Najduži let na svetu trajace 29 sati

[Nina]

Let avionom zakazan je za 4. decembar 2025. godine. Trajaće 29 sati, a priprema ga kineska avio-kompanija (China Eastern Airlines). Let će povezati Šangaj i Buenos Ajres. Kratku pauzu let i putnici imaće na Novom Zelandu, u Oklandu.Na planiranoj liniji avion će preći više od 20.000 kilometara, što je otprilike polovina obima cele planete. Ovaj let, međutim, neće osigurati titulu najduže direktne letačke rute, jer će avion imati dvosatno zaustavljanje u Oklandu, na Novom Zelandu, prenosi RTS.

Ipak, kako navodi Biznis insajder, malo je verovatno da će putnici moći da napuste avion tokom zaustavljanja.
Kineska avio-kompanija „Čajna Istern“ će leteti na toj ruti dva puta nedeljno, širokotrupnim „Boingom 777-300 ER“, saopštila je avio-kompanija, prema izveštaju CNN.
Polazni let, sa međunarodnog aerodroma Pudong u Šangaju do međunarodnog aerodroma Ministro Pistarini u glavnom gradu Argentine, trajaće 25 sati – četiri sata manje od povratnog.

 

[Nina]

Karte u jednom pravcu u ekonomskoj klasi za letove u decembru oglašavaju se na veb-sajtu kineske kompanije po ceni između 1.300 i 2.000 evra. Karte u biznis klasi koštaju oko 4.000 evra.

Mnoge avio-kompanije često pretenduju na titulu „najdužih“ letnih ruta na svetu. Trenutno, „Singapur erlajns“ ima najduži direktni komercijalni let,
koji saobraća između Singapura i aerodroma DžFK u Njujorku i traje između 18 i 19 sati.
Australijska avio-kompanija „Kvantas“ planira da ovaj da pokrene direktne letove od 20 sati iz Sidneja do Londona i Njujorka.
Trenutno obavljaju let sa jednim presedanjem preko Singapura, ali letovi „Projekta Sanrajz“ bi bili najduža vazdušna veza na svetu.

 

[Sizif]

Nije to ni blizu najduži let ako ima dva "leg"-a. To su dva leta po 14 sati.

Ne razumem zašto plasiraju lažne informacije. Čim avion sleti, pa ponovo poleti, to više nije jedan let nego dva.

 

[Khun Buca]

Naravno da se to ne važi kada sleću.
Pošto je reč o predstojećim letovima jedini interesantni koji predstoji je Qantasov Project Sunrise, direktan let iz Sidneja do Londona koji će trajati 20 sati i na kome će putnici imati prilike da vide 2 izlaska sunca. Ali to će biti tek 2027 godine.
Za sada je najduži ustvari sa JFK-ja za Changi, pošto je onaj iz pravca Singapura ka NYC kraći za dobrih sat vremena.

 

[prvepruge]

Nije to ni blizu najduži let ako ima dva "leg"-a. To su dva leta po 14 sati.

Ne razumem zašto plasiraju lažne informacije. Čim avion sleti, pa ponovo poleti, to više nije jedan let nego dva.

Vodi se kao jedan let jer ima jedinstvenu oznaku npr MU555 (MU je oznaka za tu aviokompaniju a broj sam dao napamet), no na interMetu se navodi da ima 1 stop i nije non-stop. Jedno zaustavljanje na Novom Zelandu od 4h i 20min iz tehnickih razloga (provera avionike i motora, tocenje goriva i zamena posade), tako da sumnjam da putnici nece izlaziti na aerodromu u Oaklandu.

Inace, to sedenje u avionu na aerodromu dok se ceka ukrcaj novih putnika ili tocenje goriva je ekstremno nervirajuce po putnike. Secam se tako dok je jos bila stara SFRJ, jedan od JAT-ov letova iz Rima za Beograd (i obrnuto) je sletao u Dubrovnik, pa se u DU nacekas skoro koliko traje ukupno direktni let Roma-Belgarde. A '90-tih je JAT leteo iz Beograda za Peking sa DC10-kama koje su mu zaostale iz prekookenaskih letova iz doba SFRJ, pa posto je to bilo vreme sankcija, leteo je preko Ukrajine i Rusije sibirskom rutom te je sletao u Moskvu da natoci gorivo kada je isao na istok a pri povratku u Kijev da natoci gorivo i prespu ga u manje avione iz ogromnih rezervoara DC10-ki. Pa tako dzudzis na aerodromima u Moskvi i Kijevu po 1-2 sata dok ne natoce gorivo i obave formalnosti, mnogi koji su zapali se probude i pitaju "jel smo stigli?"

 

[prvepruge]

Ti dugacki letovi su nesto sto je stvarno tesko za putnike, pogotovo sto staris, treba izdrzati ne samo let nego i dolazak na let, cekiranje, cekanje na ukrcavanje, sam let, sletanje, preaske na druge terminale na hub-aerodromima, eventualno pasosku kontrolu, ponovo cekiranje, ulazak u avion, novi let, kupljenje prtljaga, pasosku kontrolu i odlazak sa aerodroma... ybt, vec mi muka kad razmislim koliko mi vremena treba da stignem do Beograda, krenem od kuce recimo u podne a izadjem sa Surcina sledeceg dana popodne oko 15.00h ( ok, sve u svemu to traje oko 18-19 sati ali zbog rotacije Zemlje dobijes 1 dan kad letis na istok) te mi treba nekoliko dana da se odmorim i od jet-lega i samog umora putovanjem. Mislim da cu to jos moci da izdrzim 2-3 puta u zivotu a onda gde se nadjem, vise se ne micem.

Mogu misliti kao se osecas posle 29 sati u aivionu, ja bih verovatno proveo nedelju dana u krevetu...

 

[Khun Buca]

Ti dugacki letovi su nesto sto je stvarno tesko za putnike, pogotovo sto staris

Ja imam 61 i iskreno teže mi padne da dodjem iz Malmea do Niša, pogotovu od kako su ukinuli Wizz Air let MMX-INI, nego li recimo iz Bangkoka do Chicaga, totalno suprotna strana globusa.
Ovaj najduži let gore sam leteo iz meraka ali barem 4-5 puta godišnje sedim na letovima od 14 sati, pa presedanje od par sati, pa dodatni let od 5-6 sati. Ne računamo dolaske na aerodrome a nekad mi treba ii dodatni bus od 6-7 sati. To radim zadnjih 10-ak godina.
Sve je to navika i organizacija, kada nešto moraš ili hoćeš ništa nije teško.

 

[prvepruge]

Ja imam 61 i iskreno teže mi padne da dodjem iz Malmea do Niša, pogotovu od kako su ukinuli Wizz Air let MMX-INI, nego li recimo iz Bangkoka do Chicaga, totalno suprotna strana globusa.
Ovaj najduži let gore sam leteo iz meraka ali barem 4-5 puta godišnje sedim na letovima od 14 sati, pa presedanje od par sati, pa dodatni let od 5-6 sati. Ne računamo dolaske na aerodrome a nekad mi treba ii dodatni bus od 6-7 sati. To radim zadnjih 10-ak godina.
Sve je to navika i organizacija, kada nešto moraš ili hoćeš ništa nije teško.

Susedne smo generacije matori

Meni tesko pada sto sam zatvoren u avionu po 10-11 sati, zato sto ne mogu da se krecem jer sam spotrski aktivan (trcim, setam), smeta mi dugotrajno sedenje, smeta mi i vazduh u avionu, smetaju mi guzve na aerodromima, smeta mi kada jurim sa terminala na terminal u Frankfurtu, Parizu, pogotovo Londonu... napisah, sve to sam lakse podnosio pre 20 god, pa i pre 10, sad mi treba sve duzi period za oporavak. Godine.

 

[Khun Buca]

Susedne smo generacije matori

Šta to znači?

Trčim i ja, polumaratone uglavnom a i dosta šetam…pa mislim, najradije bih se nekom teleportacijom prebacio sa mesta na mesto momentalno, ko normalan voli da sedi 20 i kusur sati…ali u nedostatku tog epohalnog otkrića primoran sam na ovu tehničku ponudu koja postoji u ovom našem vremenu.
Drugo, ja i volim avione, aerodrome i donekle sam i svesno izabrao stil života kojim živim koji uključuje prilično letenje i onim kraćim turama od dva-tri sata tako da…
Putujem aktivno još od deteta i da sedim kući u bašti i nigde ne idem čisto sumnjam da ću ikada.

 

[prvepruge]

Šta to znači?

Trčim i ja, polumaratone uglavnom a i dosta šetam…pa mislim, najradije bih se nekom teleportacijom prebacio sa mesta na mesto momentalno, ko normalan voli da sedi 20 i kusur sati…ali u nedostatku tog epohalnog otkrića primoran sam na ovu tehničku ponudu koja postoji u ovom našem vremenu.
Drugo, ja i volim avione, aerodrome i donekle sam i svesno izabrao stil života kojim živim koji uključuje prilično letenje i onim kraćim turama od dva-tri sata tako da…
Putujem aktivno još od deteta i da sedim kući u bašti i nigde ne idem čisto sumnjam da ću ikada.

Znaci da sam godinu mladji.

Ja sam se kao svaki klinac lozio na avione, prvo vojne pa onda i na civilne. No aerodrome nikad nisam voleo, dan danas ih prihvatam kao neminovnost koju moras istrpeti.

Padose mi na pamet pusaci, znam na kakvim su mukama prilikom tih dugih letova, plus na terninalima u USA/Canadi nema pusenja (moraju u dizajnirane zone van zgrada terminala), mogu misliti kako se oni osecaju dok se ne docepaju recimo Frankfurta..

 

[Khun Buca]

Znaci da sam godinu mladji

Aaa, tebi ove godine jubilarni

Odavno sam prestao da pušim, skoro 30 godina ali sećam se letova kada se pušilo u repu aviona a na nekim letovima je bilo i da recimo cela leva strana aviona ne puši dok je cela drsna bila slobodno pušenje. Komedija

 

[prvepruge]

Aaa, tebi ove godine jubilarni

Odavno sam prestao da pušim, skoro 30 godina ali sećam se letova kada se pušilo u repu aviona a na nekim letovima je bilo i da recimo cela leva strana aviona ne puši dok je cela drsna bila slobodno pušenje. Komedija

Pusilo se u celom avionu tamo 80-tih, mogao si da vidis i kroz otvorena vrata pilotske kabine (tad uglavnom nisu bila zatvorena vrata od kabine sem kad stjuardese nisu ulazile unutra ) pilote kako oni dime, sve zadimljeno. Posle, kad su Amerikanci zabranili pusenje u avionima ktrajem '80-tih su kao satro poceli da uvode u Evropi lepu pusacku i desnu nepusacku zonu aviona. Mada su i u nepusackoj zoni dimili samo tako, dzaba upozorenja stjuardesa i buna nepusaca.

Kasnije kada su uveli totalnu zabranu pusenja u avionu redovno se desavalo da pusaci koji ne mogu da izdrze bez duvana odu u klozet aviona i tamo zapale, dzaba detektori dima (valjda ih prekriju vlaznom krpom da ne detektuju dim) pa sam prisustvovao situacijama da stjuardese daju nagradu (u klopi ili picu, da ne pomislite na nesto drugo) putnicima koji ocinkare ilegalne pusace. Vidjao sam u novim avionima pepeljare u klozetima u avionu, jbt koji ce im pepeljara kada je vec 25-30 godina zbranjeno pusenje a ovaj avion je star 5-6 godina maksimalno. Posle sam saznao da aviokompanije namerno to ugradjuju zbog idiota koji ne mogu da se suzdrze, bolje da ugase pikavac u pepeljari nego da ga bace u kantu za smece i izazovu pozar.

 

[Khun Buca]

Evo jedna iz auta, United sleće na Newark, EWR.
Inače Singapore Airlines ima i drugi najduži direktni let na svetu i to je linija izmedju Changija i Newarka, letovi SQ21 i 22. Newark je, može se reći treći aerodrom New Yorka iako se nalazi u New Jersey-ju, i od JFK-ja do EWR-a ima nekih 20-ak kilometara vazdušnom linijom ali je JFK smešten istočnije u Queens-u. Pošto avioni iz Singapura, iako je naravno Azija istočno od Amerike, lete na istok ali kada predju datumsku liniju dolaze ka New Yorku sa zapada tako da je let SIN-EWR kraći nekih 5 minuta zbog onih 20-ak km.