VW BUBA

[Espanol]

Ocigledno ovde ima onih koji imaju pristup umovima nekih ljudi, moje izvinjenje istima.
Jednostavno ne ide, ispadose svi glupi...I Porse, i Hicha, i pola Nemacke auto industrije, i najveca fabrika sportskih/supersportskih automobila na svetu.

Ozbiljna istorija automobilizma ti je očigledno slabija strana

Pa sta cu, nisam bio medju zivima cetrdesetih. Inace, nista od ovog ne pise u zvanicnim 'knjigama', a na kraju ce se one racunati, bez obzira sta ko REKAO. :wink:
off-topic:Jel se placa mesto admina ili je to iz ljubavi?

Sve to lepo piše u knjigama. I to da je uhapšen 1944. i robijao tri godine u Dižonu zbog kolaboracije sa nacistima i još puno toga. samo treba da se čita...

 

[RaiKkonen 911]

Nisam znao to, hvala. :wink:
Ali i to nije merodavno...Kao da je bilo mnogo pametno unistiti celu industriju...Jedno 10 godina unazadjenja svetske, bar auto industrije.Tako isto nije najpametnije zatvoriti porsea...sad je on kriv sto je video pravu priliku i iskoristio Hitlera.Snalazljiv covek, upisao sebi ime onim najzlatnijim slovima u istoriju automobilizma.

 

[Espanol]

Nisam znao to, hvala. :wink:
Ali i to nije merodavno...Kao da je bilo mnogo pametno unistiti celu industriju...Jedno 10 godina unazadjenja svetske, bar auto industrije.Tako isto nije najpametnije zatvoriti porsea...sad je on kriv sto je video pravu priliku i iskoristio Hitlera.Snalazljiv covek, upisao sebi ime onim najzlatnijim slovima u istoriju automobilizma.

Za prave poznavaoce automobilizma ostao je samo jedan od najvećih plagijatora. A o delu njegove istorije vezane za nas dopisaću nešto kasnije uz fotografije... :wink:
P.S. Nisam rekao da su ga uhapsili Amerikanci kojima je odmah ponudio svoje usluge. Nešto ih nisu interesovale, pa su ga prosledili Francuzima. A tolike druge Nemačke naučnike su prebacili u USA i iskoristili...?

 

[RaiKkonen 911]

Samo da razjasnim jednu stvar, posto mogu ljudi svasta da pomisle iz mojih postova.Niti volim naciste ni tog sad nekog konstruktora ni cesto pomenutog lidera i ostale naciste.Boze sacuvaj

 

[Espanol]

Samo da razjasnim jednu stvar, posto mogu ljudi svasta da pomisle iz mojih postova.Niti volim naciste ni tog sad nekog konstruktora ni cesto pomenutog lidera i ostale naciste.Boze sacuvaj

Nisam to ni mislio. I mene njegovo pajtanje sa nacistima interesuje kao lanjski sneg. Na dotični lik gledam pre svega kao inženjer i dobar poznavalac istorije automobilizma.

 

[Kypck]

Svasta! Nikad ne bi rekao to za bubu... Nisam znao.

 

[Espanol]

Svasta! Nikad ne bi rekao to za bubu... Nisam znao.

 

[Espanol]

Nisam znao to, hvala. :wink:
Ali i to nije merodavno...Kao da je bilo mnogo pametno unistiti celu industriju...Jedno 10 godina unazadjenja svetske, bar auto industrije.Tako isto nije najpametnije zatvoriti porsea...sad je on kriv sto je video pravu priliku i iskoristio Hitlera.Snalazljiv covek, upisao sebi ime onim najzlatnijim slovima u istoriju automobilizma.

Za prave poznavaoce automobilizma ostao je samo jedan od najvećih plagijatora. A o delu njegove istorije vezane za nas dopisaću nešto kasnije uz fotografije... :wink:
P.S. Nisam rekao da su ga uhapsili Amerikanci kojima je odmah ponudio svoje usluge. Nešto ih nisu interesovale, pa su ga prosledili Francuzima. A tolike druge Nemačke naučnike su prebacili u USA i iskoristili...?

Ispunjavam obećanje! Na fotografiji je Ferdinand Porše koji prima medalju za posebne zasluge od izaslanika cara Franca Jozefa. Istovremeno je proglašen za "počasnog" doktora bečkog politehničkog instituta, ali se celog života kitio titulom DR...

Ovo je predmet "posebnih" zasluga, kamion razvijen za Austro- Daimler kojim su Austrijanci dovukli teške haubice na Bežanijsku kosu i tokom 1915.godine danima bombardovali Beograd...Izrod koji je iz interesa promenio nacionalnost, ostao je takav i kao konstruktor, plagijator svog češkog kolege Hansa Ledvinke,ali i drugih. Eto nešto malo o "geniju"...

 

[karlos]

Da je bio na pogresnoj strani niko nije ni osporavao, ali to je sve a ovde se govori o radu F.P kao konstruktora! Zaboravljeno je reci da je taj "plagijator" konstruisao i motore za avone, najmodernije toga kao i aerodinamiku, terenska putnicka vozila, vozila za protivpozarnu zastitu, traktore, oklopna vozila i gusenicare, jos 1899. je konstruisao elektro-benzinski automobil, sportse motore za mercedes tipa S,SS,SSK... Da je bio toliki zlociniac ne bi proveo u zatvoru 21 mesec (ne 3 god) a veliko je pitanje da li ga francuzi i nisu bas iskoristili kao vrhunskog strucnjaka ??? Sigurni je samo da to ne bi nikad priznali! Svako ko se malo zainteresuje da pronadje neke podatke o njemu, videce koliko je njegov rad cenjen u svetu masinstva i verovatno mnoooogoooo inzinjera sanja da u svom zivotu postigne bar deseti deo onoga sto je Porsche uradio jer bi i sa tom desetinom postali svetski poznati i upisani u istoriju!
Porschea mozete mrzeti i zamerati mu zbog saradnje sa nacistima, to mu i ja zameram ali je tu i pitanje da li je to radio svojevoljno, da li je hteo da iskoristi sansu ne gledajuci na posledice ili je i dobrovoljno pristao na saradnju... ili od svega po malo...
Onaj ko kritikuje njegov rad, ko potcenjuje ono sto je on stvorio i za sta je zasluzan, treba prvo da krene od sebe, da se zapita, za sta je on zasluzan u svetu masinstva, koja konstruktorska resenja ce ostati iza njega i ko ce ga pamtiti kao strucnjaka!
Da me neko ne shvati pogresno, ponavljam da nikako ne odobravam saradnju sa Hitlerom, odnosi se samo konstruktorska resenja!
Pozdrav svima!

 

[Espanol]

Krenuli smo od bube za koju je definitivno utvrđeno da je plagijat. I nije jedini. F. P. je vešto celog života koristio svoje saradnike...Dobrovoljno se odrekao svog češkog državljanstva i postao Austrijanac, kao što je kasnije dobrovoljno postao Nemac, i kao što bi možda postao Amerikanac da su ovi pokazali interes za njega. Tačno je da je u zatvoru u Dižonu proveo vreme od 1944. do septembra 1947. i ko zna koliko bi još čamio da ga nisu izvukli Pjero Duzio, Karlo Abart i nekoliko italijanskih plemića koji su založili svoj uticaj i popriličnu gomilu novca...Sve to postoji u dokumentima i nije nikakva tajna. jedino je tačno da je F. P. bio izuzetno nadaren za proizvodnju sredstava za ubijanje. Automobile je krao...

 

[RaiKkonen 911]

Svasta! Nikad ne bi rekao to za bubu... Nisam znao.

Mislim da sam indentican ovakav clanak procitao, pa mi nije nov...

 

[Zagor BG]

Bravo Espanol. Tačno i efikasno!

 

[Candyman]

Krenuli smo od bube za koju je definitivno utvrđeno da je plagijat. I nije jedini. F. P. je vešto celog života koristio svoje saradnike...Dobrovoljno se odrekao svog češkog državljanstva i postao Austrijanac, kao što je kasnije dobrovoljno postao Nemac, i kao što bi možda postao Amerikanac da su ovi pokazali interes za njega. Tačno je da je u zatvoru u Dižonu proveo vreme od 1944. do septembra 1947. i ko zna koliko bi još čamio da ga nisu izvukli Pjero Duzio, Karlo Abart i nekoliko italijanskih plemića koji su založili svoj uticaj i popriličnu gomilu novca...Sve to postoji u dokumentima i nije nikakva tajna. jedino je tačno da je F. P. bio izuzetno nadaren za proizvodnju sredstava za ubijanje. Automobile je krao...

Jel neko malopre spominjeo neke babe i zabe ili onaj kojeg sam citirao. Precrtao bubu, napravio razvucenu bubu/tramvaj/(356), pa zatim 911, 914, 924...
Svi su se smejali Japancima kada su na raznoraznim sajmovima vukli fotoaparate i slikali tushta i tma, ali to je bio jednostavniji da ne govorim jeftiniji nacin. Dakle prekopirash konkurenciju, skontash gde je greshila, modifikujesh i prodajesh po nizoj ceni bolji proizvod od konkurencije.
CIAO! 8)
P.S. A da u celoj toj prici nema talijana, bash bi se zacudio. :shock:

 

[Espanol]

Čitaj malo više šećerko...

 

[RaiKkonen 911]

Krenuli smo od bube za koju je definitivno utvrđeno da je plagijat. I nije jedini. F. P. je vešto celog života koristio svoje saradnike...Dobrovoljno se odrekao svog češkog državljanstva i postao Austrijanac, kao što je kasnije dobrovoljno postao Nemac, i kao što bi možda postao Amerikanac da su ovi pokazali interes za njega. Tačno je da je u zatvoru u Dižonu proveo vreme od 1944. do septembra 1947. i ko zna koliko bi još čamio da ga nisu izvukli Pjero Duzio, Karlo Abart i nekoliko italijanskih plemića koji su založili svoj uticaj i popriličnu gomilu novca...Sve to postoji u dokumentima i nije nikakva tajna. jedino je tačno da je F. P. bio izuzetno nadaren za proizvodnju sredstava za ubijanje. Automobile je krao...

Jel neko malopre spominjeo neke babe i zabe ili onaj kojeg sam citirao. Precrtao bubu, napravio razvucenu bubu/tramvaj/(356), pa zatim 911, 914, 924...
Svi su se smejali Japancima kada su na raznoraznim sajmovima vukli fotoaparate i slikali tushta i tma, ali to je bio jednostavniji da ne govorim jeftiniji nacin. Dakle prekopirash konkurenciju, skontash gde je greshila, modifikujesh i prodajesh po nizoj ceni bolji proizvod od konkurencije.
CIAO! 8)
P.S. A da u celoj toj prici nema talijana, bash bi se zacudio. :shock:

Nevezano za znacenje tvog posta, zamolio bih da ne stavljas u isti kos 914,924,944 i NAJBOLJI SPORTSKI AUTOMOBIL SVIH VREMENA( ) Porsche 911 seriju.

 

[VWaddict]

Krenuli smo od bube za koju je definitivno utvrđeno da je plagijat. I nije jedini. F. P. je vešto celog života koristio svoje saradnike...Dobrovoljno se odrekao svog češkog državljanstva i postao Austrijanac, kao što je kasnije dobrovoljno postao Nemac, i kao što bi možda postao Amerikanac da su ovi pokazali interes za njega. Tačno je da je u zatvoru u Dižonu proveo vreme od 1944. do septembra 1947. i ko zna koliko bi još čamio da ga nisu izvukli Pjero Duzio, Karlo Abart i nekoliko italijanskih plemića koji su založili svoj uticaj i popriličnu gomilu novca...Sve to postoji u dokumentima i nije nikakva tajna. jedino je tačno da je F. P. bio izuzetno nadaren za proizvodnju sredstava za ubijanje. Automobile je krao...

Sve je pocelo tako sto je covek pitao za nekoga ko zna da nasteluje paljenje na bubi, a topic se pretvorio u besomucno pljuvanje VW bube i Ferdinanda Porsea

Plagijator? Pa sta - u masinstvu svi kopiraju sve. Bio u zatvoru - samo nisi rekao sa kim je delio celiju... Ispricaj nam malo o Citroenu senioru i odakle ona neverovatna slicnost spaceka sa Bubom...

Bubu napravio Hitler? Neverovatna glupost! Automobile ne prave politicari vec inzenjeri. A da bi kao inzenjer dosao do cilja, moras se dovijati na razlicite nacine. Seti se serije "Allo allo" i Renea koji je radio za sve strane. Hteli ili ne, tako je i u pravom zivotu!

Takodje, zaboravio si da napomenes da su i Anjelijevi bili bliski sa Musolinijem, Citroen je takodje saradjivao sa Nemcima tokom rata, a GM-u je do 1943. godine Vermaht uredno placao za koriscenje Opelovih pogona iako su USA i Nemacka zvanicno bile u ratu.

Zamolio bih te da sednes i jos jednom sve procitas. Mislim da je vreme da prestanes da se bavis politikom na ovom forumu, vec da radis ono za sta su ti i dali da ga vodis, a to je tehnika. Naravno, ako si u stanju to da radis. Ako ne, mislim da bi trebalo da se povuces.

 

[Zagor BG]

Krenuli smo od bube za koju je definitivno utvrđeno da je plagijat. I nije jedini. F. P. je vešto celog života koristio svoje saradnike...Dobrovoljno se odrekao svog češkog državljanstva i postao Austrijanac, kao što je kasnije dobrovoljno postao Nemac, i kao što bi možda postao Amerikanac da su ovi pokazali interes za njega. Tačno je da je u zatvoru u Dižonu proveo vreme od 1944. do septembra 1947. i ko zna koliko bi još čamio da ga nisu izvukli Pjero Duzio, Karlo Abart i nekoliko italijanskih plemića koji su založili svoj uticaj i popriličnu gomilu novca...Sve to postoji u dokumentima i nije nikakva tajna. jedino je tačno da je F. P. bio izuzetno nadaren za proizvodnju sredstava za ubijanje. Automobile je krao...

Sve je pocelo tako sto je covek pitao za nekoga ko zna da nasteluje paljenje na bubi, a topic se pretvorio u besomucno pljuvanje VW bube i Ferdinanda Porsea

Plagijator? Pa sta - u masinstvu svi kopiraju sve. Bio u zatvoru - samo nisi rekao sa kim je delio celiju... Ispricaj nam malo o Citroenu senioru i odakle ona neverovatna slicnost spaceka sa Bubom...

Bubu napravio Hitler? Neverovatna glupost! Automobile ne prave politicari vec inzenjeri. A da bi kao inzenjer dosao do cilja, moras se dovijati na razlicite nacine. Seti se serije "Allo allo" i Renea koji je radio za sve strane. Hteli ili ne, tako je i u pravom zivotu!

Takodje, zaboravio si da napomenes da su i Anjelijevi bili bliski sa Musolinijem, Citroen je takodje saradjivao sa Nemcima tokom rata, a GM-u je do 1943. godine Vermaht uredno placao za koriscenje Opelovih pogona iako su USA i Nemacka zvanicno bile u ratu.

Zamolio bih te da sednes i jos jednom sve procitas. Mislim da je vreme da prestanes da se bavis politikom na ovom forumu, vec da radis ono za sta su ti i dali da ga vodis, a to je tehnika. Naravno, ako si u stanju to da radis. Ako ne, mislim da bi trebalo da se povuces.

Mislim da grešiš, a evo i zašto:
1. Španac je rekao da ga ne interesuje Poršeovo šurovanje sa hitlerovcima nego on kao konstruktor.
2. da li ti je poznato da je Porše radio jednu varijantu Velikog Leoparda - najvećeg tenka koji je učestvovao u II svetskom ratu koja uzgred rečeno nije prihvaćena.
3. istina je da je i porodica Anjeli bila uz fašiste ali nigde nisam čuo da su baš konstruisali i proizvodili tenkove i da su slovenskog porekla.
4. to što smo otkrili neke stvari oko Bube ne treba da te pogađa. Bitno je da je ti voliš, da ti se sviđa i da te služi pa da su je konstruisali Hitler, Musolini i car Hirohito zajedno. Tako bar ja razmišljam.
Pozdrav svima!

 

[karlos]

Mislim da grešiš, a evo i zašto:
1. Španac je rekao da ga ne interesuje Poršeovo šurovanje sa hitlerovcima nego on kao konstruktor.

Da, da, zato je i postavio one slike a ne neke njegovih konstruktorskih resenja kojih ima vise nego slika sa nemcima!

2. da li ti je poznato da je Porše radio jednu varijantu Velikog Leoparda - najvećeg tenka koji je učestvovao u II svetskom ratu koja uzgred rečeno nije prihvaćena.

Ni tebe ne interesuje izgleda surovanje sa hitlerovcima pa zato to i spominjes, jesu to jedini argumenti protiv Porschea kao konstruktora?

3. istina je da je i porodica Anjeli bila uz fašiste ali nigde nisam čuo da su baš konstruisali i proizvodili tenkove i da su slovenskog porekla.

Nisi cuo jer verovatno ne zelis tako nesto da cujes! Sta mislis ciji su bili italijanski tenkovi, ostala vozila i oruzije jos za vreme prvog svetskog rata, o drugom i da ne pricam!

4. to što smo otkrili neke stvari oko Bube ne treba da te pogađa. Bitno je da je ti voliš, da ti se sviđa i da te služi pa da su je konstruisali Hitler, Musolini i car Hirohito zajedno. Tako bar ja razmišljam.
Pozdrav svima!

Ja ne razumem sta se to SAD otkrilo oko bube a nije bilo poznato jos ranije, pa sam vidis koje je godine doneta ona presuda, govori li i to da otprilike toliko kasnimo za svetom?!
Uostalom, jedan engleski novinar je na tu temu rekao, " u ono vreme ste mogli optuziti nemacku da je Londonu palo mnogo vise kise nego sto treba i da dobijete proces" ...

Nadam se da ce ovaj post ostati bar da stignete da ga procitate pre nego misteriozno nestane kao mnogo tema do sad!

 

[VWaddict]

2. da li ti je poznato da je Porše radio jednu varijantu Velikog Leoparda - najvećeg tenka koji je učestvovao u II svetskom ratu koja uzgred rečeno nije prihvaćena.

Tenk takodje spada u motorna vozila. Najnormalnija stvar je da u razvoju ucestvuju ljudi iz automobilske industrije, a da ga ta ista industrija i proizvodi. Tako je bilo i u USA, i u Engleskoj i u Rusiji i bilo gde drugde.

Leopard je tenk posle II sv. rata. Verovatno si mislio na Tiger I (Panzer VIE), Tiger II (Panzer VIB, Königstiger) i Elefant (SdKfz 184).

U razvoju i proizvodnji Tigera ucestvovale su kompanije Mercedes-Benz, MAN i Porsche. Da skratim pricu, prihvaceno je Henschelovo resenja podvoza i Porscheovo resenje kupole. Elefant je kompletno Porscheovo resenje, ali je proizvedeno samo 90 jedinica tokom 1943.

3. istina je da je i porodica Anjeli bila uz fašiste ali nigde nisam čuo da su baš konstruisali i proizvodili tenkove.

Evo ti samo jedan primer - Fiat 3000 mod:

Medjutim, Italijani se sa teskim naoruzanjem nikada nisu proslavili (isto kao sto jos od pada rimskog carstva nisu uspeli da dobiju ni jednu bitku) i ni jedan njihov tenk nije mogao da parira konkurenciji.

4. to što smo otkrili neke stvari oko Bube ne treba da te pogađa. Bitno je da je ti voliš, da ti se sviđa i da te služi pa da su je konstruisali Hitler, Musolini i car Hirohito zajedno. Tako bar ja razmišljam.

Momci, ovde nema ljubavi, vec samo cinjenice. Vi imate svoju verziju, ja vam dajem argumente i gole cifre.

 

[RaiKkonen 911]

@VWAddict,karlos drago mi je da jos neko razmislja kao ja i da ste opet rekli ono sto sam i ja na proslim stranama.

@Zagor...mislim da stvarno pazljivije treba da citas:
1. Španac je rekao da ga ne interesuje Poršeovo šurovanje sa hitlerovcima nego on kao konstruktor

I nije jedini. F. P. je vešto celog života koristio svoje saradnike...Dobrovoljno se odrekao svog češkog državljanstva i postao Austrijanac, kao što je kasnije dobrovoljno postao Nemac, i kao što bi možda postao Amerikanac da su ovi pokazali interes za njega. Tačno je da je u zatvoru u Dižonu proveo vreme od 1944. do septembra 1947. i ko zna koliko bi još čamio da ga nisu izvukli Pjero Duzio, Karlo Abart i nekoliko italijanskih plemića koji su založili svoj uticaj i popriličnu gomilu novca...Sve to postoji u dokumentima i nije nikakva tajna. jedino je tačno da je F. P. bio izuzetno nadaren za proizvodnju sredstava za ubijanje. Automobile je krao...

Čeh Borislav, ulizički pokršten u Porše i sa pridodatim imenom Ferdinand (ne bi li asociralo na prestolonaslednika) nije samo pokrao spoljni dizajn Tatre Hansa Ledvinke. Pokrao je najdiretnije konstrukciju vazduhom hlađenog bokser motora smeštenog pozadi i menjač, pokrao je konstrukciju platforme, torziono oslanjanje i da ne nabrajam...

2. to što smo otkrili neke stvari oko Bube ne treba da te pogađa.
Otkriti neke stvari je u redu...iako su prilicno poznate.
Besomucno i uporno pljuvanje jednog od najlegendarnijih konstruktora je neispravno,pogresno-na mnogo nivoa.
I jos uvek nedokazano i na nivou nagadjanja.

 

[RaiKkonen 911]

Tiger je odlican tenk sa snaznijim oklopom od Panzera.
Ne znam da li ga je konstruisao Porsche, ali ako jeste svaka cast.
Sto se tice kopiranja, cesto se desava ovih dana da vidim kopije delova dizajna toliko osporavanog Bangle-a.Vatreno oblikovanje, stil prozora...

 

[smeh]

Halo, momci!
Naslov teme je "buba - hitno", a vi prešli na tenkove!
Ja, doduše, nisam ljubitelj "bube", ali ne smatram je - tenkom.
Inače, o istoriji, II svetskom ratu, Hitleru, Musoliniju, saradnicima, sličnostima i razlikama među njima mogli bismo još jako puno da diskutujmo, ali ovo nije mesto za to.
Stvari nisu uvek onakve kako izgledaju, niti kako su nam predstavljene. Suština priče o Poršeu kao Hitlerovom saradniku i sledbeniku je upravo u tome da je Hitlerovo doba i doba njegovih najvećih rezultata i preuveličavanja istih. Koliko je meni poznato, u takvim stvarima učestvuju čitavi timovi naučnika, inženjera, konstruktotra... ili ih bar ima više od jednog. Kome se tako dobijeni rezulati pripisuju - drugo je pitanje.
I VW - nema potrebe da uveličavaš slova kojima pišeš - sasvim dobro vidimo da čitamo i bez toga. :wink:

 

[Austin]

Ispricaj nam malo o Citroenu senioru i odakle ona neverovatna slicnost spaceka sa Bubom...
[/quote]

Andre Citroen je umro 1934. Tvorac Spaceka je bio Pierre Boulanger, koji je ranih tridesetih godina dosao na ideju da napravi "Toute Petit Voiture", u prevodu - veoma malo vozilo.Za sajam u Parizu 1939 je napravljeno 250 komada, Proizvodnja je pocela 2. septembra 1939, sledeceg dana Francuska je objavila rat Nemackoj.
Ovako je izgledao prvi 2CV

Neka ostali procene da li ima slicnosti sa Bubom.

 

[Espanol]

Bravo Austin! VW je malo pobrkao lončiće, što nije retka pojava kod tankih poznavalaca istorije. 2CV je koncepcijom motor i pogon napred, četvora vrata, specifično oslanjanje, krov koji se otvara a pogotovo izgledom bio pravi antipod bubi. Usput, robijao je Reno, takođe zbog kolaboracije sa Švabama (proizvodnja kamiona, oružja i sl. tokom celog rata...) U zatvoru je po mnogim izvorima i preminuo od posledica svakodnevnih batinjanja, a država je nacionalizovala fabriku. Tako je Reno postao (i ostao) jedina državna fabrika automobila u Zapadnoj Evropi... :wink:

 

[Candyman]

Krenuli smo od bube za koju je definitivno utvrđeno da je plagijat. I nije jedini. F. P. je vešto celog života koristio svoje saradnike...Dobrovoljno se odrekao svog češkog državljanstva i postao Austrijanac, kao što je kasnije dobrovoljno postao Nemac, i kao što bi možda postao Amerikanac da su ovi pokazali interes za njega. Tačno je da je u zatvoru u Dižonu proveo vreme od 1944. do septembra 1947. i ko zna koliko bi još čamio da ga nisu izvukli Pjero Duzio, Karlo Abart i nekoliko italijanskih plemića koji su založili svoj uticaj i popriličnu gomilu novca...Sve to postoji u dokumentima i nije nikakva tajna. jedino je tačno da je F. P. bio izuzetno nadaren za proizvodnju sredstava za ubijanje. Automobile je krao...

Jel neko malopre spominjeo neke babe i zabe ili onaj kojeg sam citirao. Precrtao bubu, napravio razvucenu bubu/tramvaj/(356), pa zatim 911, 914, 924...
Svi su se smejali Japancima kada su na raznoraznim sajmovima vukli fotoaparate i slikali tushta i tma, ali to je bio jednostavniji da ne govorim jeftiniji nacin. Dakle prekopirash konkurenciju, skontash gde je greshila, modifikujesh i prodajesh po nizoj ceni bolji proizvod od konkurencije.
CIAO! 8)
P.S. A da u celoj toj prici nema talijana, bash bi se zacudio. :shock:

Nevezano za znacenje tvog posta, zamolio bih da ne stavljas u isti kos 914,924,944 i NAJBOLJI SPORTSKI AUTOMOBIL SVIH VREMENA( ) Porsche 911 seriju.

IceMan, prijatelju, nema potrebe da me molish. Volem sve autice podjednako, ali nekako mi je Porsche najdrazi - neobjashnjivo! Isto tako su svi njegovi modeli COOL. 911 je najpopularniji, ali licno bih zeleo 914. Mislim, a mozda Spaniard moze da me demantuje, da 914 niko nema u SCG, a mozda i shire.

CIAO! 8)