U Kini u upotrebi oko 350 miliona električnih skutera

Nina

Zlatna tastatura
Supermoderator
Poruka
326.905
199538_tan2023-10-0109554705-0_s.jpg


U Šangaju, najvećem gradu Kine i jednom od najvećih gradova sveta sa oko 30 miliona stanovnika, koriste se najrazličitiji modeli motocikala i skutera na električni pogon, a kod Kineza je sve popularnija i njihova modifikacija.U Kini je, prema nekim podacima, u 2022. godini bilo u upotrebi oko 350 miliona električnih skutera.

Veruje se da je broj skutera i mnogo veći, jer se ne registruju svi u manjim gradovima, iako su jedan od glavnih oblika lokalnog prevoza u unutrašnjosti zemlje.
Gotovo svi motocikli i skuteri u Šangaju su na struju, s obzirom na to da se retko na ulici može čuti reski zvuk motora i auspuha i osetiti miris benzina.
Motocikli i skuteri na šangajskim ulicama su veoma šaroliki i ima ih u najrazličitijim varijantama, veličinama, bojama, a veliki broj njih je i modifikovan, pa je veoma teško videti na ulici dva potpuno ista modela.Kod mladih Kineza sve je popularniha modifikacija dvotočkaša, odnosno personalizacija njihovog izgleda.

Tablice za vozila na električni pogon besplatne

Za korišćenje novih automobila na benzin i dizel u velikim gradovima potrebno je dobiti tablicu na nekoj vrsti licitacije i to samo za vožnju određenim danima, u određenim terminima, delovima grada ili na rutama do posla i slično.
Za dobijanje tablica za vozila sa unutrašnjim sagorevanjem potrebno je u nekim slučajevima izdvojiti novca skoro koliko i za kupovinu vozila.

Sa druge strane, kada se kupi vozilo na električni pogon, tablice se dobiju besplatno.
Na primer, u Šangaju mali motocikl ili skuter mora biti registrovan i njihova brzina je zvanično ograničena na 25 kilometara na sat, iako često dostižu i više od 35 kilometara na sat i u nekim delovima grada oni koji ih voze koriste biciklističke staze.

Da biste vozili motocikl u centru Šangaja morate imati registarsku tablicu "Šangaj A", koju nije lako nabaviti.

Kada je reč o proizvođačima kineskih električnih brendova, veoma je popularan "Evoke Electric Motorcicle", sa dometom od 124 milje, što je i više nego dovoljno za gradsku vožnju.
Motocikli su u Kini zabranjeni na većini autoputeva, a neki gradovi ih zabranjuju i u centru grada želeći tako da smanje saobraćajne gužve.

Na primer, motocikli su zabranjeni u centru Guangdžoua i Hangdžoua, kao i u određenim oblastima Pekinga i Šangaja.

U slučaju vožnje motociklom u zabranjenim područjima predviđena je novčana kazna, pa čak i konfiskacija vozila.

Kina je svetski lider u korišćenju električnih vozila, između ostalog i zato što je prva u svetu u proizvodnji baterija za električna vozila, s obzirom da na to da su šest od 10 najvećih proizvođača baterija kineske kompanije.
199533_tan2023-10-0109554203-0_s.jpg

link
 
Мени тај податак о броју скутера који возе говори о томе:
- Да треба возити скутер у условима градске гужве (они заиста знају шта је "гужва")
- Да треба куповати њихове скутере јер имају јако велико искуство у производњи истих
 
Мени тај податак о броју скутера који возе говори о томе:
- Да треба возити скутер у условима градске гужве (они заиста знају шта је "гужва")
- Да треба куповати њихове скутере јер имају јако велико искуство у производњи истих
Kupovali su ovde njihove elektroskutere pa su se posle prve zime hvatali za glavu. Možda su to u međuvremenu rešili, a moguće je i da ih tamo drže kad je hladno isključivo po stanovima.
 
Kupovali su ovde njihove elektroskutere pa su se posle prve zime hvatali za glavu. Možda su to u međuvremenu rešili, a moguće je i da ih tamo drže kad je hladno isključivo po stanovima.

Увек бих пре возио "кинеза" него неки Пиађо,
јер је однос
Цена / Квалитет / Наш стандард
на страни жутих.
 
Мени тај податак о броју скутера који возе говори о томе:
- Да треба возити скутер у условима градске гужве (они заиста знају шта је "гужва")
- Да треба куповати њихове скутере јер имају јако велико искуство у производњи истих
Кад би се само држао оног шта знаш добро и бежао са политике 😉
 
Svaki motociklista treba da spozna samog sebe i vidi šta to on ustvari voli kod motora/skutera.

Ja sam za sebe utvrdio da je to jednostavnost i brzina kretanja kroz grad. Prema tome meni bi odgovarao neki električni skuća (za sada imam 4-taktnu Yamahicu).

Nekog drugog pleni zvuk benzinskog motora, miris i sve ostalo, e pa za njega nije struja ...
Тако звук не плени у гужви и по граду, осим ако се не пумпаш стероидима, nосиш по киле жутог око врата и возиш у мајици и без циге што главу чува да би рибе могле да те виде

Тајван има серију станица са скутерима и бициклима свуда по zemlji (они су скоро па сам један град свакако) и батерије се изнајмљују као пакети које купиш, усадиш у скутер испод седишта и цепаш. Можеш са севера скроз до југа острва без да бринеш шта ако се батерије испразне. Платиш и замениш је за напуњену. Ајмо Јово наново.
Већина семафора има простор испред линије чекања који је само за скутере тако да свако црвено светло ти си на почетку. Negde ima i posebnih traka.
У Аустралији мотоцикло може да се вози у траци намењеној завршила јавни превоз што даје изузетну предност у гужви

Mesto za skutere ispred reda na semaforu
https://www.google.com.au/maps/place/Linkou+Station,+Linkou+District,+New+Taipei+City,+Taiwan+244/@25.0671783,121.3611094,20z/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x3442a72e923729e9:0xd532ae9e6acb50ca!8m2!3d25.067066!4d121.361038!16s/g/1q67d2m98

Vidi broj skutera i u pozadini jedna od milion rentaskuter radnji
https://www.google.com.au/maps/place/244,+Taiwan,+New+Taipei+City,+Linkou+District,+安敦新世界/@25.0683761,121.3656153,18z/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x3442a728ac46f4fd:0x32113345d8f4a974!8m2!3d25.0680575!4d121.3651195!16s/g/11cs12cpk8

Na oba linka treba kliknuti na prikaz uličnog pogleda (street view)
 
Poslednja izmena:
Ma znam ja da politici ne trebaju slobodni mislioci već botovi ... Ali sa druge strane ja svoju slobodu javnog govora ne koristim za bilo šta negativno, tako da nastavljam kao i do sada !

Forza Serbia 🤗
баш зато ти кажем и слажем се да је боље бити слободни мислиоц него прежвакивач пропагандног материјала без пара (надам се).

но то је дигресија за другу тему
 

Back
Top