Dizel vs Benzinac na plin

[Тихи]

Sta mislite sta je bolja tj ekonomicnija varijanta?

Voznja auta sa dizel turbo motorom ili benzinca na plin?

Ja mislim benzinac na plin a evo i zasto.

Zato sto je glavna boljka tj problem dizelasa crkavanje turbine i dizni za gorivo.

A svaka takva popravka ide od 1000 eura pa na vise.

Dok na benzincu prakticno nema sta da crkne i mnogo se redje kvare benzinski motori od dizel motora.

Sta vi mislite?

 

[Bojan_BRT]

Benzin+plin.
Samo sto plin zakida na prostoru u autu.

 

[Тихи]

Benzin+plin.
Samo sto plin zakida na prostoru u autu.

to jeste al resenje je recimo da izbacis rezervnu gumu , na mesto rezervnog tocka ubacis bocu za plin, a umesto rezervne koristis onaj sprej za naduvavanje probusene gume i uplatis u automoto savezu srbije polisu osiguranja da te dzabe slepaju do 100 km

 

[DeeLite]

meni kod dizelaša odgovara obrtni moment...i to što ne moraš da nabijaš obrtaje za najveću snagu...sve to on postiže na niskim obrtajima, na kojima ja najčešće vozim...ne volim turaže...
s druge strane, jeste dizelaš skuplji za održavanje, al i prelazi više km...
ali zato benzinac...retko kada vozim na benzin, jer je benzin jelda skup...a nisam siguran koliko svakodnevna vožnja na plin ne šteti motoru...ne znam šta se u stvari dešava s motorom kad se vozi samo na plin...
bila je ovakva tema pre 3,4 god...al ko zna gde je...

 

[Brajan Koen]

Da se ukine monopol na cene naftnih derivata i da se cene na pumpama koriguju sa najnižim cenama u USA
Ovako se i dalje sipa loš benzin, dizel i plin, po duplo skupljim cenama nego u USA ( a ako bi gledali plate, po sto puta skupljim nego u USA )

 

[Bojan_BRT]

Plin je koliko znam masniji i produzava radni vek motora,jer podmazuje klipove.
Treba se nekad provozati auto na benzin u visokim obrtajima da se izbaci cadj na zidovima klipova i to je sve.

 

[Brajan Koen]

Našta smo spali, da slepčarimo na svemu
Ko paraziti živimo, prilagodjavamo se uslovima koji nam diktiraju lopovi - političari

 

[Saul Goodman]

na dizel idu traktori, a na plin zene kuvaju. dakle, samo benzin...

 

[Saul Goodman]

nikad nisam imao dizel, cak ni za prodaju..

 

[Тихи]

meni kod dizelaša odgovara obrtni moment...i to što ne moraš da nabijaš obrtaje za najveću snagu...sve to on postiže na niskim obrtajima, na kojima ja najčešće vozim...ne volim turaže...
s druge strane, jeste dizelaš skuplji za održavanje, al i prelazi više km...
ali zato benzinac...retko kada vozim na benzin, jer je benzin jelda skup...a nisam siguran koliko svakodnevna vožnja na plin ne šteti motoru...ne znam šta se u stvari dešava s motorom kad se vozi samo na plin...
bila je ovakva tema pre 3,4 god...al ko zna gde je...

plin cuva motor u odnosu na benzinaac a narocito dizel.

jer plin sagorava skoro potpuno i nema tzv suvi ostatak koji haba motor kod pogona na dizel ili klasican benzin.

 

[Тихи]

na dizel idu traktori, a na plin zene kuvaju. dakle, samo benzin...

e sad ne pricaj svasta

danas auta idu na sva tri goriva pa i na etanol

 

[gost 230618]

Sta mislite sta je bolja tj ekonomicnija varijanta?

Voznja auta sa dizel turbo motorom ili benzinca na plin?

Ja mislim benzinac na plin a evo i zasto.

Zato sto je glavna boljka tj problem dizelasa crkavanje turbine i dizni za gorivo.

A svaka takva popravka ide od 1000 eura pa na vise.

Dok na benzincu prakticno nema sta da crkne i mnogo se redje kvare benzinski motori od dizel motora.

Sta vi mislite?

Gas je spas

Upravo smo danas raspravljali o tome. Sve jedan mašinski inženjer, koji drži do svoje struke, kupuje benzinac i vozi ga na gasu do max 3300rpm. Preko toga je habanje preveliko i treba se prebaciti na benzin, koji je i ekonomičniji i koji podmazuje sedišta ventila.

 

[Тихи]

Gas je spas

Upravo smo danas raspravljali o tome. Sve jedan mašinski inženjer, koji drži do svoje struke, kupuje benzinac i vozi ga na gasu do max 3300rpm. Preko toga je habanje preveliko i treba se prebaciti na benzin, koji je i ekonomičniji i koji podmazuje sedišta ventila.

ja na mom autu imam aditiv koji se dodaje u gorivo da podmazuje lezista ventila kad vozim na plin.

 

[Brajan Koen]

ja na mom autu imam aditiv koji se dodaje u gorivo da podmazuje lezista ventila kad vozim na plin.

Cocain fat ?

 

[Agent7]

to jeste al resenje je recimo da izbacis rezervnu gumu , na mesto rezervnog tocka ubacis bocu za plin, a umesto rezervne koristis onaj sprej za naduvavanje probusene gume i uplatis u automoto savezu srbije polisu osiguranja da te dzabe slepaju do 100 km

Купиш манју боцу и наравно ту ће да ти буде манје литри и само цепаш , на неколико км и после поново Аужираш

 

[gost 230618]

Uostalom momentna karakteristika benzinskog motora na plinu je pomerena ka nižim obrtajima.

Plinski motor je majka i otac svih ekoloških rešenja dok je dizelaš uvod u rak.

Još jedna stvar: dizelaši ne prelaze više. To je priča sa lošom osnovom:

dizelaše kupuju ljudi koji "krstare" kolima, pa se motorčas pretače u više kilometara, ali u kratkom vremenskom periodu.


Jedino je tačno da se atmosferski kako benzinski, tako i dizel motori duže voze od turbokompresorski ili kaišnokompresorski prehranjivanih motora između ostalog i zbog tehničke neprosvećenosti vozača širom planete. Atmosferski motor je tolerantniji na neke propuste u temperaturnim promenama, koji se sasvim normalno javljaju kod najvećeg broja vozača.

 

[Brajan Koen]

Ima da se kupe oni upaljači na plin od litre
Deset tih upaljača se lepo prespoji i ima da se vozikaš, ihaaaaaaaaa

 

[gost 230618]

ja na mom autu imam aditiv koji se dodaje u gorivo da podmazuje lezista ventila kad vozim na plin.

U koje gorivo dodaješ taj aditiv? U benzin?

To ti nije potrebno. Dovoljno je svakodnevno zagravati automobil na benzinu i prebacivati se na plin po obavljenom zagrevanju. Na dužim relacijama aditiv u benzinu ima smisla, jedino ako se s vremena na vreme prebacuješ na benzin.

 

[Тихи]

U koje gorivo dodaješ taj aditiv? U benzin?

To ti nije potrebno. Dovoljno je svakodnevno zagravati automobil na benzinu i prebacivati se na plin po obavljenom zagrevanju. Na dužim relacijama aditiv u benzinu ima smisla, jedino ako se s vremena na vreme prebacuješ na benzin.

nije tako.

mora da ase dodaje aditiv za odredjene vrste motora koji imaju keramicka lezista ventila , da ne bi popucali kad se vozi na TNG, oni hlade lezista ventila . Dok ako motor ima celicna lezista onda ne mora.

Na primer za vecinu japanaca mora.

U pitanju je sledeci sistem - Flashlube

http://www.autogas.rs/flashlube-aditiv-za-vozila-konvertovana-na-autogas-tng-lpg

A aditiv mozes da dodajes flashlube a mozes i od drugih proizvodjaca.

Bukvalno ova kapalica ukapava aditiv u motor i hladi lezista ventila

 

[DeeLite]

Uostalom momentna karakteristika benzinskog motora na plinu je pomerena ka nižim obrtajima.

Plinski motor je majka i otac svih ekoloških rešenja dok je dizelaš uvod u rak.

Još jedna stvar: dizelaši ne prelaze više. To je priča sa lošom osnovom:

dizelaše kupuju ljudi koji "krstare" kolima, pa se motorčas pretače u više kilometara, ali u kratkom vremenskom periodu.


Jedino je tačno da se atmosferski kako benzinski, tako i dizel motori duže voze od turbokompresorski ili kaišnokompresorski prehranjivanih motora između ostalog i zbog tehničke neprosvećenosti vozača širom planete. Atmosferski motor je tolerantniji na neke propuste u temperaturnim promenama, koji se sasvim normalno javljaju kod najvećeg broja vozača.

znam samo da je kod automobila s turbo punjačem vrlo važno da nakon žešće vožnje trebaš malo da ostaviš auto da radi na leru, da se stabilizuje temperatura kompresora...u suprotnom ulje koje je u kompresoru ne stigne da siđe u karter pa se usled previsoke temperature zalepi za zidove punjača kad ga odma ugasiš dok je vruć...navodno zbog te greške brže crkavaju turbine...
i ja bi to poštovao...
takođe, tačno sam primetio da smirenije radi na plin i da lepše podnosi niske obrtaje od benzina...

 

[DeeLite]

U koje gorivo dodaješ taj aditiv? U benzin?

To ti nije potrebno. Dovoljno je svakodnevno zagravati automobil na benzinu i prebacivati se na plin po obavljenom zagrevanju. Na dužim relacijama aditiv u benzinu ima smisla, jedino ako se s vremena na vreme prebacuješ na benzin.

to sam praktikovao dok sam vozio auto na indžekšn princip, jer je sam prebacivao na plin na oko 1500 obrtaja...sad imam karburatorca i pali na plin, radi na plin, gasi na plin...sve na plin...

 

[DeeLite]

i sad mi opet zadajete dilemu dal da kupim benzinca il dizelaša...
i ne znam što, al na prvi pomen benzinskog motora, na pamet mi pada Honda...

 

[Тихи]

i sad mi opet zadajete dilemu dal da kupim benzinca il dizelaša...
i ne znam što, al na prvi pomen benzinskog motora, na pamet mi pada Honda...

Honda benzinac + plin - nepreyebiva kombinacija

 

[Тихи]

to sam praktikovao dok sam vozio auto na indžekšn princip, jer je sam prebacivao na plin na oko 1500 obrtaja...sad imam karburatorca i pali na plin, radi na plin, gasi na plin...sve na plin...

ja vozim benzinac na sekvent plin tako da se sva prebacivanja rade sama automatski.

 

[Paganko]

Sta mislite sta je bolja tj ekonomicnija varijanta?

Voznja auta sa dizel turbo motorom ili benzinca na plin?

Ja mislim benzinac na plin a evo i zasto.

Zato sto je glavna boljka tj problem dizelasa crkavanje turbine i dizni za gorivo.

A svaka takva popravka ide od 1000 eura pa na vise.

Dok na benzincu prakticno nema sta da crkne i mnogo se redje kvare benzinski motori od dizel motora.

Sta vi mislite?

Benzin + plin...