Zašto se dešavaju ove auto nesreće i rušenja već saniranih klizišta po koridorima?

[Vladimir M.]

ZATO ŠTO SU SVI DOBRI VOZAČI OTIŠLI IZ ZEMLJE!!!

ZATO ŠTO SU SVI DOBRI ING OTIŠLI IZ ZEMLJE!!!

ZATO ŠTO SU SVI DOBRI DOKTORI OTIŠLI IZ ZEMLJE!!!

Nas voze starci i narkomani koji prođu lekarsko kod doktora pripravnika kome su misli već u Nemačkoj.

Koje je vaše mišljenje zašto su učestale ove auto i konstruktivne nesreće??

 

[Lesandar]

ZATO ŠTO SU SVI DOBRI VOZAČI OTIŠLI IZ ZEMLJE!!!

ZATO ŠTO SU SVI DOBRI ING OTIŠLI IZ ZEMLJE!!!

ZATO ŠTO SU SVI DOBRI DOKTORI OTIŠLI IZ ZEMLJE!!!

Nas voze starci i narkomani koji prođu lekarsko kod doktora pripravnika kome su misli već u Nemačkoj.

Koje je vaše mišljenje zašto su učestale ove auto i konstruktivne nesreće??

Auto nesreće zbog blagosti zakona.

Konstruktivne nesreće zbog rigidnosti zakona.

 

[Vladimir M.]

Auto nesreće zbog blagosti zakona.

Konstruktivne nesreće zbog rigidnosti zakona.

CENIŠ.....da su dobri vozači ostali ovde da rade za 330 eur...umesto u usa za 2300$?

ima smisla...ima ....

 

[Lesandar]

CENIŠ.....da su dobri vozači ostali ovde da rade za 330 eur...umesto u usa za 2300$?

ima smisla...ima ....

Treba neki jak fakultet da se završi za titulu "dobrog vozača"?

 

[Vladimir M.]

Treba neki jak fakultet da se završi za titulu "dobrog vozača"?

Svi su otišli i sada su STANDARDI SPUŠTENI.

Lično znam narkomana iz rodnog grada koji sada vozi bus.

 

[vlabaze]

Када бих знао где ћу пасти, ја бих сео...то је она пословица.
Нажалост, нема столице, хоклице...стpмопиздиш се.
Да ли је неко намерно измакао или не, а биће да смо убоги и да немамо на шта сести.
Лопине су око нас!

 

[Александр Григорьевич]

ZATO ŠTO SU SVI DOBRI VOZAČI OTIŠLI IZ ZEMLJE!!!

ZATO ŠTO SU SVI DOBRI ING OTIŠLI IZ ZEMLJE!!!

ZATO ŠTO SU SVI DOBRI DOKTORI OTIŠLI IZ ZEMLJE!!!

Nas voze starci i narkomani koji prođu lekarsko kod doktora pripravnika kome su misli već u Nemačkoj.

Koje je vaše mišljenje zašto su učestale ove auto i konstruktivne nesreće??

Друже Љотићевац,
У свету годишње у саобраћају страда око 1.250.000 људи, а Србија је по броју страдалих на 100.000 становника
чак и у Европи при дну је лествице са око 9,5 особа. У неким земљама тај број је и преко 27!

 

[Lesandar]

Svi su otišli i sada su STANDARDI SPUŠTENI.

Lično znam narkomana iz rodnog grada koji sada bus.

Konkretno, vozač Niš ekspresa nije otišao, to je onaj isti koji 20 godina vozi tu liniju. Narkoman iz tvog sela nije napravio karambol.

Zakon i njegovo sprovođenje su najveći problem, recimo, godinama nisam video kontrolu saobraćajne policije, viđao sam specijalce koji traže nešto drugo, ali, prepustiti saobraćaj kamerama, nije dobro. Tu uključujem i ograničenje broja policajaca po glavi stanovnika u Srbiji.

 

[Dе Sisti]

Друже Љотићевац,
У свету годишње у саобраћају страда око 1.250.000 људи, а Србија је по броју страдалих на 100.000 становника
чак и у Европи при дну је лествице са око 9,5 особа. У неким земљама тај број је и преко 27!

Dobro, znači, imamo komotno prostora da nam ljudi ginu zbog loše putne infrastrukture i pogrešne kontrole saobraćaja
To je sjajno saznanje

 

[vlabaze]

Dobro, znači, imamo komotno prostora da nam ljudi ginu zbog loše putne infrastrukture i pogrešne kontrole saobraćaja
To je sjajno saznanje

...е то је та шамлица која нам недостаје!
Ко је" склонио"?

 

[Sizif]

Dobro, znači, imamo komotno prostora da nam ljudi ginu zbog loše putne infrastrukture i pogrešne kontrole saobraćaja
To je sjajno saznanje

U svakoj zemlji ljudi ginu u saobraćaju i to se ne može sprečiti, može se samo uticati na smanjenje ili povećanje broja stradalih.
Mi smo kao zemlja u boljoj polovini te crne statistike, a naravno da možemo još da se poboljšamo, pre svega povećanjem opreznosti i odgovornosti vozača. Niko ne može da vozaču sačuva glavu bolje nego on sam, ni država, ni proizvođač automobila, ni policajac, ni putar... niko.

Svi oni mogu samo malo da doprinesu, a vozač može više nego svi oni zajedno, svojim ispravnim odlukama.

 

[Александр Григорьевич]

Dobro, znači, imamo komotno prostora da nam ljudi ginu zbog loše putne infrastrukture i pogrešne kontrole saobraćaja
To je sjajno saznanje

Друже "магистар",
Твој плитак цинизам неће и не може спречити никаква инфраструктура нити саобраћајни пропис
ако је неко у саобраћају без савести и свести о ризицима вожње неприлагођене околностима,
тако да .... Треба ти нацртати?

 

[Kerkyra]

U svakoj zemlji ljudi ginu u saobraćaju i to se ne može sprečiti, može se samo uticati na smanjenje ili povećanje broja stradalih.
Mi smo kao zemlja u boljoj polovini te crne statistike, a naravno da možemo još da se poboljšamo, pre svega povećanjem opreznosti i odgovornosti vozača. Niko ne može da vozaču sačuva glavu bolje nego on sam, ni država, ni proizvođač automobila, ni policajac, ni putar... niko.

Svi oni mogu samo malo da doprinesu, a vozač može više nego svi oni zajedno, svojim ispravnim odlukama.

Ti pises kao da su vozaci sahisti pa cestio imaju vremena unedogled za nekakve "odluke"?

Cuj, "odluka" a cesto se takve stvari desavaju u sekundi, cak i kad ima opreza. Zato je najbolje i najsigurnije obezbediti saobracaj najvise moguce a to znaci i rampe.

 

[Dе Sisti]

Друже "магистар",
Твој плитак цинизам неће и не може спречити никаква инфраструктура нити саобраћајни пропис
ако је неко у саобраћају без савести и свести о ризицима вожње неприлагођене околностима,
тако да .... Треба ти нацртати?

Treba...
Pošto država 2018. godine legalizuje kartel vlasnika tehničkih pregleda i uvede minimalnu cenu od 3.000 umesto dotadašnjim 0-1.500 dinara, a sve u ime povećanja bezbednosti u segmentu tehničke ispravnosti vozila koji prouzrokuje 1% saobraćajnih nesreća, po izveštaju Agencije za bezbednost saobraćaja.
Koja dopusti prećutni kartelski dogovor osiguravajućih kuća 2014. godine i dopusti povećanje premije obaveznog osiguranja od autoodgovornisti za 40%.
Država koja subvencijama ulupa novac u železaru, Spaskovski topionicu, Air Srbiju, a propusti tolike godine da okonča izgradnju ključnih saobraćajnica...
Država u kojoj sin vlasnika televizije sa nacionalnom frekvencijom odbaci 20m tinejdžerku koja je prelazila pešački prelaz.
I ti meni pričaš o nekoj statistici?
Idi skupi novac za registraciju auta.
Mene su ova povećanja samo zasvrbela, pa me opet nerviraju.
Tebe su zabolela, pa ne obraćaš pažnju, nego si i dalje apologeta nebitnih i promašenih stvari

 

[Vladimir M.]

Друже Љотићевац,
У свету годишње у саобраћају страда око 1.250.000 људи, а Србија је по броју страдалих на 100.000 становника
чак и у Европи при дну је лествице са око 9,5 особа. У неким земљама тај број је и преко 27!

Znači druze komunisto...dobri vozači nisu napustili zemlju za 2300eur platu nego ko je napustio zemlju?

Da li uopšte neko po tebi napušta zemlju?

 

[Sizif]

Ti pises kao da su vozaci sahisti pa cestio imaju vremena unedogled za nekakve "odluke"?

Kerky, ti si sama rekla da nisi vozač. Aktivno vozim već 25 godina, i znam o čemu pričam. Sve je do nas, za 90% gluposti koje se dešavaju, kriv je vozač, i to često svesno prihvatajući rizik - bržom vožnjom od dozvoljene, preticanjem na pogrešnom mestu, nepoštovanjem signalizacije, i slično.

Molim te nemoj da nas "učiš" kako je to biti vozač, baš je glupo, ja tebe neću učiti kako je to biti žena i majka.

- - - - - - - - - -

Koja dopusti prećutni kartelski dogovor osiguravajućih kuća 2014. godine i dopusti povećanje premije obaveznog osiguranja od autoodgovornisti za 40%.

Reći ču ti samo da je prosečna (niža) cena obaveznog osiguranja trećeg lica u Kanadi stotinak dolara mesečno, znači oko 1200 dolara godišnje (zavisi i od starosti vozača, bonus/malus skora, vrste kola koja vozi).
Mi plaćamo ovde samo frakciju od toga, a naša kola nisu baš toliko jeftinija od njihovih.

 

[Dе Sisti]

Reći ču ti samo da je prosečna (niža) cena obaveznog osiguranja trećeg lica u Kanadi stotinak dolara mesečno, znači oko 1200 dolara godišnje (zavisi i od starosti vozača, bonus/malus skora, vrste kola koja vozi).
Mi plaćamo ovde samo frakciju od toga, a naša kola nisu baš toliko jeftinija od njihovih.

Aha, znači imamo prostora da, pored broja poginulih, povećamo i premiju obaveznog osiguranja? Jer, naime, u Kanadi je ona nekih 100 dolara?

Izvini, ali, kakav ti je to argument?

 

[Kerkyra]

Kerky, ti si sama rekla da nisi vozač. Aktivno vozim već 25 godina, i znam o čemu pričam. Sve je do nas, za 90% gluposti koje se dešavaju, kriv je vozač, i to često svesno prihvatajući rizik - bržom vožnjom od dozvoljene, preticanjem na pogrešnom mestu, nepoštovanjem signalizacije, i slično.

Molim te nemoj da nas "učiš" kako je to biti vozač, baš je glupo, ja tebe neću učiti kako je to biti žena i majka.

Nije vazno dal' si vozac, mozda si suvozac, ili cak i to ne treba, vidis sta se desava oko tebe, ja ne sporim da je glavna stvar da samog sebe cuvas, to prvo i svakako, ali da je sve na tebi kao savesnom vozacu - nikako nije, i pored najbolje volje.

Zato treba dodatna sigurnost i obezbedjenje na prugama putem rampi.

 

[DEDA.D]

Treba neki jak fakultet da se završi za titulu "dobrog vozača"?

Кад си "добар возач", одеш на "бувљак за дипломе" пазариш, и постанеш "лош министар"...!?

 

[Lesandar]

E, sad malo o rušenju klizišta.

Dakle, rigidnost zakona o javnim nabavkama sprečava izbor najkvalitetnijeg ponuđača.

Prva stvar, pre vode, koje su se stranci dokopali je srpski cement, najkvalitetniji na svetu i prirodno prilagođen primeni na ovoj teritoriji. Dok se koristio, napravljeni su objekti za 1000 godina trajanja. Zamenjen je na našem tržištu uvoznim, nekvalitetnim cementom.

Kada se ove dve stvari iskombinuju, odnosno kada shvatimo da se ovde gradi protivno uslovima prirode, jasno je da će klizišta da nastave da klize pored višestruko slabijeg potpornog zida, što zbog gabarita, što zbog kvaliteta materijala.

 

[Sizif]

Aha, znači imamo prostora da, pored broja poginulih, povećamo i premiju obaveznog osiguranja? Jer, naime, u Kanadi je ona nekih 100 dolara?

Izvini, ali, kakav ti je to argument?

Hoću da kažem da je naše osiguranje trećeg lica malo u odnosu na iznos koji se plaća u razvijenim zemljama. Da li ima prostora da se poveća premija ili nema, zaključi sam.
A što se tiče "povećanja broja poginulih", ne znam odakle ti to uopšte. Mislim da si obrnuo ono što govorim, a to je da je najsigurniji put ka smanjenju broja žrtava u saobraćaju upravo veće poštovanje saobraćajnih pravila. Znači pričam o smanjenju broja poginulih, a ne o povećanju broja poginulih. (zakleo bih se da je to očigledno)

 

[Tenkre]

Treba neki jak fakultet da se završi za titulu "dobrog vozača"?

Vidi sa predsednikom zemunske opštine.On je bio vozač,a sad ima i fax i svašta nešto

 

[marlon100]

Treba neki jak fakultet da se završi za titulu "dobrog vozača"?

e nemoj samo ti da nam pricas o fakultetima...

 

[Dе Sisti]

Hoću da kažem da je naše osiguranje trećeg lica malo u odnosu na iznos koji se plaća u razvijenim zemljama. Da li ima prostora da se poveća premija ili nema, zaključi sam.
A što se tiče "povećanja broja poginulih", ne znam odakle ti to uopšte. Mislim da si obrnuo ono što govorim, a to je da je najsigurniji put ka smanjenju broja žrtava u saobraćaju upravo veće poštovanje saobraćajnih pravila. Znači pričam o smanjenju broja poginulih, a ne o povećanju broja poginulih. (zakleo bih se da je to očigledno)

Čekaj, treba li ja sad da upotrebim najočekivaniji mogući argument ("a kolike su plate u Kanadi, a kolike u Srbiji?")?

Poenta moje poruke jeste:
- Država dopušta kartelski dogovor osiguravajućih kuća u određivanju cene i to još ozvaniči Zakonom
- Cena je povećana 40% bez ikakve veze sa promenama u incidenci osiguranih događaja.

 

[ScipioAfricanus]

Svi su otišli i sada su STANDARDI SPUŠTENI.

Lično znam narkomana iz rodnog grada koji sada vozi bus.

Ja znam coveka koji duva i vozi brzu postu po NS. Firmu ne smem da napisem.