Ford Mustang GTD razvija 815 konja i juri 323 km/h

[Nina]

Malo je reći da se Ford Mustang dosta promenio tokom 60 godina postojanja. Od privlačnog kupea napravljenog da privuče "sekretarice" (Fordove reči),
vremenom je dobijao na snazi, performansama i, generalno na voznim karakteristikama koje su sada u rangu najboljih sportskih automobila.
Davno su prošla vremena kada je Mustang završavao u jarku u svakoj krivini, a koliko danas razlikuje najbolje potvrđuje podatak da je sada spreman
da napadne veliki Porsche 911 GT3 RS.
Takva konfiguracija nosi ime GTD i ne, nije povezana sa istoimenom verzijom Volkswagena, već je skraćenica za Grand Touring Daytona.
Reč je o kategoriji šampionata IMSA (International Motor Sport Association) gde se Mustang takmiči već digo niz godina. GTD nije delo
nekog tjunera kako deluje na prvi pogled, već je celokupi posao uradio sam Ford. Predstavljen je i ranije, da bismo sada dobili i zvanične informacije.

Najimpresivniji deo ovog automobila je njegova mehanika. Pokreće ga fantastični 5,2-litarski benzinac sa osam cilindara, a razvija 815 konjskih snaga uz pomoć kompresora i ujedno je najmoćniji serijski Mustang u istoriji. Raspored mase je 50:50 dok je menjač osmostepeni automatski s dvostrukom spojnicom.
Najviše pažnje je posvećeno, ne na snagu, već na ogibljenje i specijalno je razvijeno od strane divizije zvane Ford Racing. Ono je u stanju da se prilagodi podlozi u svim uslovima vožnje, a vlasnik može da ga podesi zavisno od svog načina vožnje. Ford je takođe potvrdio da će maksimalna brzina kretanja iznositi 323 km/h, a cilj je preći čuvenu nemačku stazu Nirburgring za manje od sedam minuta.


Takozvani "track mode" (postavka namenjena eksploataciji na stazi) snižava visinu vozila za 40 milimetara. Keramičke kočnice marke Brembo su deo standardne opreme, kao i 20-inčne aluminijumske felne. Ford će da ponudi i one napravljene od magnezijuma za sve one kupce sa dubljim džepom. Celokupna karoserija je razvijena od plastike ojačane ugljeničnim vlaknima, s ciljem da se zadrži najniža moguća masa. Svaki deo je razvijen sa aerodinamikom na umu, i GTD zapravo ne deli mnogo toga sa svakim drugim Mustangom koji možemo da uočimo na ulicama.

I pored astronomske cene od čak 325.000 USD, Ford kaže da je primio preko 7.500 narudžbi tokom prvih mesec dana nakon zvaniče prezentacije.
Svaka zainteresovana mušterija je morala da pošalje video snimak sa pričom zašto zaslužuje "čast" da Ford baš njemu uzme novac i isporuči automobil.

(autorepublika)

 

[dlugomir]

Lepo osveženje nakon one ružne elektrifikacije.

 

[mario80]

Bolji kineski automobili od forda.

 

[Frederick_]

Honda TypeR toliko razvije sa 320 konja

 

[dlugomir]

Bolji kineski automobili od forda.

Po čemu?

 

[mario80]

https://twitter.com/x/status/1833535156294205664

 

[dlugomir]

Kakve sad Tesla ima veze?

 

[Lovac Luka ulovio vuka]

Po čemu?

Po svemu Ford je plastikaner sa lepim motorom, tj v8 old skul, al uporedi dikitron i smartphone to ti je to.
Pri tom elektricni automobili iz Kine nisu toliko ovde poznati, al ovog jedu za dorucak u svim realnim uslovima ubrzanja i medju ubrzanja. Jer elektricni automobili imaju instant odaziv na gas itd A tamo su prilicno pristupacni, pri tom kvalitet mayerijala i zavrsne obrade keo i dodadne opreme je visok.
Automobili sa unutrasnjim sagorevanjem ce uskoro u penziju.
U pola cene i manje ovog Forda a u svemu ga jede za dorucak

I jedan i drugi imaju 1400+ konja i to elektricnih, velika razlika, treci 1,8 seundi do 100, i 1810 konja, opet elektricnih, 12000Nm a nema obrtaja i slicno, uvek dostupono. Cena 260 000 dolara, max brzina 420 na sat

 

[Frederick_]

Po svemu Ford je plastikaner sa lepim motorom, tj v8 old skul, al uporedi dikitron i smartphone to ti je to.
Pri tom elektricni automobili iz Kine nisu toliko ovde poznati, al ovog jedu za dorucak u svim realnim uslovima ubrzanja i medju ubrzanja. Jer elektricni automobili imaju instant odaziv na gas itd A tamo su prilicno pristupacni, pri tom kvalitet mayerijala i zavrsne obrade keo i dodadne opreme je visok.
Automobili sa unutrasnjim sagorevanjem ce uskoro u penziju.
U pola cene i manje ovog Forda a u svemu ga jede za dorucak

I jedan i drugi imaju 1400+ konja i to elektricnih, velika razlika, treci 1,8 sec do 100

Ne mozes da poredis elektro automobil sa SUS automobilom.

 

[dlugomir]

Po svemu Ford je plastikaner sa lepim motorom, tj v8 old skul, al uporedi dikitron i smartphone to ti je to.
Pri tom elektricni automobili iz Kine nisu toliko ovde poznati, al ovog jedu za dorucak u svim realnim uslovima ubrzanja i medju ubrzanja. Jer elektricni automobili imaju instant odaziv na gas itd A tamo su prilicno pristupacni, pri tom kvalitet mayerijala i zavrsne obrade keo i dodadne opreme je visok.
Automobili sa unutrasnjim sagorevanjem ce uskoro u penziju.
U pola cene i manje ovog Forda a u svemu ga jede za dorucak

I jedan i drugi imaju 1400+ konja i to elektricnih, velika razlika, treci 1,8 seundi do 100, i 1810 konja, opet elektricnih, 12000Nm a nema obrtaja i slicno, uvek dostupono. Cena 260 000 dolara, max brzina 420 na sat

Reč je o klasičnom automobilu, a ne električnom. Naravno da električnih ima i bržih, recimo Tesla S plaid ima preko hiljadu konja, a košta 3 puta manje. Ali nije to to. Sve to znaju i te hiljade ljudi koji bi hteli baš ovog Mustanga.

 

[mario80]

Ford je odavno prdnuo u čabar, aj da su izbacili gt40 nego ovo... Transformers gofno. I još jedan cirkuski pokazatelj su njihove fore da se svako besplatno prijavi za nov auto i oni se time hvališu javno kao uspehom. Daj bože da prodaju 50 komada i to je veliki uspeh. Pa cirkusarija kako svi potencijalni kupci moraju da snime video što oni hoće auto.

Smešnije ne može zato i kažem da će ih kinezi pojesti za doručak.

 

[dlugomir]

Navedi 1 kineski auto sa SUS motorom da može s ovim da se meri.

 

[Lovac Luka ulovio vuka]

Reč je o klasičnom automobilu, a ne električnom. Naravno da električnih ima i bržih, recimo Tesla S plaid ima preko hiljadu konja, a košta 3 puta manje. Ali nije to to. Sve to znaju i te hiljade ljudi koji bi hteli baš ovog Mustanga.

Pa nema brzih xD Rimac nevera i ovaj Kinez su trenutno najbrzi automobili na svetu, samo sto je kinez jeftiniji. Tesla Plaid imas tonu po Kini mislim konkurenata, sa tako oko 1000 konja, ja sam postavio malo sportskije modele.

 

[Lovac Luka ulovio vuka]

Navedi 1 kineski auto sa SUS motorom da može s ovim da se meri.

Hibrid se ne racuna?

 

[Lovac Luka ulovio vuka]

Navedi 1 kineski auto sa SUS motorom da može s ovim da se meri.

Samo 37% kineskih automobila su elektrika, al eto
Hongqi S9, hibrid v8 , 660 konja + 740 elektricnih. Hibrid. Nije da ne znaju da naprave benzinca, ili dizela vec su se bazirali na buducnost

 

[Jugoslav Čvarak]

Nedavno se u gradu jedan priključio iza mene, crni, malo izgledom podsjeća na 429, moguće neki remake.
Sve onako proviruje da me pretekne i kada je cesta bila čista, imao sam osjećaj da mi proletio kroz auto.
Inače uopće ne patim za automobilima, ali kakav je to zvuk motora bio, kao najjača grmljavina.
Naježio sam se.

 

[Manga Hilux]

Ford je odavno prdnuo u čabar, aj da su izbacili gt40 nego ovo... Transformers gofno. I još jedan cirkuski pokazatelj su njihove fore da se svako besplatno prijavi za nov auto i oni se time hvališu javno kao uspehom. Daj bože da prodaju 50 komada i to je veliki uspeh. Pa cirkusarija kako svi potencijalni kupci moraju da snime video što oni hoće auto.

Smešnije ne može zato i kažem da će ih kinezi pojesti za doručak.

jedino konkurent ovom Mustangu je Nissan GT-R NISMO
ali je cena paprena i bezobrazno visoka , negde cirka oko 1,5 miliona $

 

[Manga Hilux]

ima još jedno članstvo ljubitelja Ford Mustang , ali ono drugo je nešto grublje u odnosu sa drugim ljubiteljima muscule cars USA

 

[Manga Hilux]

da su izbacili gt40 nego ovo... Transformers gofno. I još jedan

evo ga najnoviji GT40

 

[VanderGraaf]

Sve to znaju i te hiljade ljudi koji bi hteli baš ovog Mustanga.

Ovaj Mustang nije u serijskoj proizvodnji, vec je (limited edition), ogranicena serija od svega (nezvanicno) 50 do 1000 automobila. Jos se ne zna tacan broj. Zato se 7.500 potencijalnih kupaca prijavilo na listu za kupovinu a nije ga narucilo, jel ne moze da se naruci. Ovaj Mustang skoro da nema nista zajednicko sa regularnim, serijskim modelima Mustanga. Vise je slican Mustang GT3 modelu koji je Ford napravio za 24 Le Mans trku.

 

[VanderGraaf]

evo ga najnoviji GT40
Pogledajte prilog 1614850

Da li znate razliku izmedju "limited edition" i serijskog modela? Ovaj MK 4 je "limited edition" napravljen u samo 67 primeraka.

 

[VanderGraaf]

Po svemu Ford je plastikaner sa lepim motorom, tj v8 old skul, al uporedi dikitron i smartphone to ti je to.

Mario je poznat po tome sto konstantno razvaljuje gomilu gluposti i neprestalno prikazuje svoje neznanje o automobilima na ovom forumu, pa niko vise ni ne obraca paznju na njegove "bisere". Da li si ti sada u takmicenju sa Mariom ko ce izvaliti vecu glupost na ovom forumu? Jel ovo sto si napisao je stvarno glupo. Jesi li ti ikada posedovao neki Mustang, ne samo od 8 cilindara nego i manji, Pony model? Jesi li ga ikada uopste vozio? Hajde molim te obrazlozi na osnovu cega si napisao gornju recenicu.

 

[Lovac Luka ulovio vuka]

Mario je poznat po tome sto konstantno razvaljuje gomilu gluposti i neprestalno prikazuje svoje neznanje o automobilima na ovom forumu, pa niko vise ni ne obraca paznju na njegove "bisere". Da li si ti sada u takmicenju sa Mariom ko ce izvaliti vecu glupost na ovom forumu? Jel ovo sto si napisao je stvarno glupo. Jesi li ti ikada posedovao neki Mustang, ne samo do 8 cilindara nego i manji, Pony model? Jesi li ga ikada uopste vozio? Hajde molim te obrazlozi na osnovu cega si napisao gornju recenicu.

Plastikaner? Jer je opste poznato da americki auti imaju ocajnu zavrsnu obradu pa tako i novi Mustang, i nisam ja to izmislio oun ti je you Tube o jeftinoj plastici i slicno.
Drugo nisam posedovao Ford, al se lozim na velike motore. Ford Pony u Srbiji?
Trece da rekao sam da su motori sa unutrasnjim sagorevanjem stvar proslosti, i da ce ih elektrika pojesti, bar kad se radi o superautima. Baterije postaju sve lakse, to je tehnologija koja ce samo napredovati i napredovati. I da v8 je super za zaljubljenike u aute i petrol headse, al to je pisaca masina naspram kompijutera kad uporedimo elektricne i benzinake aute.
Benzin ima dusu, tu se slazemo

 

[VanderGraaf]

Plastikaner? Jer je opste poznato da americki auti imaju ocajnu zavrsnu obradu pa tako i novi Mustang, i nisam ja to izmislio oun ti je you Tube o jeftinoj plastici i slicno.

Znaci verujes svemu sto to serviraju razni influenseri na You tube a nemas svoje misljenje, je li? Jer ja sam imao i Mustanga, i druge americke modele. Trenutno imam Ford Explorer koji dolazi sa sa ojacanim aluminijumskim branicima..... Toliko o tvojoj "Ford je plastikaner" konstataciji, ali hajde da sada cujem o "ocajnoj zavrsnoj obradi americkih auta"? Je li i to sa You Tube-a?

 

[VanderGraaf]

Trece da rekao sam da su motori sa unutrasnjim sagorevanjem stvar proslosti, i da ce ih elektrika pojesti, bar kad se radi o superautima. Baterije postaju sve lakse, to je tehnologija koja ce samo napredovati i napredovati. I da v8 je super za zaljubljenike u aute i petrol headse, al to je pisaca masina naspram kompijutera kad uporedimo elektricne i benzinake aute.

Objasni onda zasto je Ford sada napravio ovaj Mustang GTD, cist sagorevac foslinih goriva, iako je Ford ulozio do sada 150 miliona dolara u istrazivanje baterija i elektricnih modela? Zaokret u pravcu nazad ka SUS, sa obzirom da prodaja elektricnoh vozila ne ide kako je planirana. Zapamti jednu stvar, elektricna vozila nisu stvar automobilske industrije, vec politicara i drzave, "woke" kulture i raznih sumnjivih naucnika u oblasti zastite covekove sredine. Ford prodaja F 150 Lightning elektricnih pick up truckova je totalno usporila. Niko ih ne kupuje, jer svi kupuju Ford F150 sa SUS motorima...... kao i GM sa Silverado, HD ili Dodge sa RAM i ostalim benzinskim modelima. I to sa motorima od preko 5000 kubika i teskom 250 ili 350 "dually" modelu koja ni ne postoji u elektricnoj verziji.