Tuzni_patak
Elita
- Poruka
- 18.247
Potpuno različita tema od klasično shvaćene kontrole nad sobom , drugima, PID ili ostalih shvatanja.
Krenuću od primera.
Vožnja automobila i autobusa.Može da se posmatra kao dosadna obaveza, napor, crnčenje, a opet može da se posmatra i kao kreativnost.
Kontrola nad vozilom omogućava vozaču da bira hoće li proći bliže beloj, dalje od bele, koliko će uticati zamah na putanju vozila, predikcije ponašanja i optimizacija putanje ili nekih drugih težnji i unutrašnjih zahteva....
Čim imamo ovako posmatranje kontrole , kao izbora od više opcija, imamo i neki rad, nešto neponovljivo, neku kreativnost, a imamo i ono što se uvek veže za kreativnost , a to je veština. A nepobitno je opšteprihvaćeno da je vožnja i veština.
Jasno je da se ovog puta ne javlja zahtev za završnim delom (gotova vožnja) kao najvažniji uzročnik osećanja osobe koja vozi, kao i ponašanja osobe dok vozi. Ovoga puta je unutrašnja sklonost ka kreativnosti ono što takva osoba unosi u svaku svoju delatnost i samim tim kad nije opterećena i u vožnju.
Da li je možda u pitanju perfekcionizam ili ona stara definicija mladosti (čovek je star onda kad prestane da uči)?
Ili žudnja za zadovoljenjem lične procene da se svakog trena nešto napreduje, pa makar to drugi i ne primetili ili osetili....
Sličan efekat se javlja kod hobija , kad recimo pecaroš , bez ribe na vidiku , uvežbava zabacivanje, kretanje mamca kroz vodu i svakog puta mu se čini kao da je jato riba tik ispod površine....naravno zna da nije to slučaj.....
Krenuću od primera.
Vožnja automobila i autobusa.Može da se posmatra kao dosadna obaveza, napor, crnčenje, a opet može da se posmatra i kao kreativnost.
Kontrola nad vozilom omogućava vozaču da bira hoće li proći bliže beloj, dalje od bele, koliko će uticati zamah na putanju vozila, predikcije ponašanja i optimizacija putanje ili nekih drugih težnji i unutrašnjih zahteva....
Čim imamo ovako posmatranje kontrole , kao izbora od više opcija, imamo i neki rad, nešto neponovljivo, neku kreativnost, a imamo i ono što se uvek veže za kreativnost , a to je veština. A nepobitno je opšteprihvaćeno da je vožnja i veština.
Jasno je da se ovog puta ne javlja zahtev za završnim delom (gotova vožnja) kao najvažniji uzročnik osećanja osobe koja vozi, kao i ponašanja osobe dok vozi. Ovoga puta je unutrašnja sklonost ka kreativnosti ono što takva osoba unosi u svaku svoju delatnost i samim tim kad nije opterećena i u vožnju.
Da li je možda u pitanju perfekcionizam ili ona stara definicija mladosti (čovek je star onda kad prestane da uči)?
Ili žudnja za zadovoljenjem lične procene da se svakog trena nešto napreduje, pa makar to drugi i ne primetili ili osetili....
Sličan efekat se javlja kod hobija , kad recimo pecaroš , bez ribe na vidiku , uvežbava zabacivanje, kretanje mamca kroz vodu i svakog puta mu se čini kao da je jato riba tik ispod površine....naravno zna da nije to slučaj.....