E šleperi

ja pomislio da algoritmi i veštačka inteligencija upravljaju kretanjem vozila....ovo što si postovao je dobro rešenje za punjenje baterija bez stajanja...mada nisu svi ljubitelji nošenja skalamerije za punjenje na krovu vozila....
 
hm337:
ja pomislio da algoritmi i veštačka inteligencija upravljaju kretanjem vozila....ovo što si postovao je dobro rešenje za punjenje baterija bez stajanja...mada nisu svi ljubitelji nošenja skalamerije za punjenje na krovu vozila....
Kliknite za proširenje...
Istu skalameriju na krovu imaju kod mene električni autobusi. Pune se na početnim i krajnjim stanicama.
 
igi192:
Pa I ne vidim svrhu da se pravi ceo auto put .Dovoljna je deonica gde će se puniti pa opet tako za x km
Kliknite za proširenje...
Ceo koncept proizvodjac Siemens nije detaljno objasnio ali te trole NISU namenjene za punjenje baterije nego kao kod klasicnih trola koje vidjas po beogradskim ulicama pokretanje elektromotora, znaci dok je kamion prikacen na zice ide na struju i pri tome se baterija ne pune iz te mreze (u stvari mogu da se pune ali to je mizerno jer je u pitanju jednosmerna struja a same zice ne prenose veliku snagu). Kamion na putevima gde nije prikacen na trolu ide na hibridni pogon (samo"first and last mile", odnosno na malim brzinama kao i svaki obican hybridni putnicki automobil). Baterrija ovog kamiona se kao kod svakog hybrida puni rekuperacijom (pri kocenju).
Evo i ilustracije (bilo je tesko pronaci jer je Siemens vesto sakrio ovu tehnologiju):

1111111.jpg



Inace, plan Siemensa i VW-a (vlasnik Scania, to nisam znao) je da tako elektrificiraju 4000km najopterecenijih autoputeva u Dojclandu. No gde su tu drugi proizvodjaci kamiona, dominantni Volvo, DAF, MB, MAN (svi oni su mislim veci od Scanie u ovom trenutku)?

Realno je da nemacka drzava gradi nekoliko stotina super-super chargera za kamione da bi ih prebacili na totalnu elektriku. Znaci kao kod klasicnog elektro-automobila elektro-kamion stane na stanicu, prikaci se na punjac, odzedzi tamo 40min i napuni 100% baterije ( na super-super-chargeru od 600kW napuni 360kWh za tih 40min sto mu je dovoljno za 350km voznje).


Edit.
Inace, Volvo je krenuo totalno drugim smerom od Siemensa i VW-Scania, vec naveliko pravi elektricne kamione sa sad klasicnim baterijama. Vec sad prodaje kamione sa baterijama od 360-54kWh i rangom do tih 300-35km.

I zato treba kopati taj litijum, jel tako? Ali u tudjem dvoristu..
 
Poslednja izmena:
dlugomir:
Scania uveliko sarađuje s MAN - om, a predstavila je i poluprikolicu koja na krovu ima solarne panele. Kažu da tako dobija nekoliko desetina km dometa.
Kliknite za proširenje...
U Italiji i Srbiji mozda samo mozda, u Svedskoj i Nemackoj ne jer imaju samo 1000-1200 suncanih sati godisnje, ako imaju i toliko suncanih dana. I to samo za vreme dana, nocu ne radi.
A cisto sumnjam u tu matematiku. recimo da ima, hmm, 5m2 panela na krovu, po sadasnjim snagama panela to je oko 1kW instalisane snage pri maksimalnom iskoriscenju panela ( paneli moraju biti u nagibu od 35-45 stepeni od horizontale, direktno ka suncu a to na kamionu ne moze da se uradi jer aeodinamika kamiona ode u p.m., pa je stepen iskoriscenja panela mozda 30-40% odnosno maksimalna snaga 300-400W te za recimo 5 sati moze napuniti bateriju sa maksimalno 2kWh - a kamioni trose za 1km od 0,4-0,8kWh - te ispada da mogu sa tom solarnom energijom preci 2-5km, znaci nisu desetine kilometara u pitanju). Napominjem da paneli na krovu kamiona moraju biti okrenuti u pravcu sunca a kamioni cesto idu u suprotnom prvacu od sunca (sunce im iza ledja).

Chika dlugomire, nisu se samo inzenjeri MAN-a i Scanije bavili tim, probali su i drugi timovi, pogotovo Volvo (koji je za te dve kamionske firme 3 svetlosne godine ispred) i odustali su. Previse ulaganja za mizeran efekat.
 
prvepruge:
Ceo koncept proizvodjac Siemens nije detaljno objasnio ali te trole NISU namenjene za punjenje baterije nego kao kod klasicnih trola koje vidjas po beogradskim ulicama pokretanje elektromotora, znaci dok je kamion prikacen na zice ide na struju i pri tome se baterija ne pune iz te mreze (u stvari mogu da se pune ali to je mizerno jer je u pitanju jednosmerna struja a same zice ne prenose veliku snagu). Kamion na putevima gde nije prikacen na trolu ide na hibridni pogon (samo"first and last mile", odnosno na malim brzinama kao i svaki obicarean hybridni putnicki automobil). Baterrija ovog kamiona se kao kod svakog hybrida puni rekuperacijom (pri kocenju).
Evo i ilustracije (bilo je tesko pronaci jer je Siemens vesto sakrio ovu tehnologiju):

Pogledajte prilog 1584628


Inace, plan Siemensa i VW-a (vlasnik Scania, to nisam znao) je da tako elektrificiraju 4000km najopterecenijih autoputeva u Dojclandu. No gde su tu drugi proizvodjaci kamiona, dominantni Volvo, DAF, MB, MAN (svi oni su mislim veci od Scanie u ovom trenutku)?

Realno je da nemacka drzava gradi nekoliko stotina super-super chargera za kamione da bi ih prebacili na totalnu elektriku. Znaci kao kod klasicnog elektro-automobila elektro-kamion stane na stanicu, prikaci se na punjac, odzedzi tamo 40min i napuni 100% baterije ( na super-super-chargeru od 600kW napuni 360kWh za tih 40min sto mu je dovoljno za 350km voznje).


Edit.
Inace, Volvo je krenuo totalno drugim smerom od Siemensa i VW-Scania, vec naveliko pravi elektricne kamione sa sad klasicnim baterijama. Vec sad prodaje kamione sa baterijama od 360-54kWh i rangom do tih 300-35km.

I zato treba kopati taj litijum, jel tako? Ali u tudjem dvoristu..
Kliknite za proširenje...
Realno za kamione nije problem ni danas ionako moraju da odmaraju. EL kamione furaju Norvezani imaju ih dosta i pretezno je to Scania koja je skupa ko zara.. Oko 3x je skuplji el kamion od obicnog ,sto i nema neke logike za kupovinu osim za Norvezane koji imaju para da ne znaju sta ce sa njima .. Za bezicni prenos el energije nzn ali to mi sa trolama zvuci glupo i komplikovano osim ako ne naprave traku samo za njih ali opet imamo problem sa silaskom sa auto puta ..Tu bi onda morale biti neke baterije koje bi se punile dok su na auto putu
 
Poslednja izmena:
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

Umri_muski
Evitals
Odgovora
5
Pregleda
220
mario80
mario80
Атомик™
Na EXPO 2027 leteći taksiji za slikanje i 100 električnih autobusa kupljenih bez tendera
2
Odgovora
35
Pregleda
413
Umri_muski
Umri_muski
Атомик™
Uvoz polovnih automobila u Srbiji raste, ali mnogo onih sa Euro 3 i Euro 4 motorima
Odgovora
5
Pregleda
217
Dule 021
Dule 021

Back
Top