Novi problem: Mrtvi uglovi kod vozila svake godine postaju sve veći

[acabg]

Studija IIHS otkriva: Mrtvi uglovi vozila sve veći, vidljivost pala i do 58% u poslednjih 25 godina.
Današnja vozila su znatno veća nego što su bila krajem prošlog veka. Takođe su i teža, sa brojnim inženjerskim rešenjima koja imaju za cilj zaštitu vozača. Ali to ima svoju cenu.

Veća i bezbednija vozila znače i veće mrtve uglove, a nova studija otkriva koliko danas vidimo manje put ispred sebe nego pre 25 godina.
Nova studija, koju citira američki Institut za bezbednost saobraćaja na putevima (IIHS), pokazuje da je prednja vidljivost unutar radijusa od 10 metara pala i do 58% kod tri testirana SUV modela. Istraživanje je sprovedeno u SAD-u, ali nema sumnje da bi rezultati bili slični i u slučaju modela za evropsko tržište. Istraživači su analizirali promene u mrtvim uglovima vozila od 1997. do 2023. godine, ispitavši svaku generaciju modela Chevrolet Suburban, Ford F-150, Honda Accord, Honda CR-V, Jeep Grand Cherokee i Toyota Camry.
Honda CR-V je zabeležila značajan pad vidljivosti. Godine 1997. vozači su mogli da vide 68% prostora ispred vozila, dok kod modela iz 2022. ta brojka iznosi svega 28%.

Suburban je takođe doživeo veliki pad – vidljivost se sa 56% (2000. godine) smanjila na samo 28% u 2023.
S druge strane, Accord i Camry su prošli znatno bolje.

Vidljivost kod Accorda opala je samo 5% u četvrt veka – sa 65% na 60%, dok je Camry gotovo zadržao isti nivo vidljivosti, sa 61% u 2007. na 57% danas.

Prema IIHS-u, te razlike su unutar margine greške.
Ford F-150 takođe je zabeležio pad vidljivosti, ali ne tako drastičan kao što bi se moglo očekivati – sa veoma loših 43% u 1997. na 36% u 2015.

IIHS smanjenje vidljivosti kod CR-V-a i Suburbana pripisuje višim haubama i većim retrovizorima, koji mogu da zaklone decu, pešake i bicikliste.
Broj poginulih van vozila neprekidno raste. U Sjedinjenim Američkim Državama smrtnost pešaka i biciklista porasla je za 37, odnosno 42% između 1997. i 2023, prema podacima instituta za bezbednost.


Samo u 2022. godini vozila su usmrtila 7.508 pešaka, a veća i viša vozila koja danas dominiraju tržištem predstavljaju veći rizik od manjih limuzina koje ljudi sve ređe kupuju.
Studiju su sproveli istraživači iz američkog Ministarstva saobraćaja, a objavljena je u izdanju SAE International Journal of Transportation Safety za mart 2025.
https://www.b92.net/automobili/aktu...iko-manje-danas-vidimo-ispred-automobila/vest

 

[skura58]

15€ par
retrovizori za mrrtvi ujao

Lako se zakače za retrovizor

 

[DarkMoon]

SUV vozila treba skroz zabraniti u gradove svuda.

 

[Platin]

SUV vozila treba skroz zabraniti u gradove svuda.

Потпуно се слажем.

Све те "џипове" ја зовем - трактори. Јасно објашњење власника... који је дошао од којекуда, али глава му је још тамо негде, не у граду у којем јесте.

Шта се добија тиме што је возило више и шире? Скоро ништа.
Могућност превоза се добија дужином возила.
Е сад замисли како изгледа "џип" од око 5 метара дужине? То мош' само по Америци да возиш, у Европи тешко.

 

[DarkMoon]

Потпуно се слажем.

Све те "џипове" ја зовем - трактори. Јасно објашњење власника... који је дошао од којекуда, али глава му је још тамо негде, не у граду у којем јесте.

Шта се добија тиме што је возило више и шире? Скоро ништа.
Могућност превоза се добија дужином возила.
Е сад замисли како изгледа "џип" од око 5 метара дужине? То мош' само по Америци да возиш, у Европи тешко.

I to i kad ne daj Boze udari pesaka nikakve sanse nema da prezivi.
Vidjam kod mene ih ima dosta.

 

[Foggo]

…iskreno mislim da povećani udesi posebno biciklista nije sto su noviji automobili sa manje vidljivosti, nego sto su mnogi gradovi zbog zelene agende, uveli biciklističke staze i gde treba i gde ne treba, a biciklisti apsolutno ne poštuju pravila..malo voze pišem, malo biciklistickom, a malo ko pešaci kad im odgovara.
Drugi, svi novi automobili imaju tonu elektronike, sa 360 kamerama i sličnim detektorima, tako da to znacajno olakšava vožnju robusnijim vozilima.

 

[Platin]

…iskreno mislim da povećani udesi posebno biciklista nije sto su noviji automobili sa manje vidljivosti, nego sto su mnogi gradovi zbog zelene agende, uveli biciklističke staze i gde treba i gde ne treba, a biciklisti apsolutno ne poštuju pravila..malo voze pišem, malo biciklistickom, a malo ko pešaci kad im odgovara.
Drugi, svi novi automobili imaju tonu elektronike, sa 360 kamerama i sličnim detektorima, tako da to znacajno olakšava vožnju robusnijim vozilima.

Разумем ја све, од серва до камера... Али који је смисао имати "камион" ?
Башка што је све толико заобљено ради аеродинамике да је гепек неочекивано мали у тим караконџилама.

 

[dlugomir]

15€ par
retrovizori za mrrtvi ujao

Lako se zakače za retrovizorPogledajte prilog 1762463

Ovde kod mene su bili 400 dinara komad.

 

[Dule 021]

Потпуно се слажем.

Све те "џипове" ја зовем - трактори. Јасно објашњење власника... који је дошао од којекуда, али глава му је још тамо негде, не у граду у којем јесте.

Шта се добија тиме што је возило више и шире? Скоро ништа.
Могућност превоза се добија дужином возила.
Е сад замисли како изгледа "џип" од око 5 метара дужине? То мош' само по Америци да возиш, у Европи тешко.

Eto ja nisam dosao od kojekuda i rodjeni sam novosadjanin.
Dobijam vise prostora i napred a kamoli na zadnjoj klupi a o gepeku da ne pricam.
Vozim ga skoro tri godine i nemam problem sa parkiranjem a pogotovo ne u voznji.
Da,Fiat Freemont koji je dugacak 4,95 a to je brat blizanac Dodge Journey.
Velike staklene povrsine,ogroman gepek,ko god je seo od kolega nazad odusevio se prostorom tako da se zna .bar u ovom slucaju,zasto se vozi veliki SUV.
O osecaju sigurnosti da ne pisem mnogo ali i to je vazan detalj da se vozac oseca bezbedno.
E sad sto neki voze kola od pre 30 godina koja su totalno nebezbedna i pljuju po SUV-ovima to je vec nesto sto se moze gledati iz vise uglova.

 

[Foggo]

Разумем ја све, од серва до камера... Али који је смисао имати "камион" ?
Башка што је све толико заобљено ради аеродинамике да је гепек неочекивано мали у тим караконџилама.

Nisam bas merodavan za Srpske uslove da odgovorim, ali vidim da bi ovde parking bio značajan problem.
SUV su znacajno komforniji od limuzina, mnogi vozači vole podignut nivo gledanja puta, skoro svi imaju 4x4 pogon sto zimi daje dodatnu sigurnost, gepek je svakako veliki, naročito kod modela sa 7 sedišta, udobni za putovanje, jaki motori, vuku prikolicu ili čamac, skije ili dečija kolica na primer, spakuju se bez problema…, mogu da vidim zašto je to veoma popularan segment automobila.

 

[DarkMoon]

Eto ja nisam dosao od kojekuda i rodjeni sam novosadjanin.
Dobijam vise prostora i napred a kamoli na zadnjoj klupi a o gepeku da ne pricam.
Vozim ga skoro tri godine i nemam problem sa parkiranjem a pogotovo ne u voznji.
Da,Fiat Freemont koji je dugacak 4,95 a to je brat blizanac Dodge Journey.
Velike staklene povrsine,ogroman gepek,ko god je seo od kolega nazad odusevio se prostorom tako da se zna .bar u ovom slucaju,zasto se vozi veliki SUV.
O osecaju sigurnosti da ne pisem mnogo ali i to je vazan detalj da se vozac oseca bezbedno.
E sad sto neki voze kola od pre 30 godina koja su totalno nebezbedna i pljuju po SUV-ovima to je vec nesto sto se moze gledati iz vise uglova.

SUV nema sta da trazi u gradu, roknes pesaka ubijes ga ko zeca, ali je vazno da sopstvena bezbednost bude na nivou a druge ko je...

 

[Platin]

Eto ja nisam dosao od kojekuda i rodjeni sam novosadjanin.
Dobijam vise prostora i napred a kamoli na zadnjoj klupi a o gepeku da ne pricam.
Vozim ga skoro tri godine i nemam problem sa parkiranjem a pogotovo ne u voznji.
Da,Fiat Freemont koji je dugacak 4,95 a to je brat blizanac Dodge Journey.
Velike staklene povrsine,ogroman gepek,ko god je seo od kolega nazad odusevio se prostorom tako da se zna .bar u ovom slucaju,zasto se vozi veliki SUV.
O osecaju sigurnosti da ne pisem mnogo ali i to je vazan detalj da se vozac oseca bezbedno.
E sad sto neki voze kola od pre 30 godina koja su totalno nebezbedna i pljuju po SUV-ovima to je vec nesto sto se moze gledati iz vise uglova.

А ок, не тврдим искључиво...

Свеједно не видим потребу за великим аутомобилима по градовима. Мислим, коме треба могућност превоза, нека има пикап, комби...
Сва та величина носи и додатну тежину, што мора да се одрази на више трошења горива / струје.

Чудо од 5 метара у мом крају би тешко паркирао. Један комшија има BMW серије 5 - може да се паркира само ако стане између мањих аутомобила, иначе не би ушао ни са свим камерама. Нема шансе.

 

[Platin]

Nisam bas merodavan za Srpske uslove da odgovorim, ali vidim da bi ovde parking bio značajan problem.
SUV su znacajno komforniji od limuzina, mnogi vozači vole podignut nivo gledanja puta, skoro svi imaju 4x4 pogon sto zimi daje dodatnu sigurnost, gepek je svakako veliki, naročito kod modela sa 7 sedišta, udobni za putovanje, jaki motori, vuku prikolicu ili čamac, skije ili dečija kolica na primer, spakuju se bez problema…, mogu da vidim zašto je to veoma popularan segment automobila.

Разумем да скоро било какав Ауди, а и многи други постоје, може да има погон на свим точковима. Не мора то да буде СУВ.
Када случајно буде 10 сантима неочишћеног снега... нећу ићи аутом. Или не својим.
А то се по Београду није десило још од... не могу да се сетим. Преко 10 година није пао поштен снег.

Бољи преглед... ок, разумем "поглед из авиона", али чему то? Да ли је то тако потребно? Зар је поглед из обичног аутомобила тако лош? Какви то возачи данас возе?
Мислим, предност коју имају СУВ ће нестати ако сви имају по један.

 

[blablablahh]

Problem je kad Ti želiš da budeš amerikanac a živiš u Srbiji , a to nije ekonomično s obzirom na to koliko prostora zauzimaš u sistemu puteva koji nisu predviđeni za takva vozila

Međutim ti i dalje umišljaš da si amerikanac i da živiš u Americi .... I tako...

 

[Dule 021]

SUV nema sta da trazi u gradu, roknes pesaka ubijes ga ko zeca, ali je vazno da sopstvena bezbednost bude na nivou a druge ko je...

Ti ocigledno nemas pojma o kolima.
Ide SUV brzinom od 50 km/h i ide Peugeot 205 istom tom brzinom.
SUV ima 4-5 zvezdica na crash testovima a 205 ima jednu.
I ajde sad ti nama objasni koji je auto opasniji za pesake.
Nemoj pisati da bi pisao, nego prvo ukljuci mozak pa onda pisi.
@Platin
Da li trosi vise to je stvar vozaca jer onaj ko ima vozice ga a onaj ko nema vozice nesto ekonomicnije.
Skuplje su i gume ali onaj ko ga vozi to zna.
Ali se zato sedi više i pregled je bolji a ulazak je laksi i to pogotovo za one ljude koji imaju problem sa kicmom.
Sve u svemu neopravdano pisete o SUV vozilima a sami verovatno nikad niste imali SUV jer da jeste ne bi ovako pisali.

 

[Foggo]

SUV su svakako glomazniji od običnog auta, ali ne razumem razloge protiv njih?? Zauzimaju više prostora, gaze pešake ? - kakvi su to razlozi…
Niti zagadjuju više, parkiraju na 1 parking mestu, ne vidim nikakvu razliku. Puni su svakojake bezbednosne elektronike i sigurno su bezbedniji od velike većine automobila koji se vidjaju na ulicama.
Više mi se čini da su ljudi ovde iziritirani njihovom samom upečatljivom pojavom i na žalost sumnjivim osobama koji ponekad vidjamo u njima…
Ali i to nije razlog da svako od nas ne može svojevoljno da odluci da kupi auto koji mu se svidja i koliko želi da ga plati.

Takodje za grad postoje i manji SUV, koji su pogodni za uske gradske ulice i lakše manevrisanje.

 

[Foggo]

Разумем да скоро било какав Ауди, а и многи други постоје, може да има погон на свим точковима. Не мора то да буде СУВ.
Када случајно буде 10 сантима неочишћеног снега... нећу ићи аутом. Или не својим.
А то се по Београду није десило још од... не могу да се сетим. Преко 10 година није пао поштен снег.

Бољи преглед... ок, разумем "поглед из авиона", али чему то? Да ли је то тако потребно? Зар је поглед из обичног аутомобила тако лош? Какви то возачи данас возе?
Мислим, предност коју имају СУВ ће нестати ако сви имају по један.

Ima malih SUV da se kupe u veoma različitom cenovnom rangu.
I kod njih se sedi više u kabini, često i 4x4, ali nisu toliko prostrani u kabini i ne mogu da vuku teške terete.

 

[Arhangel94]

Vozila jesu veca, ali takodje imate senzore za mrtve uglove i ostale senzore koji omogucavaju voznju laksom

 

[Platin]

@Platin
Da li trosi vise to je stvar vozaca jer onaj ko ima vozice ga a onaj ko nema vozice nesto ekonomicnije.
Skuplje su i gume ali onaj ko ga vozi to zna.
Ali se zato sedi više i pregled je bolji a ulazak je laksi i to pogotovo za one ljude koji imaju problem sa kicmom.
Sve u svemu neopravdano pisete o SUV vozilima a sami verovatno nikad niste imali SUV jer da jeste ne bi ovako pisali.

Није пресудно шта се мени свиђа - за исту дужину и ширину, поредећи обичан ауто и СУВ, овај други је очигледно тежи... 300, 500 кила? Треба то "носити" около. О томе причам. Физика.

СУВ су категорија за оне који имају викендицу и који често иду тамо.
У развијеним земљама је питање да ли ћеш сићи са асвалта од града све до улаза на плац. Код нас је стање свакојако.

Ко има проблем са кичмом... Па то је ваљда 50+ категорија?

 

[Platin]

Ima malih SUV da se kupe u veoma različitom cenovnom rangu.
I kod njih se sedi više u kabini, često i 4x4, ali nisu toliko prostrani u kabini i ne mogu da vuku teške terete.

Још увек сам уверен да је одморан и миран возач много важнији него седење на висини.

Када би сви покуповали високе аутомобиле - њихова предност би нестала, све би било опет исто.

 

[DarkMoon]

Ti ocigledno nemas pojma o kolima.
Ide SUV brzinom od 50 km/h i ide Peugeot 205 istom tom brzinom.
SUV ima 4-5 zvezdica na crash testovima a 205 ima jednu.
I ajde sad ti nama objasni koji je auto opasniji za pesake.
Nemoj pisati da bi pisao, nego prvo ukljuci mozak pa onda pisi.
@Platin
Da li trosi vise to je stvar vozaca jer onaj ko ima vozice ga a onaj ko nema vozice nesto ekonomicnije.
Skuplje su i gume ali onaj ko ga vozi to zna.
Ali se zato sedi više i pregled je bolji a ulazak je laksi i to pogotovo za one ljude koji imaju problem sa kicmom.
Sve u svemu neopravdano pisete o SUV vozilima a sami verovatno nikad niste imali SUV jer da jeste ne bi ovako pisali.

Nije bas tako taj tvoj Fiat ima 2 za pesake i auto je tezak malo manje od 2 tone ako ne i citavih 2 tone i ti mrtav ladan kazes da bi pesak ostao ziv...pa ni pri 25km/h ne bi ostao a da ne govorim koliko je hauba visoko postavljena.

 

[Foggo]

Још увек сам уверен да је одморан и миран возач много важнији него седење на висини.

Када би сви покуповали високе аутомобиле - њихова предност би нестала, све би било опет исто.

Ne razumem relaciju - odmoran i miran vozač i SUV vozila?