Bustura
Aktivan član
- Poruka
- 1.205
Nemojte mi ljudi zameriti.Moram da se pohvalim.
Posto sam ljubitelj automobila ali sludjeni fan citroena i proteklih godina bio izuzetno tuzan jer ova marka se gasila i utapala u masu drugih.
Citroen se vraca na velika cvrata.Naime novi C6 za koji sam se upisao kao potencijalni kupac pre godinu dana.Imao sam priliku da vozim pre dva dana u Francuskoj.Moj poslodavac koji nas salje uvek na prezentacije za kolege i prijatelje uslisio je moju molbu i ja sam bio tamo.
Sestica je citroen u svakom pogledu sirok napred nizak vrlo klinast forma koja nije prihvatljiva svima.Spljosten komforan luxusan i potpiuno drugaciji od svih.
Naime ovaj auto je nastavak tradicije nakon ds.cx i xm.Ipak vozio sam ga samo par stotina metara jer je i bio prikazan samo zbog nekih novih tehnickih resenja.Tipa:Radarsko omatranj okoline sa svih strana vozila informacionog centra na vetrobranskom staklu,senzora na bazi lasera koji osmatra rad ociju i belezi umor istih.Komande gasa i kocnice na tocku upravljaca(doduse koncept jos uvek ne predvidjen za serijsku ugradnju)Automasko kocenje pri brzini od 80 kmh kada se naidje na sporije vozilo.Hidropneumatsko ogibljenje aktiva 3 koje umiruje vozilo pri ulasku u krivini.Radar koji belezi neravnine na dvadeset centimetara od tockova koji priprema sistem za amortizaciju na koji nacin najbezbednije i najudobnije neutralisati potres koji sledi za putnika.Tre ksenon i upravljanje u pravcu krivine i hiljadu drugih sistema kojie nisam mogao ukapirati.
Mogu reci ladja je rodjena i vraca se na cestu.
Jeftin nije ali ipak totalno drugaciji.
Posto sam ljubitelj automobila ali sludjeni fan citroena i proteklih godina bio izuzetno tuzan jer ova marka se gasila i utapala u masu drugih.
Citroen se vraca na velika cvrata.Naime novi C6 za koji sam se upisao kao potencijalni kupac pre godinu dana.Imao sam priliku da vozim pre dva dana u Francuskoj.Moj poslodavac koji nas salje uvek na prezentacije za kolege i prijatelje uslisio je moju molbu i ja sam bio tamo.
Sestica je citroen u svakom pogledu sirok napred nizak vrlo klinast forma koja nije prihvatljiva svima.Spljosten komforan luxusan i potpiuno drugaciji od svih.
Naime ovaj auto je nastavak tradicije nakon ds.cx i xm.Ipak vozio sam ga samo par stotina metara jer je i bio prikazan samo zbog nekih novih tehnickih resenja.Tipa:Radarsko omatranj okoline sa svih strana vozila informacionog centra na vetrobranskom staklu,senzora na bazi lasera koji osmatra rad ociju i belezi umor istih.Komande gasa i kocnice na tocku upravljaca(doduse koncept jos uvek ne predvidjen za serijsku ugradnju)Automasko kocenje pri brzini od 80 kmh kada se naidje na sporije vozilo.Hidropneumatsko ogibljenje aktiva 3 koje umiruje vozilo pri ulasku u krivini.Radar koji belezi neravnine na dvadeset centimetara od tockova koji priprema sistem za amortizaciju na koji nacin najbezbednije i najudobnije neutralisati potres koji sledi za putnika.Tre ksenon i upravljanje u pravcu krivine i hiljadu drugih sistema kojie nisam mogao ukapirati.
Mogu reci ladja je rodjena i vraca se na cestu.
Jeftin nije ali ipak totalno drugaciji.
