Tyranosaurus rex
Obećava
- Poruka
- 51
Да ли је Србија могла да избегне да се нађе на линији сукоба између Немачке, силе у успону, и Велике Британије која је бранила свој положај доминантне светске поморске и колонијалне силе. Да ли је политика Карађорђевића, која је била англофилска и франкофилска, крива за срљање Србије у катастрофалан рат са далеко надмоћнијим противником? Крива је и незгодна геополитичка ситуација Србије која се нашла на путу "Drang nach Osten", а то значи понајвише обезбеђивање железничке линије Берлин-Багдад. Да ли је Србија могла да једноставно пропусти Немце преко те железнице па да се поштено побију са Британцима и да се тиме Србија спасе од улоге "топовског меса" за нечији рачун? Да ли је ово можда слична ситуација, када је Стефан Немања пустио Барбаросу, са својим Крсташима, да прођу кроз Србију, а да Србија не страда у судару суперсила?
Разлог за избијање Првог светског рата је убрзана растућа моћ Немачке, чија је индустријска производња већ крајем 19. и почетком 20. века премашивала британску индустријску производњу. Британска индустрија је посустајла пред крај 19. века, као резултат померања економског центра теже од северног индустријског развијеног дела Енглеске ка југу, Лондону, где се налазио банкарски, финансијски и трговачки центар Британске империје. Разлог за то јесу интерес поседовања и трговином златом од стране великомешетарских и олигархијских кућа као што је то између осталог била и Ротшилдова. London je постао "град изграђен на злату", "Светска банка". Проблем овако дивних планова Британаца је постао неподношљив када је Немачка изнела план о изградњи ратне морнарице која би могла да угрози положај Британије као најдоминантније поморске светске силе. Пред крај 19. века постало је јасно да следи револуција у технологији изградње трговачких и ратних бродова употребом мотора са унутрашњим сагоревањем који би користили енергију сагоревањем течног горива, којe се добија дестилацијом нафте. Британија, да би одбранила свој статус доминантне поморске силе, морала је да своју ратну морнарицу преоријентише са употребе угља, као горива мотора, на употребу течног горива. Тада са тим циљем почела је трка између Немачке и Британије у обезбеђивању светских налазишта нафте. Британци су себи обезбедили у Персији, а Немачка преко Отоманске империје налазишта у Месопотамији. Линија Берлин-Багдад је пресецала и директно угожавала британске планове о снабдевању и контроли нафте. Немачка је изградњом железнице могла да допреми и обезбеди војном силом транспорт нафте ка Рајху.
Ево шта Британци кажу о значају те железнице:
"Serbia was really the first line of defense of our eastern possessions. If she were crushed or enticed into the 'Berlin-Baghdad' system, then our vast but slightly defended empire would soon have felt the shock of Germany's eastward thrust."
(Edward Mead Earle, Turkey, the Great Powers…, 217-18.)
Можете још погледати и на сајту:
http://www.engdahl.oilgeopolitics.net/History/Oil_and_the_Origins_of_World_W/oil_and_the_origins_of_world_w.HTM#_edn30
Такође са овог линка се може и видети каква је значајна играчка била мала Србија у рукама Британије да заустави моћну Немачку да заузме нафтна поља у Ираку:
British active measures
As well in Serbia British military and intelligence networks were most active prior to outbreak of war. Major R.G.D. Laffan was in charge of a British military training mission in Serbia just before the war. Following the war, Laffan wrote of the British role in throwing a huge block on the route of the German-Baghdad project:
"If 'Berlin-Baghdad' were achieved, a huge block of territory producing every kind of economic wealth, and unassailable by sea-power would be united under German authority," warned R.G.D. Laffan. Laffan was at that time a senior British military adviser attached to the Serbian Army.
Laffan suggested a British strategy to sabotage the Berlin-Baghdad link."A glance at the map of the world will show how the chain of States stretched from Berlin to Baghdad. The German Empire, the Austro-Hungarian Empire, Bulgaria, Turkey. One little strip of territory alone blocked the way and prevented the two ends of the chain from being linked together. That little strip was Serbia. Serbia stood small but defiant between Germany and the great ports of Constantinople and Salonika, holding the Gate of the East"
Разлог за избијање Првог светског рата је убрзана растућа моћ Немачке, чија је индустријска производња већ крајем 19. и почетком 20. века премашивала британску индустријску производњу. Британска индустрија је посустајла пред крај 19. века, као резултат померања економског центра теже од северног индустријског развијеног дела Енглеске ка југу, Лондону, где се налазио банкарски, финансијски и трговачки центар Британске империје. Разлог за то јесу интерес поседовања и трговином златом од стране великомешетарских и олигархијских кућа као што је то између осталог била и Ротшилдова. London je постао "град изграђен на злату", "Светска банка". Проблем овако дивних планова Британаца је постао неподношљив када је Немачка изнела план о изградњи ратне морнарице која би могла да угрози положај Британије као најдоминантније поморске светске силе. Пред крај 19. века постало је јасно да следи револуција у технологији изградње трговачких и ратних бродова употребом мотора са унутрашњим сагоревањем који би користили енергију сагоревањем течног горива, којe се добија дестилацијом нафте. Британија, да би одбранила свој статус доминантне поморске силе, морала је да своју ратну морнарицу преоријентише са употребе угља, као горива мотора, на употребу течног горива. Тада са тим циљем почела је трка између Немачке и Британије у обезбеђивању светских налазишта нафте. Британци су себи обезбедили у Персији, а Немачка преко Отоманске империје налазишта у Месопотамији. Линија Берлин-Багдад је пресецала и директно угожавала британске планове о снабдевању и контроли нафте. Немачка је изградњом железнице могла да допреми и обезбеди војном силом транспорт нафте ка Рајху.
Ево шта Британци кажу о значају те железнице:
"Serbia was really the first line of defense of our eastern possessions. If she were crushed or enticed into the 'Berlin-Baghdad' system, then our vast but slightly defended empire would soon have felt the shock of Germany's eastward thrust."
(Edward Mead Earle, Turkey, the Great Powers…, 217-18.)
Можете још погледати и на сајту:
http://www.engdahl.oilgeopolitics.net/History/Oil_and_the_Origins_of_World_W/oil_and_the_origins_of_world_w.HTM#_edn30
Такође са овог линка се може и видети каква је значајна играчка била мала Србија у рукама Британије да заустави моћну Немачку да заузме нафтна поља у Ираку:
British active measures
As well in Serbia British military and intelligence networks were most active prior to outbreak of war. Major R.G.D. Laffan was in charge of a British military training mission in Serbia just before the war. Following the war, Laffan wrote of the British role in throwing a huge block on the route of the German-Baghdad project:
"If 'Berlin-Baghdad' were achieved, a huge block of territory producing every kind of economic wealth, and unassailable by sea-power would be united under German authority," warned R.G.D. Laffan. Laffan was at that time a senior British military adviser attached to the Serbian Army.
Laffan suggested a British strategy to sabotage the Berlin-Baghdad link."A glance at the map of the world will show how the chain of States stretched from Berlin to Baghdad. The German Empire, the Austro-Hungarian Empire, Bulgaria, Turkey. One little strip of territory alone blocked the way and prevented the two ends of the chain from being linked together. That little strip was Serbia. Serbia stood small but defiant between Germany and the great ports of Constantinople and Salonika, holding the Gate of the East"
Poslednja izmena:
