Chip tuning - za i protiv

[Џорџи]

Ja bas pitah dal da radim

 

[DarkMoon]

Ja bas pitah dal da radim

Skoro 50 konja ,nije malo bas …sve zavisi u kakvom ti je stanju motor ,mada da sam na tvom mestu ne bih isao preko 25-30 konja bez obzira na stanje ,kilometrazu …a zavisi i kakva ti je turbina …

 

[Џорџи]

Pitam majstora da li da je preventivno radim kaze ne,do 20% puna kapa

 

[DarkMoon]

To ti je 30 konja

 

[DarkMoon]

Taj audi sto imas ,te serije se dobro pokazale …samo odrzavanje redovno .

 

[dlugomir]

Ima to dosta godina, ne bih ja tu ništa dirao.

 

[Џорџи]

Pisu tu neki na netu kao provereni, da rade test turbine i ostalog stanja pre cackanja,cak i nedelju dana probe da mogu vratiti na fabricko

 

[Sagrailo]

Daleke 2008, kupio sam AR 147 JTD. Bila je stara manje od pet godina (zadjni model pre restajlinga).
Na Zlatiborskom putu, žena naleti na kamen u srednjoj preticajnoj traci, i naravno probije karter.
Žena ne staje, motor zakuje na četvrtom ležaju. Kaže, samo joj je jedno vreme sijala kantica za zalivanje cveća.
Ubacujem motor od Punta 86 KS. Moja turbina i agregati. Motor je identično išao. Na valjcima kod drugara koji se bavi
tjuningom, pokazala je 115,1KS. Poenta priče je, da fabrika ubacuje isti motor različite snage u razne modele auta.
U konkretnom slučaju Fiat. Ima model JTD motora sa 80, 86, 116 ks. Znači da bi neko čipovao motor od 80ks na
116ks, dovoljno je druga turbina i nova mapa. Znači ništa se nije promenilo, u suštini isti motor. Da, za ovaj od
116ks, mora i plivajući. Pristalica sam nekog razumnog tjuninga.

 

[mario80]

Pa naravno da se ništa ne menja sem količine nabijenog vazduha u cilindrima i druge mape

 

[Џорџи]

250€ opusteno traze u bgu paz da im ne dam,mozda neka unutrasnjost do 150 ako rade provereno

 

[mario80]

Ja kada sam pre 20 god vozio 160 ks supercharged sipao sam redovno onaj castrolov aditiv za gorivo auto je išao kao lud ili kada sipam u inostranstvu gorivo. Dakle pored krš goriva usrbiji treba li raditi neki čip tjuning?

 

[DarkMoon]

Ima kod nas dosta njih koji se time bave. Većina ima samo mape, ali neki imaju i valjke pa se tu lepo sve i izmeri.

Ima 2 vrste "cipovanja" preko ECU-a softverski i preko tuning boxa, ovo drugo je jeftnija varijanta.

 

[DarkMoon]

250€ opusteno traze u bgu paz da im ne dam,mozda neka unutrasnjost do 150 ako rade provereno

Ima kod mene blizu 200 evra bilo ali bas rade profesionalno.

 

[DarkMoon]

zato što se u budženje motora razumem ko pravi sručnjak

Fale nam zene ovde, ti si uvek dobrodosla

 

[DarkMoon]

Bila ona Crnogorka Vila pa nas napustila a i forum izgleda...verovatno se udala.

 

[DarkMoon]

Ja sam isto za ali ne kod svakoga.. Samo oni koji znaju šta rade a takvi nisu bas cesti .. Neki stage 1 je ok , 2 moze da prođe 3 vec trazi dodatna ulaganja ato se tice hlađenja i evr veće turbine , intercolera dizni pumpe ali generalno 20% vise snage je sasvim ok i ne šteti puno ako vozite normalno... Nije isto dizati konje u Austriji i u Srbiji jedana od stvari koju bi trebalo uzeti u obzir je i kvalitet goriva .. ovo je za postavljaca teme

Kod nas je najbolje gorivo na Mol pumpama.

 

[DarkMoon]

Pola vozača nema pojma da vozi ne koči motorom pa tu posle čipovanja treba da se stave duplo veći diskovi i kočiona klješta. To sve povlači jedno za drugim na vozilu nije to samo puknem remap. Svako odstupanje veće od 20% zahteva detaljne provere i apgrejd.

Tuning box je najbolja stvar za to, ne povecava previse i moze lako da se skine ako nesto ne odgovara ...a ecu kad se uradi to je trajno.

 

[DarkMoon]

Daleke 2008, kupio sam AR 147 JTD. Bila je stara manje od pet godina (zadjni model pre restajlinga).
Na Zlatiborskom putu, žena naleti na kamen u srednjoj preticajnoj traci, i naravno probije karter.
Žena ne staje, motor zakuje na četvrtom ležaju. Kaže, samo joj je jedno vreme sijala kantica za zalivanje cveća.
Ubacujem motor od Punta 86 KS. Moja turbina i agregati. Motor je identično išao. Na valjcima kod drugara koji se bavi
tjuningom, pokazala je 115,1KS. Poenta priče je, da fabrika ubacuje isti motor različite snage u razne modele auta.
U konkretnom slučaju Fiat. Ima model JTD motora sa 80, 86, 116 ks. Znači da bi neko čipovao motor od 80ks na
116ks, dovoljno je druga turbina i nova mapa. Znači ništa se nije promenilo, u suštini isti motor. Da, za ovaj od
116ks, mora i plivajući. Pristalica sam nekog razumnog tjuninga.

Razumni tuning je stage 1 sve preko toga za trke pogotovo ovi sa turbinama.