Dizajn automobila

[dlugomir]

Tada su već automobili izgledali lepo..a svi su se razlikovali.Odmah si znao
koji je auto u pitanju.Sada svi izgledaju isto..bar na prvi pogled.

Skoro svi. Citroen se opet potrudio da izgleda drugačije. Aktuelni model C4:

Fuzijom sa Pežoom polovinom sedamdesetih njihovi inženjeri su izgubili mnogo od ranije samostalnosti, ali ponekad još uvek bljesne ovako nešto.

 

[Poli46]

Kamuflažni Nissan..
Prototip ...

Nissan GT-R-Nismo iz 2015 godine...
Odgovarajuća garderoba uz njega -poželjna.


Pogledajte prilog 1000235

Pogledajte prilog 1000236

Će kupimo ako nemamo.

 

[dlugomir]

Japanski proizvođači uglavnom angažuju sopstvene dizajnere i tu onda izgled automobila ide u dva pravca: jedan je za njihovo tržište koje zakonski diktira uske i kockaste automobile. Ovo je uslovljeno problemima s parkiranjem koji su recimo u Tokiju veći nego bilo gde u svetu. Može se kupiti i normalan auto, ali porezi su mnogo veći, a mogućnost parkiranja ravna premiji na lotou. Tipičan automobil za njihovo tržište izgleda ovako:

Sasvim je drugačija situacija sa eksportnim modelima. Stiče se utisak da japanski dizajneri prosto pate od toga da njihova kreacija što više podseća na samuraja:

No, ovo je svakako bolje od bledog i neatraktivnog dizajna po kom su decenijama bili poznati.

 

[Poli46]

Toyota hibridi predvode po pitanju stručnosti, odlika, raspona modela i pouzdanosti
i voze se u potpuno električnom načinu rada više od 50% vremena.
Ima li automobil na električni pogon budućnost?
Yaris Hybrid

Toyotine hibride nije potrebno priključiti na struju, jer se baterija puni sama tokom vožnje
i prilikom kočenja.To kažu Japanci..

 

[dlugomir]

Tako i jeste, ali pošto je to laki hibrid podrazumeva se da samo električni pogon ide jedino pri parkiranju i eventualno pri brzinama do 20 - 30 na sat, a i to ne uvek. Sasvim je drugačija situacija kod plug - in hibrida koji se osim motorom dopunjavaju i na utičnicu. No, to je već stvar motorske tehnike, ali ja bih se ovde zadržao na nečem drugom: Pogledajte ponovo taj mali crveni automobil gore, a onda njegovog prethodnika iz recimo 2009.

Lako se može uočiti da crveni, to jest aktuelni model ima za skoro trećinu manje staklene površine. Ovo je tendencija koju možemo uočiti kod mnogo proizvođača, ne samo kod Tojote. Ideja je da se smanjenjem prozora smanji zagrevanje kabine, a samim tim i potreba za korišćenjem klima uređaja, što naravno dovodi do smanjenja potrošnje goriva i količine izduvnih gasova.
Moda sa prozorima na kolima se inače menjala više puta. Krajem osamdesetih su recimo svi krenuli da postavljaju sve veće i tu se recimo kod Fiata Multiple i Citroena Picasso baš išlo u ekstrem, da bi se poslednjih godina mogao uočiti obrnuti trend.

 

[Poli46]

Tako i jeste, ali pošto je to laki hibrid to podrazumeva da samo električni pogon ide jedino pri parkiranju i eventualno pri brzinama do 20 - 30 na sat, a i to ne uvek. Sasvim je drugačija situacija kot plug - in hibrida koji se osim motorom dopunjavaju i na utičnicu. No, to je već stvar motorske tehnike, ali ja bih se ovde zadržao na nečem drugom: Pogledajte ponovo taj mali crveni automobil gore, a onda njegovog prethodnika iz recimo 2009.


Pogledajte prilog 1000657

Lako se može uočiti da crveni, to jest aktuelni model ima za skoro trećinu manje staklene površine. Ovo je tendencija koju možemo uočiti kod mnogo proizvođača, ne samo kod Tojote. Ideja je da se smanjenjem prozora smanji zagrevanje kabine, a samim tim i potreba za korišćenjem klima uređaja, što naravno dovodi do smanjenja potrošnje goriva i količine izduvnih gasova.
Moda sa prozorima na kolima se inače menjala više puta. Krajem osamdesetih su recimo svi krenuli da postavljaju sve veće i tu se recimo Kod Fiata Multiple i Citroena Picasso baš išlo u ekstrem, da bi se poslednjih godina mogao uočiti obrnuti trend.

Na kraju ćemo imati samo vetrobranska stakla

 

[dlugomir]

Nije isključeno u slučaju autonomnih automobila, ali dok god ih budu vozili ljudi vozač mora imati bar minimalan pogled na sve strane.

 

[dlugomir]

Upravo sam naleteo na neke zanimljive kreacije iz daleke 1948. Nije to nikad stvarno zaživelo, ali zanimljivo je videti kako su u ono doba zamišljali da će izgledati automobili budućnosti:

 

[Poli46]

Ralph Lauren- Jaguar xk120
Omiljeni automobili Ralpha Laurena Izuzetna strast ikone dizajna prema automobilima ogleda
se u njegovoj zapanjujućoj kolekciji automobila, jednoj od najvećih na svetu.

 

[Poli46]

Maruti Suzuki Swift

 

[dlugomir]

Zanimljiv pogled na istoriju automobilskog dizajna, vredi pogledati:

 

[Poli46]

Fiat TIPO

Limuzina dizajnirana i napravljena prema tvojim potrebama. Sve ono što je potrebno,
od praktičnosti do serijske opreme tu je.

Puno prostora za tebe, za tvoje saputnike i za prtljag. Prava limuzina za svaku potrebu
sa svojih 520 litara zapremine prtljažnika.

 

[dlugomir]

Zapravo je samo uvođenje novog sedana u C segment bio veoma hrabar potez Fiata s obzirom da se takve klasične limuzine u toj klasi uglavnom izbacuju jer nisu više u modi. Zato je recimo Pežo ove godine obustavio proizvodnju modela 301, u Opelu su ukinuli Astru Sedan, VW već odavno nema Džetu i tako dalje. Međutim, Fiat istrajava za sada na tom konceptu, toliko da je ove godine predstavio i blago restilizovanu verziju MY - 21 koja će se po najavama proizvoditi do kraja 2023. Sedani se ukidaju i tamo gde ih je bilo najviše - u SAD. Lično volim takav tip karoserije i auto koji trenutno imam je takav, ali moram priznati da većina kupaca sad traži nešto drugo, pre svega crosover vozila, tako da Fiat ima i takav auto. Ljudi jednostavno žele da sede na višem položaju, valjda se osećaju moćnije, šta li.

 

[Poli46]

Ja čak nisam ni vozač..Imam ličnog "šofera".
Meni je važno da auto lepo izgleda i da je udoban.
Najlepše sam se vozila u Audiju i svakako Mercedesu

Sad imamo ovo..

 

[Poli46]

YARIS​

Stella 1.5 VVTi-E (125 KS/ 92 KW)