Eibach amortizeri

Moj drugar je prodao pre par dana OZ superturisimo u tamno sivoj boji 7j*15 et38 sa gumama 195/45R15=200evra ako mene pitas za yuga idealno, i s obzirom da uzimas eibach amortizere predpostavljam sa oprugama zajedno tvrdim da je idealno. E sada nisi ni svestan koliko to kosta, pa obicna kayaba kosta oko 200 evra u paru prednjih a da ne pricamo o eibachu a gde su opruge od istog proizvodjaca. Rodjace, pozabavi se ti prvo diskovima. Stavi nesto ozbiljno u yugovom precniku nesto renomiranog proizvodjaca ili u vecem precniku od floride pa onda vadi peti kocioni cilindar da ti nebi blokirao. U drugi plan stavi amortizere i naravno opruge. To zna mnogo da kosta. I naravno sex sa zadnjim gibnjem. Pricam ti iz iskustva. A pogotovo sto imam iskustva u prevrtanju automobila. Nemoj se zajebavati, auto sa tako malom masom mora da ide na patos, sa ne mnogo sirokom gumom, sa ne mnogo sviranja ***** sa diskovima vec sparko za yuga npr... Sedate u automobil frankenstajn i mislite samo kako da dodate gas. Ja sam covek masinac, taj automobil prvo nema dobar raspored mase, teziste mu je pomereno na prednju stranu i u krivini tezi da se zanosi dupetom. Obrati paznju sta radis, motor iz lancie prizme 1.6 twin cam sa 105hp i nestrucnim rukovanjem je mnogo opasan.
 
trebaju ti definitivno dobri amortizeri, ali potrazi neke druge varijante a ne eibach bice ti jevtinije, a dobices zadovoljavajuce rezultate, sad me mrzi da ceprkam ali u nekom tuning staylingu imam verovatno zastupnika a mozda negde ima i cena....

sta sve planiras i koliko bi to sve trebalo da kosta
 
Umalo da zaboravim, Mass company ti radi Eibach i ide na porucivanje ali oni se sada sele pa su malo zaboravili na musterije. nalaze se dole na Mirijevu ili su se bar nalazili. Idi na google i nadji kontakt telefon pa se raspitaj. Misli o onome
 
pa i ja mislim da od YUGA ne vredi praviti nesto specijallno jer cak i sa mnogo ulozenog vremena i novca i dalje se ima YUGO.... ja sam vozio caletovu alfu 146 dve godine posto sam polozio pa sam presao na yuga i tek onda shvatiio koliko je to nikakav auto. moj je 90 godiste (sto vazi za najbolje) i jako je malo presao, a menjac svaki put drugacije ulazi u brzinu nekad mu treba 1cm, a nekag 5, nema servo i kada stoji mora biti jak vozac da bi namotao pun ima tu jos mnogo toga. cak i kad mu stavis lud motor i dalje ti sve ovo ostaje jednostavnije je da se strpis i kupis bolji auto nekog stranog proizvodjaca
 
Hvala Kochoski !
Jbg , ja necu stavljati R15 nego R14 165/50 ili 55 .....
Ma znam ja da su mnogo sqpi nego samo se raspitujem da znam na cemu sam ..... a koje mi vi predlazete da su cena/kvalitet u dobrom odnosu ?
Inace , znam da Yugo nije bash vredan budzenja , ali ja to volim i dzabe !! :-))
 
.......jeste da je malo OFF ali samo da pitam .....danas sam cuo od jednog lika da ima kao neki Nitro koji se sipa u rezervoar da auto ide brze , kupuje se bas u onim dobro poznatim plavim i crvenim Nitro bocicama ......i kao , samo ga sipas i vozis !!
 
da citao sam i o tome u tuning stayling neko cudo postoji ali se ne secam sta je to zapravo... mislim da to veze sa nitrom nema nego je noko samo smislio to ime......


@ garwor

sta podrazumevas pod kvalitetno budzenje
 
Pa u vezi onoga sto je rekao Kochoski, da se dobije pouzdanija, stabilnija masina od yuga, da se mogu ubaciti veci motori, da se ne mora ojacavati karoserija kao kod yuga...
Stara Vectra? Oduvek mi se svidjala, moze li se od nje napraviti neka zver?
 
pa znam sugurno da su sektasi sa alfa foruma u 75 ubacivali 3.0 motor iz 164. taj pravi cini mi se oko 210 ks, moze i motor 2.0 TB ali se mora raditi neka manja prepravka posto je 75 zadnja vuca....

ali znam da se moze relativno lako na AR 75 iz 1.8 T napraviti preko 200 ks pa ne vidim zasto menjati motor..........


a za neko ozbiljnije budzenje treba izabrati auto koji je sam po sebi napravljen da bude brz pa ga malo prepraviti da ide jos brze
 
Ta cudna tecnost koja se sipa u rezervoar i auto poludi je ustvari OCTANE BOOSTER a moze se naci kod nas u AP sportu od proizvodjaca Liquy Molly, NOS i jos neki cini mi se. Naravno da nema nikakve veze sa nitrom vec je proizvodjac isti. Ta cudotvorna tecnost je aditiv za gorivo i povecava oktanazu goriva (otpornost prema detonativnom sagorevanju). U inostranstvu se na pumpi moze tociti BMB100+ a toga kod nas nema, pa ako hoces da cepas masinu a ti booster u corbu i gasssssssssssssssssss. A koji auto budziti? Ja sam za varijantu malih automobila. Fizika kaze veca masa, potrebana je veca sanga pokrenuti tu masu. Lm, najbolje performanse se vade iz motora 2.0 T. Megane soprt, Subaru impreza STI, Lancer VIII, Escotr coswort i mnogi drugi. Odnos snaga, radna zapremina u skladu sa masom je naj bolji kod ovih motora. Tako da ja preporucujem 2.0. Zbog draga preporucujem zadnju vucu ili ako je to nekako moguce integralni pogon. Kad sve saberes dobijes Lancia-u Delta '85-'94 integrale evolucione 2.0 16v Turbo 4x4=205hp u osnovnoj verziji a u limitiranim verzijama kao sto su martini edition idu i do 350hp. Gde ovde ima mesta za budzenje. Napravili su ljudi automobile za svaciji afinitet samo jos da neko to plati. Momci, pamet u glavu licnu kartu medju zube
 
Hvala Kochocski !!
Eh taj Lancer , ta Impreza , pa da imam bilo koji od ova dva , budzenje mi ne bi palo na pamet , samo bih uzivao u voznji ........

@Kochoski , jel taj Booster ,,zdrav" za motor ???? :confused:
 

Back
Top