Boing propada

[Manga Hilux]

BOING POČEO DA PADA USRED LETA ZA NOVI ZELAND Povređeno deset putnika: Kompanija u velikom problemu nakon više incidenata​

Čini se da ova 2024. godina ne može biti gora za kompaniju Boing, međutim, sinoć je Boingov avion iznenada "propao" usred leta za Novi Zeland. Tom prilikom povređeno je deset putnika, i to nakon što je pilot privremeno izgubio kontrolu nad avionom.


Pilot je uspeo da bezbedno spusti avion, ali još nije jasno šta je izazvalo tako dramatičan pad u vazduhu na letu iz Australije za Novi Zeland. U Boingu kažu da rade na prikupljanju više informacija i da je reč o tehničkom problemu.






Neprekidni niz loših vesti za kompaniju počeo je prvog vikenda u godini, kada je deo aviona Alaska Airlines 737 Mak pao sa bočne strane aviona nakon poletanje. Preliminarna federalna istraga otkrila je da Boing verovatno nije ugradio zavrtnje na vrata sa kojih je otpao.

Mnogo incidenata​

Taj incident je rezultirao privremenim prizemljenjem aviona 737 Mak širom zemlje, praćeno saslušanjima u Kongresu, odlaganjem proizvodnje i isporuke, višestrukim federalnim istragama, uključujući krivičnu istragu, i naglim padom akcija Boinga, koji je izgubio četvrtinu svoje vrednosti.
Ali loše vesti se tu nisu zaustavile. U februaru su piloti aviona United Airlines 737 Mak izvestili da su kontrole aviona pokvarile dok je avion sleteo u Njujork. Pre dve nedelje, Federalna uprava za vazduhoplovstvo je identifikovala bezbednosne probleme sa sistemima za odleđivanje na 737 Mak i 787 Dreamlinerima koji bi mogli ozbiljno da oštete motore. Za sada je FAA (agencija za vazduhoplovstvo) dozvolila da avioni nastave da lete, a Boing je saopštio da to ne predstavlja bezbednosni rizik.

FAA takođe tvrdi da su smatrali da je sistem rada i upravljanja u Boingu haotičan i neprofesionalan. Kažu da nije problem samo u papirologiji, već i u celom lancu upravljanja i samom poslu.
Naložili su Boingu da do kraja maja predstavi plan za rešavanje proizvodnih problema.

Brojne nepravilnosti​

- Na osnovu revizije FAA, naših zastoja u kvalitetu i nedavnog izveštaja ekspertske komisije, nastavljamo da sprovodimo trenutne promene i razvijamo sveobuhvatan akcioni plan za jačanje bezbednosti i kvaliteta i izgradnju poverenja kod naših kupaca i putnika", rekao je Boing.
- Fokusirani smo na preduzimanje smislenih akcija uz transparentnost na svakom koraku - kažu oni.

Ali užasan početak Boinga u 2024. nije samo pitanje vrednosti akcija, već je i pitanje reputacije. Vraćanje poverenja avio-kompanija, regulatora i putnika postaje sve teže sa svakim novim incidentom i nadzorom.
izvor CNN
https://www.blic.rs/vesti/svet/avion-boing-poceo-da-pada-usred-leta-za-novi-zeland/mcvlq6x

 

[Kizanovic]

BOING POČEO DA PADA USRED LETA ZA NOVI ZELAND Povređeno deset putnika: Kompanija u velikom problemu nakon više incidenata​

Čini se da ova 2024. godina ne može biti gora za kompaniju Boing, međutim, sinoć je Boingov avion iznenada "propao" usred leta za Novi Zeland. Tom prilikom povređeno je deset putnika, i to nakon što je pilot privremeno izgubio kontrolu nad avionom.


Pilot je uspeo da bezbedno spusti avion, ali još nije jasno šta je izazvalo tako dramatičan pad u vazduhu na letu iz Australije za Novi Zeland. U Boingu kažu da rade na prikupljanju više informacija i da je reč o tehničkom problemu.






Neprekidni niz loših vesti za kompaniju počeo je prvog vikenda u godini, kada je deo aviona Alaska Airlines 737 Mak pao sa bočne strane aviona nakon poletanje. Preliminarna federalna istraga otkrila je da Boing verovatno nije ugradio zavrtnje na vrata sa kojih je otpao.

Mnogo incidenata​

Taj incident je rezultirao privremenim prizemljenjem aviona 737 Mak širom zemlje, praćeno saslušanjima u Kongresu, odlaganjem proizvodnje i isporuke, višestrukim federalnim istragama, uključujući krivičnu istragu, i naglim padom akcija Boinga, koji je izgubio četvrtinu svoje vrednosti.
Ali loše vesti se tu nisu zaustavile. U februaru su piloti aviona United Airlines 737 Mak izvestili da su kontrole aviona pokvarile dok je avion sleteo u Njujork. Pre dve nedelje, Federalna uprava za vazduhoplovstvo je identifikovala bezbednosne probleme sa sistemima za odleđivanje na 737 Mak i 787 Dreamlinerima koji bi mogli ozbiljno da oštete motore. Za sada je FAA (agencija za vazduhoplovstvo) dozvolila da avioni nastave da lete, a Boing je saopštio da to ne predstavlja bezbednosni rizik.

FAA takođe tvrdi da su smatrali da je sistem rada i upravljanja u Boingu haotičan i neprofesionalan. Kažu da nije problem samo u papirologiji, već i u celom lancu upravljanja i samom poslu.
Naložili su Boingu da do kraja maja predstavi plan za rešavanje proizvodnih problema.

Brojne nepravilnosti​

- Na osnovu revizije FAA, naših zastoja u kvalitetu i nedavnog izveštaja ekspertske komisije, nastavljamo da sprovodimo trenutne promene i razvijamo sveobuhvatan akcioni plan za jačanje bezbednosti i kvaliteta i izgradnju poverenja kod naših kupaca i putnika", rekao je Boing.
- Fokusirani smo na preduzimanje smislenih akcija uz transparentnost na svakom koraku - kažu oni.

Ali užasan početak Boinga u 2024. nije samo pitanje vrednosti akcija, već je i pitanje reputacije. Vraćanje poverenja avio-kompanija, regulatora i putnika postaje sve teže sa svakim novim incidentom i nadzorom.
izvor CNN
https://www.blic.rs/vesti/svet/avion-boing-poceo-da-pada-usred-leta-za-novi-zeland/mcvlq6x

I FAA je u to umesan jer je korigovao pravila u korist Boinga.

 

[Manga Hilux]

I FAA je u to umesan jer je korigovao pravila u korist Boinga.

msm da sam negde skoro pročitao da je nađen mrtav , radnik Boinga , koji je tvrdio, da su šefovi unutar pogona terali radnike da ugrađuju nestandardne delove u nove avione i da o tome ćute

 

[Manga Hilux]

I FAA je u to umesan jer je korigovao pravila u korist Boinga.

našao sam

RADNIK U BOINGU KOJI JE OTKRIO NAJMRAČNIJE TAJNE NAĐEN MRTAV! Radio 32 godine za giganta, pa svedočio protiv kompanije

Mrtvozornik u američkoj državi Južna Karolina saopštio je da je 62-godišnji bivši zaposleni radnik Boinga preminuo u subotu.

John Barnett
IZVOR: TWITTER/@BGATESISAPYSCHO/SCREENSHOT
Bivši zaposleni u Boingu poznat po izazivanju zabrinutosti u vezi sa standardima proizvodnje kompanije, pronađen je mrtav u SAD-u. Džon Barnet je radio za Boing 32 godine, sve do svog penzionisanja 2017. godine. U danima pre smrti, on je svedočio protiv kompanije.


Boing je saopštio da su bili tužni kada su čuli da je Barnet preminuo. Mrtvozornik okruga Čarlston potvrdio je njegovu smrt za BBC u ponedeljak. U njemu se navodi da je 62-godišnjak preminuo od rane koju je sam sebi naneo 9. marta i policija istražuje slučaj. Barnet je radio za američkog avionskog giganta 32 godine, sve do svog penzionisanja 2017. zbog zdravstvenih razloga.

Od 2010. radio je kao menadžer kvaliteta u fabrici u Severnom Čarlstonu, praveći 787 "Dreamliner", najsavremeniji avion koji se koristi uglavnom na dugim linijama. Godine 2019, Barnet je rekao za BBC da su radnici pod pritiskom namerno postavljali delove ispod standarda u avione na proizvodnoj liniji.

Takođe je rekao da je otkrio ozbiljne probleme sa sistemima kiseonika u Boingu, što bi moglo značiti da jedna od četiri maske za disanje neće raditi u hitnim slučajevima. On je rekao da je ubrzo nakon što je počeo da radi u Južnoj Karolini postao zabrinut da pritisak na izgradnju novih aviona znači da je proces montaže ubrzan i da je bezbednost ugrožena, što je kompanija negirala.

Kasnije je za BBC rekao da radnici nisu ispoštovali procedure namenjene praćenju komponenti kroz fabriku, što je omogućilo da neispravne komponente nestanu. On je rekao da su u nekim slučajevima delovi ispod standarda uzeti iz kanti za otpad i ugrađeni u avione koji su se gradili kako bi se sprečila kašnjenja na proizvodnoj liniji. Takođe je tvrdio da su testovi sistema kiseonika za hitne slučajeve koji treba da budu ugrađeni u 787 pokazali stopu kvara od 25%, što znači da bi svaki četvrti mogao da ne uspe da se aktivira u hitnoj situaciji u stvarnom životu.

G. Barnet je rekao da je upozorio menadžere na svoju zabrinutost, ali ništa nije preduzeto. Boing je demantovao njegove tvrdnje. Međutim, pregled američkog regulatora, Federalne uprave za avijaciju (FAA) iz 2017. godine, potvrdio je neke od zabrinutosti Barneta. Utvrđeno je da je lokacija najmanje 53 "neusaglašena" dela u fabrici nepoznata i da se smatraju izgubljenim. Boingu je naređeno da preduzme korektivne mere.

U vezi sa pitanjem boca sa kiseonikom, kompanija je rekla da je 2017. godine "identifikovala neke boce kiseonika primljene od dobavljača koje nisu bile pravilno postavljene". Ali je negirao da je bilo koji od njih zapravo ugrađen u avion. Nakon što je otišao u penziju, pokrenuo je dugogodišnji sudski postupak protiv kompanije.

Prošle nedelje je Barnet dao zvaničan iskaz u kojem su ga ispitivali Boingovi advokati, pre nego što ga je ispitao njegov branilac. U subotu je trebalo da bude podvrgnut daljem ispitivanju. Kada se nije pojavio, raspitivali su se u njegovom hotelu. Nakon toga je pronađen mrtav u svom kamionu na parkingu hotela. U razgovoru za BBC, njegov advokat je opisao njegovu smrt kao "tragičnu". U izjavi Boing je rekao: "Ožalošćeni smo smrću gospodina Barneta, a naše misli su sa njegovom porodicom i prijateljima." Njegova smrt dolazi u trenutku kada su standardi proizvodnje i Boinga i njegovog ključnog dobavljača Spirit Aerosistems pod intenzivnim ispitivanjem.

izvor BBC/MONDO/J.D.

https://mondo.rs/Info/Svet/a1900853...otkrio-najmracnije-tajne-pronadjen-mrtav.html