Da li treba zabraniti i uvoz Euro 4 polovnjaka? ANKETA
Za sada je najavljeno da će od 1. januara 2021. biti zabranjen samo uvoz vozila sa Euro 3 motorima.
Iz Ministarstva zaštite životne sredine početkom godine je najavljeno da bi zabrana uvoza polovnjaka sa Euro 3 motorima, trebalo da stupi na snagu početkom sledeće godine.
Za sada nema konkretnih planova o tome da li će se i kada ista mera primeniti i na vozila sa Euro 4 motorima.
Ovih dana se po ko zna koji put u medijima najavljuje novi kontigent polovnjaka iz Nemačke, koji preti da završi na našem tržištu.
Naime, kako Nemačka i druge članice EU pooštravaju ekološke propise, vlasnici starijih automobila u tim zemljama postepeno se rešavaju svojih vozila.
Veliki broj takvih automobila po pravilu se izvozi na tržišta zemalja Istočne Evrope, pre svega Blakana. Zato se očekuje da dobar deo ovih vozila završi u Srbiji.
"Završiće sigurno. To je jedna od onih 100 stvari koje nisu u našoj nadležnosti", kaže ministar zaštite životne sredine, Goran Trivan u intervjuu za Telegraf.
"U kontaktu smo sa drugim ministarstvima i carinom. Na neki način, to je postalo politička odluka, a nekada se tiče i ličnih kalkulacija. Ja nisam na toj strani. Euro 3 i Euro 4 motori, redom, moraju biti zabranjeni, što se tiče uvoza".
Iako su mnogi vlasnici automobila sa Euro 3 motorima koji su već u upotrebi bili zabrinuti zbog zabrane uvoza, Trivan tvrdi da oni nemaju razloga za strah.
"Mora da bude razjašnjeno da nikome u Srbiji ko poseduje Euro 3 neće biti zabranjeno, da ga vozi. Dakle, građani koji ih poseduju su potpuno bezbedni, samo što će sledeće godine na tehničkom pregledu izduvni gasovi biti eliminušući faktor za puštanje u promet takvih automobila".
"Odnosno, možete da vozite i automobil sa Euro 3 motorom, ali izduvni gasovi moraju da budu u granicama koje su zakonski predviđene. Da li će najlošiji moći da budu na ulici? Što se mene tiče neće. I taj otpad od automobila koji nam Zapadna Evropa konstantno uvaljuje je katastrofa. Ima dovoljno vremena do kraja godine da se donesu propisi koji to onemogućavaju", smatra Trivan.
"To smeće od automobila koje zagađuje životnu sredinu prodaju nam po određenim cenama, takvih se godišnje uveze od 150.000 do 200.000 u Srbiju. Najmanje polovina tih automobila završi u Beogradu, od tog broja 70 odsto njih su najgori automobili. Onda kada bilo ko govori o zagađenju ili kvalitetu vazduha, prvo pitanje koje mu privatno postavim je: Koji automobil voziš?"
"Mi uvozimo to smeće, platimo za kola stara 10, 15 godina, vozite ih određeno vreme. Posle nekoliko godina nisu za vožnju i postaju otpad. Srbija u ovom trenutku nema kapacitete za odlaganje tog otpadnog dela, što znači da mora da ga izveze u Austriju, Nemačku i dalje, da se zbrine", podseća Trivan, i dodaje da nas "tako obrlate tri puta".
"Kažu da sam protiv mogućnosti da ljudi kupuju jeftine automobile, a zbog 200, 300 evra isti zagađuju i skraćuju život. Zbog čega? Zbog novca. Profit je upropastio planetu. U osnovi zagađenja životne sredine 100 odsto je profit. Želeo bih da industrija bude nešto drugo", navodi ministar Goran Trivan na kraju intervujua za Telegraf.
https://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2020&mm=07&nav_id=1711381
Prosto ne mogu da verujem kako narod naseda na SNS politiku i laž koju prodaje svom narodu.
Ako vam nije jasno o čemu pričam onda nađite sami vdeo na netu gde su novi automobili sa euro 6 motorima testirani.
Tamo ćete videti koje oni imaju zagađenje kada im se skinu katalizatori to je toliko zagađenje bilo da su svi iz hale ne tako male za testiranje morali da pobegnu u roku od par minuta.Dakle bez filtera i katalizatora to su zagađivači kao euro 2 motor.Šta to govori?
Pa to vam govori i primer u Nemačkoj gde se još vozi golf 2.Glavno je da vam je motor ispravan jer ako duva i troši ulje normalno je da ono i sagoreva a kada ulje gori dima i otrova koliko hoćeš.
Za sada je najavljeno da će od 1. januara 2021. biti zabranjen samo uvoz vozila sa Euro 3 motorima.
Iz Ministarstva zaštite životne sredine početkom godine je najavljeno da bi zabrana uvoza polovnjaka sa Euro 3 motorima, trebalo da stupi na snagu početkom sledeće godine.
Za sada nema konkretnih planova o tome da li će se i kada ista mera primeniti i na vozila sa Euro 4 motorima.
Ovih dana se po ko zna koji put u medijima najavljuje novi kontigent polovnjaka iz Nemačke, koji preti da završi na našem tržištu.
Naime, kako Nemačka i druge članice EU pooštravaju ekološke propise, vlasnici starijih automobila u tim zemljama postepeno se rešavaju svojih vozila.
Veliki broj takvih automobila po pravilu se izvozi na tržišta zemalja Istočne Evrope, pre svega Blakana. Zato se očekuje da dobar deo ovih vozila završi u Srbiji.
"Završiće sigurno. To je jedna od onih 100 stvari koje nisu u našoj nadležnosti", kaže ministar zaštite životne sredine, Goran Trivan u intervjuu za Telegraf.
"U kontaktu smo sa drugim ministarstvima i carinom. Na neki način, to je postalo politička odluka, a nekada se tiče i ličnih kalkulacija. Ja nisam na toj strani. Euro 3 i Euro 4 motori, redom, moraju biti zabranjeni, što se tiče uvoza".
Iako su mnogi vlasnici automobila sa Euro 3 motorima koji su već u upotrebi bili zabrinuti zbog zabrane uvoza, Trivan tvrdi da oni nemaju razloga za strah.
"Mora da bude razjašnjeno da nikome u Srbiji ko poseduje Euro 3 neće biti zabranjeno, da ga vozi. Dakle, građani koji ih poseduju su potpuno bezbedni, samo što će sledeće godine na tehničkom pregledu izduvni gasovi biti eliminušući faktor za puštanje u promet takvih automobila".
"Odnosno, možete da vozite i automobil sa Euro 3 motorom, ali izduvni gasovi moraju da budu u granicama koje su zakonski predviđene. Da li će najlošiji moći da budu na ulici? Što se mene tiče neće. I taj otpad od automobila koji nam Zapadna Evropa konstantno uvaljuje je katastrofa. Ima dovoljno vremena do kraja godine da se donesu propisi koji to onemogućavaju", smatra Trivan.
"To smeće od automobila koje zagađuje životnu sredinu prodaju nam po određenim cenama, takvih se godišnje uveze od 150.000 do 200.000 u Srbiju. Najmanje polovina tih automobila završi u Beogradu, od tog broja 70 odsto njih su najgori automobili. Onda kada bilo ko govori o zagađenju ili kvalitetu vazduha, prvo pitanje koje mu privatno postavim je: Koji automobil voziš?"
"Mi uvozimo to smeće, platimo za kola stara 10, 15 godina, vozite ih određeno vreme. Posle nekoliko godina nisu za vožnju i postaju otpad. Srbija u ovom trenutku nema kapacitete za odlaganje tog otpadnog dela, što znači da mora da ga izveze u Austriju, Nemačku i dalje, da se zbrine", podseća Trivan, i dodaje da nas "tako obrlate tri puta".
"Kažu da sam protiv mogućnosti da ljudi kupuju jeftine automobile, a zbog 200, 300 evra isti zagađuju i skraćuju život. Zbog čega? Zbog novca. Profit je upropastio planetu. U osnovi zagađenja životne sredine 100 odsto je profit. Želeo bih da industrija bude nešto drugo", navodi ministar Goran Trivan na kraju intervujua za Telegraf.
https://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?yyyy=2020&mm=07&nav_id=1711381
Prosto ne mogu da verujem kako narod naseda na SNS politiku i laž koju prodaje svom narodu.
Ako vam nije jasno o čemu pričam onda nađite sami vdeo na netu gde su novi automobili sa euro 6 motorima testirani.
Tamo ćete videti koje oni imaju zagađenje kada im se skinu katalizatori to je toliko zagađenje bilo da su svi iz hale ne tako male za testiranje morali da pobegnu u roku od par minuta.Dakle bez filtera i katalizatora to su zagađivači kao euro 2 motor.Šta to govori?
Pa to vam govori i primer u Nemačkoj gde se još vozi golf 2.Glavno je da vam je motor ispravan jer ako duva i troši ulje normalno je da ono i sagoreva a kada ulje gori dima i otrova koliko hoćeš.
