Ja sam rekao i pre android i elektricni auto nikad .Pa već imaš na oglasima ali su duplo skuplji nego u EU.
I tu se u stvari kriju loše baterije koje stalno crkavaju a domet sve manji.
Možeš misliti kako će naš miladin preprodavac da ga prodaje? Domet 300 km majkemi jes da je fabrika propisala 100 km
Nisi me razumeo. Govorim o automobilima u vlasnistvu koji su osteceni u polavama. Takvi se automobili u 90% slucajeva proglasavaju za totalnu stetu, a osiguravajuce kuce ih prodaju na aukcijama da bi se kanibalizovali za rezervne delove. Tu stupaju na scenu razni dilere sa Istoka koji ih popravljaju i kasnije prodaju.
Da to tako ide samo sto nisu samo otpadi na tim aukcijama vec ima I radionica.. Ja sa svojim pdv brojem ih mogu kupovati npr ali mi ne pada na pamet da se bakcem sa njima
.. Cena tih auto zna otici poprilicno visoko , toliko da se zapitas kako im se isplati , ..
Novi da, ali ovde uglavnom mislimo na polovnjake.
Pa ja to i kazemDa to tako ide samo sto nisu samo otpadi na tim aukcijama vec ima I radionica.. Ja sa svojim pdv brojem ih mogu kupovati npr ali mi ne pada na pamet da se bakcem sa njima
.
Tako je sati rada su ovde najskuplji .. kad se sve sabere to se ne isplati raditi na Zapadu .. ali moze tamo negde gde ce ga neko sarafati za 10€ po satu ...Pa ja to i kazem
Radna snaga po raznim vukojebinama kao sto su Moldavija i Belorusija je i dalje nisko placena , pa im se isplati da uloze stotine radnih sati. Kod tebe je majstor daleko skuplji od delova, zato se tako olako automobili i otpisuju.
U ovu mecku sam uložio oko 1200€ da je doteram ... ali je sve tip top mehanicki novi servis motora novi servis menjaca plus farbanje 5 delova. idem danas oko 2h kod farbara po nju .. Malo se oteglo ali nemam bas vremena
A nije za delove vec coveku koji drzi otpad
