada bar 5 000 godisnje sada je smanjio na 500 ,sto je vec napredak i poboljsanje od 4500 spasenih zivota ,nego ne vidim zasto je Dinkic kriv sto je Velja izabrao sibicare i diletante za tako ozbiljan posao kada je ocigledno da su mu potpuno nedorasli ?
Poslednja izmena:
- Poruka
- 23.453
Neki nikako da shvate da su se sankcije i ratovi dešavali ZBOG osovine Milošević-SRS,
a nisu bili unapred predodređeni za period 1991-2000, pa se to sasvim slučajno poklopilo s njihovom vladavinom.
Drugim rečima: da je Milošević oboren još 1992, ne bismo ni bili ni pod kakvim sankcijama u '90-im.
- Poruka
- 6.212
ratovi 90tih su bili neizbezni. nastali su usled sleda istorijskih okolnosti nerazjasnjenih i neresenih razgranicenja sa bosnjackom i hrvatskom nacijom, mladim nacijama koje su zelele stvaranje sopstvenih nacionalnih drzava u kojima za Srbe nije bilo mesta. Stoga su ratovi bili neizbezni....
pravo pitanje je
shto je dinkic bio spreman da prepusti par milijardi evra velji ilicu i njegovom fiktivnom preduzecu!
ja i kolega
smo imali predstavnike u vlasti
i to pored raznih satrapa
manje od 3 godine
koje su provedene u saniranju tekovina onog vasheg "nismo bili u vlasti"
a vi, tzv narodnjaci
iliti bagra udbashka polupismena
vlada od zadnjih 20 godina - 17!
pa ti vidi...
- Poruka
- 23.453
Da, prosto neverovatno kako su se odjednom završili momenta kad je Milošević-SRS bagra oterana motkama sa vlasti. Kakva koincidencija, a 103 meseca pre toga je bila kriza.
Jedan od novinskih naslova kojih se sećam iz 2000. je: "Uskoro još jedno bombardovanje?"
I mogu da ti kažem da to tada uopšte nije zvučalo kao vic.
Ma Selja je prso ko dinja. Neka daju neko drugom koncesiju, ozbiljnijem.
jok, velji ce
zavrshena era njegovih 6 poslanika...
taj poso moze da radi drzava
iz svojih sredstava
kao shto je bilo dogovoreno u ovom aranzmanu sa Seljom Silicem
na isti nachin
s tim shto mislim da prvo treba koridor 10
pa da se udari ekoloshka taksa na tranzit zbog balansa
i isti novac ulozi u poshumljavanje pored puta
dalje, obilaznica oko bg
pa put koji spaja autoput, kv,kg, ksh sa sarajevom
pa tek onda luka bar
kad i crna gora bude spremna da odradi svoj deo posla
a mi budemo imali dovoljno sredstava da se upushtamo u tako neshto
Poslednja izmena:
- Poruka
- 4.833
crow tu si u pravu
