Nedavni sadržaj od Bosi72

Za komercijalnu CPL dozvolu: Benzin: 200 sati x 40 lit potrošnja na sat x 2.5eur avgas = 20000 eur Satnica instruktora letenja: 200 sati x 50eur = 10000 eur Odrzavanje aviona: ~1500 eur svakih 100 sati Hangar zakup : ~3500 eur godišnje Teorijska nastava: 7 ispita x 70 sati (2 nedelje po...

sećam se u gepeku je uvek bilo rezervnih delova, a najviše mu je pucala sajla za kvačilo. čekić se nosio da se udari starter jer su četkice gubile kontakt. šrafciger da se prozor ne otvara sam od sebe.. set suvih kablova za svećice jer se gasio ako uleti u veću baru posle kiše. jednom mi je...

Razumem da su finansije najveći problem, ali ko voli letenje, i jedriličarstvo je lep sport/hobi. Moji prvi koraci su bili kada sam kao srednjoškolac sa Banovog Brda putovao do 27. Marta ispod Mašinskog jednom nedeljno na časove teorije iz jedriličarstva, a kada je lepo vreme za vikend se išlo...

Ja sam krenuo sa 47, sada imam 50. Ne očekujem posao u airliners, mada ne bi imao ništa protiv da vozim cargo.. Mada kako stvari stoje, posao instruktora mi ne gine.

2 godine kasnije, CPL(commercial pilot licence). Svi koraci su objašnjeni ovde: https://www.casa.gov.au/licences-and-certificates/pilots/pilot-licences/commercial-pilot-licences/getting-commercial-pilot-licence-cpl Iskoristio sam Koronu i lockdowns za učenje, a sve ostalo u međuvremenu. U...

Verovatno vidljivost i oblaci ispod minimuma od 520ft . Skopje je inace ILS Cat 1, sto znaci da su minimumi malo veci, tj. avion ne moze da sleti ako su oblaci na zemlji (magla). Pretpostavljam pilot je pokupio prognozu pred poletanje, ali se vreme promenilo, pa je odlucio da se vrati.

Jedna slika od veceras.. (Melburn)

A zašto "preživeti" ? Bolja reč je "uživati". Ako ima neki zanimljiv film ili dokumentarac da se pogleda, igrica da se odigra, mada uglavnom mi je ekran na mapi sa brzinom i visinom.. 3 obroka izmedju, šetnja da se protegnu noge, brzo proleti vreme. Par dana ranije krenem da se prilagođavam...

U poslednje vreme https://www.naxi.rs/cafe ili https://www.naxi.rs/exyu Nema price, reklama, samo muzika...

>Ako si polagao koliko te je od početka do kraja izašao PPL? PPL u Australiji me je kostao oko 16000evra. Najveca komponenta je sat letenja od oko 240 evra (c172). Minimum sati po zakonu je 40, ali retki su oni koji dobiju dozvolu sa 40 sati. U proseku je to oko 60ak sati, uglavnom zbog licnog...

Hvala na odgovoru. Bilo bi lepo da ima neki restoran ili prostorija/cekaonica gde moze da se gleda/slika. Mozda parking napolju podalje od terminala.

Secam se tamo krajem 80ih kao srednjoskolac nekom prilikom sam se zatekao na aerodromu i bezuspesno trazio neki prozor sa koga bi mogli da se vide avioni. Tu se zatekao neki sluzbenik koga sam pitao, a on podrugljivo uz glasan smeh odgovorio pred svima "haha nije ti ovo zeleznicka stanica da...

Da li neko zna kakva je procedura za pilota sa inostranom PPL dozvolom da iznajmi Cesnu 172 na par sati? Hvala

Prvi dugacki let 2003. Beograd-Frankfurt-Singapur-Melburn.. sve zajedno oko 22 sata. Filmovi, setnja, caskanje sa posadom u repu.. u nekom trenutku spavanje, pa budjenje, pa opet u krug.. Poslednji dugacki let prosle godine, Melburn-Tokijo, 10ak sati, sve slicno kao i gore, samo ima jos...