ДАкле преко ноћи смо постали и саобраћајни интернет експерти, након што смо докторирали све друге теме. Била нека студија о изводљивости и слично, али увек интернет експерти знају боље од правих експерата. Јер су све те експертизе у ствари лажне како би радиле у корист власти, јел тако.
Подсећа ме ова прича на неколико других. Од Београд на води је само макета ништа од тога неће бити. Преко тога, који ће нам кур.ац Београд на води, то граде Арапи нашим парама и ту ће бити највећа џамија на Балкану. Па онда да ће то бити Београд под водом а не на води, због подземних вода. Па онда кукање да је боље било док је ту било смеће, уџерице, пацови, наркомани. Сада више не знам ни шта је на дневном реду за ту локацију.
Било је и да никада неће бити готов Коридор 10, до тога да нам он није ни требао. Као ни неке друге саобраћајнице. Да не говорим о овој прузи Београд-Нови Сад. Од кукања што возом треба два и по до три сата да се савлада раздањина од 80 км до тога да нам не требају брзе пруге и брзи возови на њима.
Иначе, новим насељима која би требала наводно да никну на траси прве линије метроа ни у ком случају није потребно 20 година. Као што видиш у Београду прилично брзо, од 1 до 3 године расту читава нова насеља. Колико си омашио период, погледај Београд пре 20 година, дакле 2002. године и погледај сада. Да ли ти се чини да се нешто променило?
Град убрзано расте, на жалост и даље стихијски више него плански. Метро је био потребан још 70их година, али су тада градски планери сматрали да ће бити довољан и шински превоз. Нису слутили да ће оволико људи живети, нису предвидели ни близу овакав број људи, возила и свега другог. Зато је овај наш стари део Београда овако хаотичан. Наравно уз дивљачку градњу и пре тога надоградњу, ту смо где смо. За метро, да су изабрали било коју другу линију прво да граде, онда би интернет експерти објашњавали како је требала нека трећа линија да буде прва изграђена. Дакле већ све виђено, као ономад када се део елите и светине супротстављао изградњи мостарске петље и бројних других ствари, тако сада и ово.
Да ли сам било где поменуо реч "стручњак" ? Не сећам се, подсети ме.
Од Преваре на води је требала да остане само макета јер се не чини паметним да се на месту Баре Венеције дижу зграде од преко 20 спратова. Неких жалби на поплављене гараже или на проблеме са вентилацијом је већ било.
Испочетка је градња ишла прилично споро али су у неком тренутку добили на замаху тако да сада најављени 30-годишњи рок, 2015.-2045. изгледа остварив. На шта то све личи... По макети, мада томе не можемо да верујемо, низ солитера који је до сада подигнут није највише што ћемо видети.
Прича "змије, пацови, наркомани" је глупост и измишљотина сасвим једнако као и некаква џамија. Пацова је можда и било а џамије неће бити нигде. Ништа што сам до сада видео не подсећа на облик неке богомоље, скоро све је у (прилично досадним) правоугаоницима, негде чисто а негде степанасто.
Лупетање о томе да путеви нису потребни је само то, лупетање. Критика власима после 2000. што нису направили аутопут до Чачка, похвала овима што јесу (мада је један део већ доспео за крпљење). Похвала и за остале путеве, скроз до Бугарске и Македоније. Похвала и што раде ка Црног Гори.
Посебно велика похвала за "попречни аутопут", од Појата до Чачка (Моравски коридор).
За пруге једнако - ко тврди да нам не требају брзе пруге, тај је негде између злонамерног и неписменог.
За цела нова насеља... Зависи где се и колико се прави. Не може за пар година, можда за 10 може. Превара на води сада има 10 година - то још увек није такво насеље да би оправдавало пролазак метроа баш код њега, чак и кад све буде завршено.
На крајевима метроа, поред Макиша где ни не сме да се гради и кроз Миријево... Ако данас таква траса није баш сјајно искоришћена, не можемо да очекујемо чуда.
У основи је сукоб два идејна правца за метро - олакшати тамо где је већ постојећа гужва или ставити метро "на пољанче" да би то привукло развој нових крајева.
Моје мишљење је да подршим олакшавање тренутних мука, а да "развој области" могу да изведу они који имају висок стандард.
Такође сматрам највећом грешком да се у Београду прави толико новога (дуж целе представљене трасе метроа), хоће рећи додају цела нова насеља, јер Београд не сме да настави да "усисава" целу Србију. Ако се овако настави од Србије неће остати ништа... А тада неће бити ни Београда. Односно, становаће овде неко, али то ће бити неки други људи. Ово су довољно љубазни клима и географија да би остали неискоришћени.
Медијско слепило и позиције и опозиције нећу посебно да коментаришем. Само ћу рећи да обе стране греше а да "радове" изворе у љигавом и прљавом таблоидном начину. То је ђубре, на екрану или папиру.
Обе стране раде на истребљењу неопредељених, оних којима су важније чињенице од Партије.
