Владимир Путин наложио Влади да припреми мере помоћу којих ће Русија до 2030. бити међу четири највеће светске привредне силе

Kako je ruska avio-industrija doskočila sankcijama: Domaći avioni SJ-100 i MC-21 preuzeli liderstvo​

20:19 19.03.2024
Centar za obuku osoblja za Suhoj superdžet 100 - Sputnik Srbija, 1920, 19.03.2024

© Sputnik / Artem Zhitenev

Rusija testira avione domaće proizvodnje MS-21-310 i unapređeni avion SJ-100, koji će uskoro zameniti avione kompanije „Erbas“ i „Boing“ kojima trenutno upravljaju nacionalne avio-kompanije.
Zapadne sankcije samo su ubrzale napore Rusije u zameni uvoza i istraživanju inovacija.
Ograničenja koja su uvele SAD i EU sprečavajući proizvođače aviona poput „Boinga“ i „Erbasa“ da obezbede rezervne delove, održavanje i tehničku podršku Rusiji navela su ovu zemlju da udvostruči proizvodnju sopstvenih putničkih aviona za kratke i srednje relacije.

Glavne komponente ruske proizvodnje​

SJ-100 i MS-21-310 smatraju se pionirima supstitucije uvoza u domaćoj vazduhoplovnoj industriji, rekao je zamenik generalnog direktora Centralnog aero-hidrodinamičkog instituta „Žukovski“ (TsAG) Mihail Žičenkov.

„Mi sprovodimo (strukturno) ispitivanje čvrstoće MC-21 zajedno sa Jakovljevim PJSC“, rekao je Žičenkov za „Naučnu Rusiju“. „U 2022. godini, MC-21 opremljen motorom PD-14 ruske proizvodnje i domaćim kompozitnim krilom je sertifikovan od strane Federalne agencije za vazdušni saobraćaj“.
MC-21-310 je nova generacija srednjeg aviona sa kapacitetom od 163 do 211 putnika.
Ruski konstruktori aviona su, takođe, remontovali SJ-100, mlazni avion nove generacije za prevoz na kraćim relacijama sa maksimalno 103 sedišta, kako bi rezervne delove i materijale strane proizvodnje zamenili domaćim.
Avion SJ-100 sa ruskim komponentama koje zamenjuju uvozne na svom prvom letu - Sputnik Srbija, 1920, 19.03.2024

Avion SJ-100 sa ruskim komponentama koje zamenjuju uvozne na svom prvom letu
© press-služba OAK
/
Uđi u bazu fotografija
„Sprovodimo frekvencijska ispitivanja prototipova SJ-100 da bismo potvrdili bezbednost letnih testova i pružili sveobuhvatne informacije o svojstvima modernizovanih komponenti napravljenih od domaćih materijala“, objasnio je Žičenkov. „Ove godine, jedan od unapređenih aviona SJ-100, kao zamena za uvozne, uspešno je završio svoj let u Komsomolsku na Amuru. To je bio prototip sa francusko-ruskim motorima SaM146, a sada testiramo snagu još jednog SJ-100 sa domaćim motorom PD-8. Avion se već priprema za letna ispitivanja“.
Žičenkov je objasnio da su glavne komponente okvira aviona SJ-100 — uključujući trup, krila, horizontalni i vertikalni rep, pilone za montažu motora, stajni trap i komande aviona — ruske proizvodnje.

„Smatramo da delovi napravljeni od domaćeg materijala ni po čemu nisu inferiorni u odnosu na uvozne analoge, a u nekim slučajevima — na primer, ako govorimo o krilu i prtljažniku aviona — superiorniji su“, naglašava ovaj stručnjak.
MC-21 je postao prvi ruski dugolinijski avion sa krilima od kompozitnih materijala.
Kompoziti su napravljeni od dva ili više materijala sa različitim fizičkim i hemijskim svojstvima. Obično su jeftiniji, lakši i izdržljiviji u poređenju sa uobičajenim materijalima. Učešće kompozita u okviru aviona MC-21 iznosi 30 odsto.
Prvi let superdžeta S-100 - Sputnik Srbija, 1920, 29.08.2023
RUSIJA
„Najbolji dokaz tehničke nezavisnosti Rusije“: Prvi let superdžeta SJ-100 s ruskim komponentama
29 Avgust 2023, 08:59

Serijske isporuke moguće od 2023. godine​

Prema ruskom odbrambenom konglomeratu „Rostek“, domaće kompozitne materijale za konstrukciju krila aviona razvili su naučnici sa Moskovskog državnog univerziteta, agencije za nuklearnu energiju Rosatom i stručnjaci iz vazduhoplovne industrije. Avion MC-21-300 sa sada već poznatim „crnim krilom” od domaćih kompozita izveo je svoj prvi let 25. decembra 2021. godine.
„Što se tiče prednosti kompozita, možda je najvažnija lakoća kompozitnih komponenti, kao i odsustvo korozije“, objasnio je Žičenkov. „Ako uzmete uzorak metala i kompozita iste debljine, oni bi mogli da budu skoro slični u smislu čvrstoće, ali će kompozit biti oko 40-50 procenata lakši.“

„Ako je okvir aviona lakši, može da primi više putnika i goriva, čime se povećavaju domet leta i druge važne karakteristike“, nastavio je stručnjak. „Smanjenje težine aviona bio je jedan od glavnih ciljeva vazduhoplovstva kroz njegovu istoriju.
Žičenkov naglašava da još više obećavaju hibridni detalji koji kombinuju metal, kompozite i druge komponente.
„Metal, na primer, provodi struju bolje (od kompozita) i zaštićeniji je od udara groma“, rekao je on. „Zato projektanti na spoljnu površinu krila postavljaju tanku metalnu gromobransku mrežu koja treba da skrene pražnjenje u slučaju udara groma, odnosno kompozitno krilo mora biti dodatno zaštićeno od uticaja groma.“
Serijske isporuke aviona MC-21 mogle bi da počnu 2026. godine, rekao je novinarima posle februarskog obraćanja predsednika Rusije Vladimira Putina Saveznoj skupštini generalni direktor „Rosteka“ Sergej Čemezov. On je dodao da će testovi biti završeni u najkraćem mogućem roku, ali još nije poznat tačan datum završetka.
Dok su ruski SJ-100 na kratkim relacijama u funkciji od 2011. godine, očekuje se da će MC-21-310 uskoro popuniti nišu nacionalnog avio-saobraćaja na srednjim relacijama. U međuvremenu, planovi za proizvodnju ruskih domaćih aviona za duge relacije su već u toku.
https://lat.sputnikportal.rs/202403...00-i-mc-21-preuzeli-liderstvo-1169248522.html
 
Вучић не жели да уведе Србију и ЕУ, то је само коска коју им он баца док не дође до промене односа снага на Балкану. Тако кажу Мудри Драгослав и Војвода Шешељ, а не видим разлог да им не верујем.
Иначе, ја сам искрени и отворени присталица Правог Покрета Ми Др. Бранимира Несторовића, Витеза Српског Реда Змаја. ;)
Dragosalv, Seselj, Nestorovic, vitezovi, zmajevi...
nije tebi, Dule, lako! :fdlan:
 
Русија је на том путу још од доласка Путина на власт. Од разваљенњ земље постала је међународни глобални фактор.
nista novo nije putin doneo rusiji, ruski radnik i posle 20 godina putina na vlasti ima 4 puta manju platu od kolega po europi, sve sto kupuje po kuci od elektrike i elektronike je uvozno, aeroflot ima 70% aviona iz zapada, u ukrajini tenkovi zrakoplovi, oruzja, brodovi su im jos iz vremena sssr, rusi najvise vole bmw, wolksvagene, micubisije...
 
nista novo nije putin doneo rusiji, ruski radnik i posle 20 godina putina na vlasti ima 4 puta manju platu od kolega po europi, sve sto kupuje po kuci od elektrike i elektronike je uvozno, aeroflot ima 70% aviona iz zapada, u ukrajini tenkovi zrakoplovi, oruzja, brodovi su im jos iz vremena sssr, rusi najvise vole bmw, wolksvagene, micubisije...
То су глупости. Русија данас и Русија у време Јељцина су неупоредиве. Колико год ти измишљао то је неспоран факт.
 
То су глупости. Русија данас и Русија у време Јељцина су неупоредиве. Колико год ти измишљао то је неспоран факт.
U cemu je neuporediva osim sto ima znatno vise tajkuna u cije dzepove se slivaju pare od prodatih prirodnih bogatstava rusije.
Jos uvjek svako cetvrto rusko domacinstvo zivi u domu bez unutrasnjeg kupatila ili wc-a
 
Do kraja decenije prosečan građanin Moskve ili Sankt Peterburga, živeće bolje od prosečnog građanina Berlina, Pariza, Brisela, Londona ...

Bez energije, sirovina ... nema napretka ni razvoja a Rusija to ima u neograničenim količinama, za razliku od eu i genocidnih.
Sada su čak postali i najveći svetski izvoznici pšenice i uopšte hrane.
 
Do kraja decenije prosečan građanin Moskve ili Sankt Peterburga, živeće bolje od prosečnog građanina Berlina, Pariza, Brisela, Londona ...

Bez energije, sirovina ... nema napretka ni razvoja a Rusija to ima u neograničenim količinama, za razliku od eu i genocidnih.
Sada su čak postali i najveći svetski izvoznici pšenice i uopšte hrane.
a šta ako kina napadne rusiju zbog resursa?... :confused:
 
Dok je cela eu u recesiji.
Ni Amerika nije boljom stanju , naime njen rast posledica je prelivanja kapitala iz Evrope a sledeća godina će pokazati prave rezultate. Kina , zemlje ASEAN-a odoše.
 
U cemu je neuporediva osim sto ima znatno vise tajkuna u cije dzepove se slivaju pare od prodatih prirodnih bogatstava rusije.
Jos uvjek svako cetvrto rusko domacinstvo zivi u domu bez unutrasnjeg kupatila ili wc-a
По томе што народ више не проси по улицама Москве како је било за време либералних прозападних власти. У томе што се Русија данас пита у свету, а не ко пре што се ништа није питала.
 
По томе што народ више не проси по улицама Москве како је било за време либералних прозападних власти. У томе што се Русија данас пита у свету, а не ко пре што се ништа није питала.

KAŽNJAVA LJUDE ZATO ŠTO SU BESKUĆNICI? Britanski premijer na meti osuda​

01.04.2024 08:22
https://www.alo.rs/vesti/svet/889746/britanski-premijer-na-meti-osuda/vest
 

„Reaktor budućnosti“: Rusija gradi nuklearni kompleks četvrte generacije​

12:40 31.03.2024
Rovenska nuklearna elektrana u Ukrajini - Sputnik Srbija, 1920, 31.03.2024



Kompanija „Rosatom“ je u ruskom gradu Seversk u Tomskoj oblasti počela da montira energetski blok nove generacije BREST-OD-300, koji će omogućiti da se na nuklearnoj elektrani realizuje zatvoren tok nuklearnog goriva u formi zatvorenog ciklusa i da havarije tipa Černobilja i Fukušime u principu postanu nemoguće.
Brojne karakteristike, uključujući olovni nosač toplote, čine ovaj reaktor jedinstvenim. Naučnici veruju da će njegovo pokretanje formirati novu eru u energetici.

Spori i brzi neutroni​

Abrevijatura u nazivu bloka OD označava da je on za testiranje i demonstraciju.

„To je važno pojasniti, jer bi reaktor trebalo da pokaže svoju efikasnost. U slučaju da dostigne sve ono što je u projektu planirano to će biti veliki korak u energetici budućnosti“, pojasnio je zamenik direktora Instituta nuklearne fizike i tehnologije Moskovskog inženjersko-fizičkog instituta (MIFI) Georgi Tihomirov.
Lančanu reakciju u nuklearnoj energiji pokreću neutroni koji se pojavljuju prilikom podele teških jezgra. U aktivnim reaktorima, neutroni velike energije, koji se nazivaju brzim, se usporavaju. Reakciju održavaju spori, ili toplotni neutroni. Gorivo je najčešće obogaćeni uran sa povećanim sadržajem izotopa uran-235.

„Još se na početku formiranja nuklearne energije postavilo pitanje proširenja baze goriva kako bi se iskoristili svi izotopi dobijenog urana, a ne samo uran-235, čije su rezerve ograničene. Pojavila se ideja o reaktoru koji radi na brzim neutronima i u kojem postoji mogućnost ponovne proizvodnje goriva i uključivanja u rad izotopa urana-238, što sto puta proširuje bazu goriva“, rekao je rusku naučnik.
Izgradnja reaktora sa brzim neutronima je složenija, nego sa toplotnim. U svetu je samo nekoliko takvih: dva velika bloka na Belojarskoj nuklearnoj elektrani u Sverdlovskoj oblasti u Rusiji, jedan veliki u Kini i još nekoliko se gradi u drugim zemljama.
Proces stvaranja električne energije na nuklearnoj elektrani se formira tako što se u aktivnoj zoni reaktora stvara lančana reakcija sa izdvajanjem velike količine toplote. Sredstvo koje se koristi za prenos toplotne energije se zagreva na visokoj temperaturi i voda isparava u generatoru pare, zatim para okreće turbine koje proizvode električnu energiju.
U reaktorima na brzim neutronima BN-600 i BN-800 na Belojarskoj nuklearnoj elektrani je to tečni natrijum. Tihomirov navodi da on ima niz nedostataka: agresivno deluje sa vazduhom i vodom, a alternativa je olovo. BREST-OD-300 je prvi reaktor u svetu sa takvim toplotnim nosiocem, ako se ne računaju oni na brodovima koji imaju leguru olova i bizmuta.

„Olovo se mora pažljivo rastopiti kada se reaktor pokrene, na primer, električnim postupkom. Tečno stanje će zatim podržati oslobađanje energije u aktivnoj zoni“, rekao je naučnik.
Osim toga u reaktor će se staviti još jače gorivo mešavina nitrita urana i plutonijuma umesto uobičajenog uranijum-dioksida. Ističe da je ovaj sistem kompaktniji i pouzdaniji.

Sigurnost​

Međunarodna zajednica nuklearne energije izdvaja šest perspektivnih tipova sistema četvrte generacije, uključujući i reaktore na brzim neutronima, koji su projektovani na principima unutrašnje inherentne, ili prirodne sigurnosti. To znači da u svim okolnostima ne bi trebalo da se dogode ozbiljne nesreće.
U svetu se još uvek sa oprezom gleda na nuklearnu energiju, jer se svi sećaju havarije u Černobilju u SSSR-u 1986. godine i na Fukošimi u Japanu 2011. godine.

„Svaka havarija zahteva da se analiziraju razlozi i da se unapredi nuklearna energija. Eksperti u Međunarodnoj agenciji za nuklearnu energiju su nakon Černobilja formulisali principe po kojima je bezbedna eksploatacija nuklearnih stanica, a zatim su to dalje razmatrali analizirajući Fukušimu-1. Danas su sve nuklearne elektrane projektovane na toj osnovi“, izjavio je fizičar.
Tihomirov navodi da svaki tehnički aparat nosi sa sobom rizike, ali da su ti rizici minimalni za nuklearnu elektranu i ističe da u poslednjih deset godina nije bilo ozbiljnih incidenata. Ruski naučnik tvrdi da olovo i integralna komponenta BREST-OD-300 isključuju mogućnost havarije.
BREST-OD-300 će biti pušten u rad 2026. godine. Trebalo bi, pre svega, da pokaže efikasnost, a karakteristike koje su planirane projektom će dati kolosalni uspeh.
Eksperimentalno-demonstracioni kompleks, pored reaktora, sadrži i modul za gorivo i modul za preradu goriva i ovo će omogućiti realizaciju zatvorenog toka nuklearnog goriva u formi zatvorenog ciklusa.

„Elektrogeneracija je važna, ali je još važnije pokazati da je u okviru jedne lokacije moguće recikliranje i ponovno vraćanje goriva u reaktor“, pojasnio je Tihomirov.
BREST-OD-300 je prototip reaktora za nuklearne elektrane u budućnosti, on je ekonomičniji, bezbedniji i ima minimum radioaktivnog otpada. Neki eksperti smatraju da mogu biti i obnovljivi izvori energije.

https://lat.sputnikportal.rs/202403...i-kompleks-cetvrte-generacije-1167622532.html
Nemoj da ih Rusija gradi vidjeli smo na primjeru Cernobila kako su dobri ti ruski reaktori.
 
Nemoj da ih Rusija gradi vidjeli smo na primjeru Cernobila kako su dobri ti ruski reaktori.
Rosatom pravi najbolje N reaktore.
Dva su već napravili u Turskoj a priprema se ugovor za još dva.
Prave ih u Indiji, Kini, Mađarskoj ... Srbija sada pokušava da napravi dil sa Mađarskom da 15% da učešća u toj N elektrani.
 

Back
Top