kako napraviti sportski auspuh

zelim da ima savrsen zvuk za uho .
ako neko ima neku skicu semu , sajt ili slicno . . .
neka mi pomogne .
hvala

Lupis jedan jekser u lonac i to ti je to.

Neznam koliko se to isplati?Jesi gledao ponudu sport auspufa?Imas i neki dodatak koji se srafi na postojeci auspuf ,mislim da kosta 20e ,kao menja malo zvuk.

Ne znam za vas ali meni auto sam menja zvuk iz auspuha... prvo dok je bio nov (prosle godine) je izgledalo kao da vozim nekog rasnog benzinca. Zatim je poceo da se cuje onaj rezak zvuk karakteristican za Keca i 128-icu, a evo poslednjih nedelja probija neki zvuk kao da je tjuniran, a ovaj rezak lagano iscezava... Ovaj poslednji mi se nekako najvise sviDZa

Wuestenkoenig:

Neznam koliko se to isplati?Jesi gledao ponudu sport auspufa?Imas i neki dodatak koji se srafi na postojeci auspuf ,mislim da kosta 20e ,kao menja malo zvuk.

Kliknite za proširenje...

nisam pricao o novcu . to je sporedno .
samo mi treba dobra skica , sam pravim .
ako imas nesto . . . kazi .
pozzzzzzzzzzzz

Izgleda niko nista nezna o tome....ostaje ti da nadjes neki stari baceni Remus,Sebring seciras ga pa vidis kako je uradjeno....

Nije to jednostavan posao. Lonac mora biti prilagodjen motoru i njegovim performansama. Vrlo je vazno sta zelis od svega toga i vrlo je vazno da se ne pogresi jer mozes dobiti cevcinu koja urla i nista vise.

Ovde možeš preslušati:
http://www.remus.at/remus.php?ln=2

MONTE KRISTO:

zelim da ima savrsen zvuk za uho .
ako neko ima neku skicu semu , sajt ili slicno . . .
neka mi pomogne .
hvala

Kliknite za proširenje...

koji auto imas?
kako mislis sam da pravis?
na auspuhu mozes da dobijes ili izgubis snagu?
sta je savrsen zvuk za uvo, sportski ili da se sto manje cuje?

Na kolima obicno imas tri vrste lonaca, katalizator, protocni i prigusni lonac. katalizator je neka treca tema ali za dobar sportski zvuk je najbolje njega zameniti cevkom ili ga isprazniti. Razlike u zvuku postoje u oba slucaja ali to moras cuti pa sam prosuditi. To uglavnom nije dovoljno pa se ljudi odlucuju za drugi korak a to je uklanjanje prigusnog lonca a to je obicno poslednji lonac. Uklanjanjem protocnog lonca neces dobiti nista. Uklanjanjem prigusnog lonca dobijas brrrrrrrrrrrrrr zvuk, samo ukoliko ga zamenis sportskim protocnim loncem tipa remus, supersprint, sebring ... ali to mnogo kosta nego ti lepo na bubanj potok i kod cove da kupis lonac za 50 jura sa topom kakvim zelis. Savet: u zavisnosti od masine ispod haube uzimas i zadnji lonac. Masina mora da napuni lonac da bi zvuk bio dubog i lep. Onaj ko ti kaze da ces na zadnjem loncu izgubiti snagu prevario te je. Zadnji onac je prigusni i njegovim uklanjanjem dobijes konj ili dva ako ne i vise jer sagorele materije mogu bez ikakvog otpora da napuste izduvnu granu. Naravucenije, odes na bubanj potok i naoruzas se zadnjim loncem (ako ti je slabiji auto uzmi fi76, a ako je jaci fi102, 2*fi 76... elipse 80*120itd =50evra. Zatim u prvi auspuh servis, po mogucstvu neki tamo pera (nikako neki ovlasceni imasaff i slicno)i obratis mu se sledecim recima:''Pero, vadi kat. i menjaj zadnji lonac prigusni ovim NESSPORT-om''. I to te kosta nekih 20evra i ti sa 70 evra dobijes zvuk kakvim ti mogu pozavideti vlasnici mnogih dobrih automobila u gradu.
Kocha

Moja Marea kada je imala originalan Fijat-ov auspuh bila je necujna, pa se poslije nekog vremena rasturio. Nakon toga sam kupio pravljeni auspuh i poslije 3 godine i on se osuo iznutra pa sada ima pravi sportski zvuk. Zvizdi ko zmaj...

@MONTE KRISTO
Vidi koji ti je promer cevi zadnjeg lonca, pa "ubudži" neki lonac od Alfe, ili još bolje od Lančie, od motora slične zapremine i slične montaže. Naravno, ne lonac "kućne" izrade, taj nema veze sa orginalnim zvukom.

Kochoski:

Uklanjanjem protocnog lonca neces dobiti nista. Uklanjanjem prigusnog lonca dobijas brrrrrrrrrrrrrr zvuk, samo ukoliko ga zamenis sportskim protocnim loncem tipa remus, supersprint, sebring ... ali to mnogo kosta nego ti lepo na bubanj potok i kod cove da kupis lonac za 50 jura sa topom kakvim zelis.

Kliknite za proširenje...

Sva ova diskusija je vezana za motor. CVH ui Escortu se bez zadnjeg lonca čuje isto onako kako neki petljaju sa protočnim da bi dobili takav isti zvuk. Znam ljude koji su izbacili protočni i ostavili samo zadnji lonac pa imaju rezak ali i dubok zvuk.

Onaj ko ti kaze da ces na zadnjem loncu izgubiti snagu prevario te je. Zadnji lonac je prigusni i njegovim uklanjanjem dobijes konj ili dva ako ne i vise jer sagorele materije mogu bez ikakvog otpora da napuste izduvnu granu.

Kliknite za proširenje...

Neki pričaju da nemanje zadnjeg lonca remeti kompresiju kod atmosferca, a da baš kod turba se dobija koji konj više. Šta je od ovoga tačno - ne znam.

I to te kosta nekih 20evra i ti sa 70 evra dobijes zvuk kakvim ti mogu pozavideti vlasnici mnogih dobrih automobila u gradu.

Kliknite za proširenje...

Hahha, pijačna varijanta auspuha stvara zvuk kako kod V6-ka ili neke prave sportske mašine. Kako da ne.

Stefan K.:

<snip>

Neki pričaju da nemanje zadnjeg lonca remeti kompresiju kod atmosferca, a da baš kod turba se dobija koji konj više. Šta je od ovoga tačno - ne znam.

<snip>

Kliknite za proširenje...

Ukidanje zadnjeg lonca ne utice na kompresiju kod klasicnog motora, ali moze da utice na obrtni moment na niskim obrtajima (dom max. obrtnog momenta). Kod motora sa rurbo-punjacima je zadnji lonac veoma bitan jer ako se previse samnji brzina strujanja smanjuje se i efikasnost turbine koja pogoni kompresor.

Sto se "budzenja" izduvnog sistema tice, to se pocinje od glave motora. Dakle, izuzetno su bitni "hederi", tj. precnik i duzina prvih cevi koje izlaze iz glave motora, kao i poklapanje njihovih osa sa osama otvora na glavi motora. Sledece sto je bitno je njihova duzina i "slaganje" kolektora (4 - 1 ili tri Y). Pojednostavljeno, sto duzi hederi to veca snaga, ali samo na visim obrtajima (preko broja obrtaja max. obrtnog momenta).

Lonci su takodje bitni, tj, njihova zapremina, kao i dizajn (sto utice na otpore). Generalno, veca zapremina izduvnog lonca (narocito prvog) moze pozitivno da utice na rad motora na malim brojevima obrtaja (ispod broja obrtaja max. obrtnog momenta).

Generalno, koga interesuje samo zvuk, veca povrsina poprecnog preseka izduvnih otvora (ono na samom kraju) najcesce daje dublji zvuk.

Dal zna neko kavi su Sterling Sportauspusi?

najbolje je da s4e izbaci srednji lonac..i da se umestio njega stavi cevka...jel ima neko iskustva sa sterling sport auspuhom?

Mislim ako neko zeli profi sportski zvuk da se to tesko moze napraviti u domacoj radinosti i da treba kupiti neki pravi sportski auspuh . Najbolji zvuk se dobija montiranjem kompletnog seta izduva ali je to i najskuplje resenje. Neka osnovna varijanta je ugradnja sportskog zadnjeg lonca.

Meni se najvise svidjaju resenja i zvuk koji daju auspusi americke kompanije Flowmaster

Za sve ljubitelje agresivnog sportskog zvuka ovde mozete preslusati razlicite auspuhe na ikoni sportskog automobilizma Chellengeru

I moja baba da je stavila svoje carape na Chellenger to bi zvucalo brutalno.
Stavi ti auspuh na malolotrazni redni motor sa 4 cilindra pa onda pricaj o zvuku i o proizvodjacima auspuha gde se zna da su Remus,Sebring,Ragazzon,SuperSprint,Akrapovič neki od vodecih sto se tice auspuha i zvuka.
Pogledaj samo zavrsnu obradu na tom FlowMaster auspuhu i bice ti jasno da i Pera iz Futoga moze da napravi tako.
Ukucaj malo ove brendove koje sam spomenuo pa ces da vidis da je taj tvoj najomiljeniji brend ustvari najobicnija kanta.
I na kraju non stop pljujes po svabama kako su nas okupirali i da zbog toga ne treba da uzimamo nista od njih a ti se uhvatio amerikanaca ko Mujo za grm kad keenja. Uhvatio si se za najvece svetske zlotvore a pricas o patriotizmu.
Tuga.

Daj neke primere pa da cujemo kako oni zvuce. Za remus ragazzon i akrapovica znam odavno, ali akrapovic koliko znam prvenstveno radi izduve za motore.

Drugo stavljanje sportskog auspuha ima smisla samo na nekom sportskom autu sa motorom od makar 4 cilindra i 150 KS, koja je logika stavljati na primer tako nesto na polu sa motorom od 1400 kubika ili puntu sa motorom od 1200

Naravno sportski auspusi najbolje zvuce na V6 i V8 motorima.

Drugo stavio sam ovaj Flowmaster zato sto koliko znam spada u sam svetski vrh sportskih auspuha zajedno sa Magnaflow-om i Remusom stim sto je najjeftiniji od ova 3


Zato sam stavio njega.

Kacim narodni auto a ne nesto sto u zivotu necu videti.
Naravno ovo sa Golf-om je zezanje ali eto primer da i stari dizelas moze da zvuci solidno.

MONTE KRISTO:

zelim da ima savrsen zvuk za uho .
ako neko ima neku skicu semu , sajt ili slicno . . .
neka mi pomogne .
hvala

Kliknite za proširenje...

slusaj drug najlakse ti je i najjeftinijena sastavu zadnjeg lonca i cijevi auspuha odvrnes ona dva sarafa sto ih spajaju i navrnes dvije matice na taj saraf i napravis razmak izmedju lonca i cijevi distance legalno je niko ne vidi da je razdvojeno,
A i jeftino

Vujkee007:

slusaj drug najlakse ti je i najjeftinijena sastavu zadnjeg lonca i cijevi auspuha odvrnes ona dva sarafa sto ih spajaju i navrnes dvije matice na taj saraf i napravis razmak izmedju lonca i cijevi distance legalno je niko ne vidi da je razdvojeno,
A i jeftino

Kliknite za proširenje...

Mislim da je posle deset godina sigurno nasao neko resenje.

MONTE KRISTO:

zelim da ima savrsen zvuk za uho .
ako neko ima neku skicu semu , sajt ili slicno . . .
neka mi pomogne .
hvala

Kliknite za proširenje...

Za to moras da imas veliko znanje alat i materijal