gost 186421
Elita
- Poruka
- 16.871
„Fijat“ postaje većinski vlasnik „Zastave“ u decembru
Autor: D. Nišavić - N. Radišić | Foto: Beta | 11.11.2009. - 05:00
Iz samog vrha „Fijata“ pružene su garancije da će narednih nedelja biti završen biznis plan za novi model vozila, što je i bio naš uslov da se potpiše aneks ugovora koji je inače spreman. Očekujemo da Italijani uskoro uplate prvih 100 miliona evra od ukupno 800, koji predstavljaju investiciju u novi model - potvrdio je juče za „Blic“ Nebojša Ćirić, državni sekretar u Ministarstvu ekonomije i regionalnog razvoja.
Naredna godina biće u znaku pripreme za proizvodnju novog tipa vozila, koja će početi 2011. godine.
- Sve ide po planu - poručio je Ćirić.
I zamenik gradonačelnika Kragujevca Nebojša Zdravković, koji je i koordinator projekta sa „Fijatom“, kaže da će aneks ugovora o preuzimanju firme „Zastava automobili“ sigurno biti potpisan do kraja ove godine i kao razlog za odlaganje navodi to što „Fijat“ nije završio precizan biznis plan.
- Danas kreće prvi kontingent „punta“ za Republiku Srpsku, revitalizacija fabrike teče po planu i ceo posao nije ugrožen. „Fijat“ želi da napravi precizan plan u kome će stajati šta će se u Kragujevcu praviti, koji model automobila i u kojoj klasi. Njima je bitno da nova fabrika radi profitabilno i koliko će radnika zaposliti - kaže Zdravković.
Predstavnici sindikata ipak su razočarani zbog novog odlaganja potpisivanja aneksa ugovora sa „Fijatom“ i najavili su da će zatražiti da se obustavi dislokacija stare opreme iz „Zastave“ sve dok Italijani ne pokažu biznis plan.
- U fabrici je sve pripremljeno za instaliranje nove opreme, ali se na nju čeka od marta ove godine. Nema početnih ulaganja i tako se odlaže i proizvodnja novog modela automobila. Mi još ne znamo koliko će radnika biti zaposleno u novoj fabrici, šta će u njoj da se proizvodi i u kojoj količini - kaže Zoran Mihajlović, predsednik Samostalnog sindikata fabrike „Zastava automobili“.
Potpisivanje aneksa ugovora između države Srbije i „Fijata“, kao i uplata prvih 200 miliona evra od ukupno 800 miliona evra ulaganja u kragujevačku fabriku automobila, odlagane su tokom poslednjih šest meseci pet puta. Na osnovu sporazuma koji je potpisan u septembru 2007. godine, poslednji rok za uplatu 200 miliona evra „Fijatu“ je bio dat za kraj marta ove godine. Italijani su taj dan odlagali za maj, pa za leto, a onda zbog godišnjih odmora najavili da će se potpisivanje aneksa dogoditi 1. septembra, pa zatim 10, i na kraju 29. septembra. I taj rok je prolongiran za 10. novembar, ali je i on produžen za nekoliko nedelja.
http://www.blic.rs/ekonomija.php?id=120047
Па ово стварно вређа здрав разум, и још доведу неког Динкићевог заменика који нас убеђује да је све у реду, и да држава треба да издвоји још новца да би субвенционисала продају ПУНТА (100% италијанског аутомобила) - крша за који нико други не би дао толики новац! Зашто услови (дам ти паре, отпустим раднике, штитим те царином, субвенционирам те, дам ти да продајеш модел који се више нигде не продаје, ти не мораш да даш ништа) који су понуђени ФИАТ-у нису понуђени свима, па не би могли да се одбранимо од инвеститора.
За ово с.рање крив је Динкић, а најодговорнији је (да цитирам друга Тихог) БОТА који због останка на власти допушта да нам ова Г-17 гњида ради ово што нам ради!
Autor: D. Nišavić - N. Radišić | Foto: Beta | 11.11.2009. - 05:00
Iz samog vrha „Fijata“ pružene su garancije da će narednih nedelja biti završen biznis plan za novi model vozila, što je i bio naš uslov da se potpiše aneks ugovora koji je inače spreman. Očekujemo da Italijani uskoro uplate prvih 100 miliona evra od ukupno 800, koji predstavljaju investiciju u novi model - potvrdio je juče za „Blic“ Nebojša Ćirić, državni sekretar u Ministarstvu ekonomije i regionalnog razvoja.
Naredna godina biće u znaku pripreme za proizvodnju novog tipa vozila, koja će početi 2011. godine.
- Sve ide po planu - poručio je Ćirić.
I zamenik gradonačelnika Kragujevca Nebojša Zdravković, koji je i koordinator projekta sa „Fijatom“, kaže da će aneks ugovora o preuzimanju firme „Zastava automobili“ sigurno biti potpisan do kraja ove godine i kao razlog za odlaganje navodi to što „Fijat“ nije završio precizan biznis plan.
- Danas kreće prvi kontingent „punta“ za Republiku Srpsku, revitalizacija fabrike teče po planu i ceo posao nije ugrožen. „Fijat“ želi da napravi precizan plan u kome će stajati šta će se u Kragujevcu praviti, koji model automobila i u kojoj klasi. Njima je bitno da nova fabrika radi profitabilno i koliko će radnika zaposliti - kaže Zdravković.
Predstavnici sindikata ipak su razočarani zbog novog odlaganja potpisivanja aneksa ugovora sa „Fijatom“ i najavili su da će zatražiti da se obustavi dislokacija stare opreme iz „Zastave“ sve dok Italijani ne pokažu biznis plan.
- U fabrici je sve pripremljeno za instaliranje nove opreme, ali se na nju čeka od marta ove godine. Nema početnih ulaganja i tako se odlaže i proizvodnja novog modela automobila. Mi još ne znamo koliko će radnika biti zaposleno u novoj fabrici, šta će u njoj da se proizvodi i u kojoj količini - kaže Zoran Mihajlović, predsednik Samostalnog sindikata fabrike „Zastava automobili“.
Potpisivanje aneksa ugovora između države Srbije i „Fijata“, kao i uplata prvih 200 miliona evra od ukupno 800 miliona evra ulaganja u kragujevačku fabriku automobila, odlagane su tokom poslednjih šest meseci pet puta. Na osnovu sporazuma koji je potpisan u septembru 2007. godine, poslednji rok za uplatu 200 miliona evra „Fijatu“ je bio dat za kraj marta ove godine. Italijani su taj dan odlagali za maj, pa za leto, a onda zbog godišnjih odmora najavili da će se potpisivanje aneksa dogoditi 1. septembra, pa zatim 10, i na kraju 29. septembra. I taj rok je prolongiran za 10. novembar, ali je i on produžen za nekoliko nedelja.
http://www.blic.rs/ekonomija.php?id=120047
Па ово стварно вређа здрав разум, и још доведу неког Динкићевог заменика који нас убеђује да је све у реду, и да држава треба да издвоји још новца да би субвенционисала продају ПУНТА (100% италијанског аутомобила) - крша за који нико други не би дао толики новац! Зашто услови (дам ти паре, отпустим раднике, штитим те царином, субвенционирам те, дам ти да продајеш модел који се више нигде не продаје, ти не мораш да даш ништа) који су понуђени ФИАТ-у нису понуђени свима, па не би могли да се одбранимо од инвеститора.
За ово с.рање крив је Динкић, а најодговорнији је (да цитирам друга Тихог) БОТА који због останка на власти допушта да нам ова Г-17 гњида ради ово што нам ради!
..(ako si me shvatio)..
...
..
