Како су нам Тито и комунисти украли метро

[Гамбино]

Ауторска тема------------------------

Нема сумње да Београд као највећи град у СФРЈ је морао да добије бар две линије метроа и евентуално Загреб једну линију.
Како то да моћна Југославија која је имала свемирски програм, трећу армију у свету, несврстани покрет и триста чуда, није могла да направи једну једину метро линију у земљи.
Пре него што ЕУропејци окриве злог Слобу и ратове, напомињем да све комшије около су метро градиле за време док је Тито владао.

Ево једног примера из комшилука. Букурешт, јадна и бедна Румунија под злим диктатором лоповчином Чаушескуом је изградила чак три метро линије.
Да да, за време Чаушеског од 1979. године до његовог пада три метро линије. Касније су, пре него што су ушли у ЕУ изградили још једну и сада очекују пету линију.

Бедна Бугарска

Ето то вам говори каква је то лоповска држава била.

 

[Frtajler]

Zagrebu ne treba metro, iz više razloga.

 

[Andrej Bolkonski]

Gambino _____ Tito je ugadjao samo sebi i onima koji su ga cuvali,kao neku retku zverku.Jugoslaviji se nudila firma iz SAD da izgradi metro u Beogradu.I to kakav metro.Imao bi sest sedam linija.Bila bi obuhvacena sva daleka naselja.Ono sto je jos vaznije.Ne bi Jugu kostalo ni dolara.
Oni su trazili da sami svojim sredstvima sve to izgrade,i da imaju ugovor na 3O godina,da eksploatisu metro.E "marsal" je kako pricaju ljudi,tada
rekao,ne treba nama kapitaljisti,da grade.Beograd osta bez metroa.a to je kao da smo svi mi,koji zivimo sada,i buduci koji budu ziveli,osecamo
kao da idemo zimi bez gaca.

 

[Andrej Bolkonski]

Ауторска тема------------------------

Нема сумње да Београд као највећи град у СФРЈ је морао да добије бар две линије метроа и евентуално Загреб једну линију.
Како то да моћна Југославија која је имала свемирски програм, трећу армију у свету, несврстани покрет и триста чуда, није могла да направи једну једину метро линију у земљи.
Пре него што ЕУропејци окриве злог Слобу и ратове, напомињем да све комшије около су метро градиле за време док је Тито владао.

Ево једног примера из комшилука. Букурешт, јадна и бедна Румунија под злим диктатором лоповчином Чаушескуом је изградила чак три метро линије.
Да да, за време Чаушеског од 1979. године до његовог пада три метро линије. Касније су, пре него што су ушли у ЕУ изградили још једну и сада очекују пету линију.

Бедна Бугарска

Ето то вам говори каква је то лоповска држава била.

Pa kada je lopov bio na celu drzave,onda je logicno,cela drzava lopovska.!

 

[Ulični Hodač]

Treću Armiju u Svetu, haahhah, koliko si realan?!
I to da je bila četvrta-peta vojna sila u Evropi je komunistički mit.

 

[Andrej Bolkonski]

Samo primitivne siromasne zemlje,prave fetis od broja vojnika i kolicine naoruzanja,koje poseduju. Prosvecene zemlje (i narodi) iznose i ponose se
svojim zivotnim standardom,nivoom kulture,pismenoscu svojih stanovnika itd. Na zalost,mi se i dan danas "duvamo" brojem aviona,kamiona,dronova itd.

 

[a bre Milun]

Ауторска тема------------------------

Нема сумње да Београд као највећи град у СФРЈ је морао да добије бар две линије метроа и евентуално Загреб једну линију.
Како то да моћна Југославија која је имала свемирски програм, трећу армију у свету, несврстани покрет и триста чуда, није могла да направи једну једину метро линију у земљи.
Пре него што ЕУропејци окриве злог Слобу и ратове, напомињем да све комшије около су метро градиле за време док је Тито владао.

Ево једног примера из комшилука. Букурешт, јадна и бедна Румунија под злим диктатором лоповчином Чаушескуом је изградила чак три метро линије.
Да да, за време Чаушеског од 1979. године до његовог пада три метро линије. Касније су, пре него што су ушли у ЕУ изградили још једну и сада очекују пету линију.

Бедна Бугарска

Ето то вам говори каква је то лоповска држава била.

na svu srecu tog KOMUNIZMA I TITA VISE NEMA........... I SADA SVI VECI GRADOVI U SRBIJU IMAJU METRO.

 

[Nataša Rostova]

Ауторска тема------------------------

Нема сумње да Београд као највећи град у СФРЈ је морао да добије бар две линије метроа и евентуално Загреб једну линију.
Како то да моћна Југославија која је имала свемирски програм, трећу армију у свету, несврстани покрет и триста чуда, није могла да направи једну једину метро линију у земљи.
Пре него што ЕУропејци окриве злог Слобу и ратове, напомињем да све комшије около су метро градиле за време док је Тито владао.

Ево једног примера из комшилука. Букурешт, јадна и бедна Румунија под злим диктатором лоповчином Чаушескуом је изградила чак три метро линије.
Да да, за време Чаушеског од 1979. године до његовог пада три метро линије. Касније су, пре него што су ушли у ЕУ изградили још једну и сада очекују пету линију.

Бедна Бугарска

Ето то вам говори каква је то лоповска држава била.

Ali molim te , pa za vreme Tita i Branka Pešića izgrađen je Terazijski tunel



(po meni budalaština koja je osakatila centar grada)

 

[Andrej Bolkonski]

na svu srecu tog KOMUNIZMA I TITA VISE NEMA........... I SADA SVI VECI GRADOVI U SRBIJU IMAJU METRO.

Da sada svi gradovi u srbiji,cak i oni najmanji,imaju sjajan metro.Pre neki dan sam bio u metrou u Lazarevcu.Mogu reci,da je bolji od moskovskog
metroa.Ispod svakog sedista,instalirana je moderna nosa.Ispod svakog sedista,nosa u drugoj boji.Ne mora da se ustaje,ako putnika pritera mala
ili velika nuzda.Zaista,sve savremeno.Ima cak i automatske brisalice (za guze) koje savrsenoi obave posao.!

 

[Andrej Bolkonski]

Ali molim te , pa za vreme Tita i Branka Pešića izgrađen je Terazijski tunel



(po meni budalaština koja je osakatila centar grada)

Nisi u pravu.Ti podzmeni prolazi na terazijama,bice tuneli buduceg metroa.To je samo privremeno,pesacki podzemni prolaz.!

 

[Nataša Rostova]

Da sada svi gradovi u srbiji,cak i oni najmanji,imaju sjajan metro.Pre neki dan sam bio u metrou u Lazarevcu.Mogu reci,da je bolji od moskovskog
metroa.Ispod svakog sedista,instalirana je moderna nosa.Ispod svakog sedista,nosa u drugoj boji.Ne mora da se ustaje,ako putnika pritera mala
ili velika nuzda.Zaista,sve savremeno.Ima cak i automatske brisalice (za guze) koje savrsenoi obave posao.!

Rekla bih da je profunkcionisalo tržište nakotika ... konačno si nešto pazario?

 

[Andrej Bolkonski]

Rekla bih da je profunkcionisalo tržište nakotika ... konačno si nešto pazario?

Pa...ti si prva pocela,da fantaziras o nekom metrou,i da zameras neumrlom marsalu,sto ti nije ostavio metro.Pa ti kao ne znas,ko je on bio,sta je radio.
Sada,kada sam je poceo da se zezam,na tu foru,ti ubacujes neke narkotike.Totalno si operisana od humora.Da li si se ti ikada nasmejala u zivotu.
Totalno si frustrirana,ne znas sta je sala a sta zbilja.

 

[openbox]

немојте кењати о Титу, направио је за све наше очеве и мајке одличан живот!
сада што ови политичари нису ништа способни морају овакве текстове да праве о Титу!
стварно срамота..сами себе олајавамо!??
пс. Титу је дошло на сахрану 127 вођа од 145 земаља света!
овим нашим политичарима неће ни први комшија доћ на сарану!

 

[Ројалиста]

немојте кењати о Титу, направио је за све наше очеве и мајке одличан живот!
сада што ови политичари нису ништа способни морају овакве текстове да праве о Титу!
стварно срамота..сами себе олајавамо!??
пс. Титу је дошло на сахрану 127 вођа од 145 земаља света!
овим нашим политичарима неће ни први комшија доћ на сарану!

Тито је направио и границе по којима ће се уз велике жртве распасти држава наших родитеља.

 

[gost 422686]

Zagrebu ne treba metro, iz više razloga.

Ma da Tito je kriv za sve.

 

[Andrej Bolkonski]

Тито је направио и границе по којима ће се уз велике жртве распасти држава наших родитеља.

Tito je bio prevarant kosmickih razmera.Niko u svetu,ni dan danas ne zna,ko je on,? Odakle je dosao? Za koga je radio? Prevario je najvece svetske
politicare.Tito je privredno,moralno nacionalno,unistio Srbiju.treba da prodje jos sto godina,da se Srbija povrati od te vucibatine,i njegovih trabanata.!

 

[Frtajler]

Ma da Tito je kriv za sve.

Zašto, pa kažem da ZG ionako ne treba meteo. Preskupo, komplicirano, hrpetina podzemnih voda. Treba unaprijediti i razviti gradske željeznice, dakle, nadzemni metro (ako to nije oksimoron).

 

[gost 422686]

Zašto, pa kažem da ZG ionako ne treba meteo. Preskupo, komplicirano, hrpetina podzemnih voda. Treba unaprijediti i razviti gradske željeznice, dakle, nadzemni metro (ako to nije oksimoron).

Boli me uvo za Zagreb i zašto nema metro.

 

[Andrej Bolkonski]

Boli me uvo za Zagreb i zašto nema metro.

Nemoj tako grubo.Beograd i Zagreb su gradovi pobratimi.!

 

[Frtajler]

Boli me uvo za Zagreb i zašto nema metro.

Boli tebe uvo i zašto BGD nema metro

 

[gost 422686]

Nemoj tako grubo.Beograd i Zagreb su gradovi pobratimi.!

Ne plači dušo ja ću ti doći i u Zagreb ući do ponoći.

 

[gost 422686]

Boli tebe uvo i zašto BGD nema metro

Beograd ima metro.

 

[Andrej Bolkonski]

Ne plači dušo ja ću ti doći i u Zagreb ući do ponoći.

Ti si veoma mrzovoljan.Ti mrzis sve,pa verovatno,i samog sebe.!

 

[Andrej Bolkonski]

Beograd ima metro.

Ima kada ga ti sanjas.!

 

[Гамбино]

Zagrebu ne treba metro, iz više razloga.

Јесте не треба, то причај тамо некоме у централној Африци ... па зашто Пургери кукају. Иначе Загреб је једини главни град једне чланице ЕУ који нема метро.
Градови који имају мање становника од Загреба, рецимо Копенхаген има 4 метро линије, Валенсија 9 линија, Франкфурт 9 линија итд.

Уосталом читај ...

Zašto se san star pola stoljeća o metrou u Zagrebu još nije ostvario

Minsk, Baku i Almaty svoje su metro-sustave otvorili. Europski Zagreb još čeka.



https://www.vecernji.hr/vijesti/dje...-psa-pa-sam-zaradio-90-savova-na-licu-1417408
https://www.24sata.hr/show/kultna-l...na-ali-sada-se-zato-odlicno-zabavljamo-705732





Te 2015. godine isti je gradonačelnik o gradnji metroa rekao da takve projekte “uvijek netko počne, a netko završi”. Pritom je, naravno, mislio na to da će ga njegova vlast uskoro početi, a jednom netko dovršiti. Nije se ispunio nijedan dio te rečenice. Godine su proletjele, a zagrebačka je podzemna željeznica ostala nedosanjani san mnogih zagrebačkih generacija. Nikada ozbiljni radovi nisu počeli iako su prvi nacrti i spomeni podzemne željeznice stari više od 40 godina. Nisu samo gradske vlasti spominjale taj projekt, o njemu je govorio, primjerice, i Radimir Čačić kao potpredsjednik Vlade, ali i banke koje su bile spremne investirati u gradnju, no zagrebački se promet nikada nije spustio ispod zemlje. Jasno je da se radi o ogromnom projektu koji bi tražio veća sredstva nego bilo koje javno financiranje u posljednjih nekoliko desetljeća, ali čini se da je možda i važniji razlog zašto je ta investicija pomaknuta na marginu interesa zapravo generalni nedostatak vjere da se projekt uopće može realizirati.

1 / 33


Život u velikom gradu kao što je Zagreb ima svojih prednosti i mana. Mnogima ponekad treba odmor i bijeg od užurbane svakodnevice, a odlično mjesto za to su parkovi i šume kojih u Zagrebu ne nedostaje.
Sprdnja s podzemnom željeznicom ostala je konstanta društvenih mreža, internetskih foruma i članaka za prvi travnja, a najveći stručnjaci za tu problematiku moraju odgovarati na novinarska pitanja radi li se o utopiji. Večernji list jučer je pisao o prvim idejama spuštanja tramvajske linije pod zemlju. Taj nacrt s početka 1970-ih godina idejna je studija Miroslava Begovića i Radovana Nikšića i pohranjen je u zbirci akademika Miroslava Begovića. Bio bi to prvi korak u izgradnji podzemne pruge, vjerojatno u konačnici realiziran kao projekt podzemno-nadzemnog tračničkog sustava. S obzirom na to da izborne kampanje nisu plodno tlo za najavu takvih investicija, prvi korak u realizaciji projekta moralo bi biti rušenje cinizma. Jer Minsk, Baku i Almaty svoje su metro-sustave otvorili.
Europski Zagreb još čeka.