ScipioAfricanus
Stara legenda
- Poruka
- 92.241
Pa dakel postovani da cujemo sta kaze nas narod:
Zasto da vozim autobus osam sati za 45000 dinara kada mogu da preprodajem stvari sa aliekspresa gde mesecno u proseku zaradim oko 30000 hiljada, a radim u proseku 45 minuta do sat vremena dnevno.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Aca, 10. novembar 2018 19:49) # Link komentara
Me bi ostao mi za 100000 platu. Zašto? Zato što na svaku treću stanicu treba nekog da obilazim jer je stao ispred trafike da kupi cigarete, zato što miko ne vozi po propisu jer ti uleću u žutu traku A policije nigde da kažnjava. Eventualno za sebe ali kaznenih poena nema.
(Vozač, 10. novembar 2018 20:17) # Link komentara
Malo je glupo da vozac gsb-a ima vecu platu od recimo neurohirurga, jel da?
(mokisa, 10. novembar 2018 16:33)
Odlaze i neurohirurzi, uskoro ce mesari da nas operišu.
(Neuro, 10. novembar 2018 19:40) # Link komentara
\
Koliko sam upoznat, ljudi vole sigurnost, loša atmosfera, mobing i šikaniranje su rasterali vozače u GSP. Kome je bilo u interesu da se rastera vozače i širi veoma loša atmosfera, nisam zalazio u detalje. Pitajte razloge što su bivši vozači otišli iz GSP..Ali koliko sam imao prilike da saznam, pravi razlozi su nezapamčeni mobinzi i katastrofalna atmosfera. Sa takvim pritiskom, neizvesnošću gde ćeš voziti, koja smena i sve kontra na štetu vozača da se vodi neka represivna atmosfera iz x razloga i voziti u saobračaju ljude je velika odgovornost. Loša atmosfera i medjuljudski odnosi, mobing i šikaniranje su prvenstveni razlozi. Koja je politika u GSP i razlozi; da li treba da propadne ili neko želi da je kupi ili proda, privatizacija..nešto jeste..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Bane., 10. novembar 2018 19:22) # Link komentara
Живим у Шведској и тренутно сам,како у слободном преводу гласи,у “регрутном процесу” за возача градског аутобуса,што би значило да ми фирма “Nobina” плаћа(под условом да будем примљен)комплетан курс са лекарским прегледом и YKB(нешто слично државном испиту) и то све би коштало,да ја сам сносим трошкове,око 7000-8000 ЕУР. Ја сам дужан да радим у тој фирми минимално пола године,одређени број нерадних дана као и минимум 90 дана предстојећег лета (јун-савгуст).
А погледајте код нас! Не можеш да положиш за аутобус ако претходно немаш положен испит за Ц категорију и све сам плаћаш,наравно.
Господо одговорни у Србији,промените закон за полагање испита и аутопревозничке фирме,да не буду више “стипсе”,него да почну да плаћају полагање возачког испита за возача аутобуса,па ће онда довољно бити возача за градски и пгиградски саобраћај!
Поздрав од Ивана из Стокхолма
(Ivan Stankovic, 10. novembar 2018 19:11) # Link komentara
- - - - - - - - - -
Privatizacija vam bre sledi alooo , jasno kao dan.
I gradskom prevozu a i firmi Srbija-Vojvodinasume.
Zasto da vozim autobus osam sati za 45000 dinara kada mogu da preprodajem stvari sa aliekspresa gde mesecno u proseku zaradim oko 30000 hiljada, a radim u proseku 45 minuta do sat vremena dnevno.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Aca, 10. novembar 2018 19:49) # Link komentara
Me bi ostao mi za 100000 platu. Zašto? Zato što na svaku treću stanicu treba nekog da obilazim jer je stao ispred trafike da kupi cigarete, zato što miko ne vozi po propisu jer ti uleću u žutu traku A policije nigde da kažnjava. Eventualno za sebe ali kaznenih poena nema.
(Vozač, 10. novembar 2018 20:17) # Link komentara
Malo je glupo da vozac gsb-a ima vecu platu od recimo neurohirurga, jel da?
(mokisa, 10. novembar 2018 16:33)
Odlaze i neurohirurzi, uskoro ce mesari da nas operišu.
(Neuro, 10. novembar 2018 19:40) # Link komentara
\
Koliko sam upoznat, ljudi vole sigurnost, loša atmosfera, mobing i šikaniranje su rasterali vozače u GSP. Kome je bilo u interesu da se rastera vozače i širi veoma loša atmosfera, nisam zalazio u detalje. Pitajte razloge što su bivši vozači otišli iz GSP..Ali koliko sam imao prilike da saznam, pravi razlozi su nezapamčeni mobinzi i katastrofalna atmosfera. Sa takvim pritiskom, neizvesnošću gde ćeš voziti, koja smena i sve kontra na štetu vozača da se vodi neka represivna atmosfera iz x razloga i voziti u saobračaju ljude je velika odgovornost. Loša atmosfera i medjuljudski odnosi, mobing i šikaniranje su prvenstveni razlozi. Koja je politika u GSP i razlozi; da li treba da propadne ili neko želi da je kupi ili proda, privatizacija..nešto jeste..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Bane., 10. novembar 2018 19:22) # Link komentara
Живим у Шведској и тренутно сам,како у слободном преводу гласи,у “регрутном процесу” за возача градског аутобуса,што би значило да ми фирма “Nobina” плаћа(под условом да будем примљен)комплетан курс са лекарским прегледом и YKB(нешто слично државном испиту) и то све би коштало,да ја сам сносим трошкове,око 7000-8000 ЕУР. Ја сам дужан да радим у тој фирми минимално пола године,одређени број нерадних дана као и минимум 90 дана предстојећег лета (јун-савгуст).
А погледајте код нас! Не можеш да положиш за аутобус ако претходно немаш положен испит за Ц категорију и све сам плаћаш,наравно.
Господо одговорни у Србији,промените закон за полагање испита и аутопревозничке фирме,да не буду више “стипсе”,него да почну да плаћају полагање возачког испита за возача аутобуса,па ће онда довољно бити возача за градски и пгиградски саобраћај!
Поздрав од Ивана из Стокхолма
(Ivan Stankovic, 10. novembar 2018 19:11) # Link komentara
- - - - - - - - - -
Privatizacija vam bre sledi alooo , jasno kao dan.
I gradskom prevozu a i firmi Srbija-Vojvodinasume.
