Bil Gejts i njegov Porše 959

[Sensei]

Bil Gejts je uvezao Porše 959 u SAD — ali nije ispunjavao bezbednosne propise. Umesto da ga se odrekne, plaćao je kaznu od 28 dolara svakog dana tokom 13 godina, samo da bi ga zadržao.

Na kraju se zakon promenio

 

[Sensei]

Dakle $28*365=$10.220 godinje

I tako 13 godina, ukupno $132.860

 

[Sensei]

Šta čini model 959 tako posebnim?

Sekvencijalni tvin-turbo, šestocilindrični bočni motor zapremine 2849 kubika, ugrađen u model 959, bio je zasnovan na izuzetno uspešnim trkačkim Poršeovim motorima 956 i 962.

Ovi sekvencijalni turbopunjači pomogli su u rešavanju problema isporuke snage sa uključivanjem/isključivanjem sa kojim su se proizvođači automobila borili od prvog pojavljivanja turbo motora.

 

[Џорџи]

Kakva kazna ako nije vozio

 

[Sensei]

Nemam pojma. Možda je trebao da dokaže da ga je izvezao iz zemlje?

 

[Sensei]

Sad kad gledam, taj model je skup ko otrov. Retko kad se nađe na prodaju i idu preko milion dolaresa

 

[dlugomir]

Sad kad gledam, taj model je skup ko otrov. Retko kad se nađe na prodaju i idu preko milion dolaresa

Pogledajte prilog 1764963

I šta je onda ta dolarska sića spram tog miliona, pogotovo za Gejtsa. Voli čovek auto pa eto.

 

[Foggo]

Auto je stajao u carinskom magacinu, pa je plaćao dnevnu lezarinu.
Kasnije su doneli zakon da specijalni automobili za izložbe dobiju izuzetak, pa je uspeo da ga registruje..naravno uz lobiranje za promenu zakona

 

[mario80]

Koliko ja znam sve može da se ocarini i drži u garaži ako ne može da se registruje. I te razlike su izmišljene samo da bi se kontrolisao uvoz i izvoz zbog razlike u cenama eu i usa tržišta.

 

[acabg]

Nemam pojma. Možda je trebao da dokaže da ga je izvezao iz zemlje?

Нетачно прочитајте поново
Bil Gejts je uvezao Porše 959 u SAD — ali nije ispunjavao bezbednosne propise. Umesto da ga se odrekne, plaćao je kaznu od 28 dolara svakog dana tokom 13 godina, samo da bi ga zadržao.

Тада су безбедносни прописи били ригорознији

 

[Sensei]

Нетачно прочитајте поново
Bil Gejts je uvezao Porše 959 u SAD — ali nije ispunjavao bezbednosne propise. Umesto da ga se odrekne, plaćao je kaznu od 28 dolara svakog dana tokom 13 godina, samo da bi ga zadržao.

Тада су безбедносни прописи били ригорознији

Dobro, znamo zašto je plaćao penale. A da bi izbegao tu kaznu imao je verovatno 3 opcije

• Da ga utera u propise
• Da ga izveze iz zemlje
• Da plaća penale

 

[acabg]

Е то је питање од 1000 долара награде

 

[Foggo]

a njemu je bio problem da placa lezarinu…
razlog sto ga nije vratio nazad (van Amerike) je sto su lobirali da se zakon izmeni, doduše potrajalo deceniju…

https://supercarblondie.com/bill-ga...959 supercar wasn,and Allen's 959s made 575HP.

 

[крсташ]

Он је на том ауту зарадио паре јер му цена непрекидно расте. То што је дао на казне је драстично мање од вредности тог аутомобила у овом тренутку.

 

[igi192]

U USA ni Scania kamioni ne mogu da se registruju jel "ne ispunjavanju te sigurnosne propise " ..Pazi Scania

 

[Sensei]

U USA ni Scania kamioni ne mogu da se registruju jel "ne ispunjavanju te sigurnosne propise " ..Pazi Scania

Pa šta misliš zašto ameri toliko kukaju na propise?

 

[Foggo]

U USA ni Scania kamioni ne mogu da se registruju jel "ne ispunjavanju te sigurnosne propise " ..Pazi Scania

Da je dr.Mario napisao ovako nešto, pa da prevrnem ocima i nastavim dalje…
Da li zaista misliš da je Scania problem da ispuni uslove i da ih zato nema u USA?

 

[Foggo]

Pa šta misliš zašto ameri toliko kukaju na propise?

Šta znaci to sto si napisao?

 

[igi192]

Da je dr.Mario napisao ovako nešto, pa da prevrnem ocima i nastavim dalje…
Da li zaista misliš da je Scania problem da ispuni uslove i da ih zato nema u USA?

Ne mislim da je problem u njima već u lobiju koji čuva svoja dva brenda . Scania je odustala ni ne pokušava da uđe na USA tržište .. Nešto imaju za brodove ali kamioni ne.. Ne možeš kupiti kamion u SWE pa ga registrovati u USA i pored toga što će ti ga Scania prilagoditi za USA tržište ..U EU to može bez problema bilo koji USA kamion. .

 

[Foggo]

Ne mislim da je problem u njima već u lobiju koji čuva svoja dva brenda . Scania je odustala ni ne pokušava da uđe na USA tržište .. Nešto imaju za brodove ali kamioni ne.. Ne možeš kupiti kamion u SWE pa ga registrovati u USA i pored toga što će ti ga Scania prilagoditi za USA tržište ..U EU to može bez problema bilo koji USA kamion. .

Da ne pametujem preterano… osnovni problemi evropskih kamiona su različit dizajn, kulturalna razlika i veličina kamiona…zato i ne uspevaju na USA tržištu, kao sto ni njihovi ne uspevaju u Evropi

 

[igi192]

To da li bi uspeli ili ne nije bitno ..
Ono o čemu se ovde radi su kočnice koja sprečavaju ljude da ih uvezu tj registruju ..Uspeli ili ne ne može se registrovati u USA dok ne bude 20g stara ..Tad ispunjava uslove ..Ludilo

 

[Foggo]

To da li bi uspeli ili ne nije bitno ..
Ono o čemu se ovde radi su kočnice koja sprečavaju ljude da ih uvezu tj registruju ..Uspeli ili ne ne može se registrovati u USA dok ne bude 20g stara ..Tad ispunjava uslove ..Ludilo

…20 god i više, se u Americi smatraju collector car, ili oldtajmerima sto bi mi rekli, sto znaci da može bilo koji auto može da se uveze, dobija posebnu tablicu i posebno osiguranje.

Kad smo već kod osiguranja, Kanadjani (bar u BC gde sam živeo) imaju zanimljive kategorije osiguranja…na primer premija zavisi od toga koliko planiraš automobil da voziš, da li samo napisao, ili na primer da li imaš neki alat u prtljažniku…i onda na osnovu svih tih odgovora i tipa automobila, “razrezu” osiguravajuci razred. Takodje imaju i parking osiguranje, kada ne voziš auto i stoji u garaži, prijaviš stanje mirovanja, premija bude minimalna a auto i dalje osiguran…