VW puca: Zatvaraju fabrike; "Niko nije siguran"!

TONOLAN:
Среда, 30.10.2024. у 12:01П.О.Л.

Хитни састанци у Берлину: Како зауставити економски слом Немачке​

Главна тема је наравно „земљотрес“ у Фолксвагену који је најавио укидање десетина хиљада радних места у Немачкој.
...
https://www.politika.rs/scc/clanak/...erlinu-Kako-zaustaviti-ekonomski-slom-Nemacke
Kliknite za proširenje...
Nek prepisu recept za zlatno doba od AV-a. Cudno kako to sns Politika nije napisala.
 

Паника у Немачкој – Како зауставити економски слом!​

17:05 30.10.2024.
1

Економска ситуација у Немачкој убрзано се погоршава а коалициона влада не може да се договори ни о чему, па чак ни да организује заједнички састанак са представницима привреде, послодавцима и синдикатима у тренуцима тешке економске кризе у земљи.​


https://img.****************/button-api/?text=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%20%D0%BD%D0%B0%D1%81%20%F0%9F%8E%AC%20&emoji=%F0%9F%93%B0&slug=srbininfo&button_colour=FFDD00&font_colour=000000&font_family=Cookie&outline_colour=000000&coffee_colour=ffffff

Због тога су одржана два састанка са мршавим резултатом без јасних одлука и предлога за решење кризе. И даље остаје отворено питање: ко и како може да помогне немачкој економији да стане на ноге у другој години рецесије?
У згради Рајхстага преподне су посланици либерала, који са социјалдемократама и зеленима чине владајућу „семафор“ коалицију, примили представнике индустријских и трговачких комора, занатлија, послодаваца, породичних фирми, пренео је Дојче веле.

Причало се наводно о свим мукама, расту цене енергената, пореском оптерећењу, мањку стручне радне снаге. После сат времена изашли су пред новинаре и саопштили да се мора „подићи конкурентност привредника и држава мора да побољша услове“.
Други скуп, после подне, организовао је Олаф Шолц, а пред Канцелермат у Берлину дојездиле лимузине са шефовима немачке ауто-индустрије, људи који воде индустрију, затим синдикалци и остали.

Главна тема је наравно „земљотрес“ у Фолксвагену који је најавио укидање десетина хиљада радних места у Немачкој.
И други произвођачи имају проблеме с обртом капитала, имају превише људи и капацитета, а више не продају толико аутомобила. Скупи су им енергенти, дави их кинеска конкуренција.

Немају сви ти проблеми везе са политиком, баш код Фолксвагена критичари кажу да су ствар довде довеле грешке управе.
Али, у аутомобилској бранши мисле да је политика само заоштрила проблеме. Цена струје је висока, субвенције за купце електричних аутомобила укинуте, мрежа пуњача још празњикава.
Ни Савезна влада није задовољна како иде тај прелазак на електромобилност.
Лоше вести стижу и из хемијске индустрије. Нека радна места се из Немачке селе у Сједињене Државе. Многи се питају да ли се уопште у Немачкој исплати пословати.
Канцелар Олаф Шолц рекао је да жели да „слуша“ шта прваци индустрије имају да кажу и то је била нека врста признања да се богзна какви закључци не могу очекивати.
Шеф Демохришћана Фридрих Мерц је описао одржавање две рунде разговора у истом дану као „вртић“.
Његов партијски другар, премијер Северне Рајне-Вестфалије Хендрик Вист, како преноси Дојче веле, поручио је владајућој коалицији да се лепо разиђе и пусти друге да владају, кад већ не може да се договори о економској политици.
Мала и средња предузећа, трговинске коморе, сви редом такође траже заједнички привредни концепт.
Но, последњих дана је кристално јасно колико партије немачке владајуће коалиције имају различите преставе. Зелени министар Хабек изнео је идеју да држава даје премије за инвестиције, а то није претходно договорио са Шолцом и Линднером. Овај други се најежи кад чује да треба да се деле било какве паре из буџета.
Колико год да је дупли програм изазвао збуњености, могуће да ће имати и наставак. У новембру су последње консултације о буџету за идућу годину. Тада ће се показати да ли је „семафор“ коалиција кадра за компромисе.
Тренутно у буџету зјапи рупа која се мери милијардама и неко ће морати да штеди.
Али, чак и ако се рупа запуши, тешко да ће бити пара за смањење цене електричне енергије које хоће привреда.
 
Francuzi i Italijani dobili ozbiljnu šamarčinu od Kine, ovo im može potopiti auto industriju brže od Nemačke:

SHANGHAI, Oct 30 (Reuters) - China has told its automakers to halt big investment in European countries that support extra tariffs on Chinese-built electric vehicles, two people briefed about the matter said, a move likely to further divide Europe.
The new European Union tariffs of up to 45.3% came into effect on Wednesday after a year-long investigation that divided the bloc and prompted retaliation from Beijing. Ten EU members including France, Poland and Italy supported tariffs in a vote this month, in which five members including Germany opposed them and 12 abstained.
 
Strigoi:
A zašto svi bogati Kinezi u Beogradu voze Mercedes, Audi i VW? Kad smo kod toga, zašto službenici ruskog konzulata i ambasade voze Kie, a ne Lade ili Uaze?
Kliknite za proširenje...
hm, gledah neku emisiju o indijskim milijarderima...sve te indijske lopurde, imaju britanske pasose, obavezno neka luksuzna vila u Londonu, deca se skoluju na zapadu
 
Ne znam samo na šta EU uvodi carine kada prodaja kineskih EV u Evropi praktično ne postoji, ali zato u Kini razbijaju.

BYD beleži rekorde svakog meseca, upravo su stigli podaci za oktobar, prodali su preko 500.000 vozila za mesec dana!!!

Od toga je samo 30.000 vozila van Kine a u EU više nego simbolično, odnosno beznačajno
 
Zlatko 01:
hm, gledah neku emisiju o indijskim milijarderima...sve te indijske lopurde, imaju britanske pasose, obavezno neka luksuzna vila u Londonu, deca se skoluju na zapadu
Kliknite za proširenje...
Sto godina koriste tu šemu, napravi mali broj bogataša i veži ih za sebe, oni će te podržavati po svaku cenu i svoj novac će prenositi u London gde mu ti pružaš usluge pranja i ulaganja u tvoje tržište nekretnina, dok oni vredno pljačkaju svoj narod za tebe.
 
ssmpmd:
Ne znam samo na šta EU uvodi carine kada prodaja kineskih EV u Evropi praktično ne postoji, ali zato u Kini razbijaju.

BYD beleži rekorde svakog meseca, upravo su stigli podaci za oktobar, prodali su preko 500.000 vozila za mesec dana!!!

Od toga je samo 30.000 vozila van Kine a u EU više nego simbolično, odnosno beznačajno
Kliknite za proširenje...


U ogromnom su strahu

Ali to ce ih debelo kostati jer uskoro Kina uvodi uzvratne carine. I na EU proizvedene automobile, kao i na meso, alkohol, vina, sireve

Prdnuli su u cabar

Nakon toga tek ce onda VW da otpusta i da zatvara fabrike
 
Prijavite se ili registrujte da biste poslali poruku.

Slične teme

anajade
Ovo niko pred ikonom nije uradio
5 6 7
Odgovora
169
Pregleda
1.862
Kerkyra
Kerkyra
Alter_Ego_
Nikada nije upoznala oca, niko je nije tukao u zivotu
2
Odgovora
29
Pregleda
998
bas kao
B
Атомик™
Tramp - niko nije iznad zakona:- Deportovan slavni bokser
Odgovora
3
Pregleda
240
capitosinora
C

Back
Top