- Poruka
- 46.426
Vrelo leto za vazduhoplovnu industriju u Srbiji. Iste nedelje formalno je počela izgradnja postrojenja kompanije MTU da bi danas kompanija Belgrade Airport svečano predstavila novourađeni i skoro u potpunosti sređeni produžetak C hodnika „Nikole Tesle“. Događaju su prisustvovali predsednica Vlade Srbije Ana Brnabić, predsednik kompanije Vinci Airports Nikola Notbar, direktor beogradskog aerodroma Fransoa Berizo i drugi zvaničnici.
Dok širom sveta operateri civilnih aerodorma gube novac usled pogubnog uticaja Korone, Belgrade Airport nije pošteđen – do vrhunca letnje sezone u kojem se trenutno nalazimo prihodovao je gotovo 70% manje ali je zbog ugovora o koncesiji obavezan da uloži oko 730 miliona evra u proširivanje i izgradnju nove infrastrukture. Luda sreća za Vladu Srbije koja bi, da se nije odlučila za koncesiju aerodroma, sada morala da vanredno COVID-subvencioniše i „Nikolu Teslu“.
Gostima i medijima prikazana je unutrašnost produženog C hodnika, njegov novi enterijer i dizajn kao i novi tehnički sadržaji namenjeni mobilnosti putnika. Kako ste već mogli ekskluzivno da vidite na 3. Vazduhoplovnom samitu jugoistočne Evrope, novi izgled „Nikole Tesle“ biće dominantno u braon, teget, uopšte pastelnim bojama. Pod je neka vrsta laminata koji je lep na oko. Uživo, izgleda zaista dobro, drugačije od prethodnog enterijera koji nikada zapravo nije bio dizajniran, već kalemljen u fazama.
Jedan od interesantnijih aduta beogradskog aerodroma bila je činjenica da je jednostavno mali. Vreme pešačenja sa jednog na drugi kraj i za najizazovnije konekcije iznosilo je par minuta, nešto što kao pojam ne postoji na većim aerodromima. Ta distanca se sada biti duža a tu će, da pomognu, od sada biti i horizontalne pokretne trake. Kako je na događaju istaknuto, svi radovi na proširivanju Terminala 2 biće gotovi 2024. godine dok će njegove sekcije biti puštane u rad sukcesivno i ranije. Produženi hodnik C biće pušten u rad krajem ove godine.
Dok širom sveta operateri civilnih aerodorma gube novac usled pogubnog uticaja Korone, Belgrade Airport nije pošteđen – do vrhunca letnje sezone u kojem se trenutno nalazimo prihodovao je gotovo 70% manje ali je zbog ugovora o koncesiji obavezan da uloži oko 730 miliona evra u proširivanje i izgradnju nove infrastrukture. Luda sreća za Vladu Srbije koja bi, da se nije odlučila za koncesiju aerodroma, sada morala da vanredno COVID-subvencioniše i „Nikolu Teslu“.
Gostima i medijima prikazana je unutrašnost produženog C hodnika, njegov novi enterijer i dizajn kao i novi tehnički sadržaji namenjeni mobilnosti putnika. Kako ste već mogli ekskluzivno da vidite na 3. Vazduhoplovnom samitu jugoistočne Evrope, novi izgled „Nikole Tesle“ biće dominantno u braon, teget, uopšte pastelnim bojama. Pod je neka vrsta laminata koji je lep na oko. Uživo, izgleda zaista dobro, drugačije od prethodnog enterijera koji nikada zapravo nije bio dizajniran, već kalemljen u fazama.
Jedan od interesantnijih aduta beogradskog aerodroma bila je činjenica da je jednostavno mali. Vreme pešačenja sa jednog na drugi kraj i za najizazovnije konekcije iznosilo je par minuta, nešto što kao pojam ne postoji na većim aerodromima. Ta distanca se sada biti duža a tu će, da pomognu, od sada biti i horizontalne pokretne trake. Kako je na događaju istaknuto, svi radovi na proširivanju Terminala 2 biće gotovi 2024. godine dok će njegove sekcije biti puštane u rad sukcesivno i ranije. Produženi hodnik C biće pušten u rad krajem ove godine.
. Ali svakako ako se oni nacrti ostvare biće daleko lepši i što je važnije funkcionalniji.
