Chevrolet Epica

@Dule
Upravo tako. Ali ipak kubikaza je bila presudna, dosta je to para u startu samo za registraciju, plin aj manje vise ionako trenutno ne prelazim neke boga oca kilometraze.
Unutra je cak bila i neka koza (ako je to uopste koza bem li ga), i to jako lepo ocuvana kao i enterijer jedino je spolja bila tu djene djene.
 
Poslednja izmena:
moja greska - verovao sam kolegi koji je napisao da epica nosi JTD Motor. Epica ne nosi izgleda JTD Motor vec dizel motor koji su razvili zajedno General Motors KIA /Hyundai

Evo koja sve vozila nose isti ovaj dizel motor kao i Epica

RA 420 SOHC

2.0 L (1,991 cc or 121.5 cu in) I4, with four valves-per-cylinder and common-rail direct fuel injection. Produced by GM Daewoo.

Applications:

Chevrolet Cruze, power: 110 kW (150 PS), torque: 320 N·m (240 lb·ft)
Daewoo Lacetti/Daewoo Nubira II/Chevrolet Optra, power: 89 kW (121 PS), torque: 280 N·m (210 lb·ft)
Daewoo Tosca/Chevrolet Epica, power: 110 kW (150 PS), torque: 320 N·m (240 lb·ft)
Daewoo Winstorm/Chevrolet Captiva, power: 110 kW (150 PS), torque: 320 N·m (240 lb·ft), engine code: Z 20 S1.
Hyundai Elantra XD, power: 82 kW (111 PS); torque: 250 N·m (180 lb·ft)
Hyundai i30 FD, power: 103 kW (140 PS); torque: 305 N·m (225 lb·ft) (pre-facelift models)
Hyundai Sonata NF, power: 103 kW (140 PS) (pre-facelift models) / 110 kW (150 PS) (facelift models); torque: 305 N·m (225 lb·ft)
Hyundai Tucson JM, power: 82 kW (111 PS), 103 kW (140 PS) or 110 kW (150 PS) depending on model year; torque: 250 N·m (180 lb·ft) or 305 N·m (225 lb·ft)
Hyundai Santa Fe SM, power: 82 kW (111 PS); torque: 250 N·m (180 lb·ft)
Hyundai Santa Fe CM, power: 103 kW (140 PS) or 110 kW (150 PS); torque: 305 N·m (225 lb·ft)
Hyundai Trajet, power: 82 kW (111 PS); torque: 250 N·m (180 lb·ft)
Kia Cerato/Spectra LD, power: 82 kW (111 PS); torque: 250 N·m (180 lb·ft)
Kia cee'd ED, power: 103 kW (140 PS); torque: 305 N·m (225 lb·ft)
Kia Optima/Magentis MG, power: 103 kW (140 PS) (pre-facelift models) / 88 kW (120 PS), or 100 kW (136 PS) or 110 kW (150 PS) (facelift models); torque: 305 N·m (225 lb·ft)
Kia Carens FC, power: 82 kW (111 PS); torque: 250 N·m (180 lb·ft)
Kia Carens UN, power: 103 kW (140 PS); torque: 305 N·m (225 lb·ft)
Kia Sportage JE, power 82 kW (111 PS), 103 kW (140 PS) or 110 kW (150 PS) depending on model year; torque: 250 N·m (180 lb·ft) or 305 N·m (225 lb·ft)
Opel Antara, power: 110 kW (150 PS), torque: 320 N·m (240 lb·ft)

Znaci bas dosta Opela KIA-i Hyundai-a Chevroleta...
 
Samo zutaci furaju taj motor,bolje da su uzeli licencu i ubacili jtd,tdi,cdi...A ne izmisljaju toplu vodu i prave neka srranja,2.0 6cyl 140ks,2.5 156ks...te snage su se izvlacile 80-ih,a Epica je 2006+ god. :D
 
A i kojih dosta Opel-a?
Samo Antara koja je uopsteno na losem glasu.
Ostali su zutaci a i kako su postigli da je motor u nekim verzijama 112ks a u nekim 150?
Cip nije sigurno nego je glava drugacija a samim tim to nije isti motor tj isti im je samo blok.
 
Bezi od toga to nije americki auto vec korejanac.

sta znas ti o ovom autu?

Pa koreanci su kvalitetniji i pouzdaniji u proseku od bilo kojeg nemackog ili francuskog vozila samo sto to vecina ljud inema pojma.

Procitaj na ovoj temi postove Sase Cetkovica koji je presao sa ovim autom preko 150.000 km ,kupio ga novog kod nas i vozio ga bez ijednog kvara i problema.

Kupio sam 2008g auto u salonu, prošao sam 100 000 km BEZ IKAKVOG KVARA, sve SAVRŠENO FUNKCIONIŠE, potrošnja je NEVJEROVATNA, na otvorenom postizao sam 3,3l/100 km, (slike koje prikazuju bord computer sa ostvarenom prosječnom potrošnjom u 65 pređenih km, od kojih je GOTOVO POLOVINA USPON, objavio sam na FB profilu)

Širi je za 6 cm u kabini od E class Mercedesa istog godišta, brži je od njega značajno i manje troši.

Vozio sam ga maximalnom brzinom 210 km-h, u tom režimu pokazuje nedostatke pojačane buke u kabini i duplira se potrošnja. Ovo je zbog toga jer ima samo 5 brzina. Auto je težak 1650 kg, a ubrzava od 0-100 za manje od 10 sec...dakle radi se o bolidu u klasi....

Posle 100 000 mijenjam plivajući zamajac, novi košta oko 550 EUR, polovni 250...

Sve ostalo SAVRŠENO RADI, KAO DA SAM AUTO IZVEO IZ SALONA

Za manje pare, jače i bolje auto ne postoji na planeti....

- - - - - - - - - -

Samo zutaci furaju taj motor,bolje da su uzeli licencu i ubacili jtd,tdi,cdi...A ne izmisljaju toplu vodu i prave neka srranja,2.0 6cyl 140ks,2.5 156ks...te snage su se izvlacile 80-ih,a Epica je 2006+ god. :D

kako imas kod VW-a 2.0 TDI motore sa 150 , 190 i 240 KS?
 
sta znas ti o ovom autu?

Pa koreanci su kvalitetniji i pouzdaniji u proseku od bilo kojeg nemackog ili francuskog vozila samo sto to vecina ljud inema pojma.

Procitaj na ovoj temi postove Sase Cetkovica koji je presao sa ovim autom preko 150.000 km ,kupio ga novog kod nas i vozio ga bez ijednog kvara i problema.



- - - - - - - - - -



kako imas kod VW-a 2.0 TDI motore sa 150 , 190 i 240 KS?

Sam si rekao posle 100000 si menjao zamajac.Izlisno je raspravljati o tome.Vozim kao profi od 1985god. sevac je samo original americki ostalo je tesko smece.
 
Eno ga tihi tvoj kvalitet Hyundai IX20 2013 stoji jos od letos u perfektnom stanju i to sa tvojim preporucenim metanom i niko i ne pita za njega.
Pa vi izvolite i kupite taj tihijev kvalitet.:hahaha:
A tek da ne pricamo opet i opet o lesu od Epice za koju sam vec rekao i postavljao linkove posto su delovi a i izjavu majstora na obradi glava kakav je to krs od motora.
No naravno ON ne zeli da to shvati ili je ogranicen i ne moze.:hahaha:
 
Psto kao sto na novoj Astri J 1,4T 2016 godiste koju je kupio jedan forumas sto je zamajac crkao na 1000 km u garanciji pa se jedva izborio s njima da mu zamene isti.
Ej Tihi,benzinac je to.:hahaha:
Nema tu sta da crkne jel tako?:D
 
nisam ja menjao zamajac vec vlasnik.

Na svakom dizelasu menjas zamajac na 100-150.000 km

Neki ne izdrze ni 20-30.000

To ti mislis vozim Stila 1.9mjtd 2006 god. 287.455km presao Ja sam drugi vlasnik cupa beton kad mu dam gas nikad zamajac nisam menjao niti pokazuje znace istrosenosti.A to sto ti neko kaze da menjas zamajac na dizelima na 100-200.000 to je patka svi su presli preko 400000km i vracena im je kilometraza.Ja sam sytila kupio u Torinu u fabrickoj prodavnici 2010 god.Auto od prvog vlasnika sa original km bila je 44780km.Placen je tada 11000e i nista mu ne fali nikad se pokvario nije samo redovan i kvalitetan servis
 

Back
Top