Zbog poskupljenja goriva poskupljuje i gradski prevoz?

111111

Legenda
Banovan
Poruka
60.295
Zbog poskupljenja goriva poskupljuje i gradski prevoz?
Ukoliko do poskupljenja dođe, cene karata bile bi između 70 i 75 dinara, odnosno oko 3.220 dinara, koliko bi iznosila mesečna pretplata za zaposlene u prvoj zoni





Proteklih deset dana potrošače u Srbiji pogodilo je nekoliko talasa poskupljenja goriva. Evrodizel, koji koriste i autobusi, skočio je do cifre od 150 dinara, pa je teško verovati da, uprkos svim naporima čelnika grada da izbegnu najnepopularniju meru, Beograđani do kraja godine neće osetiti poskupljenje gradskog prevoza.

Kako pišu “Večernje novosti”, poslednje poskupljenje karata bilo je 1. januara 2011. godine. Tada je cena goriva bila 105 dinara po litru, a sada gotovo 45 dinara više ili čak 42 odsto skuplje, što je u ovom slučaju neodrživo za normalno funkcionisanje GSP.

U junu je gradonačelnik Dragan Đilas pokušao da izdejstvuje da budžet Srbije obezbedi subvenciju Gradskom saobraćajnom preduzeću kroz povlašćenu akcizu na derivate nafte. Bivši predsednik vlade ga je odbio sa opravdanjem da Vlada u tehničkom kapacitetu nema mandat da menja Zakon o akcizama.

Tada se spekulisalo, nezvanično, da ako Vlada ne pomogne, s početkom školske godine, vrednost karte bi mogla da se uveća prosečno za 20 odsto. Cena pojedinačne karte povećala bi se sa 60 na 70-75 dinara, dok bi, recimo, mesečna pretplata za zaposlene u prvoj zoni iznosila oko 3.220 dinara, umesto sadašnjih 2.680 dinara.

Beograd svakog meseca već dotira GSP sa oko 520 miliona dinara, kako sugrađani ne bi plaćali ekonomsku cenu karata. Iako će Grad ući u ozbiljnu reorganizaciju GSP, maksimalno pojačati kontrole i insistirati na tome da samo građani koji kupe kartu mogu da se voze, uz postojeću cenu goriva – ništa od toga neće pomoći. Tako da ostaju opcije – povećanje cene prevoza ili da država umanji akcize za gorivo.

Za potrebe normalnog funkcionisanja prestonice, GSP dnevno troši 100.000 litara benzina, odnosno 3.000.000 litara mesečno, pa je ovaj izdatak 450 miliona dinara. U odnosu na januar 2011, razlika je u 120 miliona dinara koje treba da pokriju Grad ili GSP.

Za stotinak vožnji tokom meseca (koliko je prosek), zaposleni Beograđanin po jednoj vožnji plaća 0,24 evra. U Zagrebu ta cena je duplo veća, oko 50 centi, dok je u Sarajevu prevoz nešto skuplji onego u glavnom gradu Srbije - 0,28 evra po jednoj vožnji za zaposlenog.

Pojedinačna karta van vozila u Zagrebu košta 190, u Ljubljani 141, a u Beogradu 60 dinara.

http://www.telegraf.rs/vesti/beograd/310925-zbog-poskupljenja-goriva-poskupljuje-i-gradski-prevoz

deri ovce :super:
 
Ovo je daaavno slikano...
Za koleginicu. Ostavila sam zalepljen ovaj članak na poslu pošto je ona bila oduševljena :zaljubljena: to njigovom izjavom (da ne kažem provalom).
Ima dodataka posle cigara :lol:



Picture1518-1.jpg


Picture1519-1.jpg
 
Poslednja izmena:
Zbog poskupljenja goriva poskupljuje i gradski prevoz?
Ukoliko do poskupljenja dođe, cene karata bile bi između 70 i 75 dinara, odnosno oko 3.220 dinara, koliko bi iznosila mesečna pretplata za zaposlene u prvoj zoni





Proteklih deset dana potrošače u Srbiji pogodilo je nekoliko talasa poskupljenja goriva. Evrodizel, koji koriste i autobusi, skočio je do cifre od 150 dinara, pa je teško verovati da, uprkos svim naporima čelnika grada da izbegnu najnepopularniju meru, Beograđani do kraja godine neće osetiti poskupljenje gradskog prevoza.

Kako pišu “Večernje novosti”, poslednje poskupljenje karata bilo je 1. januara 2011. godine. Tada je cena goriva bila 105 dinara po litru, a sada gotovo 45 dinara više ili čak 42 odsto skuplje, što je u ovom slučaju neodrživo za normalno funkcionisanje GSP.

U junu je gradonačelnik Dragan Đilas pokušao da izdejstvuje da budžet Srbije obezbedi subvenciju Gradskom saobraćajnom preduzeću kroz povlašćenu akcizu na derivate nafte. Bivši predsednik vlade ga je odbio sa opravdanjem da Vlada u tehničkom kapacitetu nema mandat da menja Zakon o akcizama.

Tada se spekulisalo, nezvanično, da ako Vlada ne pomogne, s početkom školske godine, vrednost karte bi mogla da se uveća prosečno za 20 odsto. Cena pojedinačne karte povećala bi se sa 60 na 70-75 dinara, dok bi, recimo, mesečna pretplata za zaposlene u prvoj zoni iznosila oko 3.220 dinara, umesto sadašnjih 2.680 dinara.

Beograd svakog meseca već dotira GSP sa oko 520 miliona dinara, kako sugrađani ne bi plaćali ekonomsku cenu karata. Iako će Grad ući u ozbiljnu reorganizaciju GSP, maksimalno pojačati kontrole i insistirati na tome da samo građani koji kupe kartu mogu da se voze, uz postojeću cenu goriva – ništa od toga neće pomoći. Tako da ostaju opcije – povećanje cene prevoza ili da država umanji akcize za gorivo.

Za potrebe normalnog funkcionisanja prestonice, GSP dnevno troši 100.000 litara benzina, odnosno 3.000.000 litara mesečno, pa je ovaj izdatak 450 miliona dinara. U odnosu na januar 2011, razlika je u 120 miliona dinara koje treba da pokriju Grad ili GSP.

Za stotinak vožnji tokom meseca (koliko je prosek), zaposleni Beograđanin po jednoj vožnji plaća 0,24 evra. U Zagrebu ta cena je duplo veća, oko 50 centi, dok je u Sarajevu prevoz nešto skuplji onego u glavnom gradu Srbije - 0,28 evra po jednoj vožnji za zaposlenog.

Pojedinačna karta van vozila u Zagrebu košta 190, u Ljubljani 141, a u Beogradu 60 dinara.

http://www.telegraf.rs/vesti/beograd/310925-zbog-poskupljenja-goriva-poskupljuje-i-gradski-prevoz

deri ovce :super:

A koliko je u Japanu..Danskoj..Švedskoj..Norveskoj..
 
Ye8em ja njima malo mater. Ovim BUS+ SStrupama koje stoje na punktovima u količini od dvadesetak ... Po dvoje stoje na svakim vratima autobusa, a po jedan SS-ridža ulazi i kontroliše.

Ovakva sramota od ponašanja je neviđena. I što bih platio - više neću da plaćam. BUS+ nacisti su samnom u ratu ! :evil:

Voziću se svaki dan a kartu neću kupovati !
 
Ne znam za Osmanlije ali znam da se djidu povecala dnevna zarada..275 hiljada na oko pola miliona dnevno...naravno evrića

SNS, SPS i DSS mogu da promene gradsku vlast i pročešljaju gradsku kasu i taj sramni ugovor u kome se ne zna ni šta je predmet ugovaranja.
Djilas u Beogradu nije otvorio ni jedno radno mesto sem u Skupštini grada. U Beogradu je stopa nezaposlenosti preko 30%.
Beograd živi od prodaje usluga koje nema više ko da plaća.
 
SNS, SPS i DSS mogu da promene gradsku vlast i pročešljaju gradsku kasu i taj sramni ugovor u kome se ne zna ni šta je predmet ugovaranja.
Djilas u Beogradu nije otvorio ni jedno radno mesto sem u Skupštini grada. U Beogradu je stopa nezaposlenosti preko 30%.
Beograd živi od prodaje usluga koje nema više ko da plaća.

Pa dosta smo i plaćali nerad vaš..dosta je
 

Zmuris na oba oka, cestitam.

Ono sto je proletos receno je bilo zbog slabe naplate. Sa druge strane, niko nije mogao da kaze da li ce gorivo da poskupi ili nece.
Kako pišu “Večernje novosti”, poslednje poskupljenje karata bilo je 1. januara 2011. godine. Tada je cena goriva bila 105 dinara po litri, a sada gotovo 45 dinara više ili čak 42 odsto skuplje, što je u ovom slučaju neodrživo za normalno funkcionisanje GSP-a.

Ako mislis da dizel moze da poskupi za toliko, a da cena karte ostane ista... zanimljivo :roll:
 
Ye8em ja njima malo mater. Ovim BUS+ SStrupama koje stoje na punktovima u količini od dvadesetak ... Po dvoje stoje na svakim vratima autobusa, a po jedan SS-ridža ulazi i kontroliše.

Ovakva sramota od ponašanja je neviđena. I što bih platio - više neću da plaćam. BUS+ nacisti su samnom u ratu ! :evil:

Voziću se svaki dan a kartu neću kupovati !

Da... nijedan nadobudni svercer ne moze da prevari grupu od 20 kontrolora. Zato se neki i bune, koji su pojedinacne kontrolore mogli da ometaju. Sto znaci - da je kontrola sasvim opravdana.
 
Beograd će implodirati, samo je pitanje vremena kad...a tad ne bih bio na mestu bogataša. :lol:

Svako u svoje rodno mesto!
Prestonica sto dalje iz Beograda to bolje!
Pa onda lepo rusite to neko mesto kad u prestonici bude parada. Blokirajte taj neki grad kad stigne neka delegacija. Eto vam i Zvezda i Partizan i Marakana i Stadion JNA. Eto vam Kosovo za patike...
Meni se vec smucilo da gledam kojekakve pojave. Hocu da gledam Beograd sa Savom, Dunavom, aerodmom i autoputem... i sa 500 hiljada ljudi.
 

Back
Top