Markoni11
Poznat
- Poruka
- 8.441
Automobili će već od sledeće godine sami ograničavati svoju brzinu kada vozač pretera sa gasom
GPS očitava ograničenje brzine na putu i prema njemu ograničava brzinu kretanja vozila, ukoliko vozač to, nakon upozorenja sistema, ne uradi sam
Novi automobili bi već od 2022. godine mogli da imaju ugrađane GPS limitatore brzine, dok bi obaveza njihove ugradnje u starije automobile bila obavezna od 2024. godine.
Uvođenje GPS limitatora, prvestveno u zemljama članicama Evropske unije, pratiće i druge nove mere, kao što su uvođenje drugačijih kreš testova i novih sistema asistencije vozačima: sistem za automatsko kočenje u opasnim situacijama, sistem za uočavanje pešaka i biciklista i pametni sistem za praćenje prekoračenja brzine. Tu su još i sistemi za bolju uočljivost autobusa i kamiona, kao i sistem za održavanje vozila u traci.
Šta je GPS limitator?
Reč je o "Sistemu inteligentne brzinske asistancije" (engl. Intelligent Speed Assistance - ISA) koji sam prepoznaje prekoračenje brzine o tome obaveštava vozača, šaljući mu upozorenja i navodeći ga da smanji brzinu kretanja vozila.
Ako vozač sam to ne uradi, sistem automatski smanjuje brzinu kretanja vozila na propisanu. Da bi to mogao da izvede, koristi se satelitskim sistemom globalnog pozicionirnja (GPS).
GPS očitava ograničenje brzine na putu kojim se vozio kreće i prema njemu ograničava brzinu kretanja vozila, ukoliko vozač sam to, nakon upozorenja od strane sistema, ne uradi.
GPS očitava ograničenje brzine na putu kojim se vozio kreće i prema njemu ograničava brzinu kretanja vozila, ukoliko vozač sam to, nakon upozorenja od strane sistema, ne uradi.
Čim uoči da se vozilo nekoliko sekundi kreće iznad ograničene brzine, sistem će to vozaču signalizirati zvučnom porukom, a zatim mu poslati i vizuelni signal, paljenjem signalne lampice, prenosi Autopress. Ukoliko se vozač ogluši o upozorenje sledi automatsko smanjenje brzine. Sve to će trajati samo nekoliko sekundi.
Značajno povećanje bezbednosti
Pretpostavlja se da bi nove mere značajno povećale bezbednost saobraćaja na putevima zemalja članica Evropske unije, kao i da bi u narednih 15 godina time bilo spašeno oko 25.000 života, odnosno da bi se broj sudara smanio za oko 30 odsto.
Navedene nove mere i uvođenje novih sistema bezbedne vožnje Evropska komisija je predložila još prošle godine, a sada ih je izglasao Odbor EU za unutrašnje tržište i zaštitu potrošača.
Ipak, da bi sve navedno moglo da počne da se primenjuje od 2022. godine, odluka o tome moraju prvo da izglasaju Evropska komisija i Evropski parlament, a potom i da je usvoje sve zemlje članice.
(Telegraf.rs)
GPS očitava ograničenje brzine na putu i prema njemu ograničava brzinu kretanja vozila, ukoliko vozač to, nakon upozorenja sistema, ne uradi sam
Novi automobili bi već od 2022. godine mogli da imaju ugrađane GPS limitatore brzine, dok bi obaveza njihove ugradnje u starije automobile bila obavezna od 2024. godine.
Uvođenje GPS limitatora, prvestveno u zemljama članicama Evropske unije, pratiće i druge nove mere, kao što su uvođenje drugačijih kreš testova i novih sistema asistencije vozačima: sistem za automatsko kočenje u opasnim situacijama, sistem za uočavanje pešaka i biciklista i pametni sistem za praćenje prekoračenja brzine. Tu su još i sistemi za bolju uočljivost autobusa i kamiona, kao i sistem za održavanje vozila u traci.
Šta je GPS limitator?
Reč je o "Sistemu inteligentne brzinske asistancije" (engl. Intelligent Speed Assistance - ISA) koji sam prepoznaje prekoračenje brzine o tome obaveštava vozača, šaljući mu upozorenja i navodeći ga da smanji brzinu kretanja vozila.
Ako vozač sam to ne uradi, sistem automatski smanjuje brzinu kretanja vozila na propisanu. Da bi to mogao da izvede, koristi se satelitskim sistemom globalnog pozicionirnja (GPS).
GPS očitava ograničenje brzine na putu kojim se vozio kreće i prema njemu ograničava brzinu kretanja vozila, ukoliko vozač sam to, nakon upozorenja od strane sistema, ne uradi.
GPS očitava ograničenje brzine na putu kojim se vozio kreće i prema njemu ograničava brzinu kretanja vozila, ukoliko vozač sam to, nakon upozorenja od strane sistema, ne uradi.
Čim uoči da se vozilo nekoliko sekundi kreće iznad ograničene brzine, sistem će to vozaču signalizirati zvučnom porukom, a zatim mu poslati i vizuelni signal, paljenjem signalne lampice, prenosi Autopress. Ukoliko se vozač ogluši o upozorenje sledi automatsko smanjenje brzine. Sve to će trajati samo nekoliko sekundi.
Značajno povećanje bezbednosti
Pretpostavlja se da bi nove mere značajno povećale bezbednost saobraćaja na putevima zemalja članica Evropske unije, kao i da bi u narednih 15 godina time bilo spašeno oko 25.000 života, odnosno da bi se broj sudara smanio za oko 30 odsto.
Navedene nove mere i uvođenje novih sistema bezbedne vožnje Evropska komisija je predložila još prošle godine, a sada ih je izglasao Odbor EU za unutrašnje tržište i zaštitu potrošača.
Ipak, da bi sve navedno moglo da počne da se primenjuje od 2022. godine, odluka o tome moraju prvo da izglasaju Evropska komisija i Evropski parlament, a potom i da je usvoje sve zemlje članice.
(Telegraf.rs)
