Evropska zemlja podiže ograničenje brzine na 150 km/h

[dlugomir]

Europska zemlja podiže ograničenje brzine na 150 km/h: ‘Vozači će na 50 kilometara uštedjeti tri minute‘​

Sličan pilot projekt provodilo je nekoliko europskih država, no većina od njih je na kraju odustala

Na dionici češke autoceste D3 će maksimalna brzina dopuštena brzina sa 130 km/h biti podignuta brzina na 150 kilometara na sat u sklopu pilot projekta Ministarstva prometa. Ovo povećanje označava prvu primjenu nedavne izmjene i dopune Zakona o cestovnom prometu, koji dopušta brzine iznad trenutačnog ograničenja od 130 km/h na odabranim autocestama, javlja stranica Expats.cz.

Pilot dionica, koja se proteže otprilike 50 kilometara između Planá nad Lužnicí i Úsilná blizu České Budějovice, bit će opremljena promjenjivim prometnim znakovima koji će označavati novo ograničenje brzine. Očekuje se da će viša granica stupiti na snagu od ovog ljeta.

Vlasti planiraju pratiti utjecaj povećanja brzine na promet i sigurnost. Prema Františeku Jemelki, glasnogovorniku Ministarstva prometa, pilot će trajati barem do kraja 2025. "Procijenit ćemo stope nesreća, protok prometa i poštivanje ograničenja brzine u suradnji s policijom", istaknuo je Jemelka.

Iako se očekuje da će povećano ograničenje brzine vozačima uštedjeti otprilike tri minute na dionici od 50 kilometara, vlasti naglašavaju da sigurnost mora ostati prioritet.

Sličan pilot projekt provodilo je tijekom posljednjih dvadesetak godina nekoliko europskih država, no većina od njih je na kraju odustala od trajnog povećanja maksimalne dozvoljene brzine.

Na primjer, Austrija je još 2006. godine na dva mjeseca podigla maksimalnu brzinu na 160 km/h na jednoj dionici autoceste, no od ideje se ubrzo odustalo jer je utvrđeno da se prosječna brzina kretanja vozila povećala samo neznatno dok su štetne emisije iz automobila istodobno porasle za 20 do 25 posto.


Povećanjem maksimalne brzine na 150 km/h Češka će ove godine postati druga "najbrža država" u Europi nakon Njemačke gdje nema generalnog ograničenja brzine na autocestama.

U Bugarskoj, Poljskoj i Turskoj maksimalna dozvoljena brzina je 140 km/h, a u svim drugim europskim državama dozvoljeno je maksimalno 130 km/h ili manje.
https://www.jutarnji.hr/autoklub/ak...a-50-kilometara-ustedjeti-tri-minute-15546650

Šta mislite da li je ovo dobro? Meni se baš ne čini. Biće dosta veća potrošnja i zagađenje,a mala korist. Šta mi znače 3 minuta?

 

[botr]

Nema neke prevelike koristi, a velika vecina ce i dalje voziti oko 130kmh, ali i pored toga podrzavam jer je to jedan vid slobode.

 

[Bobib]

Kakvi putevi tolika je i dozvoljena brzina.

 

[Џорџи]

Treba da se vozi ko koliko hoce i da se fol ne drine za mir u svetu

 

[dlugomir]

Treba i da se na putevima ne gine kao u ratu.

 

[mario80]

Naftni lobi. Treba im veća potrošnja goriva. Čuj da uštediš tri minuta. Kakav besmisao i glupost. Preko 80kmh svakih +10kmh povećava litar potrošnju. Dakle na 150 kmh trocilindraš duplira potrošnju.

 

[Platin]

Не исплати се, није Чешка довољно дугачка. А и превише се горива троши.

 

[Platin]

Naftni lobi. Treba im veća potrošnja goriva. Čuj da uštediš tri minuta. Kakav besmisao i glupost. Preko 80kmh svakih +10kmh povećava litar potrošnju. Dakle na 150 kmh trocilindraš duplira potrošnju.

Тро-четворо-седмо триплира

На 130 - 3500 обртаја.
На 150 - 4000 обртаја.

Толико је разлика.

 

[mario80]

Trocilindraši troše ko tenkovi. Na 120 potrošnja 8 litara, na 130 potrošnja 9 litara, na 140 potrošnja 11 i na 150 potrošnja 12 litara na 100 km.

Na 150 kmh TROŠI KO AVION!

 

[mario80]

Vratili smo auto firmi jer nam se ne isplati, lada troši na 120-130 kmh oko 6-7 litara benzina.

 

[dlugomir]

Naftni lobi. Treba im veća potrošnja goriva. Čuj da uštediš tri minuta. Kakav besmisao i glupost. Preko 80kmh svakih +10kmh povećava litar potrošnju. Dakle na 150 kmh trocilindraš duplira potrošnju.

Kako bisu izlobirali u nekoj većoj državi?

 

[mario80]

Pilot projekat da vide koliko bolida hoće. To će da sahrani u kratkom roku sve trocilindraše. I tu nema garancije - ostao bez ulja tvoja greška.

Isto su tako u jednoj evropskoj zemlji uveli imunizaciju starije populacije. Ko je naivan i dođe - skrate ga za glavu. Sve sami stručnjaci na svetu.

 

[Dule 021]

Trocilindraši troše ko tenkovi. Na 120 potrošnja 8 litara, na 130 potrošnja 9 litara, na 140 potrošnja 11 i na 150 potrošnja 12 litara na 100 km.

Pogledajte prilog 1677624
Na 150 kmh TROŠI KO AVION!

A sto onda uzimas kosacicu pored normalnih 2.0 motora koji 7 jesu pravljeni za otvoren put?
To je problem danasnjice gde ljudi hoce da sa malim motorima 1.0 ili 1.2 da idu kao 8vi od 2000 ccm i onda ih besomucno stiskaju i naravno da ce da trose ali ako ih voze normalno ili penzionerski itekako mogu malo da trose.
Tako kod motocikala uzimaju 600 ccm zbog manje registracije i potrosnje a onda ko sta radi samo se saltaju brzine i na otvorenom si na 120 km/h preko 6000 obrtaja a za to vreme motocikl od 1000 + kubika je na toj brzini na 3000 obrtaja a u gradu se vozi u trecoj brzini.
Daleko veci komfor u voznji a tako je i kod automobila.

 

[mario80]

A sto onda uzimas kosacicu pored normalnih 2.0 motora koji 7 jesu pravljeni za otvoren put?
To je problem danasnjice gde ljudi hoce da sa malim motorima 1.0 ili 1.2 da idu kao 8vi od 2000 ccm i onda ih besomucno stiskaju i naravno da ce da trose ali ako ih voze normalno ili penzionerski itekako mogu malo da trose.
Tako kod motocikala uzimaju 600 ccm zbog manje registracije i potrosnje a onda ko sta radi samo se saltaju brzine i na otvorenom si na 120 km/h preko 6000 obrtaja a za to vreme motocikl od 1000 + kubika je na toj brzini na 3000 obrtaja a u gradu se vozi u trecoj brzini.
Daleko veci komfor u voznji a tako je i kod automobila.

Dobili besplatno nov citroen ali pošto nije rentabilan isto tako smo ga i vratili. Ja sam okačio koliko troši na 120 kmh što je smešna brzina. Guta benzin i ulje mene dvotaktne mašine ne zanimaju.