slowerthanlight
Početnik
- Poruka
- 3
Pozdrav svima,
Da li neko ima skorije isksutvo sa skidanjem plinskog sistema i atestom? Ne zelim plinski sistem u autu, upisan je na saobracajnoj, atestiran je. Spreman sam da platim ovlascenom servisu za celokupnu operaciju. Interesuje me sta je potrebno na kolima da se uradi sa moje strane.
Trazio sam po netu, ali informacije su poprilicno opskurne i zastarele. Interesuje me rigoroznost prilikom pregleda. Razumem da auto mora biti u fabrickom i tehnicki ispravnom stanju, ali me interesuje koliko daleko se ide u tom ocenjivanju.
Npr. fabricki radio koji je bio u automobilu ne mogu nikako pronaci, a ni ne zelim da menjam jer imam i (nefabricku) kameru ugradjenu. Takodje spoljni retrovizori imaju problem sa kontrolorom promene pozicije, ne rade svi dugmici. Ostalo je sve manje vise fabrika osim felne, ali bih vratio fabricku felnu sa zimskim gumama za taj pregled (iako krece letnji period).
Da li bih morao odmah po skidanju i svaku rupu da zatvorim? U gepeku bih odmah naravno, ali na braniku, jer se auto slika, mora i to da bude savrseno? Da li se svaka ogrebotina, lustenje laka mora sanirati?
Za neke zahteve mogu i da razumem, radi se atest da je automobil fabricki u skladu, ali koliko daleko to mora ici ako je tehnicki ispravan? Da trazim i fabricke patosnice jer je trenutna kod vozaca malon poderana, da farbam blage crte na kolima je vec apsurdno, ako je vozilo vec staro onda ne moze biti kao da je juce izasao iz fabrike.
Hvala.
Da li neko ima skorije isksutvo sa skidanjem plinskog sistema i atestom? Ne zelim plinski sistem u autu, upisan je na saobracajnoj, atestiran je. Spreman sam da platim ovlascenom servisu za celokupnu operaciju. Interesuje me sta je potrebno na kolima da se uradi sa moje strane.
Trazio sam po netu, ali informacije su poprilicno opskurne i zastarele. Interesuje me rigoroznost prilikom pregleda. Razumem da auto mora biti u fabrickom i tehnicki ispravnom stanju, ali me interesuje koliko daleko se ide u tom ocenjivanju.
Npr. fabricki radio koji je bio u automobilu ne mogu nikako pronaci, a ni ne zelim da menjam jer imam i (nefabricku) kameru ugradjenu. Takodje spoljni retrovizori imaju problem sa kontrolorom promene pozicije, ne rade svi dugmici. Ostalo je sve manje vise fabrika osim felne, ali bih vratio fabricku felnu sa zimskim gumama za taj pregled (iako krece letnji period).
Da li bih morao odmah po skidanju i svaku rupu da zatvorim? U gepeku bih odmah naravno, ali na braniku, jer se auto slika, mora i to da bude savrseno? Da li se svaka ogrebotina, lustenje laka mora sanirati?
Za neke zahteve mogu i da razumem, radi se atest da je automobil fabricki u skladu, ali koliko daleko to mora ici ako je tehnicki ispravan? Da trazim i fabricke patosnice jer je trenutna kod vozaca malon poderana, da farbam blage crte na kolima je vec apsurdno, ako je vozilo vec staro onda ne moze biti kao da je juce izasao iz fabrike.
Hvala.
