Audi zatvara fabriku? 110.000 radnika ostaje bez posla

[doppler]

Audi zatvara fabriku? 110.000 radnika ostaje bez posla​

Folksvagenova kompanija Audi objavila je danas da nije uspela da pronađe odgovarajućeg investitora za svoju fabriku luksuznih električnih automobila u Briselu, što povećava rizik da fabrika bude zatvorena.

Folksvagen je prethodno u julu objavio da razmatra zatvaranje fabrike svog luksuznog električnog modela audija u Briselu zbog slabe potražnje za vrhunskim električnim automobilima.

Briselski proizvodni pogon u kome je prošle godine proizvedeno oko 50.000 automobila ima problema sa dugogodišnjim izazovima kao što su visoki logistički troškovi.

Ako se najcrnje prognoze obistine, Folksvagen će biti prinuđen da zatvori neku od svojih fabrika prvi put od 1988. godine.


Menadžment nemačkog proizvođača automobila Folksvagen odlučio se za veliki program štednje do 2026. i želi da ukine garanciju zaposlenja za oko 110.000 radnika da bi se izborio sa manjkom u kasi koji iznosi pet milijardi evra, preneli su mediji.


Toliko o luksuznim elekro vagenima.
Ali gubitak 5 milijardi, kako to?

 

[AleksaJ]

Audi zatvara fabriku? 110.000 radnika ostaje bez posla​

Folksvagenova kompanija Audi objavila je danas da nije uspela da pronađe odgovarajućeg investitora za svoju fabriku luksuznih električnih automobila u Briselu, što povećava rizik da fabrika bude zatvorena.

Pogledajte prilog 1626220

Folksvagen je prethodno u julu objavio da razmatra zatvaranje fabrike svog luksuznog električnog modela audija u Briselu zbog slabe potražnje za vrhunskim električnim automobilima.

Briselski proizvodni pogon u kome je prošle godine proizvedeno oko 50.000 automobila ima problema sa dugogodišnjim izazovima kao što su visoki logistički troškovi.

Ako se najcrnje prognoze obistine, Folksvagen će biti prinuđen da zatvori neku od svojih fabrika prvi put od 1988. godine.


Menadžment nemačkog proizvođača automobila Folksvagen odlučio se za veliki program štednje do 2026. i želi da ukine garanciju zaposlenja za oko 110.000 radnika da bi se izborio sa manjkom u kasi koji iznosi pet milijardi evra, preneli su mediji.


Toliko o luksuznim elekro vagenima.
Ali gubitak 5 milijardi, kako to?

Нека праве електро ВОЛКСВАГЕН за 5000 евара.... Да се врате коренима

https://www.topgear.com/car-news/electric/forgotten-electric-cars-vw-golf-citystromer

 

[SajaBg]

Toliko o luksuznim elekro vagenima.
Ali gubitak 5 milijardi, kako to?

Hoće to kad se previše zaletiš. Primili su se na hajp, verovatno ih je neki genije napaljotka naložio da će da se razvale od prodaje. Oprezniji igrači su mnogo bolje prošli.

I naravno, drugi problem, što je cena rada u Evropi previsoka da bi bilo koji proizvod bio konkurentan. I još su se setili da fabrika bude u Briselu, gde je prosečna plata 4500€! U Kini za te pare radi cela fabrika a ovde samo jedan čovek

 

[spavach]

treba u naslovu teme naglasiti EV..neki dan je otvorena tema kako SUS motori propadaju, fabrika u raspadu jel bi ono tojotina...evo danas kako EV propada...mislim je8e lud zbunjenog..svaki dan mediji objavljuju propadaju lijevi, propadaju desni...

 

[Umri_muski]

Jel neko veruje da audi moze da pukne zbog 5 milijardi eura, dajte bre, to je za njih sica...

 

[doppler]

Jel neko veruje da audi moze da pukne zbog 5 milijardi eura, dajte bre, to je za njih sica...

Mali broj njih hoće da kupi električni audi za 90.000 e.

 

[doppler]

Hoće to kad se previše zaletiš. Primili su se na hajp, verovatno ih je neki genije napaljotka naložio da će da se razvale od prodaje. Oprezniji igrači su mnogo bolje prošli.

I naravno, drugi problem, što je cena rada u Evropi previsoka da bi bilo koji proizvod bio konkurentan. I još su se setili da fabrika bude u Briselu, gde je prosečna plata 4500€! U Kini za te pare radi cela fabrika a ovde samo jedan čovek

Tako je a i Kina pored jeftinije radne snage sad ima i povoljnije cene energenata od Nemačke.

 

[Umri_muski]

Vi zaboravljate da se svi ljudi danas vrte oko pljacke, da je svima samo zlo na pameti i prevare i da niko ne veruje postenom radu...

Ne znam zasto kad to znate onda imate potrebu da u sekundi , samo za potrebe katastrofe , odjednom verujete da su postali ili ce postati neki novi ljudi koji ce verovati postenim i neprevarantskim argumentima, i ljudima i idejama...

To ne pije vodu, i nece se nikad desiti..

Iskljucite takve misli jer nisu realne i ne uticu na rezultat..
To je isto ocekivanje kao i da ocekujete da ako neki novac i neka menica nema pokrice u zlatu da ce biti nulovana, da ce propasti , a to se ne desava jer ljudi zele da veruju i veruju da ce zaraditi ako je menicu izdao onaj ko planira rat, prevaru , pljacku i sve ono sto sigurnije donosi profit nego rad , proizvodnja i cekanje da prodata roba bude zamenjena u novac koji ima poverenje ovih poverilaca koje sam naveo...

 

[Umri_muski]

Bas veceras slusam , tip telefonom ugovara celo vece , 3h sigurno..
jednom ce da plati jul i prvu polovinu avgusta, drugom placa 30% avansa, a ostalo ce kad zavrsi celu zgradu, trecem placa prvu isporuku nekih jaja, a tri su isporuke...
Svi pristaju , jer covek ima celu zgradu i ima arhimedes teretane, milsim da se tako zovu..

Potencijal naplate vuce ljude da cekaju svoju naplatu , pre nego da sklope dil sa anonimusom koji je podstanar....
Jer racunaju na sledece....u Srbiji ima puno ljudi koji paze jednim okom podstanare i one koji imaju biznis a nemaju akumulaciju kesha...da pokriju rizik, a nemaju nekretnine i poverenje jer nisu muljatori..

Takve osobe su slabe tacke i prvi put kad postane moguce da im se blokira zaradjena uplata, oni ce to uraditi, i tada nastupa nelikvidnost...
Dok lopovi ne moraju da imaju likvidnost, niti da cuvaju rezervu kesha, nego duguju za drugu polovinu avgusta, ali su ushemljeni i svi im veruju da ce kasnije isplatiti zaostatke, dotle onaj ko je zaradio , ali nema kesh, je suvise posten igrac pa se u njega nema poverenja i onda se svaka blokada odmah uzima kao razlog za pustanje menice, tj blokiranje daljeg rada..
Tada sve potencijalne vrednosti devalviraju , tj ako je ulozeno 1000e u meso a nema se 20e za zacine, to meso vise nije vrednosti 1000e nego pada na 800e...zbog nedostatka kesha za ebenih 20e...

Sacekusa...

I bas zato sto mnogi znaju da postoje mnogi lovci sa sacekusama za postene, sigurnija je varijanta naplate zaostatka od lopova nego od onog ko proizvodi i posteno radi...
A danas je skoro ceo svet takav, svi okrenuti manipulacijama i kalkulacijama o potencijalnim sacekusama za proizvodjace..nebitno male, poljoprivredne ili neke industrijske...

Uzmite vas, od koga bi radije primili nesto na pocek, od kockarnice ili od fabrike koja proizvodi krevete i duseke, i ima prodajni salon?

Logika vam kaze znam 10 ljudi koji se kockaju , mozda ne u toj kockarnici , a ne znam nikog ko ce u skorije vreme da kupi krevet i dusek..

 

[Zlatko 01]

Vi zaboravljate da se svi ljudi danas vrte oko pljacke, da je svima samo zlo na pameti i prevare i da niko ne veruje postenom radu...

Ne znam zasto kad to znate onda imate potrebu da u sekundi , samo za potrebe katastrofe , odjednom verujete da su postali ili ce postati neki novi ljudi koji ce verovati postenim i neprevarantskim argumentima, i ljudima i idejama...

To ne pije vodu, i nece se nikad desiti..

Iskljucite takve misli jer nisu realne i ne uticu na rezultat..
To je isto ocekivanje kao i da ocekujete da ako neki novac i neka menica nema pokrice u zlatu da ce biti nulovana, da ce propasti , a to se ne desava jer ljudi zele da veruju i veruju da ce zaraditi ako je menicu izdao onaj ko planira rat, prevaru , pljacku i sve ono sto sigurnije donosi profit nego rad , proizvodnja i cekanje da prodata roba bude zamenjena u novac koji ima poverenje ovih poverilaca koje sam naveo...

pdpmacio se izraz, napravio pare...napravio pare, a ne zaradio

 

[mario80]

Jel neko veruje da audi moze da pukne zbog 5 milijardi eura, dajte bre, to je za njih sica...

Budi realan koliko su ljudi zajebali do sada?!?? Pogledaj samo šta se vozi po americi. Švabe nestale.

 

[GIDEON]

Menadžment nemačkog proizvođača automobila Folksvagen odlučio se za veliki program štednje do 2026. i želi da ukine garanciju zaposlenja za oko 110.000 radnika da bi se izborio sa manjkom u kasi koji iznosi pet milijardi evra, preneli su mediji.


Toliko o luksuznim elekro vagenima.
Ali gubitak 5 milijardi, kako to?

Odakle je taj podatak i sta uopste znaci garancija zaposlenja? VW, tacnije Traton, je upravo preuzeo jednog od najvecih proizvodjaca kamiona u SAD , Navistar. Imaju plus u kasi od nekih 2.6 milijardi evra godisnje.

 

[doppler]

Odakle je taj podatak i sta uopste znaci garancija zaposlenja? VW, tacnije Traton, je upravo preuzeo jednog od najvecih proizvodjaca kamiona u SAD , Navistar. Imaju plus u kasi od nekih 2.6 milijardi evra godisnje.

Podatak je sa neta, pouzdan koliko i sve ostalo odatlle.

Nijedan od 26 potencijalno zainteresovanih investitora nije ponudio "održiv koncept" za budućnost briselske fabrike, izjavio je glavni operativni direktor firme Audi Gerd Voker, prenosi Blumberg.

 

[Mačkoni]

Veoma zanimljivo je ovo da 110.000 radnika Audija ostaje bez posla s obzirom da cela kompanija ima oko 90.000 radnika

 

[mario80]

Vrv pucaju i ovi što šiju sedišta i prave koješta ali toga bi trebalo da bude daleko više. Kooperanti.

 

[DarkMoon]

Ali gubitak 5 milijardi, kako to?

Za njih je 5 milijardi ko za nas 50 evra, eto toliko bitno.

 

[doppler]

Veoma zanimljivo je ovo da 110.000 radnika Audija ostaje bez posla s obzirom da cela kompanija ima oko 90.000 radnika

Pogledajte prilog 1626540

misli se i na sve firme koji nisu direktno audi a proizvode im delove za isti.

 

[Stojkov Menidjer]

Hoće to kad se previše zaletiš. Primili su se na hajp, verovatno ih je neki genije napaljotka naložio da će da se razvale od prodaje. Oprezniji igrači su mnogo bolje prošli.

I naravno, drugi problem, što je cena rada u Evropi previsoka da bi bilo koji proizvod bio konkurentan. I još su se setili da fabrika bude u Briselu, gde je prosečna plata 4500€! U Kini za te pare radi cela fabrika a ovde samo jedan čovek

Ako u Kini za 4500 "radi cela fabrika" što onda otvaraju fabrike kod nas?

 

[SajaBg]

Ako u Kini za 4500 "radi cela fabrika" što onda otvaraju fabrike kod nas?

Kinezi otvaraju fabrike u EU je im je zapad lupio carine i ne mogu da uvoze, pa su se dosetili da otvore fabriku i onda kao fora proizvode u EU i mogu da prodaju na evropskom tržištu. A kod nas otvaraju jer smo blizu, jeftina je radna snaga (ne toliko kao kod njih ali opet jeftino), i ne moraju da se poštuju ekološki standardi.

 

[Stojkov Menidjer]

Kinezi otvaraju fabrike u EU je im je zapad lupio carine i ne mogu da uvoze, pa su se dosetili da otvore fabriku i onda kao fora proizvode u EU i mogu da prodaju na evropskom tržištu. A kod nas otvaraju jer smo blizu, jeftina je radna snaga (ne toliko kao kod njih ali opet jeftino), i ne moraju da se poštuju ekološki standardi.

Kakvi ekološki standardi?
Gde to ima?

 

[Mačkoni]

misli se i na sve firme koji nisu direktno audi a proizvode im delove za isti.

Nemaš predstavu šta znači 110.000 radnika, kao ni ovi koji pišu ovako neinteligentne tekstove.

 

[mario80]

Ako u Kini za 4500 "radi cela fabrika" što onda otvaraju fabrike kod nas?

Da bi izbegli visoke carine za non eu zemlje. Baš glupa pitanja postavljaš, ono dečija.

 

[doppler]

Nemaš predstavu šta znači 110.000 radnika, kao ni ovi koji pišu ovako neinteligentne tekstove.

"Menadžment nemačkog proizvođača automobila Folksvagen odlučio se za veliki program štednje do 2026. i želi da ukine garanciju zaposlenja za oko 110.000 radnika da bi se izborio sa manjkom u kasi koji iznosi pet milijardi evra, preneli su mediji."


Videćemo....... nigde se ne spominje 110.000 radnika samo Audija . Audi elektro su samo prvi na tapetu.
Možda je 5 milijardi stvarno ništa za Vagen grupaciju i zadrže sve zaposlene da bleje i kada zatvore tu fabriku u Brisleu.

 

[mario80]

Otpuštaju radnike jer imaju robote i duplirali su cene. Radnici u indiji kada nisu zadovoljni spale fabriku. Ako nema za radnike nema ni za gazdu

 

[a bre Milun]

Audi zatvara fabriku? 110.000 radnika ostaje bez posla​

Folksvagenova kompanija Audi objavila je danas da nije uspela da pronađe odgovarajućeg investitora za svoju fabriku luksuznih električnih automobila u Briselu, što povećava rizik da fabrika bude zatvorena.

Pogledajte prilog 1626220

Folksvagen je prethodno u julu objavio da razmatra zatvaranje fabrike svog luksuznog električnog modela audija u Briselu zbog slabe potražnje za vrhunskim električnim automobilima.

Briselski proizvodni pogon u kome je prošle godine proizvedeno oko 50.000 automobila ima problema sa dugogodišnjim izazovima kao što su visoki logistički troškovi.

Ako se najcrnje prognoze obistine, Folksvagen će biti prinuđen da zatvori neku od svojih fabrika prvi put od 1988. godine.


Menadžment nemačkog proizvođača automobila Folksvagen odlučio se za veliki program štednje do 2026. i želi da ukine garanciju zaposlenja za oko 110.000 radnika da bi se izborio sa manjkom u kasi koji iznosi pet milijardi evra, preneli su mediji.


Toliko o luksuznim elekro vagenima.
Ali gubitak 5 milijardi, kako to?

politika. Doduse, samo pretnja. A ako nemacka pokusa i dalje da se opire americkoj naredbi po pitanju Taurusa, e onda ce da rikne , ne samo VW vec i BMW, Mercedes.
Ali, nadamo se da ce nemacki politicari postupiti isto kao i u VW-aferi sa izduvnim gasovima od pre 10 godina kada je koncern izgubio 20 milijardi evra pa je Merkelka brze-bolje reagovala i prihvatila sve americke uslove po pitanju ukrajine i tako spasila VW od potpune propasti.
Ko ne zna, CIA je pre 10 godina ,preko svojih agenata u VW u nemackoj, podmetnula podatke o tim izduvnim gasovima, potom ucenila nemacke politicare da amerika moze da unisti kompletnu nemacku autoindustriju (signalizirane su i mogucnosti da se takve afere mogu dogoditi i ostalim nemackim automobilskim gigantima Mercedes, BMW, Opel....)

A danas se pitamo kako to da nemacki politicari tako ponizno izvrsavaju sve americke naloge po pitanju odnosa sa Rusijom i Kinom.
Odgovor je u ekonomskim ucenama kojima amerika drzi nemacku politiku u sah-mat poziciji.