Najboljih 25 automobila svih vremena

[Garwor]

I Wagen je imao krizu kad su izbacili golfa, jer se nije kvario

 

[nesha t.]

Што се Мечке тиче, највећу кризу Мерцедес је имао када је избацио прву 124-ку (ако јој тако беше ознака), јер се кварила до зла бога. Видећу да нађем тест половњака, баш има пасус о непоузданости првих модела.

Na prvim modelima je zaista bilo problema, ali motori su bili i dugotrajniji od prethodne generacije bez obzira na skepsu izazvanu većom litarskom snagom.

 

[vule gs]

Колико се сећам, проблеме су понајвише правили аутоматски мењачи и шибердах. Чак су берлински таксисти, који су возили Мерцедес, организовали протест приликом кога су запретили да неће више возити Мерцедес ако фабрика не поправи квалитет. Резултат је био један од најбољих Мерцедеса до тада.
А кад смо већ поменули 123, видео сам вечерас код зоолошког врта паркиран један, металик сиви, унутра чист, сија се пластика, није му скочило дупе позади, стоји скроз равно. Једино му је неко просуо неку киселину по гепеку, па се боја ољуштила. Све у свему, супер аутић, та ''циганска радост''!

 

[intra]

Ovaj vjerovatno nije najbolji, ali kažu da je čvrst kao tenk. Omiljen je u USA u onim lupanjima i kažu da bi u sudaru rastočio i hamera
http://www.degeneratepress.com/imperial/index.html

 

[Garwor]

da, bas je neki dan bilo na discoveriju/exploreru o njemu.

 

[vule gs]

Ево оног текста о 124-ки. Мало је лошији квалитет јер је скенирано из новина.

 

[nesha t.]

Po mnogim anketama nejinovativniji serijski auto 20, veka bio je Citroen ID/DS. Originalni aerodinamični oblik, hidropneumatsko ogibljenje, farovi koji se zaokreću u smeru kretanja vozila su samo deo ovog u svakom pogledu posebnog automobila.Ovde ga vidimo u sportskoj verziji:

Prvi modeli su inače izgledali ovako:

Ovo je bila rally varijanta. Potonji modeli su bili znatno ulepšani:

Ovo je naravno igračka, ali interesantna ideja:

Bilo je i ovakvih:

 

[nesha t.]

Čak je i reklama bila originalna:

Iznutra su izgledali ovako:

Za kraj, prototipska ideja obnovljene ''Ajkule'':

 

[HEMI 426]

da, DS je zaista bio revolucija pogotovo za 1955 kada je predstavljen. Ipak, ona prva slilka je Chaprone Cabrio, sto nije bas sportska varijanta ( nego luksuzna ) a oficijelna relly verzija nikad nije ni postojala nego samo drumski automobili pripremljeni za rally. E sad, mozda je i bolje sto nije postojala jer je za DS i njegovo ucestvovanje na takmicenjima vezan i veliki skandal na Rallyu Monte Carlo 1964 ili 65, pa ga tako i prati sramota... :wink:

 

[nesha t.]

Da, to je bio pravi gospodski automobil, a takvima rally ne priliči. Ipak, nisu jedini koji su to uradili, sedamdesetih je bilo recimo Mercedesa S na trkama.

 

[HEMI 426]

W108 je bio sam na dugackim kruznim trkama a i to je bilo vise 60tih a i bilo ih je jako malo.
Jedan od najboljih sedana za trkanje je bio Mk II 3,8

 

[UltraZvuk]

Ja predlazem novu temu "Pitajte Hemija"... bez sprdnje

 

[Austin]

Postojao je DS specijalno pravljen za rally.
DS prototype groupe V

 

[nesha t.]

W108 je bio sam na dugackim kruznim trkama a i to je bilo vise 60tih a i bilo ih je jako malo.
Jedan od najboljih sedana za trkanje je bio Mk II 3,8

Ja se sećam da sam u Auto Magazinu pre oko 30 godina video W116 neki narandžasti na trkama. Probaću to da nađem na netu.

 

[nesha t.]

Evo jednog drugog:

Ja ne znam nemački, ako neko zna tekst o tome ima ovde.