VW puca: Zatvaraju fabrike; "Niko nije siguran"!

Cekam BYD da pocne u Segedinu onda planiram da kupim kineskog hibrida


Favorit za sada mi je BYD Qin Plus L

Fenomenalan auto koji se u Kini prodaje za samo 10.000 evra

Razmisljao sam mozda i da uvezem neki polovnjak iz Kine al verovatno je transport kontejnerski dosta skup.

Pitanje je i ovi beogradski lopovi da li bi dali sertifikat AMSSa da ga registrujes jer im rusis sneska.

Bila je isto skoro vest da ce cene baterija pasti za 70% u narednih par godina.

To je odlicna vest i treba cekati.

Ne znam za tebe al ja nisam za bolje

https://sp-electriccar.en.made-in-c...90km-Gasoline-Consumption-Secondhand-Car.html
Hibrid?!?? Jel su to ovi novi automobili što troše duplo više od starih?!??
 
Ne znam kako, ali znam da su odavno Kinezi kupili Volvo i kompletnu tehnologiju prebacili u Kinu i stvorili svoj brend. Sadasnja Volvo tehnologija je kompletna Kineska. Da ti ne nabrajam koje se sve komponente i delovi za automobile proizvode u Kini i to verovao ili ne najbolji kvalitet. Ne znam kako stojite sa realnoscu , ali Kineska roba pre 30 godina i Kineska roba danas su 2 razlicita sveta. Sada je vecini bitno da ako zele nesto kvalitetno mora da pise Made in China.
Kada kupujes patike ili trenerku bitno je da ti pise Made in Vietnam.
Iphone je bitno da pise Made in China
Itd....
Svet se promenio mnogo i treba da se uhvati korak sa tim promenama da ne bi ispadali glupi u konverzaciji...
Takoe.
 

Хиљаде немачких радника ступиле у штрајк захтевајући повећање плате од седам одсто​


677z381_12593733.jpg

(EPA-EFE/JULIAN STRATENSCHULT / POOL)
БЕРЛИН - Хиљаде немачких радника запослених у електротехничкој и металуршкој индустрији данас су започеле серију штрајкова широм земље, захтевајући повећање плате од седам одсто, преноси Ројтерс.









00:00/01:00politika-rs
Truvid







Хиљаде немачких радника ступиле у штрајк захтевајући повећање плате од седам одсто​


677z381_12593733.jpg

(EPA-EFE/JULIAN STRATENSCHULT / POOL)
БЕРЛИН - Хиљаде немачких радника запослених у електротехничкој и металуршкој индустрији данас су започеле серију штрајкова широм земље, захтевајући повећање плате од седам одсто, преноси Ројтерс.









00:00/01:00politika-rs
Truvid















Штрајкови су погодили компаније Порше, Мерцедес и БМW, док Фолксвагену прети могућност да затвори три фабрике у Немачкој, као и могућност масовних отпуштања и смањења плата за 10 одсто радницима који задрже посао.

Хамас: Отворени смо за било какав договор који укључује потпуно…


Штрајкове је организовао је синдикат ИГ Метал.
Тај синдикат такође је организовао напуштање радног места током ноћне смене у Фолксвагеновој фабрици у граду Оснабрику, која ће потенцијално бити затворена.
Синдикат захтева повећање плата од 7 одсто, док су удружења послодаваца понудила повишицу од 3,6 одсто у периоду од 27 месеци.








Штрајкови су погодили компаније Порше, Мерцедес и БМW, док Фолксвагену прети могућност да затвори три фабрике у Немачкој, као и могућност масовних отпуштања и смањења плата за 10 одсто радницима који задрже посао.
 

Kinezi sve manje kupuju nemačke automobile, prednost daju domaćim brendovima​

VW, Porsche, BMW i Mercedes su zabeležili veliki pad prodaje u Kini u trećem kvartalu 2024. i nema garancije da će se rezultati popraviti do kraja godine.
Izvor: B92, CarScoops
Kinezi sve manje kupuju nemačke automobile, prednost daju domaćim brendovima

Shutterstock/Jean Andrian
Godinama su se nemački proizvođači automobila oslanjali na uspeh u Kini kako bi ostvarili veliki profit i povećali rast.
Ali stvari se menjaju, pa se poznati Zapadni brendovi sada bore da zadrže kupce u trenutku kada su suočeni sa smanjenjem tržišnog udela i mračnim prognozama prodaje, piše CarScoops. ...
https://www.b92.net/automobili/aktu...omobile-prednost-daju-domacim-brendovima/vest


Ovo da procita @Strigoi
 

Hoće li Kinezi pokopati europsku autoindustriju?​

Davor Verković/Hina
Zadnja nadopuna: 07:21, 30. listopada 2024.

Hoće li Kinezi pokopati europsku autoindustriju?

Foto: Geely Hrvatska
EUROPSKI proizvođači vozila srednje klase strepe pred najezdom kineske konkurencije, stvari ne stoje dobro za Europu, a mogle bi biti još gore usprkos tome što se balon elektrifikacije ispuhao.
Kinezi naviru u raznim segmentima, a iz sadašnje perspektive budućnost pojedinih europskih proizvođača izgleda vrlo upitno, smatraju stručnjaci.
Europska autokonfekcija gubi dah pred naletom kineske, odnosno istočnjačke, čak i u Hrvatskoj. Od početka godine do kraja rujna kineski MG samo je u Hrvatskoj prodao 1027 vozila, a Geely, relativno nov igrač na našoj sceni, 351. Forthing je našao put do 149 hrvatskih kupaca.
Samo je u rujnu MG - sljedbenik velike britanske marke koju su Kinezi prilagodili svojim standardima - u Hrvatskoj prodao 167 vozila, a Geely 84. Prodaja Forthinga stala je na 27 primjeraka.

Malo?​

Citroen je, primjerice, u istom mjesecu prodao 26, a Fiat 17 automobila. Od početka godine do kraja devetog mjeseca Fiat je ukupno prodao 538 vozila, Jeep 192. Dovoljno da zazvoni na uzbunu.

MG (Morris Garages) ima sjajnu povijest. Nastao je 1924. godine u jednom britanskom pogonu. Sada je u vlasništvu kineske kompanije SAIC Motor Corporation. Forthing nema takvu povijest, ali također nadire. Razvija se od 2001. u sklopu Dongfeng Motorsa, jedne od najvećih kineskih autokompanija. Ne biraju se sredstva - neki od modela tog proizvođača drastično sliče pojedinim europskim premium vozilima. Kinezi nemaju problema s tim da preslikaju ono što im se sviđa - i izgled i tehnologiju - a na kupcima je da procijene žele li to platiti.

Geely također snažno grabi zadnjih godina. Tvrtka je osnovana 1986., isprva proizvodeći motocikle i frižidere, da bi tek 1997. ušla u autoindustriju. Godine 2010. kupuje Volvo, a sedam godina kasnije Lotus. Sada reže granu europskim proizvođačima automobila sa stoljetnom poviješću.

Ali to nije sve. Čuli ste za BYD, XPeng, Dongfeng, Link&Co.? Niste, nema veze, uskoro će se cijenom i ponudom potruditi da barem promislite o njima.

Neki primjerci kineskih proizvođača izgledaju vrlo primamljivo - i izgledom i cijenom. Pitanje je što će biti sa servisnom mrežom i dijelovima, hoće li se održati i kako će tu stvari stajati.
 
Среда, 30.10.2024. у 12:01П.О.Л.

Хитни састанци у Берлину: Како зауставити економски слом Немачке​

Главна тема је наравно „земљотрес“ у Фолксвагену који је најавио укидање десетина хиљада радних места у Немачкој.
...
https://www.politika.rs/scc/clanak/...erlinu-Kako-zaustaviti-ekonomski-slom-Nemacke
 

Back
Top