Japanci najbolje drze cenu u Americi - najvise vrednost pada nemackim vozilima

Тихи

Starosedelac
Poruka
184.251
Koji automobili najbolje "drže" cenu, a kojima vrednost najviše pada?
Analizom američkog tržišta automobila utvrđeno je kojim modelima najviše pada cena u prvih pet godina.
PETAK, 8.11.2019. | 14:00


Podeli
Foto: BMW promo

Foto: BMW promo​
Portal iSeeCars je analizirao više od 7,7 miliona novih i polovnih vozila kako bi utvrdio ovaj trend.

Automobil koji izgubi najviše na svojoj vrednosti posle pet godina je Maserati Quattroporte, čak 72,2% od početnih 95.393 dolara.

MOŽDA VAS ZANIMA
Slede BMW Serije 7 sa 71,3%, te dva električna modela Nissan LEAF sa 71% i BMW i3 sa 70,93%.

U prvih deset su još BMW Serije 5, Ford Fusion/Mondeo, BMW Serije 6, Jaguar XJL i Chevrolet Volt, svi preko 68% gubitka cene.

Kada je u pitanju održavanje vrednosti, ističu se pre svega japanska sportska i pik-ap vozila Suparu Impreza WRX, Nissan Frontier i GTR-R, Honda Ridgeline, Toyota 4Runner i Tacoma, a među njima je i Porsche 911.

Foto: Jeep promo

Foto: Jeep promo​
Međutim, najmanje ne vrednosti posle pet godina izgubi Jeep Wrangler. U standardnoj verziji tek 31,5%, a još manje Wrangler Unlimited 30%.

Logično, navedeni modeli su i najbolja varijanta za preprodaju, ali se tu nalaze i Honda CR-V, Mercedes G-klasa, Toyota Land Cruiser i Subaru Outback.

Što se tiče brendova, najmanje na vrednosti u proseku gube vozila Honda, Jeep, Ram i Toyota, a najviše Lincoln, Cadillac, BMW i Maserati.

https://www.b92.net/automobili/razno.php?yyyy=2019&mm=11&nav_id=1614531

Maserati i BMW na dnu lestvice...
 
Koji automobili najbolje "drže" cenu, a kojima vrednost najviše pada?
Analizom američkog tržišta automobila utvrđeno je kojim modelima najviše pada cena u prvih pet godina.
PETAK, 8.11.2019. | 14:00


Podeli

Foto: BMW promo

Foto: BMW promo​

Portal iSeeCars je analizirao više od 7,7 miliona novih i polovnih vozila kako bi utvrdio ovaj trend.

Automobil koji izgubi najviše na svojoj vrednosti posle pet godina je Maserati Quattroporte, čak 72,2% od početnih 95.393 dolara.

MOŽDA VAS ZANIMA
Slede BMW Serije 7 sa 71,3%, te dva električna modela Nissan LEAF sa 71% i BMW i3 sa 70,93%.

U prvih deset su još BMW Serije 5, Ford Fusion/Mondeo, BMW Serije 6, Jaguar XJL i Chevrolet Volt, svi preko 68% gubitka cene.

Kada je u pitanju održavanje vrednosti, ističu se pre svega japanska sportska i pik-ap vozila Suparu Impreza WRX, Nissan Frontier i GTR-R, Honda Ridgeline, Toyota 4Runner i Tacoma, a među njima je i Porsche 911.


Foto: Jeep promo

Foto: Jeep promo​

Međutim, najmanje ne vrednosti posle pet godina izgubi Jeep Wrangler. U standardnoj verziji tek 31,5%, a još manje Wrangler Unlimited 30%.

Logično, navedeni modeli su i najbolja varijanta za preprodaju, ali se tu nalaze i Honda CR-V, Mercedes G-klasa, Toyota Land Cruiser i Subaru Outback.

Što se tiče brendova, najmanje na vrednosti u proseku gube vozila Honda, Jeep, Ram i Toyota, a najviše Lincoln, Cadillac, BMW i Maserati.

https://www.b92.net/automobili/razno.php?yyyy=2019&mm=11&nav_id=1614531

Maserati i BMW na dnu lestvice...
Meni je to uvek bila prednost za one koji se malo informišu oko pojedinih modela.. Sačekas koju godinu i dobijes auto za Dz u odnosu na ove druge koje vode za ruku kad kupuju..
 
Ovo veze nema za nase trziste.
Kod nas najmanje pada cena VW kolima, a narocitu Golfu i Polu - ko da su od zlata za njihove vlasnike.

Posle toga BMWu, pa Mercedesu.

Najbrze pada Alfa Romeu, Fiatu, Pezou i Citroenu.

Uporedite recimo BMW1 ili Golf 7 koji je nov bio 23k, presao 250 000 i sad 5 godina star i Pezo 308 koji je nov (ful oprema) bio 23k€, i isto presao i 5 godina star...
Ostale marke su tu negde izmedju.
 
Jest al nekom obicnom narodnom autu kad dodju velike stvari za zamenu (kvacilo, zamajac, lanac, dpf filter ili sl), kosta pristojno par stotina evra, 500maks, pa ima logike kupiti star auto.
Ako uzmete polovan Range Rover, star 5-8 godina, veliki servis (lanac), kosta 6000€ (maltene ko lamburgini) jer samo jedna mehanicarska radnja u Srbiji to radi - da bi se doslo do lanca mora kompletna sasija da se odvoji od ostatka!!!! Ne moze cak ni motor da se izvadi.
Takav polovan auto ne treba nikome. Voze ga zene fudbalera (J Clarkson) dok je u garanciji.
 
Drze japanci cenu i u Srbiji ali je problem sto je ovde sve manje "izvornih" japanaca i vecinom su Made in England,Turska,Češka...
Cak ne budu ni konstruisani u Japanu.
Za Ameriku to ne vazi i tamo su skroz drugaciji modeli tako da opet mesamo babe i zabe jer kod nas da bi se japanac prodao mora da ide fino sa cenom dole da bi se prodao.
 
Jest al nekom obicnom narodnom autu kad dodju velike stvari za zamenu (kvacilo, zamajac, lanac, dpf filter ili sl), kosta pristojno par stotina evra, 500maks, pa ima logike kupiti star auto.
Ako uzmete polovan Range Rover, star 5-8 godina, veliki servis (lanac), kosta 6000€ (maltene ko lamburgini) jer samo jedna mehanicarska radnja u Srbiji to radi - da bi se doslo do lanca mora kompletna sasija da se odvoji od ostatka!!!! Ne moze cak ni motor da se izvadi.
Takav polovan auto ne treba nikome. Voze ga zene fudbalera (J Clarkson) dok je u garanciji.
Ima i sa remenom 2.7 i to 2 komada isto tako dosta skupo za održavanje a iritantan kao i Fiat sa tim sitnim glupostima. Ali ga i dalje ljudi vole jer je cool mada su tu Toyota ili Nissan dosta pouzdaniji..
 
Dobro, te velike kubikaže ovde loše prolaze zbog registracije, a taj Wrangler koji tamo ide s V6 motorom bi ovde kao polovnjak star 15 godina prošao još gore.


pa tako je svuda i na zapadu je isto

Zet mog kuma zivi u Nemackoj i vozio Audi A8

Kad je auto presao 10 godina starosti krenuo naglo da se kvari svaka ga opravka kostala 500-1000e. Prodao ga bud zasto samo da se resi bede i kupio novu Skodu.
 
interesantni komentari

Najjaci mi je ovaj sto je napisao Mercedesov dizel lagano 500.000 bez problema... Pa nisu ti moderni Mercedesi sve do jednog 124-e!

Sasvim slucajno mi je ujak automehanicar u Mercedesovom auto-salonu/servisu.

Ako ti kazem da mu na popravku dolaze auta svega godinu ipo, dvije stara i to ne samo redovan servis, bi li mi vjerovao?! - E nisam ni ja dok nisam par puta sam to vidio. Covjek kupi C klasu za 70.000 eura i dodje nakon godine dana da radi dizne, vodenu pumpu, senzor koji mu pobrka svu elektroniku i sl...

Jednostavno Nemci nisu napravili kvalitetan automobil vec skoro dvije decenije. Ta kola su nasminkana, malo namjestene cifre, marketing, dostupnost djelova i cini ih konkurentnima na EU trzistu.
(AITOBOT, 13. novembar 2019 17:11)
 
Za ove koji komentarisu do kada je postojao kvar, moj f10 je kraj 2012te i menjao sam lanac i pripadajuce klizace. Tako da sam se posteno naistrazivao i kvar se pojavljivao mada sve redje sve do 2014te godine. Tj. ceo period ugradnje ovog motora. To sto vi ovde ne spominjete jeste sta se desi ako pukne lanac sto je cesta pojava jer nije svako cuo da mu motor malo buznije radi. Ako pukne lanac, on napravi stetu od 3000eur+, pokrivi ventile, iskrivi glavu itd....svaki n47 motor je za izbegavanje, zato kod nas stoje u oglasima po godinu dana.
(Aleks, 13. novembar 2019 14:28)
# Link komentara


Zato nemcima pada toliko brzo cena u Americi. Vrlo skupa auta a kvalitet nula.
 
@C i n i k,

Zamena lanca u n47 nije deo velikog servisa, lanac je dizajniran da bude vecan i idrzi ceo zivotni vek motora. Kosta debelo preko 1000eur i vadi se ceo motor.
BMW je u opozivu promenio lanac samo nekim autima na kojima je utvrdjeno da je u tom momentu potrebno. Napravljeno je 4-5 revizija tog istog lanca i spanera jer su i posle zamene pucali.
Kako te nije sramota da ovako lazes? U ovo moze da poveruje samo neko ko nikad nije imao dodir sa ovim motorom i pritom ne zna rec engleskog. Ovo je najgori motor u poslednjih 20 godina u auto indistriji. Mene je licno istresao 1500eur. Pustite te mitove u nemackom kvalitetu, te godine su davno prosle.
(Aleks, 13. novembar 2019 14:19)
 
evo zasto nemcima pada brzo cena

Roba sa greskom.

https://www.b92.net/automobili/razno.php?yyyy=2019&mm=11&nav_id=1616071

Motori crkavaju nepouzdane masine a opravke skupe ko za krv

Cuveni bmw motor od 2000 kubika dizlo
Tihi ja razumijem da si ti ljubitelj japanskih automobila. Razumijem i da ne voliš njemačka auta. Ali brate neke stvari postaju smiješne. Proglasiti BMW nepouzdanom mašinom... Zanimljivo kako si sa tog linka postavio samo negativne komentare. A postoji i dobar dio pozitivnih. Ali ajde na stranu to. Treba biti svjestan jedne stvari. Marke kao što su BMW ili Audi su premijum. U startu su skuplje. Nisu predviđene ni za sirotinju ni za nižu srednju klasu. Pogotovo ne za kupovnu i platežnu moć ljudi na ovim prostorima. Dijelovi za njihovo održavanje su skupi. To što BMW ili Audi stari 10-15 godina postaju dostupni većem krugu ljudi ne znači da postaju i jeftiniji za održavanje. Osoba koja mjesečno zaradi zaradi ispod 1 000 evra ne treba ni da vozi te marke automobila. I na kraju da li neko ko kupi BMW ili Audi star 10-15 godina razmišlja o tome koliko je taj automobil realno prešao kilometara?
 
N47 jeste najgori motor u zadnjih 20 godina napravljen to nema rasprave (BMWista sa M47 ovde).
Kad smo vec kod cuvene Skode Oktavije - iskustva i problemi - Kolega kupio novu novcijatu Skodu Oktaviju 2018. godine, crklo mu kvacilo sad u 2019. godini posle samo 10 000km, nisu mu priznali garanciju kao neadekvatno koriscenje :D Covek porodican, kaze ne potapa ga nikad. Sprema tuzbu. VW cuveni...
 
N47 jeste najgori motor u zadnjih 20 godina napravljen to nema rasprave (BMWista sa M47 ovde).
Kad smo vec kod cuvene Skode Oktavije - iskustva i problemi - Kolega kupio novu novcijatu Skodu Oktaviju 2018. godine, crklo mu kvacilo sad u 2019. godini posle samo 10 000km, nisu mu priznali garanciju kao neadekvatno koriscenje :D Covek porodican, kaze ne potapa ga nikad. Sprema tuzbu. VW cuveni...
Eh čuj nisu, mu priznali garanciju.... To sigurno nije problem do Skode već do tog predstavnika koji uzima duple pare.. Njega treba prijaviti Skoda to sanira bez cimanja ..
 

Back
Top