Svatko tko nešto zna o gospodarstvu zna da je ono u biti fikcija, u toj mjeri da razne vrijednosti ovise o dogovoru. Prvo neka krzna, onda zlato i srebro, papirnati novac od 18. st....a u biti sve ovisi o stabilnosti društva i prebacivanju iz šupleg u prazno, napose ako se smanji proizvodnja. Evo prijevoda dijela članka o Musku i vrijednosti njegove tvrtke
https://edition.cnn.com/2025/10/30/business/tesla-meme-stock-nightcap
Razmotrite Teslu, akciju toliko odvojenu od stvarnog poslovanja kompanije da je neki analitičari nazivaju „akcijom originalnog mema“.
Njen osnovni proizvod, električni automobili, brzo postaje zastareo i gubi tržišni udeo u korist konkurencije. Ali ne brinite, to više nije automobilska kompanija, rekao je Ilon Mask (uprkos tome što su automobili jedini komercijalno održiv proizvod koji generiše prihod koji Tesla nudi). Ne, Tesla je sada kompanija za veštačku inteligenciju i robotiku, a njena budućnost je uperena u robotaksi (još uvek u razvoju, sa bagovima, godinama iza Alfabetovog Vejma) i humanoidne robote od 20.000 dolara (takođe još uvek u razvoju, i još uvek zahtevaju ljudskog operatera da obavlja kućne poslove koje bi jednog dana trebalo da obavlja autonomno).
Ove nedelje, analitičari Banke Amerike rekli su da Teslin osnovni automobilski posao predstavlja samo 12% ukupne vrednosti kompanije. Robotaksi je 45%, a „potpuno samostalna vožnja“ - Teslin softver za autonomnu vožnju koji ne radi pouzdano, a kupci ne žele pouzdano da plate za njega - je 17%. Ukratko: Više od polovine vrednosti akcija leži u proizvodima koji ili još ne postoje ili ne postoje u velikoj meri.
https://edition.cnn.com/2025/10/30/business/tesla-meme-stock-nightcap
Razmotrite Teslu, akciju toliko odvojenu od stvarnog poslovanja kompanije da je neki analitičari nazivaju „akcijom originalnog mema“.
Njen osnovni proizvod, električni automobili, brzo postaje zastareo i gubi tržišni udeo u korist konkurencije. Ali ne brinite, to više nije automobilska kompanija, rekao je Ilon Mask (uprkos tome što su automobili jedini komercijalno održiv proizvod koji generiše prihod koji Tesla nudi). Ne, Tesla je sada kompanija za veštačku inteligenciju i robotiku, a njena budućnost je uperena u robotaksi (još uvek u razvoju, sa bagovima, godinama iza Alfabetovog Vejma) i humanoidne robote od 20.000 dolara (takođe još uvek u razvoju, i još uvek zahtevaju ljudskog operatera da obavlja kućne poslove koje bi jednog dana trebalo da obavlja autonomno).
Ove nedelje, analitičari Banke Amerike rekli su da Teslin osnovni automobilski posao predstavlja samo 12% ukupne vrednosti kompanije. Robotaksi je 45%, a „potpuno samostalna vožnja“ - Teslin softver za autonomnu vožnju koji ne radi pouzdano, a kupci ne žele pouzdano da plate za njega - je 17%. Ukratko: Više od polovine vrednosti akcija leži u proizvodima koji ili još ne postoje ili ne postoje u velikoj meri.
