- Poruka
- 26.465
Novi Zakon o bezbednosti saobraćaja bi trebalo da donese brojne promene, između ostalog i da dovede do ukidanja probnih vozačkih dozvola.
Ukidanje probne vozačke dozvole se predlaže jer je uočeno da srpski državljani koji imaju takve vozačke dozvole imaju problema kada voze u inostranstvu, rekao je za Tanjug pomoćnik načelnika Uprave saobraćajne policije Zlatko Belencan.
"Formular probnih vozačkih dozvola pravi problem našim državljanima kada voze u inostranstvu zato što ih sistem kontrole saobraćaja na stranim putevima ne prepoznaje", rekao je Belencan.
On je takođe rekao da je trajno oduzimanje vozila nesavesnim vozačima jedna od novih mera koja je predložena.
"Razgovaraće se sa sudijama prekršajnih sudova o tome koliko bi trebalo pravosnažnih presuda za najteže prekršaje da bi vozilo bilo trajno oduzeto, jer su sada za privremeno oduzimanje potrebne dve pravosnažne i izvršne presude. Za trajno oduzimanje vozila će verovatno biti potrebno tri ili više pravosnažnih presuda", istakao je sagovornik Tanjuga.
Belencan je dodao da bi se gore pomenuta mera najverovatnije primenjivala na vozače koji tri puta budu osuđeni zbog nasilničke vožnje, vožnje pod dejstvom alkohola preko 1,21 promila ili zbog upravljanja vozilom pre sticanja ili bez vozačke dozvole.
Pomoćnik načelnika Uprave saobraćajne policije rekao je da je predloženo i trajno oduzimanje vozačke dozvole vozačima koji konstantno narušavaju bezbednost saobraćaja.
"To su oni najekstremniji vozači, a takvih ima, što potvrđuje i činjenica da smo od uvođenja privremenog oduzimanja vozila do sada, što je oko godinu dana, oduzeli skoro 400 vozila. Od toga je čak desetoro vozača tri puta ostajalo bez vozila i tih 10 vozača bi ušlo u tu grupu najesktremnijih vozača", naglasio je Belencan.
Kako je Belencan istakao, zaštita najmlađe populacije biće jedan od prioriteta prilikom kreiranja novog zakona jer je analizom utvrđeno da postoje nesavesni vozači koji pod dejstvom alkohola upravljaju vozilom dok su deca prisutna u vozilu.
Belencan je rekao i da je jedan od ciljeva unapređenje kontrole što znači da će se uskoro uvesti najsavremenija tehnologija sa veštačkom inteligencijom koja će prepoznavati izvršenje prekršaja.
"Takve kamere će prepoznavati izvršenje prekrašaja u određenom trenutku na određenom prostoru. Takođe, saobraćajni policajci će uskoro zadužiti tablet računare što će omogućiti da na licu mesta sačinjavaju elektronske formulare koji će odmah prerastati u zahtev za pokretanje prekršajnog postupka, a takvi zahtevi će se procesuirati elektronski ka prekršajnim sudovima", istakao je on.
Još jedna novina koja je predložena jeste uvođenje mogućnosti da vozači mogu da očitaju svoju evidenciju kazni.
"Na taj način izbegavamo situaciju da vozači zaborave da plate prekršajni nalog pre nego što krenu na put da ne bi imali neprijatnost na graničnim prelazima gde mogu da im kažu da imaju neizmirene kazne i nalože da ih izmire pre nego što izađu iz zemlje", rekao je Belencan.
On je naglasio da će novi zakon podržati i podsticaje za veću upotrebu električnih vozila zbog ekoloških razloga.
"Ekološku oblast podržavamo i zato smo podržali laka električna vozila da bismo omogućili da oni koji koriste putnička vozila počnu da koriste laka električna vozila", objasnio je sagovornik Tanjuga.
Prema njegovim rečima, jedan od predloga jeste dozvoljavanje biciklistima da se kreću u kontrasmeru u jednosmernim ulicama.
"Ta ideja provejava od 2010, ali zbog kulturoloških i infrastrukturnih razloga mi nismo to olako prihvatili. Sada možemo da razgovaramo, da vidimo da li je to moguće i koja bi pravila važila jer svaka pravna norma mora da bude životna i da bude opskrbljena odgovarajućom sankcijom", rekao je Belencan.
On je dodao i da se očekuje pooštravanje kaznene politike, pre svega zbog toga što je uočeno da je u porastu broj vozača koji upravljaju vozilom pod dejstvom psihoaktivnih supstanci.
Kako je istakao, u pisanju nacrta zakona ne učestvuju samo pravnici i oficiri policije, već su uključene različite strukture koje svojim znanjem mogu da doprinesu da kvalitetu budućeg zakona.
"Zakon o bezbednosti saobraćaja je multidisciplinaran i u njegovom pisanju učestvuju stručnjaci iz oblasti bezbednosti saobraćaja sa Saobraćajnog fakulteta, zatim Medicinski fakultet, Ministarstvo prosvete... Znači, u pisanju učestvuju svi oni koji mogu da doprinesu da zakon bude kvalitetan. Takođe, svi predlozi građana koji imaju primere dobre prakse iz drugih zemalja će biti razmotreni", poručio je Belencan.
On je naglasio da kreatori zakona žele da stvore zakon koji će se koristiti duži vremenski period i da zbog toga nije određen tačan datum kada će nacrt biti završen i zakon usvojen
"Imamo želju da ceo proces bude gotov do polovine godine, ali ako bude kasnije, nije problem jer želimo da stvorimo što kvalitetniji zakon. Mi imamo tekst zakona, ali ne treba zaboraviti da svaku normu moramo da upodobimo sa evropskim standardima", zaključio je Belencan.
Aktuelni zakon o bezbednosti saobraćaja je usvojen 2009. i do danas je pretrpeo brojne izmene, od kojih je poslednja bila 2023. kada je zbog deficita profesionalnih vozača u Srbiji spuštena starosna granica za sticanje vozačke dozvole za upravljanje kamionom i autobusom.
https://www.b92.net/automobili/aktu...isti-ce-u-jednosmernoj-moci-kontrasmerom/vest
Ukidanje probne vozačke dozvole se predlaže jer je uočeno da srpski državljani koji imaju takve vozačke dozvole imaju problema kada voze u inostranstvu, rekao je za Tanjug pomoćnik načelnika Uprave saobraćajne policije Zlatko Belencan.
"Formular probnih vozačkih dozvola pravi problem našim državljanima kada voze u inostranstvu zato što ih sistem kontrole saobraćaja na stranim putevima ne prepoznaje", rekao je Belencan.
On je takođe rekao da je trajno oduzimanje vozila nesavesnim vozačima jedna od novih mera koja je predložena.
"Razgovaraće se sa sudijama prekršajnih sudova o tome koliko bi trebalo pravosnažnih presuda za najteže prekršaje da bi vozilo bilo trajno oduzeto, jer su sada za privremeno oduzimanje potrebne dve pravosnažne i izvršne presude. Za trajno oduzimanje vozila će verovatno biti potrebno tri ili više pravosnažnih presuda", istakao je sagovornik Tanjuga.
Belencan je dodao da bi se gore pomenuta mera najverovatnije primenjivala na vozače koji tri puta budu osuđeni zbog nasilničke vožnje, vožnje pod dejstvom alkohola preko 1,21 promila ili zbog upravljanja vozilom pre sticanja ili bez vozačke dozvole.
Pomoćnik načelnika Uprave saobraćajne policije rekao je da je predloženo i trajno oduzimanje vozačke dozvole vozačima koji konstantno narušavaju bezbednost saobraćaja.
"To su oni najekstremniji vozači, a takvih ima, što potvrđuje i činjenica da smo od uvođenja privremenog oduzimanja vozila do sada, što je oko godinu dana, oduzeli skoro 400 vozila. Od toga je čak desetoro vozača tri puta ostajalo bez vozila i tih 10 vozača bi ušlo u tu grupu najesktremnijih vozača", naglasio je Belencan.
Prioritet – zaštita najmlađih
Kako je Belencan istakao, zaštita najmlađe populacije biće jedan od prioriteta prilikom kreiranja novog zakona jer je analizom utvrđeno da postoje nesavesni vozači koji pod dejstvom alkohola upravljaju vozilom dok su deca prisutna u vozilu.
Belencan je rekao i da je jedan od ciljeva unapređenje kontrole što znači da će se uskoro uvesti najsavremenija tehnologija sa veštačkom inteligencijom koja će prepoznavati izvršenje prekršaja.
"Takve kamere će prepoznavati izvršenje prekrašaja u određenom trenutku na određenom prostoru. Takođe, saobraćajni policajci će uskoro zadužiti tablet računare što će omogućiti da na licu mesta sačinjavaju elektronske formulare koji će odmah prerastati u zahtev za pokretanje prekršajnog postupka, a takvi zahtevi će se procesuirati elektronski ka prekršajnim sudovima", istakao je on.
Još jedna novina koja je predložena jeste uvođenje mogućnosti da vozači mogu da očitaju svoju evidenciju kazni.
"Na taj način izbegavamo situaciju da vozači zaborave da plate prekršajni nalog pre nego što krenu na put da ne bi imali neprijatnost na graničnim prelazima gde mogu da im kažu da imaju neizmirene kazne i nalože da ih izmire pre nego što izađu iz zemlje", rekao je Belencan.
On je naglasio da će novi zakon podržati i podsticaje za veću upotrebu električnih vozila zbog ekoloških razloga.
"Ekološku oblast podržavamo i zato smo podržali laka električna vozila da bismo omogućili da oni koji koriste putnička vozila počnu da koriste laka električna vozila", objasnio je sagovornik Tanjuga.
Prema njegovim rečima, jedan od predloga jeste dozvoljavanje biciklistima da se kreću u kontrasmeru u jednosmernim ulicama.
"Ta ideja provejava od 2010, ali zbog kulturoloških i infrastrukturnih razloga mi nismo to olako prihvatili. Sada možemo da razgovaramo, da vidimo da li je to moguće i koja bi pravila važila jer svaka pravna norma mora da bude životna i da bude opskrbljena odgovarajućom sankcijom", rekao je Belencan.
"Želimo da zakon dugo traje"
On je dodao i da se očekuje pooštravanje kaznene politike, pre svega zbog toga što je uočeno da je u porastu broj vozača koji upravljaju vozilom pod dejstvom psihoaktivnih supstanci.
Kako je istakao, u pisanju nacrta zakona ne učestvuju samo pravnici i oficiri policije, već su uključene različite strukture koje svojim znanjem mogu da doprinesu da kvalitetu budućeg zakona.
"Zakon o bezbednosti saobraćaja je multidisciplinaran i u njegovom pisanju učestvuju stručnjaci iz oblasti bezbednosti saobraćaja sa Saobraćajnog fakulteta, zatim Medicinski fakultet, Ministarstvo prosvete... Znači, u pisanju učestvuju svi oni koji mogu da doprinesu da zakon bude kvalitetan. Takođe, svi predlozi građana koji imaju primere dobre prakse iz drugih zemalja će biti razmotreni", poručio je Belencan.
On je naglasio da kreatori zakona žele da stvore zakon koji će se koristiti duži vremenski period i da zbog toga nije određen tačan datum kada će nacrt biti završen i zakon usvojen
"Imamo želju da ceo proces bude gotov do polovine godine, ali ako bude kasnije, nije problem jer želimo da stvorimo što kvalitetniji zakon. Mi imamo tekst zakona, ali ne treba zaboraviti da svaku normu moramo da upodobimo sa evropskim standardima", zaključio je Belencan.
Aktuelni zakon o bezbednosti saobraćaja je usvojen 2009. i do danas je pretrpeo brojne izmene, od kojih je poslednja bila 2023. kada je zbog deficita profesionalnih vozača u Srbiji spuštena starosna granica za sticanje vozačke dozvole za upravljanje kamionom i autobusom.
https://www.b92.net/automobili/aktu...isti-ce-u-jednosmernoj-moci-kontrasmerom/vest
