- Poruka
- 92.659
Ova buba dolazi iz Kalifornije i nosi registraciju „Huge Bug“, (Ogromna buba) samo u slučaju da vam nekako promakne činjenica da je ogromna. To je kreacija Skota Tapera i njegovog oca, koji obojica mnogo vole Bubu, ali ne zbog činjenice da se u današnjem svetu lako može „pregaziti“ na autoputu.
Tako su Taperi odlučili da naprave sopstvenu bubu, povećavši je za 50 procenata. Međutim, Skot kaže za Barcroft Cars u novom intervjuu da to ne bi učinilo da to nije legalno za puteve, tako da su na kraju morali da se zadovolje sa povećanjem od 40 odsto. Što još uvek čini ovaj automobil otprilike iste veličine kao Hamer.
Dvojac je uzeo Folksvagen bubu iz 1959. i raskomadao je, uzevši svaki komad i prošao kroz kompjuter da bi bio 40 posto veći. Zatim su te informacije iskoristili za pravljenje prilagođenih karoserijskih panela i kalupa, sa kojima su napravili svoju veliku bubu.
Za platformu, Huge Bug koristi Dodge kamion. 5,7-litarski V8 iz Dodge Magnuma drži ovu zver u pokretu, ali sve spolja vrišti „klasična buba“. Veliki trud je uložen u održavanje izgleda, tako da su merači iz Dodge-a postavljeni na pod koji se spušta ispod kontrolne table tokom vožnje, a zatim se vraća kada parkirate stvar.
Tu su i servo upravljač, grejana i klimatizovana sedišta, električni prozori i električne brave na vratima. Za razliku od OG Buga, Huge Bug ima automatski menjač, ali, opet, ne biste mogli da vidite ako ga pogledate: Skot kaže da je pedala kvačila zapravo lažna i služi za kočenje.
Ipak, sav taj naporan rad je vredeo. Skot kaže da su dobijali ponude za to, ali ne prodaje. A onda postoji ova reakcija gde god da stignu: „Ljudi te jure da bi pokušali da staneš pored njega, skoro te oteraju sa puta jer ne gledaju kuda idu.“
Tako su Taperi odlučili da naprave sopstvenu bubu, povećavši je za 50 procenata. Međutim, Skot kaže za Barcroft Cars u novom intervjuu da to ne bi učinilo da to nije legalno za puteve, tako da su na kraju morali da se zadovolje sa povećanjem od 40 odsto. Što još uvek čini ovaj automobil otprilike iste veličine kao Hamer.
Dvojac je uzeo Folksvagen bubu iz 1959. i raskomadao je, uzevši svaki komad i prošao kroz kompjuter da bi bio 40 posto veći. Zatim su te informacije iskoristili za pravljenje prilagođenih karoserijskih panela i kalupa, sa kojima su napravili svoju veliku bubu.
Za platformu, Huge Bug koristi Dodge kamion. 5,7-litarski V8 iz Dodge Magnuma drži ovu zver u pokretu, ali sve spolja vrišti „klasična buba“. Veliki trud je uložen u održavanje izgleda, tako da su merači iz Dodge-a postavljeni na pod koji se spušta ispod kontrolne table tokom vožnje, a zatim se vraća kada parkirate stvar.
Tu su i servo upravljač, grejana i klimatizovana sedišta, električni prozori i električne brave na vratima. Za razliku od OG Buga, Huge Bug ima automatski menjač, ali, opet, ne biste mogli da vidite ako ga pogledate: Skot kaže da je pedala kvačila zapravo lažna i služi za kočenje.
Ipak, sav taj naporan rad je vredeo. Skot kaže da su dobijali ponude za to, ali ne prodaje. A onda postoji ova reakcija gde god da stignu: „Ljudi te jure da bi pokušali da staneš pored njega, skoro te oteraju sa puta jer ne gledaju kuda idu.“
