- Poruka
- 388.920
Osvald je crni moris majnor iz 1953. godine. Ali on je postao nečujan nakon što mu je srce koje je gutalo fosilna goriva zamenjeno recikliranim električnim motorom.
Imidž električnih vozila kao glatkih i futurističkih se menja.
Osvald je u vlasništvu čoveka po imenu Metju Kviter, koji je zadao sebi misiju da spase starog gutače goriva sa otpada i prebaci ga na bateriju na struju, a 2017. godine osnovao je kompaniju koja se zove Londonska električna vozila.
Radeći u garaži ispod železničkog mosta u Vauksholu, ova kompanija zamenjuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem u klasičnim automobilima sa električnim motorima i baterijama koje bi inače završile na otpadu.
Ovi delovi obično potiču iz slupanih električnih vozila, kao što su tesle i nisan lifovi, koje su otpisala osiguravajuća društva, ali imaju motore i baterije koji nisu oštećeni.
„Mi smo ultimativna reciklaža“, kaže Kviter.
Firma trenutno naplaćuje oko 20.000 funti po konverziji, tako da to nije jeftino. Ali kompanija kaže da želi da smanji te troškove na 5.000 funti kako bi bili dostupniji za više ljudi.Kviter kaže da mu treba tri do šest meseci da sprovede konverziju, u zavisnosti od toga da li je ranije imao iskustva u konverziji tog konkretnog automobila i modela, i od složenosti mušterijinih želja i specifikacija.
Osvald ima domet od 65 kilometara, za šta Kviter kaže da je oko nedelju dana vožnje po Londonu i košta 1 funtu da se napuni.
Stiv Dramond, koji vodi drugu firmu za konvertovanje starih automobila u vozila na električni pogon – oksfordski Elektrodženik – slaže se s tim.
„Postoji inicijativa da se kupuju nova električna vozila, ali to je bacanje čitavih kola kad možete samo da im promenite motor“, kaže on.
Ceo tekst sa slikama nalazi se na linku
https://www.danas.rs/bbc-news-serbi...na-oldtajmere-pretvaraju-u-elektricna-vozila/
Imidž električnih vozila kao glatkih i futurističkih se menja.
Osvald je u vlasništvu čoveka po imenu Metju Kviter, koji je zadao sebi misiju da spase starog gutače goriva sa otpada i prebaci ga na bateriju na struju, a 2017. godine osnovao je kompaniju koja se zove Londonska električna vozila.
Radeći u garaži ispod železničkog mosta u Vauksholu, ova kompanija zamenjuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem u klasičnim automobilima sa električnim motorima i baterijama koje bi inače završile na otpadu.
Ovi delovi obično potiču iz slupanih električnih vozila, kao što su tesle i nisan lifovi, koje su otpisala osiguravajuća društva, ali imaju motore i baterije koji nisu oštećeni.
„Mi smo ultimativna reciklaža“, kaže Kviter.
Firma trenutno naplaćuje oko 20.000 funti po konverziji, tako da to nije jeftino. Ali kompanija kaže da želi da smanji te troškove na 5.000 funti kako bi bili dostupniji za više ljudi.Kviter kaže da mu treba tri do šest meseci da sprovede konverziju, u zavisnosti od toga da li je ranije imao iskustva u konverziji tog konkretnog automobila i modela, i od složenosti mušterijinih želja i specifikacija.
Osvald ima domet od 65 kilometara, za šta Kviter kaže da je oko nedelju dana vožnje po Londonu i košta 1 funtu da se napuni.
Stiv Dramond, koji vodi drugu firmu za konvertovanje starih automobila u vozila na električni pogon – oksfordski Elektrodženik – slaže se s tim.
„Postoji inicijativa da se kupuju nova električna vozila, ali to je bacanje čitavih kola kad možete samo da im promenite motor“, kaže on.
Ceo tekst sa slikama nalazi se na linku
https://www.danas.rs/bbc-news-serbi...na-oldtajmere-pretvaraju-u-elektricna-vozila/
