Banovic Strahinja
Ističe se
- Poruka
- 2.413
Švedski proizvođač baterija Northvolt je bankrotirao nakon neuspešnih pregovora sa investitorima o potencijalnom paketu pomoći.
Northvolt je bio najbolje finansiran startap u Evropi od osnivanja 2016. godine, dok je kontinent nastojao da smanji zavisnost od kineskih baterija za električna vozila.
Među ranim investitorima bili su Volkswagen i BlackRock iz korporativnog sveta, dok je podrška vlade dovela do ukupnih investicija između 10 i 15 milijardi dolara (11,6 milijardi funti). Od kraja 2024. godine kompanija je tražila dodatnu milijardu dolara (770 miliona funti) od investitora samo da bi održala jedinu fabriku u Skelleftei.
Podnošenje zahteva za bankrot označava očajnički kraj ambicija kompanije sa 5.000 zaposlenih, koja je imala cilj da proizvodi stotine hiljada baterija za električna vozila koristeći zelenu energiju.
Pre nekoliko dana Tom Johnstone, privremeni predsedavajući Northvolta je izjavio:
„Ovo je izuzetno težak dan za sve u Northvoltu. Naš cilj je bio da izgradimo nešto revolucionarno — da ostvarimo stvarnu promenu u industriji baterija, električnih vozila i širem evropskom sektoru, i ubrzamo tranziciju ka zelenoj i održivoj budućnosti,” rekao je
Bivši generalni direktor Peter Carlsson napustio je kompaniju u novembru 2024. godine, nakon što je podnet zahtev za zaštitu od bankrota u Sjedinjenim Američkim Državama.
Tada je planirano restrukturiranje, koje je trebalo da dovede do otpuštanja više od 1.000 radnika do marta ove godine, dok je Carlsson takođe naveo da je potrebno više od milijardu funti kako bi se kompanija vratila na pravi put.
Northvolt je u početkom marta naveo „značajne unutrašnje izazove“ zajedno sa spoljnim uslovima kao što su „rast kapitalnih troškova, geopolitička nestabilnost, poremećaji u lancu snabdevanja i promene u tržišnoj potražnji“ kao razloge za svoj pad.
Financial Times izveštava da je švedski proizvođač kamiona Scania, primarni kupac Northvolta, nedavno ubrizgao novi kapital u kompaniju, ali sada osigurava snabdevanje od drugih proizvođača baterija.
Američki proizvođač električnih kamiona Nikola podneo je zahtev za zaštitu od bankrota prošlog meseca dok industrija električnih vozila nastavlja da se suočava sa značajnim izazovima u pogledu troškova i povećanja kapaciteta.
Godine 2023, britanska kompanija Britishvolt doživela je sličnu sudbinu kao planirana gigafabrika od 4 milijarde funti na severu Engleske, ali nije uspela da osigura potrebna sredstva nakon kašnjenja. Lokaciju je na kraju kupila australijska kompanija, koja je potom zatvorena, a jedan ogranak finansijskog giganta Blackstone ušao je u pregovore o njenoj kupovini.
Evropskim firmama je veoma teško da se takmiče sa kineskim proizvođačima baterija za EV, i neće se mnogo promeniti u bliskoj budućnosti.
Northvolt je bio najbolje finansiran startap u Evropi od osnivanja 2016. godine, dok je kontinent nastojao da smanji zavisnost od kineskih baterija za električna vozila.
Među ranim investitorima bili su Volkswagen i BlackRock iz korporativnog sveta, dok je podrška vlade dovela do ukupnih investicija između 10 i 15 milijardi dolara (11,6 milijardi funti). Od kraja 2024. godine kompanija je tražila dodatnu milijardu dolara (770 miliona funti) od investitora samo da bi održala jedinu fabriku u Skelleftei.
Podnošenje zahteva za bankrot označava očajnički kraj ambicija kompanije sa 5.000 zaposlenih, koja je imala cilj da proizvodi stotine hiljada baterija za električna vozila koristeći zelenu energiju.
Pre nekoliko dana Tom Johnstone, privremeni predsedavajući Northvolta je izjavio:
„Ovo je izuzetno težak dan za sve u Northvoltu. Naš cilj je bio da izgradimo nešto revolucionarno — da ostvarimo stvarnu promenu u industriji baterija, električnih vozila i širem evropskom sektoru, i ubrzamo tranziciju ka zelenoj i održivoj budućnosti,” rekao je
Bivši generalni direktor Peter Carlsson napustio je kompaniju u novembru 2024. godine, nakon što je podnet zahtev za zaštitu od bankrota u Sjedinjenim Američkim Državama.
Tada je planirano restrukturiranje, koje je trebalo da dovede do otpuštanja više od 1.000 radnika do marta ove godine, dok je Carlsson takođe naveo da je potrebno više od milijardu funti kako bi se kompanija vratila na pravi put.
Northvolt je u početkom marta naveo „značajne unutrašnje izazove“ zajedno sa spoljnim uslovima kao što su „rast kapitalnih troškova, geopolitička nestabilnost, poremećaji u lancu snabdevanja i promene u tržišnoj potražnji“ kao razloge za svoj pad.
Financial Times izveštava da je švedski proizvođač kamiona Scania, primarni kupac Northvolta, nedavno ubrizgao novi kapital u kompaniju, ali sada osigurava snabdevanje od drugih proizvođača baterija.
Američki proizvođač električnih kamiona Nikola podneo je zahtev za zaštitu od bankrota prošlog meseca dok industrija električnih vozila nastavlja da se suočava sa značajnim izazovima u pogledu troškova i povećanja kapaciteta.
Godine 2023, britanska kompanija Britishvolt doživela je sličnu sudbinu kao planirana gigafabrika od 4 milijarde funti na severu Engleske, ali nije uspela da osigura potrebna sredstva nakon kašnjenja. Lokaciju je na kraju kupila australijska kompanija, koja je potom zatvorena, a jedan ogranak finansijskog giganta Blackstone ušao je u pregovore o njenoj kupovini.
Evropskim firmama je veoma teško da se takmiče sa kineskim proizvođačima baterija za EV, i neće se mnogo promeniti u bliskoj budućnosti.
