- Poruka
- 388.205
Japan je projektovao pametnu železničku mrežu da može da zaustavi brze vozove za samo 2 sekunde kada detektuje neposredni zemljotres, čak i pre nego što tlo počne da se trese.
Ovo tehnološko čudo je omogućeno seizmičkim senzorima sistema Šinkansen, koji analiziraju do 200 parametara u sekundi, uključujući vibracije, pomeranje tla i električne smetnje. 11. marta 2011. godine, tokom razornog zemljotresa jačine 9,0 stepeni Rihterove skale, sistem je uspeo da automatski zakoči 33 voza koja su putovala brzinom većom od 300 km/h, i iako je jedan iskliznuo iz šina, nije zabeležen nijedan smrtni slučaj.
Danas, više od 1.500 senzora raspoređenih po mreži, zajedno sa veoma preciznim algoritmima predviđanja (95%), omogućavaju predviđanje naknadnih potresa i minimiziranje rizika u realnom vremenu. Od tada, ova tehnologija je sprečila najmanje 18 ozbiljnih nesreća, učvršćujući poziciju Japana kao svetskog lidera u bezbednom železničkom saobraćaju u uslovima prirodnih katastrofa.
Ovo tehnološko čudo je omogućeno seizmičkim senzorima sistema Šinkansen, koji analiziraju do 200 parametara u sekundi, uključujući vibracije, pomeranje tla i električne smetnje. 11. marta 2011. godine, tokom razornog zemljotresa jačine 9,0 stepeni Rihterove skale, sistem je uspeo da automatski zakoči 33 voza koja su putovala brzinom većom od 300 km/h, i iako je jedan iskliznuo iz šina, nije zabeležen nijedan smrtni slučaj.
Danas, više od 1.500 senzora raspoređenih po mreži, zajedno sa veoma preciznim algoritmima predviđanja (95%), omogućavaju predviđanje naknadnih potresa i minimiziranje rizika u realnom vremenu. Od tada, ova tehnologija je sprečila najmanje 18 ozbiljnih nesreća, učvršćujući poziciju Japana kao svetskog lidera u bezbednom železničkom saobraćaju u uslovima prirodnih katastrofa.
