briket
Zainteresovan član
- Poruka
- 118
kad smo već kod old school i peugeota - 405 t16 - 200 ks
po ničemu se izvana ne vidi da je riječ o takvoj nemani
tek ga neki detalji izdvajaju od obične 405.
http://voitures-vintage.fr/voiture/peugeot-405-t16/
-
- Popularno:
- Air Serbia pod sajber napadom već 19...
- Mašine za potrebe EXPO rade punom...
- POKS pozvao princa Filipa da stane na...
- Zašto neki ljudi vole da "čačkaju...
- СКЦ ће бити отворен месец дана за...
- Blokaderi opljackali SKC! Tuzilastvo...
- Pad ekonomije - cene skaču zbog...
- Један од многих голуба високо прелетача...
- Vučić ispod šatora junački brani Kosovo!
- Режим Александра Вучића је готов, чека...
Old school
- Začetnik teme briket
- Datum pokretanja
kad smo već kod old school i peugeota - 405 t16 - 200 ks
po ničemu se izvana ne vidi da je riječ o takvoj nemani
tek ga neki detalji izdvajaju od obične 405.
http://voitures-vintage.fr/voiture/peugeot-405-t16/
briket
Zainteresovan član
- Poruka
- 118
mario80
Stara legenda
- Poruka
- 80.589
Meni su neki klošari obili garažu pre 10 godina i odneli ovakve ats 13" crkli dabogda oči im se osušile 
DarkMoon
Legenda
- Poruka
- 54.709
Fascinantan auto,ali i veoma redak …cak i Mi16 sve redji ..kad smo već kod old school i peugeota - 405 t16 - 200 ks
po ničemu se izvana ne vidi da je riječ o takvoj nemani
tek ga neki detalji izdvajaju od obične 405.
http://voitures-vintage.fr/voiture/peugeot-405-t16/
Ova zuta svetla
Poslednja izmena:
mario80
Stara legenda
- Poruka
- 80.589
To mi bio jedan od najlepših pežoa uopšte svi modeli tih godina. Posle su počeli da eksperimentušu i natežu ovcu.
briket
Zainteresovan član
- Poruka
- 118
Meni su neki klošari obili garažu pre 10 godina i odneli ovakve ats 13" crkli dabogda oči im se osušile
nema starijeg švabe da ne izgledaju lijepo na njemu a pogotovo na opelima '70/'80
mario80
Stara legenda
- Poruka
- 80.589
Godinama sam sedeo na kp da ih nađem i nikada se nisu pojavile bile su jedinstvene u jotaži prava retkost. Gownari su ih prodali u stari aluminijum ruke i noge im se osušile dabogda! A bile sređene za farbanje!
- Poruka
- 237.333
Možda su ukrali za nekoga pa je taj stavio na svoja kola.
mario80
Stara legenda
- Poruka
- 80.589
Ma jok debili čukaju sve redom i odnose gvožđe
lukabeograd
Ističe se
- Poruka
- 2.037
Meni je ovaj 500E auto iz snova, stvarno drzi ubedljivo prvo mesto na listi automobila koji mi se najvise svidjaju.
briket
Zainteresovan član
- Poruka
- 118
mario80
Stara legenda
- Poruka
- 80.589
Ovi dodaci su mi uvek bili gadni i nagrđivali su ih.
lukabeograd
Ističe se
- Poruka
- 2.037
mario80
Stara legenda
- Poruka
- 80.589
Mislim da sam jedan od retkih, meni je sa 4 vrata mnogo lepši taj restajling poslednji koji je išao. Sa plastikama na vratima baš je onako gospodski auto, može i automatik što se mene tiče 
DarkMoon
Legenda
- Poruka
- 54.709
Moj kum imao isto crni kupe …dok ga nije skrsio ,jeste dobar ….lepi za sediste ..
Ima onaj Gruzijac sto driftovao M5 e34 Tevadze ,on je posedovao E500,potrazi na netu.
briket
Zainteresovan član
- Poruka
- 118
Manga Hilux
Stara legenda
- Poruka
- 84.384
ista generacija ista škola samo Ford Capri u žuto crno
nema starijeg švabe da ne izgledaju lijepo na njemu a pogotovo na opelima '70/'80
Џорџи
Srebrna tastatura
- Poruka
- 235.448
- Poruka
- 818
30 godina.
DarkMoon
Legenda
- Poruka
- 54.709
https://www.magazinauto.com/fiat-126-i-dalje-zivi-u-ideji-dizajnera/
Ovo mi deluje zanimljivo ,steta sto se nece realizovati u stvarnosti.
Fiat 126 i dalje živi u ideji dizajnera
Ovo mi deluje zanimljivo ,steta sto se nece realizovati u stvarnosti.
DarkMoon
Legenda
- Poruka
- 54.709
Prilozi
DarkMoon
Legenda
- Poruka
- 54.709
Reddit trazi apikaciju ,necu to da instaliram.
aha, OK
evo copy/paste
Neke marke automobila imaju imena koja su nam jasna i bez nekog većeg udubljivanja u tematiku, kao što je recimo Ford. Dok su neke druge rezultat složene metrike korporativnog brendiranja, kao što je slučaj sa Leksusom, a neke treće imaju iza sebe priče koje su fascinantne podjednako koliko i vozila. Istraživali smo, pa saznali kako je 10 legendarnih marki automobila dobilo svoje ime. Evo šta smo saznali.
#Aston Martin
Godine 1913. Robert Bamford i Lajonel Martin osnovali su Bamford & Martin LTD, da bi već sledeće godine, svojim automobilom ručne izrade pobedili u trci na Aston Hil Klajmb (Aston Hill Climb) u Bakingemširu. S obzirom da su pobedili, iskoristili su svoj uspeh, i tako je rođeno ime Aston Martin (kao onaj na naslovnoj slici).
#Audi
Istorija imena Audija je malo komplikovana i nije, suprotno popularnom verovatnju, izvedena iz vremena Auto Uniona. Osnovao ga je August Horst Automobilverke (August Horch Automobilwerke), ali posle mnogo spajanja i otkupljivanja, nije mogao da koristi svoje ime.
Legenda kaže da je, dok je debata o novom imenu bila u toku, njegov sin rekao: „Audiatur et altera pars“. U prevodu sa latinskog jezika ova fraza znači: „Slušaj drugu stranu“, a od fundamentalnog je značaja prilikom suđenja pred porotom. Takođe, ima još jednu lepu podudarnost – Audi na latinskom jeziku znači „slušaj“, a na nemačkom se slobodno prevodi kao Horch, što je, kao što znamo, prezime osnivača. I tako je problem rešen.
U bogatom voznom parku rent a car agencije Unirent, postoji nekoliko lepih modela brenda Audi, kao što je na primer ovaj na slici iznad.
#Jaguar
Većina anglofila zna da je Jaguar prvobitno bila kompanija Svolou Sajdkar kompani (Swalow Sidecar company). Kad je prvi put počeo da proizvodi automobile sredinom 1930-ih, zvali su se SS, pri čemu je SS Jaguar bio najviše orijentisan na performanse.
Naravno, tokom Drugog svetskog rata, SS je bio sinonim za naciste, a kako se rat bližio kraju, i ponovo se mogla razmatrati proizvodnja automobila, ime je promenjeno u Jaguar jer: „Za razliku od SS, ime Jaguar je prepoznatljivo, i ne može se povezati ili pomešati sa bilo kojim sličnim stranim imenom.“
#Subaru
Subaru je japanski naziv za Plejade, najočiglednije jato zvezda u sazvežđu Bika. On je zapravo prilično važan u japanskoj istoriji, zbog čega ga je i izabrao šef matične kompanije Fudži (Fuji), kada je odlučio da njen novi automobil treba da nosi japansko ime.
#Mazda
Slično priči o Audiju, Mazda je stvar poznatog imena koje se odlično slaže sa imenom osnivača kompanije Đuiđiro Matcuda (Juijiro Matsuda). Zvanična linija je da se to ime odnosi na Aura Matcuda (Ahura Mazda) – svemoćno božanstvo koje su drevni Persijanci smatrali tvorcem svega dobrog.
#Micubiši (Mitsubishi)
Nije često da kompanija dobije ime po sopstvenom logotipu, ali eto, i to je moguće, i to se upravo dogodilo sa Micubišijem (Mitsubishi) još 1870-ih. Micu (mitsu) na japanskom jeziku znači „tri“, a Biši (bishi) znači „romb“ ili „dijamant“. Logo je kombinacija dva porodična grba – grba osnivača i njegovog prvog poslodavca.
#Lotus
O poreklu Lotusovog imena postoji niz teorija. Od voća koje je lečilo nostalgiju u Homerovoj „Odiseji“, preko istoimenog cveta, do prikrivenog pozivanja na frazu „mi mnogo“, koju je osnivač Kolin Čepmen (Colin Chapman) često koristio. Jednostavna činjenica je, međutim, da to niko osim Kolina i njegove žene nije znao sa sigurnošću. Kako sama kompanija kaže: „Istina je umrla sa Čempenom“.
#Volvo
Mnogo pre nego što je Volvo ušao u posao transporta, njegova matična kompanija bila je na čelu dizajna kugličnih ležajeva. Volvo je oblik prvog lica jednine latinske reči za kotrljanje – „ja kotrljam“. Nekoliko njih, kotrlja se i u našem voznom parku, poput ovog na slici iznad.
#Kadilak (Cadillac)
Osnivač Kadilaka, Henri Lilend (Henry Leland), srećom, nije nazvao svoju prvu automobilsku kompaniju po sebi, već se odlučio za Antoan de la Mote Kadilak (Antoine de la Mothe Cadillac), što je bilo ime oficira francuske vojske, koji je osnovao mali grad u državi Mičigen, po imenu Detroit. Zabavna činjenica: Lilendova druga automobilska kompanija, Linkoln (Lincoln), dobila je ime po američkom predsedniku Abrahamu Linkolnu, za koga je on, zapravo, glasao 1864. godine.
#Džip (Jeep)
Ljudi uglavnom pretpostavljaju da ime „Džip“ dolazi od sleng verzije vojnog izraza „opšta namena“ ili GP (General Purpose). To nije sasvim pogrešno, ali treba ići malo dublje od toga.
Naime, automobil Vilis Overlend (Willis Overland) se češće zvao „Pip“ (Peep), jer je to bilo izviđačko vozilo. Kao takav, bio je kodiran kao GP, što je značilo da je to vladino vozilo sa međuosovinskim rasponom od 80 inča (203.2 cm). I tako je, kombinovanjem GP i Peep nastao Džip (Jeep).
evo copy/paste
Neke marke automobila imaju imena koja su nam jasna i bez nekog većeg udubljivanja u tematiku, kao što je recimo Ford. Dok su neke druge rezultat složene metrike korporativnog brendiranja, kao što je slučaj sa Leksusom, a neke treće imaju iza sebe priče koje su fascinantne podjednako koliko i vozila. Istraživali smo, pa saznali kako je 10 legendarnih marki automobila dobilo svoje ime. Evo šta smo saznali.
#Aston Martin
Godine 1913. Robert Bamford i Lajonel Martin osnovali su Bamford & Martin LTD, da bi već sledeće godine, svojim automobilom ručne izrade pobedili u trci na Aston Hil Klajmb (Aston Hill Climb) u Bakingemširu. S obzirom da su pobedili, iskoristili su svoj uspeh, i tako je rođeno ime Aston Martin (kao onaj na naslovnoj slici).
#Audi
Istorija imena Audija je malo komplikovana i nije, suprotno popularnom verovatnju, izvedena iz vremena Auto Uniona. Osnovao ga je August Horst Automobilverke (August Horch Automobilwerke), ali posle mnogo spajanja i otkupljivanja, nije mogao da koristi svoje ime.
Legenda kaže da je, dok je debata o novom imenu bila u toku, njegov sin rekao: „Audiatur et altera pars“. U prevodu sa latinskog jezika ova fraza znači: „Slušaj drugu stranu“, a od fundamentalnog je značaja prilikom suđenja pred porotom. Takođe, ima još jednu lepu podudarnost – Audi na latinskom jeziku znači „slušaj“, a na nemačkom se slobodno prevodi kao Horch, što je, kao što znamo, prezime osnivača. I tako je problem rešen.
U bogatom voznom parku rent a car agencije Unirent, postoji nekoliko lepih modela brenda Audi, kao što je na primer ovaj na slici iznad.
#Jaguar
Većina anglofila zna da je Jaguar prvobitno bila kompanija Svolou Sajdkar kompani (Swalow Sidecar company). Kad je prvi put počeo da proizvodi automobile sredinom 1930-ih, zvali su se SS, pri čemu je SS Jaguar bio najviše orijentisan na performanse.
Naravno, tokom Drugog svetskog rata, SS je bio sinonim za naciste, a kako se rat bližio kraju, i ponovo se mogla razmatrati proizvodnja automobila, ime je promenjeno u Jaguar jer: „Za razliku od SS, ime Jaguar je prepoznatljivo, i ne može se povezati ili pomešati sa bilo kojim sličnim stranim imenom.“
#Subaru
Subaru je japanski naziv za Plejade, najočiglednije jato zvezda u sazvežđu Bika. On je zapravo prilično važan u japanskoj istoriji, zbog čega ga je i izabrao šef matične kompanije Fudži (Fuji), kada je odlučio da njen novi automobil treba da nosi japansko ime.
#Mazda
Slično priči o Audiju, Mazda je stvar poznatog imena koje se odlično slaže sa imenom osnivača kompanije Đuiđiro Matcuda (Juijiro Matsuda). Zvanična linija je da se to ime odnosi na Aura Matcuda (Ahura Mazda) – svemoćno božanstvo koje su drevni Persijanci smatrali tvorcem svega dobrog.
#Micubiši (Mitsubishi)
Nije često da kompanija dobije ime po sopstvenom logotipu, ali eto, i to je moguće, i to se upravo dogodilo sa Micubišijem (Mitsubishi) još 1870-ih. Micu (mitsu) na japanskom jeziku znači „tri“, a Biši (bishi) znači „romb“ ili „dijamant“. Logo je kombinacija dva porodična grba – grba osnivača i njegovog prvog poslodavca.
#Lotus
O poreklu Lotusovog imena postoji niz teorija. Od voća koje je lečilo nostalgiju u Homerovoj „Odiseji“, preko istoimenog cveta, do prikrivenog pozivanja na frazu „mi mnogo“, koju je osnivač Kolin Čepmen (Colin Chapman) često koristio. Jednostavna činjenica je, međutim, da to niko osim Kolina i njegove žene nije znao sa sigurnošću. Kako sama kompanija kaže: „Istina je umrla sa Čempenom“.
#Volvo
Mnogo pre nego što je Volvo ušao u posao transporta, njegova matična kompanija bila je na čelu dizajna kugličnih ležajeva. Volvo je oblik prvog lica jednine latinske reči za kotrljanje – „ja kotrljam“. Nekoliko njih, kotrlja se i u našem voznom parku, poput ovog na slici iznad.
#Kadilak (Cadillac)
Osnivač Kadilaka, Henri Lilend (Henry Leland), srećom, nije nazvao svoju prvu automobilsku kompaniju po sebi, već se odlučio za Antoan de la Mote Kadilak (Antoine de la Mothe Cadillac), što je bilo ime oficira francuske vojske, koji je osnovao mali grad u državi Mičigen, po imenu Detroit. Zabavna činjenica: Lilendova druga automobilska kompanija, Linkoln (Lincoln), dobila je ime po američkom predsedniku Abrahamu Linkolnu, za koga je on, zapravo, glasao 1864. godine.
#Džip (Jeep)
Ljudi uglavnom pretpostavljaju da ime „Džip“ dolazi od sleng verzije vojnog izraza „opšta namena“ ili GP (General Purpose). To nije sasvim pogrešno, ali treba ići malo dublje od toga.
Naime, automobil Vilis Overlend (Willis Overland) se češće zvao „Pip“ (Peep), jer je to bilo izviđačko vozilo. Kao takav, bio je kodiran kao GP, što je značilo da je to vladino vozilo sa međuosovinskim rasponom od 80 inča (203.2 cm). I tako je, kombinovanjem GP i Peep nastao Džip (Jeep).