Od Londona do Njujorka za 54 minuta: Tunel koji bi se gradio vekovima

[Nina]

Tunel ispod Lamanša dugačak je nešto više od 50 kilometara, a izgradnja je trajala šest godina. Tom brzinom bi Transatlantski tunel sa svojih pet i po hiljada kilometara bio završen za oko sedam stotina godina.

Transatlantski tunel, kakav spaja Evropu i Ameriku, odnosno London i Njujork, ispod Atlantskog okeana je neostvareni tehnološki san čovečanstva, koji se otprilike svakog veka izvlači iz formalina, a onda se malo javno mašta.

Tako je i u poslednjih nekoliko meseci, kada su sa obe strane nepostojećeg tunela počeli da se pojavljuju ne samo natpisi u kojima se nagađa kako bi se mogao ili trebalo graditi, već i prilično tačna – iako nezamislivo visoka – cena njegove izgradnje: 20 milijardi evra.

 

[Nina]

Ekspres budućnosti

Trenutno nema ni plana ni projekta, a verovatno ga neće ni biti, ne samo zbog cene, već i zato što niko nije siguran da li to može tehnički da se ostvari. Postojeći podvodni tuneli su mnogo kraći od ovog bez presedana, prenosi Punkufer.

Na primer, tunel ispod Lamanša dugačak je nešto više od 50 kilometara, a izgradnja je trajala šest godina. Tom brzinom bi Transatlantski tunel sa svojih pet i po hiljada kilometara bio završen za oko sedam stotina godina.

Možda je ova tema ponovo otvorena jer Evropa trenutno sa interesovanjem prati izgradnju norveškog Rogfasta, koji bi trebalo da bude najduži i najdublji podmorski drumski tunel na svetu, kao i izgradnju tunela Femarnbelt između Danske i Nemačke.

Mišljenja su podeljena o tome da li bi mitski tunel između Evrope i Severne Amerike trebalo položiti ispod okeanskog dna ili na njemu, a postoji i ideja da pluta pedeset metara ispod površine, čime bi se izbegli problemi sa pritiskom, a opet ne ometaju pomorski saobraćaj.

 

[Nina]

 

[Nina]

Najduži tunel za vozove

Većina se slaže da bi vozovi morali da putuju kroz tako ogroman tunel, jer bi se na taj način izbegla potreba za dodatnom infrastrukturom. Što se samog transporta tiče, najverovatniji su trenutno magnetno levitirajući vozovi, koji bi u vakuumskoj cevi mogli da dostignu brzinu i do nekoliko hiljada kilometara na sat, ili vozovi na mlazni pogon koji bi takođe mogli da voze nezamislivo brzo, ali bi za zaustavljanje bilo potrebno puno vremena i kilometara.
Sa levitirajućim vozom, putovanje od Londona do Njujorka bi se smanjilo sa sadašnjih 8 sati leta na 54 minuta, tako da bi se moglo razmotriti i interkontinentalno putovanje na posao…

Ako vas cela ideja o Transatlantskom tunelu podseća na Žila Verena, niste daleko. Njegov sin Mišel Vern je 1888. zamislio podmornički transport. On je opisao transportni sistem pneumatskih cevi koji bi mogao da pokrene putničku kapsulu brzinom do 1.800 kilometara na sat ispod Atlantskog okeana u kratkoj priči pod nazivom „Future Express”. ( izvor-mediji)

 

[pura moca]

cena njegove izgradnje: 20 milijardi evra.

nema šanse, odakle ti ovo? to bi bilo džabe

 

[Nina]

nema šanse, odakle ti ovo? to bi bilo džabe

poslao mi Deda Mraz ..a možeš pogledati bilo koji medij..Blic,Mondo,Danas, Fejs, i još par da ne nabrajam dalje..pa njih pitaj

"Transatlantski tunel, kakav spaja Evropu i Ameriku, odnosno London i Njujork, ispod Atlantskog okeana je neostvareni tehnološki san čovečanstva, koji se otprilike svakog veka izvlači iz formalina, a onda se malo javno mašta."

 

[Umri_muski]

Nema sanse, to bi stvarno bilo dzabe, mislim to bi planulo brze nego karte Jelene karleushe, hehehe, los primer, brze nego karte za derbi, jos losiji primer...ajd ebiga, ne znam sta se trazi od karata...

200 milijardi sa pravom ucesca u odboru bi planulo za manje od minut.....garantujem, jer taj tunel bi bio dvosmeran toliko da bi bilo barem 20 koloseka za pripremu kompozicija i 20 za prijem.....kompozicija koje izlaze iz tunela..

Tu bi bilo minimalno rastojanje izmedju vozova,

 

[doppler]

Možda, al na Lešniku

 

[DarkMoon]

Tako je i u poslednjih nekoliko meseci, kada su sa obe strane nepostojećeg tunela počeli da se pojavljuju ne samo natpisi u kojima se nagađa kako bi se mogao ili trebalo graditi, već i prilično tačna – iako nezamislivo visoka – cena njegove izgradnje: 20 milijardi evra.

Nisu to neke pare.

 

[pura moca]

za te pare ni av ne bi dobacio da napravi regionalni put

 

[Umri_muski]

Za 200 milijradi bi bio kanal morava solun sa presedanjem u Tirani....

 

[Umri_muski]

Ej stvarno jel ce biti sta od tog kanala, ja poznajem juznu moravu , i znam leti kad moze automobilom da se predje, pa se utopi onaj Nislija skoro , hoce od kafane kroz moravu u jesen, ne moze rodjace, ali moze u leto jun jul, moze slobodno i srednjoskolac preko juzne morave...

A zimi i Nishava udavi ono dvoje mladih , ne znam tacno , gde je taj kanal...

 

[Meliot]

Nema od toga ništa kao što nema ništa ni od slanja čoveka na Mars i kolonizacije te planete.

 

[Dingelinge]

nema šanse, odakle ti ovo? to bi bilo džabe

To bi kostalo 1 Trilion dolara.

 

[DaRkGuitaRist88]

Nepotrebna i glupa zamisao.

Imas avion i kraj, imas brodove.
Mislim da ce u buducnosti transportna sredstva poput aviona i brodova, automobila biti dosta unapredjenija da cemo moci za sat ili pola sat na drugi kraj planete.

A ovo je glupa ideja totalno skupa i nekorisna.

 

[canavaro]

evo jedan interesantan video na tu temu.
ukratko, koga mrzi da gleda video... Transatlantski tunel se verovatno neće nikada graditi pre svega jer je tehnički skoro pa nemoguće izvodljivo, a pored toga i da jeste koštao bi oko 12 biliona (12.000 milijardi) $ i investicija se nikada ne bi vratila, pa ko bi onda uopšte dao pare za tako nešto.
izgradnja bi trajala verovatno preko jednog veka, a tehnologija za veliki podvodni tunel koja se nameće kao jedino moguće rešenje je još uvek na nivou ideje i nikada nije testirana u praksi. itd. itd.
u svakom slučaju ako nekad krenu u ozbiljno projektovanje ovog tunela, obavezno da angažuju stručnjake za statiku iz Srbije koji su radili na rekonstrukciji železničke stanice u NS, sigurno mogu svojim znanjem i iskustvom da doprinesu realizaciji projekta

 

[DaRkGuitaRist88]

evo jedan interesantan video na tu temu.
ukratko, koga mrzi da gleda video... Transatlantski tunel se verovatno neće nikada graditi pre svega jer je tehnički skoro pa nemoguće izvodljivo, a pored toga i da jeste koštao bi oko 12 biliona (12.000 milijardi) $ i investicija se nikada ne bi vratila, pa ko bi onda uopšte dao pare za tako nešto.
izgradnja bi trajala verovatno preko jednog veka, a tehnologija za veliki podvodni tunel koja se nameće kao jedino moguće rešenje je još uvek na nivou ideje i nikada nije testirana u praksi. itd. itd.
u svakom slučaju ako nekad krenu u ozbiljno projektovanje ovog tunela, obavezno da angažuju stručnjake za statiku iz Srbije koji su radili na rekonstrukciji železničke stanice u NS, sigurno mogu svojim znanjem i iskustvom da doprinesu realizaciji projekta

Bilo bi 15 miliona mrtvih i bez odgovornih.Takav bi bio svet kad bi Srbija uz sns bila svetska sila.A ovaj nepomenik bi stvarno to gradio kao ovaj metro i stadione.
Aj da kazemo kad bi sagradili dok su zivi, kao sto je sagradio hram.Ali opet dovoljno je samo da rekonstruse nerekonstruisano.

 

[Jugoslav Čvarak]

iako nezamislivo visoka – cena njegove izgradnje: 20 milijardi evra.

Ovo je greška.
Nema šanse da bi bilo toliko jeftino.

 

[MORNAR SA PUČINE]

Živim u Londonu, i onda inter-kontinentalnim vozom, sa aktovkom, skoknem do Njujorka. Važi!
Naravno, ovo se nikad neće desiti, bar ne na ovaj način, jer je neisplativo i bespotrebno.
Nina, pominje se cifra od 20 milijardi. Ne zezaj se. Nas će metro u BG, koštati, samo prva linija, preko 5 milijardi evra. To je džeparac, u odnosu, na cenu, ovog projekta.
Za realizaciju, nečeg ovako komplikovanog, ne da bi presušili, svi mogući budžeti, na planeti,nego,ne bi ni imalo novca, za ovako krupan poduhvat. Trošak bi se merio u trilionima dolara.

 

[Nemoguća Могућност]

Tunel ispod Lamanša dugačak je nešto više od 50 kilometara, a izgradnja je trajala šest godina. Tom brzinom bi Transatlantski tunel sa svojih pet i po hiljada kilometara bio završen za oko sedam stotina godina.

Transatlantski tunel, kakav spaja Evropu i Ameriku, odnosno London i Njujork, ispod Atlantskog okeana je neostvareni tehnološki san čovečanstva, koji se otprilike svakog veka izvlači iz formalina, a onda se malo javno mašta.

Tako je i u poslednjih nekoliko meseci, kada su sa obe strane nepostojećeg tunela počeli da se pojavljuju ne samo natpisi u kojima se nagađa kako bi se mogao ili trebalo graditi, već i prilično tačna – iako nezamislivo visoka – cena njegove izgradnje: 20 milijardi evra.

Jos da ga odma naprave da bude vakuumski! Onda ostaju samo G's kao limit.

 

[Jugoslav Čvarak]

Za realizaciju, nečeg ovako komplikovanog, ne da bi presušili, svi mogući budžeti, na planeti,nego,ne bi ni imalo novca, za ovako krupan poduhvat. Trošak bi se merio u trilionima dolara.

Plus što ne postoji tehnologija koja bi bila u stanju realizirati tako nešto.

 

[Vuk Samotnjak]

Ko doživi, neka priča

 

[canavaro]

Živim u Londonu, i onda inter-kontinentalnim vozom, sa aktovkom, skoknem do Njujorka. Važi!
Naravno, ovo se nikad neće desiti, bar ne na ovaj način, jer je neisplativo i bespotrebno.
Nina, pominje se cifra od 20 milijardi. Ne zezaj se. Nas će metro u BG, koštati, samo prva linija, preko 5 milijardi evra. To je džeparac, u odnosu, na cenu, ovog projekta.
Za realizaciju, nečeg ovako komplikovanog, ne da bi presušili, svi mogući budžeti, na planeti,nego,ne bi ni imalo novca, za ovako krupan poduhvat. Trošak bi se merio u trilionima dolara.

O onom videu gore se pominje 12.000 milijardi
to je već donekle realnija cifra u odnosu na 20 milijardi

 

[Nina]

Ovo je greška.
Nema šanse da bi bilo toliko jeftino.

Mislim da je tako nešto teško realizovati bez obzira koliko bi koštalo..
a verujem da veliki broj ljudi ne bi se ni vozio tim vozom u tunelu ispod okeana, bar ja ne bih

 

[Sizif]

Nisu to neke pare.

Da to može da se napravi za 20 milijardi, Elon bi odvadio malo džeparca i platio to čisto iz fazona.