Иранска фабрика аутомобила у Србији!?

Alekasandar3

Buduća legenda
Poruka
35.716
Preuzeto sa : Novosti.rs

Posle italijanskog “Fijata” u Srbiju bi mogao da dođe još jedan proizvođač automobila i to sa Bliskog istoka. Reč je o kompaniji “Saipa” iz Irana koja je izrazila spremnost da investira u izgradnju i opremanje fabrike automobila u Gadžinom Hanu kod Niša.

saipa%20132.jpg

Саипа 132
- Predstavnici ove firme bili su izuzetno zainteresovani za dolazak u Srbiju - kaže Branislav Mihajlović, direktor preduzeća “Resor”, iz Gadžinog Hana, koji je bio jedan od članova naše delegacije privrednika koja je u organizaciji Privredne komore Srbije i Ministarstva ekonomije tokom februara boravila u Teheranu. - Razgovarali smo sa Jaferom Moalnamzadahom, direktorom “Industrial eksport developmenta”. Korporacija “Saipa” je deo tog sistema. Bio je to, zapravo, naš drugi razgovor na ovu temu, jer je avgusta prošle godine delegacija Regionalne privredne komore Niš takođe bila u Iranu i tada smo razgovarali o fabrici automobila.
Iranci su se, ističe Mihajlović, o svemu već raspitali i poznato im je da bi zemljište za izgradnju takve fabrike u Gadžinom Hanu bilo jeftino. Automobili iz Gadžinog Hana bili bi daleko jeftiniji od onih koji se sada mogu kupiti u Srbiji. Jer, osnovni model automobila marke “saipa 132”, koji bi se kod nas proizvodio, u Iranu košta svega oko 4.000 dolara, odnosno oko 3.100 evra. To znači da mu cena kod nas ne bi mogla biti veća od 3.500 evra, uz sve provizije, takse i ostale dažbine.

KOREJSKO POREKLO
- MODEL “saipa 132” ima 1.300 kubika, najsavremeniju opremu i minimalnu potrošnju - objašnjava Mihajlović. - Urađen je po tehnologiji koju su Iranci kupili od Južne Koreje, odnosno od proizvođača “kia” automobila.
 
Poslednja izmena:
a liniju ko da su znali da srbi vole keca
Ипак је напреднији од кеца. Ауто је иначе лиценцна Киа Прајд, односно Мазда 121, избачен на тржиште око 87. године, с тим што је у овој Саипа варијанти додан класичан гепек (као што је од нпр Клиа направљена Талија). Квалитет непознат, савременост...па ауто је напреднији од Југа, али далеко испод Пунта и Логана...
 
Ипак је напреднији од кеца. Ауто је иначе лиценцна Киа Прајд, односно Мазда 121, избачен на тржиште око 87. године, с тим што је у овој Саипа варијанти додан класичан гепек (као што је од нпр Клиа направљена Талија). Квалитет непознат, савременост...па ауто је напреднији од Југа, али далеко испод Пунта и Логана...

Али кошта 4,000 $ то јест око 3,200 Евра.
Уз кредит сваки Србин то може себи да приушти.
 
Preuzeto sa : Novosti.rs

Posle italijanskog “Fijata” u Srbiju bi mogao da dođe još jedan proizvođač automobila i to sa Bliskog istoka. Reč je o kompaniji “Saipa” iz Irana koja je izrazila spremnost da investira u izgradnju i opremanje fabrike automobila u Gadžinom Hanu kod Niša.

saipa%20132.jpg

Саипа 132
- Predstavnici ove firme bili su izuzetno zainteresovani za dolazak u Srbiju - kaže Branislav Mihajlović, direktor preduzeća “Resor”, iz Gadžinog Hana, koji je bio jedan od članova naše delegacije privrednika koja je u organizaciji Privredne komore Srbije i Ministarstva ekonomije tokom februara boravila u Teheranu. - Razgovarali smo sa Jaferom Moalnamzadahom, direktorom “Industrial eksport developmenta”. Korporacija “Saipa” je deo tog sistema. Bio je to, zapravo, naš drugi razgovor na ovu temu, jer je avgusta prošle godine delegacija Regionalne privredne komore Niš takođe bila u Iranu i tada smo razgovarali o fabrici automobila.
Iranci su se, ističe Mihajlović, o svemu već raspitali i poznato im je da bi zemljište za izgradnju takve fabrike u Gadžinom Hanu bilo jeftino. Automobili iz Gadžinog Hana bili bi daleko jeftiniji od onih koji se sada mogu kupiti u Srbiji. Jer, osnovni model automobila marke “saipa 132”, koji bi se kod nas proizvodio, u Iranu košta svega oko 4.000 dolara, odnosno oko 3.100 evra. To znači da mu cena kod nas ne bi mogla biti veća od 3.500 evra, uz sve provizije, takse i ostale dažbine.

KOREJSKO POREKLO
- MODEL “saipa 132” ima 1.300 kubika, najsavremeniju opremu i minimalnu potrošnju - objašnjava Mihajlović. - Urađen je po tehnologiji koju su Iranci kupili od Južne Koreje, odnosno od proizvođača “kia” automobila.

сигурно је квалитетнији од фијата:ok:
 
Али кошта 4,000 $ то јест око 3,200 Евра.
Уз кредит сваки Србин то може себи да приушти.
То што би код нас цена била 3200 евра заборави...Да се све коцкице и сложе испод 5000 нема никаве теорије.
 
То што би код нас цена била 3200 евра заборави...Да се све коцкице и сложе испод 5000 нема никаве теорије.

Не.
Пошто би се производио у Србији не би имао царине, само порез.

u Iranu košta svega oko 4.000 dolara, odnosno oko 3.100 evra. To znači da mu cena kod nas ne bi mogla biti veća od 3.500 evra, uz sve provizije, takse i ostale dažbine.
 
Не.
Пошто би се производио у Србији не би имао царине, само порез.
Када би то на ауто тржишту тако функционисало...Тренутно 2 најјефтинија аутомобила на тржишту су Сандеро и Пунто са ценом од 7000. Ником није у интересу да продаје ауто 2 пута јефтиније од најближе конкуренције. На страну што би код нас производна цена аутомобила била већа од 3500 евра, ако би се добар део компоненти производио код нас, а ако би се склапао из довежених китова, цена транспорта би поново дизала цену производа. Сети се Логана који је без царине и са царином имао исту цену. Зашто? Па једноставно, увозник је правилно ценовно позиционирао модел и узимао велику маржу и одлично продавао Дачију, а када је по уласку Румуније у ЕУ уведена царина (20%), правилно проценивши да би поскупљење у толиком или нешто мањем проценту зауставило продају, одлучио да смањи маржу и остави исту цену, по систему дај шта даш. Ионако је већ продао неколико хиљада Логана, што је на нашем тржишту велики успех, а ту је и лова од одржавања већ продатих возила.
 
Preuzeto sa : Novosti.rs

Posle italijanskog “Fijata” u Srbiju bi mogao da dođe još jedan proizvođač automobila i to sa Bliskog istoka. Reč je o kompaniji “Saipa” iz Irana koja je izrazila spremnost da investira u izgradnju i opremanje fabrike automobila u Gadžinom Hanu kod Niša.

saipa%20132.jpg

Саипа 132
- Predstavnici ove firme bili su izuzetno zainteresovani za dolazak u Srbiju - kaže Branislav Mihajlović, direktor preduzeća “Resor”, iz Gadžinog Hana, koji je bio jedan od članova naše delegacije privrednika koja je u organizaciji Privredne komore Srbije i Ministarstva ekonomije tokom februara boravila u Teheranu. - Razgovarali smo sa Jaferom Moalnamzadahom, direktorom “Industrial eksport developmenta”. Korporacija “Saipa” je deo tog sistema. Bio je to, zapravo, naš drugi razgovor na ovu temu, jer je avgusta prošle godine delegacija Regionalne privredne komore Niš takođe bila u Iranu i tada smo razgovarali o fabrici automobila.
Iranci su se, ističe Mihajlović, o svemu već raspitali i poznato im je da bi zemljište za izgradnju takve fabrike u Gadžinom Hanu bilo jeftino. Automobili iz Gadžinog Hana bili bi daleko jeftiniji od onih koji se sada mogu kupiti u Srbiji. Jer, osnovni model automobila marke “saipa 132”, koji bi se kod nas proizvodio, u Iranu košta svega oko 4.000 dolara, odnosno oko 3.100 evra. To znači da mu cena kod nas ne bi mogla biti veća od 3.500 evra, uz sve provizije, takse i ostale dažbine.

KOREJSKO POREKLO
- MODEL “saipa 132” ima 1.300 kubika, najsavremeniju opremu i minimalnu potrošnju - objašnjava Mihajlović. - Urađen je po tehnologiji koju su Iranci kupili od Južne Koreje, odnosno od proizvođača “kia” automobila.
Liči mi na mutaciju lade 110 i Dačje Nove
 

Back
Top