FIAT bi u Rusiju

[Jevdjo]

U USA se svake godine proda 8 miliona novih automobila.

Ok. to ispada procentualno,manje od dva puta vise prodatih automobila nego u Rusiji,ovde se proda vise od 2,2 miliona novih automobila godisnje,sto stranih sto domacih.

 

[Tex707]

u tom slucaju bi trebalo da znas..da se savremeni evropski automobil konstruise sa planiranim vekom eksploatacije od 5 do 7 godina..i to sa kvalitetnim redovnim servisima..

u svakom slucaju svaka tebi cast na znanju..i diplomama..ali nije tema o necijem znanju ili neznanju vec..o dilu drzave srbije sa fijatom..i kakve to koristi ima za nas ..osim minimalca za koji ce raditi radnici u kragujevcu..

uostalom uz par kadrova takvog kalibra kao sto si ti..cudi me da drzava nije ulozila par stotina miliona eura..pa da se razvije neki nov model..koji bi se prodavao na domacem i stranom trzistu..npr ruskom..

u usporedbi sa japanskim i korejskim autom..evropski je prinudjen da spusti kvalitet..zarad konkurentnosti sto se cene tice..jer je jako nepopularno da se obaraju plate zaposlenik zarad obaranja cena na trzistu..sto je naravno fiatovo glavno oruzje u ovom slucaju...radnik u zastavi ce raditi za 300e a radnik u torinu za 1500eura..

sve bi to bilo fino kad bi i radnik u kragujevcu primao istu platu kao i radnik u torinu

Sve sto si napisao stoji. Planiran vek eksploatacije vozila jeste sve kraci (doduse, ne za sve klase i svako vozilo, ali uglavnom), ali to svakako nije stvar nemoci proizvodjaca vec politike, PLM je mnogo napredovao u poslednje vreme izmedju ostalog i zahvaljujuci primeni savremenog softvera.

Nisam naveo svoja iskustva i znanja da bih se hvalio (jer to niti obicno radim, niti ima svrhe u konverzaciji gde smo anonimni), vec da bih ti pojasnio da to sto pisem ne radim na osnovu tekstova iz sarenih casopisa sa velikim brojem fotografija od kojih zastaje dah, vec na osnovu nekog, kakvog-takvog znanja. Naravno da nije problem u Srbiji pronaci ljude koji su sposobni da rade design uz pomoc najsavremenijih CAD/CAM/FEA softverskih paketa (uostalom dosta je ljudi odavde otislo u Boeing, Airbus, IAI...), ali to je samo jedan mali deo koji je potreban za, inace izuzetno skup, razvoj proizvoda.

Naravno, tema je FIAT i Zastava, skrenuli smo...istina je da ce radnik u Zastavi biti daleko manje placen od onog u Italiji (ili bilo gde u EU ili USA, za Koreju vec nisam siguran), ali ipak ne verujem da ce to biti samo 300E...videcemo.

 

[Победоносцев]

Koreja ima odlican standard.

 

[Tex707]

Koreja ima odlican standard.

OK, odlicno...i prave odlicne automobile po veoma konkurentnim cenama. Ako su uz to i radnici dobro placeni znaci da su vise nego uspesni.

 

[Navar]

@tex

svakako se slazem sa tobom..
neprocenjiva je steta za drzavu..to sto ti ljudi doprinose boingu erbasu..a ne svojoj drzavi..jer ni njima drzava nije nesto posebno doprinela..

razvoj jednog modela automobila je naravno skup..pogotovo kad se u kalkulacije ukljuce i svi neophodni alati i pogoni za njegovu serijsku proizvodnju..neka moja procena je u nasim uslovima..oko 60 miliona evra..i oko dve godine..vremena..

no nvm..

sve zemlje proizvodjaci..guraju neku kontrolisanu inflaciju..sredstva iz primarne emisije..ne idu u penzije i plate cinovnika ..vec u bespovratne ili povratne kredite..proizvodjacima..pa se napravi robno pokrice za stampani novac..

a tu su i hvaljena sredstva iz deviznih rezervi koja sluze da neke vladi bliske kompanije ih koriste za obrt pa dele profite sa "odgovornim" licima..

elem...jedna milijarda tih sredstava uz odgovornu upotrebu..je mogla da preporodi zastavu..i da omoguci priliv kapitala..od prodaje...da napravi profit nama a ne italijanima..u ovakvom poretku stvari..srbija je samo na gubitku..tih 20 000 radnika..je moglo da zaradi plate i u nasoj reziji..ovako je 20 000 plata jedina korist srbije od tog dila..profit ubira fiat..i kompanija kroz ciju mrezu ce se automobili porodavati..

 

[Navar]

OK, odlicno...i prave odlicne automobile po veoma konkurentnim cenama. Ako su uz to i radnici dobro placeni znaci da su vise nego uspesni.

jeste..ali standard nisu napravili..poklanjajuci svoje firme..nego ulazuci u razvoj..

niko tamo nije rekao ..e mi ne mozemo da napravimo..ajde ce uvezemo

nego ljudi seli..zasukli rukave..i napravili ..i ubiraju profit..

doduse..daewoo je prodat GM-u..ali tek nakon sto je postigao trzisni uspeh..a inace koreanci su zadrzali jos dva proizvodjaca..hyundai i kia..

elem..ljudi prvo podigli standard..pa prodali..i tako GM ne moze da plati radnika 500 dolara..vec 1500..

 

[Heidfeld fan]

FIAT, DA ili NE? Kako..

 

[yugo 45]

da za fiat
nasha drzava nije sposobna da izgura zastavu na put profita
bicemo na gubitku kao sto navar rece ali 20000 radnika pristojno placenih znaci dosta zemlji kao sto je nasha problem je sto narod u beogradu uopste ne konstantuje da su plate u centralnoj srbiji i na jugu srbije ispod svakog nivoa i uz to nisu ljudi ni sigurni da li ce ih dobiti na kraju meseca
tuga je juzno od beograda
sit gladnome ne veruje

 

[Heidfeld fan]

Iz gorenavedenih diskusija odgovor se sam namece.

 

[Heidfeld fan]

da za fiat
nasha drzava nije sposobna da izgura zastavu na put profita
bicemo na gubitku kao sto navar rece ali 20000 radnika pristojno placenih znaci dosta zemlji kao sto je nasha problem je sto narod u beogradu uopste ne konstantuje da su plate u centralnoj srbiji i na jugu srbije ispod svakog nivoa i uz to nisu ljudi ni sigurni da li ce ih dobiti na kraju meseca
tuga je juzno od beograda
sit gladnome ne veruje

Znaci,Srbiju na dobos!?

 

[mariobre]

Znaci,Srbiju na dobos!?

Zahvali se lepo Slobi, zapali mu sveću mada on gori u paklu...

 

[mariobre]

jeste..ali standard nisu napravili..poklanjajuci svoje firme..nego ulazuci u razvoj..

niko tamo nije rekao ..e mi ne mozemo da napravimo..ajde ce uvezemo

nego ljudi seli..zasukli rukave..i napravili ..i ubiraju profit..

doduse..daewoo je prodat GM-u..ali tek nakon sto je postigao trzisni uspeh..a inace koreanci su zadrzali jos dva proizvodjaca..hyundai i kia..

elem..ljudi prvo podigli standard..pa prodali..i tako GM ne moze da plati radnika 500 dolara..vec 1500..

Googlaj malo da saznash kada je prodat daevu... A bogme i hjundai i kia

 

[Ambasador]

FIAT ce danas potpisati nekakav ugovor sa Srbijom ali proizvodnja automobila nece biti ni priblizno kako je najavljeno...300 000 kom godisnje.
Prvo,trziste Srbije ne moze godisnje apsorbovati toliku kolicinu automobila.
Drugo,ako se kalkulise na kartu da se bez carine izvozi u Rusiju,to je kalkulacija bez krcmara,buduci rok bezcarinskog poslovanja nije definisan i svaki dan moze biti jednostrano prekinut.
E sad,proizvesti 300 000 automobila u KG,znaci dnevno izbacivati sa trake 1500 komada,to je 200 slepera ili vagona dnevno ili 10 zeleznickuh kompozicija.Da bi se to otpremilo iz KG poteebno je izgraditi duplu prugu do BG ili jos jednu traku auto-puta.
Dnevna potreba za gumama bila bi 7500 komada.
Taj posao je moguc da zazivi ali kroz 3-4 godine.Niti Srbija a kamoli KG nemaju infrastrukturu za tako nesto,a posebno sta KG nema radnu snagu u tehnickoj kulturi auto-industrije.Nikada ju nije ni imao buduci je to bila sve priucena radna snaga,,koja je svojim shlampastim sklapanjem zastavinih skalamerija samo maltretirala 20 miliona stanovnika bivse YU,koji su bili prinudjeni da kupuju njihove krsheve.