ZAPADNE CENE GORIVA, AFRICKI STANDARD

Arkania

Poznat
Poruka
9.069
Posto smo na nasem putu tranzicije odabrali da uzemo sve najgore od istoka i zapada, te tako izmedju ostalog zapadne cene a istocnu korupciju a nesvrstane Africke plate.

Tako Zapadne sile pratimo po ceni goriva.


Evropska lista>
Captur123e.PNG


Svetska lista>
Capt34ure.PNG




Top 20 na svetu po ceni goriva,extra.
https://srb.globalpetrolprices.com/diesel_prices/

P.S> Za one sa nepametnom forom ,,manje vozi`` , kad gorivo poskupi sve poskupi.
 
Poslednja izmena:
jedina alternativa je da svi predjemo na bicikl narocito u gradskim uslovima

Da se sto manje koristi auto, to udara Vucicevu mafiju i onemogucava im da nas dodatno pljackaju

Znaci sto manje voziti i koristiti automobil sto vise ici pesaka biciklom itd. I zdravije je.

06568h.jpg


А што си онда халабучио за њега......
У граду није проблем бицкл до посла (постоје деца, обданишта, болнице, достава хране......), али нису градови Србија
Аутомобил је нешто најнормалније у данашње време....
Тиски, смањи дозу глупости
 
@Arkania
Mnogo ti je glupa ova tema.
Zar bi gorivo trebalo da se subvencionise? Kosta kolko kosta pa koj voli nek izvoli.

Stručnjaci procenjuju da u strukturi cene goriva akcize države učestvuju sa 52 do 55 odsto. I ta zahvatanja države su upravo mesto gde je moguće postići smanjenje, kako se fluktuacija cena sirovina i dolara ne bi previše odrazila na potrošače, ističe za DW Saša Đogović, saradnik Instituta za tržišna istraživanja.

„Te cene ne bi morale da porastu ukoliko se država za neki procenat odrekne svog dela kolača. Ali, država se vrlo teško odriče svojih prihoda iako tvrdi da imamo veoma zdravu državnu kasu. Ukoliko zaista imamo održivo ozdravljenje, smanjenje akciza bi dodatno uticalo na kupovnu moć stanovništva. Umesto toga srpska vlada se odlučuje za povećanje plata i penzija, što ima jači politički efekat“, kaže Đogović.


https://www.danas.rs/ekonomija/za-visoke-cene-benzina-odgovorna-akciza-drzave/
 
jedina alternativa je da svi predjemo na bicikl narocito u gradskim uslovima
Не бива, Тихи.
На пример, у Београду, који је по дијагоналама по 30 км- са свим брдима, шахтовима који су увек уз ивицу коловоза, поразбијани од камиона и атобуса- то би било погибељно. Не можеш се провлачити са бициклом кроз возила ГСБ, доставне камионе, џипове од три тоне и 600кс које возе клинке од 19 година, трамваје који иду по шинама, у које, кад ти упадне точак...:think:
Ја сам и моторцикл баталио- просто је постало и сувише ризично.
Данас се вози свашта- од Југа старог 30 година, до Аудија од 500 коња, од калакотрина које једва иду и коче, до супермодерних и предрзих возила; и све то, на истим улицама, у граду који није планиран за оволико народа.
Да и не помињем ко све вози...
Било би лепо, али је у Београду просто- немогуће.
 
Tiksi verovatno misli da se hleb u proadavnicu dovozi biciklom, a brašno u pekaru trotinetom.

колико видиш по граду у којем живиш аутомобила да вози један човек?

Замисли да је сваки од тих људи уместо у ауту , на бициклу.

Биле би неупоредиво мање гужве по граду, мање загађење а и вучић би имао много мање народних пара за отимање....

- - - - - - - - - -

To Tićo care, ja jutros biciklom na posao, uštedeo sam 2 evra.

Свако ко живи у Београду ако вози на дизел и свакодневно користи аутомобил сипа макар за 1000 динара дневно горива

Замисли да за макар 60% таквих потреба користимо бицикле

Имали би сваког месеца скоро 200 евра више у џеповима.
 

Back
Top