Quantcast

Zašto saobraćajnice zaobilaze Vojvodinu?

toz972

Poznat
Poruka
7.350
http://www.021.rs/story/Info/Biznis-i-ekonomija/157218/Zasto-saobracajnice-zaobilaze-Vojvodinu.html

Od 138 kilometara autoputeva izgrađenih u Srbiji u poslednje tri godine i 150 čiji se završetak očekuje u narednih osamnaest meseci, niti jedan centimetar nije u severnoj pokrajini.



Piše: Živan Lazić

Još gore je to što trenutno niti za jednu deonicu u Vojvodini nije urađen projekat rekonstrukcije stare ili podizanja nove trase, pa je teško očekivati da će "lale" skoro prestati da se truckaju po putevima. Pokrajinska vlada pokušava da u prioritete ubaci puteve Ruma - Novi Sad i Zrenjanin - Beograd, ali ne ispoljava naklonosti prema oporavku za privredu veoma značajnog železničkog saobraćaja.

Intenzivno van Vojvodine

U nedavnom intervjuu na državnoj televiziji premijer Aleksandar Vučić je najavio nastavak dosadašnje prakse u izgradnji puteva; železnicu za sat vremena nije ni pomenuo. Vojvođani će, dakle, morati da sačekaju da se centralna Srbija kvalitetnim putevima poveže međusobno i sa svim susednim državama, pa tek onda da se i neka deonica u panonskoj ravnici uredi primereno zahtevima modernog prevoza.

Neformalno započinjući predsedničku kampanju, premijer je podsetio da je na južnom kraku autoputa Koridora 10 urađeno 57 kilometara i da preostaje samo deonica Levosija - Srpska Kuća. Kako su rečice Južna Morava i Moravica, usled nelegalnog i prekomernog vađenja šljunka, u ovom delu promenile tok, moraće se menjati projektovana trasa saobraćajnice.

Na istočnom kraku, od Niša do granice sa Bugarskom, premijer je decembra 2015. godine otvorio kraću deonicu, ostalo je da se uradi još 61 kilometar, podeljeno na četiri kraće relacije. Probleme zadaje grčki izvođač Aktor, koji je u teškoćama i praktično se povukao sa mesta radova.

Preskupi drumovi

Na oba kraka moderne saobraćajnice reč je o radovima na teško prohodom terenu, a cena je zaprepašćujuće visoka - 8,8 miliona evra po kilometru!

Na autoputu po zapadnoj Srbiji urađeno je 53 kilometara i preostaje da se do kraja sledeće godine uradi još 52 na deonicama Obrenovac - Ub i Lajkovac - Ljig pa da se završi prvi deo zamišljenog, ali ne baš izvesnog, autoputa Beograd - Bar. Mada je nedavno, prilikom posete crnogorskog premijera Dušana Markovića, Vučić, prilično uzdržano, najavio dovršetak celog autoputa, niko baš ne bi smeo da bude siguran u ovaj projekat.

Crnogorske nedoumice

Razlog je ekstremna cena na trasi južno od Ivanjice, a sve je neizvesno i usled problema sa kojima se suočava crnogorska vlada i pre početka radova na trasi kroz ovu državicu.

"Đetići" su sa kineskim izvođačem pre dve i po godine ugovorili posao fiksirajući cenu u dolarima; kako je u međuvremenu dolar u odnosu na evro ojačao blizu 40 odsto, toliko je skočila, inače visoka, cena zahtevne gradnje autoputa po crnogorskim brdima. Veliko je pitanje šta će biti sa projektom, a u takvoj situaciji mnogo je pametnije okrenuti se drugim obavezama i ne upuštati se u rizičnu avanturu prethodne crnogorske vlade.

Na obilaznici oko Beograda, za početak marta je najavljen početak gradnje puta Surčin - Obrenovac u koji je uključen i budući most na Savi kod Ostružnice. Mada još nema projekta, računa se i na izgradnju deonice Straževica - Bubanj potok.

Ne tako davno, nakon Bečkog samita posvećenog Balkanu, Vučić je više puta govorio o deonici Niš - Merdare, kao prvoj etapi autoputa do Skadra. Kako je u srpskoj javnosti naznačeni autoput ocenjen kao jako potreban Albaniji, ali i sasvim beskoristan i preskup za Srbiju, priča je trenuto skrajnuta. Nevolja je što Evropska unija uporno pritiska i nudi povoljan kredit. Ipak, pozajmljeni novac valja vratiti, a od puta veća dobit se ne vidi.

Ka Albaniji i Bosni

Tokom tv intervjua Vučić je najširoj javnosti predočio i novi megaplan, izgradnju autoputa Beograd - Sarajevo, preko Užica i Goražda, i sam ukazujući da je u pitanju trasa kroz terene ne baš podesne za gradnju, ne krijući da je stoga i cena visoka. Opravdanje je našao u povezivanju Srbije sa Bosnom, posebno apostrofirajući Istočnu Hercegovinu, sada zapuštenu regiju entiteta Republika Srpska.

Šta je zajedničko za sve što izgrađene, što puteve koji će se izgraditi, što zamišljene relacije? Svi su "svetlosnu milju" udaljeni od Vojvodine i žitelji Pokrajine teško da vide i posrednu dobit od novih kilometara i kilometara puteva.

Zaboravljeni krak "ipsilon" i banatska magistrala

U isto vreme malo se radi na saobraćajnoj mreži po Vojvodini. Mnogi kažu da se ne radi ništa, već, manje-više, "samo planira". I ovo planiranje umnogome liči na maštanje.

Tako sada, posle decenije priče, malo ko i pominje krak "ipsilon" autoputa Horgoš - Beograd, koji bi Suboticu uključio na evrokoridor. Banatska magistrala, do nedavno izborni adut naprednjaka, svela se na relaciju Zrenjanin - Beograd, ali do kraja ove godine valja tek pripremiti teren za izradu projekta nove trase.

Po ko zna koji put aktuelizovana je priča o "tunelu ispod Iriškog Venca", segmenta novog puta Ruma - Novi Sad, čija izgradnja podrazumeva i nov prelaz preko Dunava, kilometar nizvodno od Žeželjevog mosta. Međutim, na projekat primedbe imaju ekolozi, zalažući se da nova trasa Ruma - Novi Sad zaobiđe Nacionalni park "Fruška gora" i predlažući da budući drum ide koridorom kojim i železnica, preko Inđije.

Nešto duži put, ali se ne dira u nacionalni park i izbegava ekološki posebno sporno bušenje vojvođanske brdovite lepotice. No, za ovaj put tek valja uraditi projekat, a prethodno rešiti sporne i ne lake dileme.

Na dugom štapu

Kako je nekada uzoran put Novi Sad - Zrenjanin ruiniran, u javnost je puštena ne baš originalna namera o popravci postojeće i dogradnji još jedne trase, praktično preoblikovanju u poluautoput. Naravno da i u ovom slučaju tek treba uraditi pripreme za izradu projekta.

Žitelji ova dva grada, pak, više ističu potrebu da se povežu prugom, a za šta je dovoljno samo izgraditi sedamnaest kilometara šina, na relaciji Žabalj - Zrenjanin. Minimalnom dogradnjom pružne mreže dobili bi i stanovnici Kikinde, Vršca, Čoke, zapravo celog Banata, pošto bi se putovanja vozom od manjih banatskih gradića do Zrenjanina mogla produžiti i do najvećeg grada u Vojvodini.

Međutim, planovi su na dugom štapu. Za sada se Vojvođanima nudi da gledaju izgradnju kilometara autoputeva u ostalim delovima Srbije, a da o modernizaciji putne i korekciji pružne mreže u ravnici "planiraju" i beskrajno sanjaju.
Autor: 021.rs
Da li smo mi u Vojvodini šugavi?Najviše dajemo u budžet,najredovnije plaćamo poreze i ostale namete,imamo veći izvoz nego uvoz kao regija a ništa se ne ulaže u Vojvodinu.
 
Poslednja izmena:

Nosferatu___2

Buduća legenda
Poruka
27.654
Исти осећај су 50 година имали Шумадинци, нарочито од 2000. године.

У Војводини је изграђено доста аутопута јер је била бастион подршке ДС-у од 2000 до 2012.

Након 2012. се више гради у УЖАС-у јер је бастион подршке СНС-а.

Нема ту неке посебне мистерије.

- - - - - - - - - -

Нпр. Крагујевчани су беснели што КГ није спојен аутопутем са Баточином, а о Чачанима и Ужичанима и њиховим чувеним путовањима од 120 (150км) до Београда у трајању од 3-4 сата да не причамо.
 

toz972

Poznat
Poruka
7.350
Šta je to izgradjeno od 2000 do 2012.Poluautoput Beograd-Subotica?Kroz ravnu Vojvodinu kilometar autoputa košta tri puta manje nego u nekim brdovitim krajevima.Zašto se ne iskoristi ta pogodonost terena i da bar jedan deo Srbije ima infrastrukturu kao sav normalan svet?Autoput Novi Sad-Zrenjanin-Kikinda bi koštao kao 50 km autoputa kroz neke planinske predela a mnogo bi značio za razvoj tog kraja koji se veoma obezljudjuje.Razlog toga je i nemanje dobre infrastrukture.
 

Nosferatu___2

Buduća legenda
Poruka
27.654
Šta je to izgradjeno od 2000 do 2012.Poluautoput Beograd-Subotica?Kroz ravnu Vojvodinu kilometar autoputa košta tri puta manje nego u nekim brdovitim krajevima.Zašto se ne iskoristi ta pogodonost terena i da bar jedan deo Srbije ima infrastrukturu kao sav normalan svet?Autoput Novi Sad-Zrenjanin-Kikinda bi koštao kao 50 km autoputa kroz neke planinske predela a mnogo bi značio za razvoj tog kraja koji se veoma obezljudjuje.Razlog toga je i nemanje dobre infrastrukture.
А шта је то па изграђено у Србији?

Чачак-Љиг и Врање-Куманово?
 

toz972

Poznat
Poruka
7.350
А шта је то па изграђено у Србији?

Чачак-Љиг и Врање-Куманово?
Nije izgradjeno ali se gradi i planira se da se gradi.Što nije loše.Ali je loše da se ne gradi ništa u ravnoj Vojvodini gde je sam teren bogom dat za brzu,laku i jeftinu gradnju.Da li politika ima veze sa tim?

- - - - - - - - - -

Ne vidi se.Šta označava plava a šta žuta boja?
 

Straks92

Buduća legenda
Moderator
Poruka
43.586
Nije izgradjeno ali se gradi i planira se da se gradi.Što nije loše.Ali je loše da se ne gradi ništa u ravnoj Vojvodini gde je sam teren bogom dat za brzu,laku i jeftinu gradnju.Da li politika ima veze sa tim?

- - - - - - - - - -


Ne vidi se.Šta označava plava a šta žuta boja?
Izbori 2012, Tomča plava a Tadija žuta.

Danas je doduše cela Srbija SNS uglavnom.

Mada većina glasača DS i DJB, ČBČ su u Vojvodini i dalje,
 

Nosferatu___2

Buduća legenda
Poruka
27.654
Nije izgradjeno ali se gradi i planira se da se gradi.Što nije loše.Ali je loše da se ne gradi ništa u ravnoj Vojvodini gde je sam teren bogom dat za brzu,laku i jeftinu gradnju.
И београдски метро се планира од 1960их, а Краљевина Србија је имала планове да направи жичару између Врачара и Земуна, а по Вождовцу да се прави реплика бриселског сецесионизма.

Па од свега тога, Турска Радио Телевизија Други Програм (ТРТ2, тј. трт на квадрат).

Срем и Бачка имају аутопутеве. Штета за Банат.

Али је још већа штета за Нови Пазар, који од Београда дели 6-7 сати, исто толико од Подгорице и од Сарајева.
 

toz972

Poznat
Poruka
7.350
Izbori 2012, Tomča plava a Tadija žuta.

Danas je doduše cela Srbija SNS uglavnom.

Mada većina glasača DS i DJB, ČBČ su u Vojvodini i dalje,
I ja imam utisak da se Vovjodina zanemaruje iz političkih razloga.Vojvodina ima veliki potencijal u ekonomskom smislu.Vojvodina je nekad imala standard kao jedna Slovenija.Sada su pojedine opštine u Vojvodini među najsiromašnijim opštinama.Neka naselja su izgubila trećinu stanovništva za deset godina.Da li se to planski urušava Vojvodina?
 

Nosferatu___2

Buduća legenda
Poruka
27.654
I ja imam utisak da se Vovjodina zanemaruje iz političkih razloga.Vojvodina ima veliki potencijal u ekonomskom smislu.Vojvodina je nekad imala standard kao jedna Slovenija.Sada su pojedine opštine u Vojvodini među najsiromašnijim opštinama.Neka naselja su izgubila trećinu stanovništva za deset godina.Da li se to planski urušava Vojvodina?
Таква је ситуација у целој Србији.

Или хоћеш да кажеш да су ти неваљали Неготинци узели војвођанске новце од којих уживају у животу?

Или можда да су војвођански новци отишли у београдски метро или ретуширање фасада?
 

veliki krang

Legenda
Poruka
55.225
I ja imam utisak da se Vovjodina zanemaruje iz političkih razloga.Vojvodina ima veliki potencijal u ekonomskom smislu.Vojvodina je nekad imala standard kao jedna Slovenija.Sada su pojedine opštine u Vojvodini među najsiromašnijim opštinama.Neka naselja su izgubila trećinu stanovništva za deset godina.Da li se to planski urušava Vojvodina?
Pa tako možeš za celu Srbiju da pitaš da li se planski urušava, budući da Vojvodina deli njenu sudbinu. Niste vi tamo ništa drugačiji ili predodređeni za nešto više.
 

BLAJBI

Zaslužan član
Poruka
103.883
I ja imam utisak da se Vovjodina zanemaruje iz političkih razloga.Vojvodina ima veliki potencijal u ekonomskom smislu.Vojvodina je nekad imala standard kao jedna Slovenija.Sada su pojedine opštine u Vojvodini među najsiromašnijim opštinama.Neka naselja su izgubila trećinu stanovništva za deset godina.Da li se to planski urušava Vojvodina?
Vojvodina je krava muzara.

Uvek bila i uvek ce biti.

I zato su krivi Vojvodjani, a ne oni koji muzu.

- - - - - - - - - -

Таква је ситуација у целој Србији.

Или хоћеш да кажеш да су ти неваљали Неготинци узели војвођанске новце од којих уживају у животу?

Или можда да су војвођански новци отишли у београдски метро или ретуширање фасада?
Naravno!

Nekada su vojvodjanski novci gradili Bec, kasnije Kosovo, a danas juzno od Dunava..

Vojvodinu - nikada!
 

markojunk

Elita
Banovan
Poruka
21.583
I ja imam utisak da se Vovjodina zanemaruje iz političkih razloga.Vojvodina ima veliki potencijal u ekonomskom smislu.Vojvodina je nekad imala standard kao jedna Slovenija.Sada su pojedine opštine u Vojvodini među najsiromašnijim opštinama.Neka naselja su izgubila trećinu stanovništva za deset godina.Da li se to planski urušava Vojvodina?
Војводина је имала стандард као и остатак Србије, а ваши Чанци и Блајвији су ти који су је покрали задњих година и који је пљачкају и уништавају.
 

Straks92

Buduća legenda
Moderator
Poruka
43.586
I ja imam utisak da se Vovjodina zanemaruje iz političkih razloga.Vojvodina ima veliki potencijal u ekonomskom smislu.Vojvodina je nekad imala standard kao jedna Slovenija.Sada su pojedine opštine u Vojvodini među najsiromašnijim opštinama.Neka naselja su izgubila trećinu stanovništva za deset godina.Da li se to planski urušava Vojvodina?
Da, jer ne treba Vojvodina da bude mnogo razvijenija od ostatka Srbije jer će to da opravda onda veću autonomiju. Što je nešto slabije to je lakše za kontrolu preko SNS parazita, jer onda će mnogi u Vojvodini morati da se učlane u SNS ako hoće išta za Vojvodinu i sviraće kako SNS kaže.

Vučić je svestan da je dobio veću podršku u Vojvodini tek prošle godine jer je računao na to ako Vojvodjani hoće ulaganja moraju da glasaju za njega i glasali su misleći da će se Vučić okrenuti Vojvodini sada al eto njega i dalje ne interesuje Vojvodina toliko. I dalje najviše opozicionih glasova je tu, tek kada Bačka i Banat budu za Vučića ko region Niša i Vranja 80% za njega razgovaraće. :mrgreen:
 
http://www.021.rs/story/Info/Biznis-i-ekonomija/157218/Zasto-saobracajnice-zaobilaze-Vojvodinu.html

Od 138 kilometara autoputeva izgrađenih u Srbiji u poslednje tri godine i 150 čiji se završetak očekuje u narednih osamnaest meseci, niti jedan centimetar nije u severnoj pokrajini.



Piše: Živan Lazić
****************************************************.
Čmarolog Ivan Lazić, laže već u naslovu!

Tip je jedan od autonomaških najamnika iz Sabahudinove ekipe. Neka ta protuva premeri pruge, prebroji mostove
i izmeri kilometre svega šta se radi i šta se radilo proteklih godina u Vojvodini... Neka pobroji mostove koje su
porušili oni koji mu bacaju pomije u paščeće korito, možda prestane lajati sa autonomaškog 021!
 

BLAJBI

Zaslužan član
Poruka
103.883
Војводина је имала стандард као и остатак Србије, а ваши Чанци и Блајвији су ти који су је покрали задњих година и који је пљачкају и уништавају.
Samostalna Vojvodina bi imala zapadnoevropski standard.

Ima sve uslove za to.

Jedino nema ljude da se za to izbore.

- - - - - - - - - -

Blajbi, u tom slučaju bi morao malo da upoznaš Subotičane. A ja ih, za razliku od tebe, poznajem prilično.
Mozda poznajes ove iz zadnjih ofanziva, sto su stigli iz pasivnih krajeva.

Madjare i stare Vojvodjane ja daleko bolje poznajem.;)
 

gost 373116

Buduća legenda
Poruka
31.062
Ostacemo i bez Beograda koji ulicari nam vode drzavu.
Београд је прича за себе. Ту је централа свим тим уличарима и њега нико неће да дира. Да се разумемо, неће бити никаквог рата, отимања и сукоба. Људи ће сами хтети да оду тамо где ће да се цени њихов рад и знање. Ако Србија неће има ко хоће.
 

Top
  Blokirali ste reklame
Dragi prijatelju, nemojte da blokirate reklame - isključite Ad Blocker na Forumu, jer će tako mesto vaših susreta na Krstarici ostati besplatno za korišćenje.