Ništak
Zainteresovan član
- Poruka
- 331
Pre tačno dvadeset godina, u jeku teškog i neizvesnog perioda za domaću automobilsku industriju, kragujevačka „Zastava“ napravila je važan korak ka modernizaciji i partnerstvu sa svetskim proizvođačima. Oktobra 2005. godine, javnosti je prvi put predstavljen model „Zastava 10“, domaća verzija popularnog „Fiat Punta“, koji je označio početak novog poglavlja fabrike iz Kragujevca.
U to vreme, generalni direktor Grupe „Zastava vozila“, Zoran Radojević, najavio je realizaciju ugovora sa italijanskim „Fiatom“ i svečano predstavljanje novog modela tokom manifestacije „Dani Italije u Beogradu“. Upravo tada su, 10. i 11. oktobra 2005. godine, domaćoj javnosti prikazani prvi automobili sa oznakom „Zastava 10“, proizvedeni po licenci „Fiata“.
Radojević je tada istakao da će stručnjaci i radnici „Zastave“ otići u Torino radi obuke i učešća u proizvodnji novog modela, kao i da je u toku modernizacija proizvodnih pogona u Kragujevcu. Plan je bio da serijska proizvodnja „Zastave 10“ počne u septembru 2006. godine, što je predstavljalo ambiciozan pokušaj da se domaća fabrika pozicionira na tržištu savremenih automobila.
Istovremeno, menadžment fabrike intenzivno je radio na pripremama za privatizaciju, nastojeći da privuče strane investitore i osigura budućnost proizvodnje u Kragujevcu.
Samo tri godine kasnije, 2008. godine, saradnja sa italijanskim partnerom dobila je novu dimenziju — „Fiat“ je postao većinski vlasnik fabrike, čime je okončana jedna epoha i započeta nova era razvoja automobilske industrije u Srbiji.
Model „Zastava 10“ danas se pamti kao simbol prelaznog perioda i pokušaja da se domaća proizvodnja osavremeni, u vremenu kada su promene u automobilskoj industriji bile brže nego ikad pre.
https://kragujevcani.rs/dve-decenij...og-doba-kragujevacke-automobilske-industrije/
U to vreme, generalni direktor Grupe „Zastava vozila“, Zoran Radojević, najavio je realizaciju ugovora sa italijanskim „Fiatom“ i svečano predstavljanje novog modela tokom manifestacije „Dani Italije u Beogradu“. Upravo tada su, 10. i 11. oktobra 2005. godine, domaćoj javnosti prikazani prvi automobili sa oznakom „Zastava 10“, proizvedeni po licenci „Fiata“.
Radojević je tada istakao da će stručnjaci i radnici „Zastave“ otići u Torino radi obuke i učešća u proizvodnji novog modela, kao i da je u toku modernizacija proizvodnih pogona u Kragujevcu. Plan je bio da serijska proizvodnja „Zastave 10“ počne u septembru 2006. godine, što je predstavljalo ambiciozan pokušaj da se domaća fabrika pozicionira na tržištu savremenih automobila.
Istovremeno, menadžment fabrike intenzivno je radio na pripremama za privatizaciju, nastojeći da privuče strane investitore i osigura budućnost proizvodnje u Kragujevcu.
Samo tri godine kasnije, 2008. godine, saradnja sa italijanskim partnerom dobila je novu dimenziju — „Fiat“ je postao većinski vlasnik fabrike, čime je okončana jedna epoha i započeta nova era razvoja automobilske industrije u Srbiji.
Model „Zastava 10“ danas se pamti kao simbol prelaznog perioda i pokušaja da se domaća proizvodnja osavremeni, u vremenu kada su promene u automobilskoj industriji bile brže nego ikad pre.
https://kragujevcani.rs/dve-decenij...og-doba-kragujevacke-automobilske-industrije/
